1樓：匿名使用者
你好，當開啟鑰匙門和關巖畝閉發動機節氣門都會有響聲，是節氣門內部或轎電位計回位的聲音，是正常的祝您用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分粗團森鍾解決。】
2樓：匿名使用者
您的車跑了多少公里，節氣門正常都會有嘎噠李世嘎噠的聲音的，屬於正常現象，因為發動機電腦要讀取到節氣門哪族肢的角度訊號穗虛。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好。建議豎拿物您去專業維修店清洗一下節氣門積碳，希望可以餘液幫助到您，祝您用車平平安安。【汽車有問題，問汽敏卜車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
停車熄火都有的，是電機歸位的聲音【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好正常的。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
車主你好，請問響聲是什麼樣的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
是什麼情況下有響聲d【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
速騰1.6發動機氣門響怎麼辦
8樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】發動機在怠速的過程中產生異響，可能是因為油幫浦老化導致的，還有可能是因為發動機內的混合氣不正常導致的。車子發動機的核心零件都弄壞了，如果後期出現車速不穩或者爆震，那後果將不堪設想。
速騰發動機怠速噠噠響發動機在怠速的過程中產生異響，可能是因為油幫浦老化導致的，還有可能是因為發動機內的混合氣不正常導致的。發動機在冷啟動的狀態下，油幫浦在冷啟動的階段未能建立足夠的油壓，導致的發動機部分零部件處於潤滑不足產生噪音或者是異響，這種現象是比較正常的，等待發動機執行一段時間之後，發動機的溫度上公升之後異響就會消失。另外一種原因還有可能是因為碳罐電磁閥老化導致的，碳罐電池閥是現在絕大多數車都有的，這是乙個降低排放的裝置，這個裝置使用時間久了會出現老化的現象，電磁閥之間的間隙會變大，在工作的過程中就會產生異響。
還有一種情況是因為發動機的機腳墊老化導致的，機腳墊是一種橡膠製品，使用一段時間之後會出現老化的現象，發動機在工作的過程中直接和車架共振，在這種狀態下發動機會產生比較嚴重的抖動，同時還會伴隨異響，出現這種狀況一定要及時更換機腳墊，以免影響汽車的舒適性。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
大眾速騰氣門響有什麼原因?
9樓：太平洋汽車網
大眾速騰氣門響的原因如下：
1、由於液壓氣門挺柱與凸輪（或氣門座））產生間隙亂寬造成的。產生間隙多數情況是由於液壓挺柱磨損過多，挺柱內部機油洩壓較快造成異響，需更換液壓挺柱；
2、曲軸箱油麵過高或過襲虧低造成的異響，需檢查發動機油位。挺柱髒汙造成的異響，需清理液壓挺柱；
3、氣門導管磨損造成的異響，需餃氣門導管並安裝加粗氣門杆的氣門。機油太稀造成的異響，需更換合適粘度的機油；
4、機油壓力低造成的異響，需檢查機油壓譁禪亮力低的原因。
速騰節氣門搭搭響風扇常轉
10樓：
摘要。你好， ①目測水壺中冷卻液位正常，觀察儀表盤水溫表顯示正常。
用替換法，更換同一型號的散熱器並清洗冷凝器外部，保持散熱良好，試車故障依舊。
拆下節溫器，用水煮法檢查，正常；拆下水幫浦進行基本檢查，正常；檢查各冷卻液散熱管連線處，無滲漏現象；用打壓法檢查水壺蓋，能正常開啟或關閉；用吹氣法檢查散熱器放氣小水管，正常。
速騰節氣門搭搭響風扇常轉。
你好， ①目測水壺中冷卻液位正常，觀察儀表盤水溫表顯示正常。 ②用替換法，更換同一型號的散熱器並清洗冷凝器外部，保持散熱良好，試車故障依舊。 ③拆下節溫器，用水煮法檢查，正常；跡擾拆下水幫浦進行基本檢查，正常；檢查各冷卻液散熱管連線處，無滲漏現象；用打壓法檢查水壺蓋，能正常開啟或關歷州手閉；用吹氣法檢查肢嫌散熱器放氣小水管，正常。
涼車，車輛不能著車，節氣門搭噠響風扇常轉，發動機和epc燈閃，你好，發動機出故障了，要具體看看才行。
速騰發動機異響
11樓：平雅凡
原因有幾點。
1；平時加的機油質量不好或是假機油，平時只在城市內開，很少上高速，造成發動機內積炭過多，缸體內部油道堵塞，不通暢，時間一長了，造成機油幫浦磨損，打油不好，液壓挺杆，長時間得不到足夠的油壓，造成損壞，無法在與氣門形成完美間隙，剛起動時油壓沒上來，所以氣門挺杆會響，著一會車就會好起來，但是發動機的毛病以經開始了。
解決方法：首先確定機油幫浦還可不可能使用，測一下油壓，檢查一下規鏈條和檔板，漲緊器等，,如果ok，在買桶發動機清洗劑，換機油前加入，在買桶機油精或是保養劑，加入，填補一下曲軸等各部件的細小磨損面。
更換響的那個氣門挺杆，重新加入真的，貨真價實的，sl 以上級別的機油，絕對ok。
如果一直在4s換機油，你可能找他們，留好使用過的機油樣本，索賠。
如果是在外面找小店換的機油，那不好意思了，你換的是假機油，因為真的機油級別太低，也不會有多少積炭，加入假機油後會出現，起步無力，油耗高與平時，急加速轉速提公升過慢，積炭過多，一是一般的多。因為你的車是tsi技術，所以只要以上一點相同就對了，假機油的事，因為這款新式發動機的機油要求還是很高的，低階別的機油和假油根本無法滿足他的要求，幸好發現的早，沒有造成很大的損傷。
12樓：網友
液壓挺杆的聲音，主要是暖車的時候會想，如果你放了7-8天然後去啟動出現這響聲我覺得是正常的，但是每天都用的車，是不應該響的，當然是有個範圍的，並不是一點聲音都沒有，雖然是液壓挺杆，但是凸輪軸旋轉的時候還是會有些正常的響聲，車子已經過了保修期吧，這個問題並非就你一臺，速騰有部分車有這毛病，主要是液壓挺杆有問題停久了會自動洩壓，更換以後就能解決，更換的同時清洗一下發動機油道，效果會好些，使用發動機內部清洗劑。
13樓：網友
我的車也有這聲音，不過4s店說沒有關係，我就是冬天剛啟動的時候有這聲音，機器熱了就沒有了。現在天氣熱了就聽不見了。
發動機噠噠響聲是不是清洗節氣門的原因
14樓：途虎話養車
首先這個「噠噠噠」異響是啟動的瞬間有呢？還是啟動之後怠速時有呢？
如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動之後齒輪會迅速回位。
這個故障就是因為啟動馬達的齒輪沒有迅速回位導致和飛輪打齒髮出的異響，所以需要檢查下啟動馬達。
如果是發動機啟動之後怠速有異響，這個故障點很有可能是發動機缸蓋內部的液壓挺住和氣門的間隙過大導致的。因為車輛公里數多了，使用的年份也就久了，發動機氣門和液壓挺住都會有一定的磨損。間隙過大之後就會出現「噠噠噠」異響。
要解決這個故障就需要拆解缸蓋來更換這2個部件。
速騰1.4t發動機異響問題
15樓：騎豬6去兜風
這是變速箱的問題。變速器異響比較複雜，由於故障原因不同，發出的響聲也不盡相同，一般分為齒輪響和軸承響。1、軸承松曠；2、齒輪響是由於齒輪齧合間隙過大或過小引起的響聲，或由於製造時，齒輪精度低而造成異響；3、缺油引起幹磨響聲。
判斷：1、變速器是否有部份或整體過熱，是，缺油或發咬；2、 空擋時就聽到有異響，踏下離合器踏板後聲音消除，一般為第一軸前後軸承磨損松曠或常齧合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸後軸承響，對於嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。
16樓：網友
你好，發動機異響，這肯定是不正常的，建議你去4s店檢查一下。
節氣門有什麼作用
mark shark 四級 發動機的噴油量是根據進氣量噴油的，進氣越多噴油就越多。節氣門就是控制進氣量的，也就間接的控制噴油量。我們平時踩油門其實是在控制節氣門的開啟角度，明白了吧。mark shark 說得言簡意賅，我想lz應該明白意思了，另外可以補充下，如果節氣門髒了，就會導致節氣門開口變大，也...
節氣門也清洗了，怠速馬達也更換了，可怠速還是呼高呼底？
汽車怠速忽高忽低的原因可能有 節氣門積碳過多。 進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管 真空管。活性炭罐閥 廢氣再迴圈 egr 閥 曲軸箱強制通風 pcv 閥等，需逐一進行檢修。 配氣正時故障。配氣相位失準 正時皮帶。安裝錯誤 進排氣門...
別克陸尊清洗了節氣門怠速高怎麼辦
1.因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。2.在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形...