1樓：啟宇看世界
可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
2樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
清洗節氣門後怠速高了,有的時候又是正常的是怎麼回事
3樓：啟宇看世界
可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
4樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
5樓：麗景楓亭
隨著節氣門積碳越來越多，ecu會隨著積碳的增多慢慢增加節氣門怠速開合度，積碳清理後，ecu還記著積碳時的資料，節氣門開合度增大所以怠速會高。ecu的調節需要專業人士，國內調節ecu的專業人員不多，因而要養成清理節氣門積碳的好習慣。
6樓：匿名使用者
清洗節氣門後對電腦做匹配，就是讓電腦記住清洗之後的節氣門原始角度和最大開度。
7樓：匿名使用者
一般是沒有清洗乾淨，再洗一次，尤其是怠速控制閥部分
8樓：a蔣大爺
才清洗過是這樣的，它有個適應過程。要一直這樣的話，就得用電腦重新匹配下。
9樓：愛汗
因為積碳附在節氣門時，汽車ecu通過學習，已經適應了這個狀況，自動調節了節氣門的開合度。清洗節氣門後，節氣門變輕了，節氣門開合度變大，進氣量增加，所以怠速高了。時間長後，節氣門又會自適應的。
對於這種情況，處理方法有兩種：
一、不管他，時間長了，車輛就適應了。只是前期車輛怠速會高些。
二、進行ecu匹配，把節氣門開合度調節回來了，就正常了。
10樓：z門天天快樂
洗了節氣門，換了怠速馬達，剛起動發動機，怠速高1分鐘後慢慢下來，下來以後也比以前高一點點，什麼原因
清洗節氣門後怠速高是什麼原因
11樓：匿名使用者
你好 清洗節氣門後怠速高 需要用解碼器做節氣門匹配的 或者跑幾天讓發動機電腦自適應下也會好的 望能有所幫助
12樓：途虎話養車
重新刷下電腦，跑一會基本上就應該可以回到正常。 不要聽外面有些不良商販說多久就得洗一次什麼的。有事沒事就張嘴就來說節氣門該洗了。
其實那東西沒必要經常洗。除非拆開看真的是很髒了那最好清洗。一般情況不需要。
也少拆。很多情況下車輛問題其實跟節氣門都沒關係。
13樓：匿名使用者
你好，這個建議您做一下節氣門的匹配復位就可以了。
14樓：匿名使用者
你好！需要重新匹配節氣門，希望能幫到你
15樓：匿名使用者
這個清洗後需要使用電腦進行匹配的。。。
16樓：匿名使用者
用診斷儀重新匹配一下試試！
17樓：匿名使用者
肯定得高啊，學習一下，跑跑也會降下來，希望我的回覆對您有所幫助，祝您用車愉快，
18樓：匿名使用者
您好。。。清洗後需要電腦匹配下
19樓：汽車腳墊專家
由於節氣門體受髒物的影響，油泥在節氣門翻板的邊緣處不斷堆積，怠速工況下，直通式怠速控制系統怠速進氣量是由電機推動節氣門的開 度來獲得的，怠速時節氣門開度很小，由於節氣門邊緣有油泥阻塞，進氣量不足，使發動機轉速下降。當偏離標準轉速時，電控單元輸出更大訊號，指令電機繼續增 大開度方可保持目標轉速，這新的開度資料(電機位置感測器訊號)重新取代舊的開度資料，同時又被存貯在電控單元的存貯器中做新的最佳資料對電機進行控制。 日積月累，油泥不斷積聚，電機開度訊號被不斷更新存貯，此時的開度正適合有油泥阻塞的進氣量，從而保證了當前的怠速轉速。
一旦油泥被清除後，ecu仍然按照記憶控制節氣門開度，進氣量相應此時的開度必然增加，而導致怠速轉速升高，要想使其回到最佳怠速則需要時間和反覆學習再記憶的過程。
如果用診斷儀做設定，最佳怠速資料會立刻取代清洗前的資料，使發動機轉速立刻恢復到最佳目標轉速。
如果沒有診斷儀設定，就需要1個反覆的再學習過程，不斷重新整理舊資料、存貯新資料，同樣也可以恢復到最佳怠速轉速，這個過程時間的長短視各種車型控制系統而不相同。
某些廠家的產品如豐田，只要給ecu和電子節氣門斷電30s，就可以清除學習值;某些廠家的產品如陸尊，就需要原廠診斷儀來重新整理控制程式(又稱程式設計)。
清洗節氣門後怠速高，正常嗎
20樓：南宮美媛訾詞
發動機電腦儲存著原來節氣門開度的資訊，而你清洗節氣門之後，發動機電腦仍舊按照原來節氣門開度控制噴油，使得怠速過高。
如果沒有解碼器的情況下，也可以開車跑一段時間，讓電腦重新記憶現有節氣門位置。
21樓：啟宇看世界
可能是怠速沒有初始化，不過多跑跑也會自動匹配的。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
別克陸尊清洗了節氣門怠速高怎麼辦
1.因為在進氣過程中會有雜質長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力長時間這樣下去發動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體，相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。2.在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形...
節氣門清洗後，油耗怎麼增加了，清洗節氣門以後為什麼油耗變高
清洗節氣門後油耗會短時間內明顯增加，因為本來節氣門有積碳，清洗後積碳沒了，進氣量增加，油耗也就增加了，可穩定一段時間或通過電腦復位即可，即可恢復正常。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，有傳統拉線式和電子節氣門兩種。氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接...
桑塔納志俊熱車怠速高，油耗大，節氣門和曲軸通風管都換了沒用，該怎麼修
首先請用解碼器檢查，讀出故障碼，不要盲目的換件，根據故障碼找原因！現在的汽車和我們現在用的寬頻一樣，它的全車線路也是一個電腦網路，有時一個小小的插頭鬆動可能有好幾個故障碼的！我建議用解碼器檢查！目測進氣管是不是有漏氣的地方 尤其是各個真空管 檢查發動機後面有一個水溫感測器，如果它壞了它會給電腦錯誤訊...