1樓：施潔雅念鈺
離合和油門可以一起踩，但是離合踩到底你再踩油門沒有意義，因為在下離合車就屬於在空擋上了，你給油也不會走的，只是在那幹轟，那是你可以慢慢的抬離合就走了。
速度起來了，你想減速帶的話用不著踩離合，如果速度不快，只是在一二檔慢行的話需要踩，要不踩死了很容易熄火。如果你急剎車的話那就離合和剎車一起踩，然後減擋或是摘到空擋。
2樓：苑和平伊麗
離合跟油門同時踩沒有意義，離合的目的是換檔（包括上檔或者摘掉檔）減速的時候，踩剎車即可，或者可以繼續再踩油門前進，不踩離合，如果你想當時不用檔位而不摘下來，也可以再踩離合。
如果單純的就是減速，可以不踩離合。只要你知道離合的作用了，就知道該怎麼辦了。
如有問題，再切磋，好嗎？
3樓：及憶楓羅秀
離合器油門一起踩是人家特技燒胎起步的步驟之一。建議不要試。
還有就是如果發動機皮帶老化，發動後空擋或低檔時會有皮帶聲，此時踩離合器並空踩油門可以迅速使皮帶聲消失。
這個在學車的時候教練應該說過吧。高速行駛時先踩剎車（避免制動距離不夠），低速行駛時先踩離合器（避免熄火）。當然，如遇緊急情況，無論高速還是低速都應先踩剎車。
反正一切遵循安全原則。
汽車踩油門加速時要同時踩離合器嗎？還是在踩剎車的時候要踩離合？
4樓：拍心魔
汽車踩油門加速時不需要踩離合器。這個問題開過車的人都不會問，我跟你說下什麼是離合器，什麼是油門有什麼作用。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。
汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。就是用來給汽車加速的，如果不加油門汽車的速度就是原始速度，非常慢。
因此汽車油門的作用主要就是給汽車來加速的。汽車油門壓的越低，發動機的進油量越大，車速越快。
5樓：假面
車速降低或者短距離制動同時踩。當不再給汽車油門，車速降低到一定程度後，這時候如果只踩剎車不踩離合的話，車子就會憋熄火。
將離合器、車輪、發動機的動力傳遞用齒輪來打個比方，離合器齒輪處於中間，車輪的齒輪在左邊，發動機齒輪在右邊。當車速降下來，離合器還處於結合的狀態，此時發動機還在工作，所以就會繼續將動力傳遞給車輪，但是剎車踏板踩下去，車輪已經不動了。
6樓：新聞假大空
離合器，它的作用只是換擋，只有這乙個功能，不能用作控制速度。如很多新手常用半離合行駛，這樣對變速器磨損較大。
正常公升檔時，先踩離合踏板，斷油，當離合器公升檔完成時，再給油。
降檔，手動擋高速擋降低速擋時，車輛因慣性會導致轉數公升高，直接降檔會導致戳車，而且長時間這樣對變速器不好，加劇磨損和故障發生，應採用補油降檔，在高速擋換擋時，先給油拉高轉數，再切換低速擋，這樣就相對平穩。
剎車不需要同時踩離合器，因為發動機有怠速值，當低於怠速時會熄火，你在初段剎車時就是踩剎車，在速度明顯降低後，再踩離合器換檔或停止。
在緊急避讓時，可以離合器和剎車同時踩下，這樣abs啟動時，你可以快速打轉方向進行躲避。
7樓：孤月映風殘
你說的是手動檔車對吧，加速時不用踩離合，剛打火時需要踩著，需要增檔、減檔時需要踩離合，其它時間，你只需要保持勻速行使就好。
8樓：網友
踩剎車時不用和理合一起踩，等車速降下來時再踩離合，因為鬆開油門時車在發動機的阻力下速度下降，起到撲住剎車的作用。
9樓：網友
踩油門的時候不要踩離合，踩油門是為了加速，離合會斷開發動機與四輪之間的動力聯絡，所以這時候不能踩離合器。踩剎車的時候以剎車為先，可以不急著踩離合，只要速度沒慢到讓車熄火的程度就不用踩離合，但是速度降下來之後要及時踩離合器換擋防止熄火。
10樓：吉順
離合器只在換擋時使用。踩油門加速時絕對不能踩離合器，如果此時踩下離合器，發動機的動力輸出就被切斷，無法傳遞到傳動軸上，車輛會處於「空檔」狀態。在剎車時，要把握「速度」原則：
速度快的時候剎車，不要踩離合器，這時車輛會在「制動力+發動機牽制力」的共同作用下，可以更快降速；在速度低時剎車，一定要踩離合器，以及時斷開低檔是大扭矩輸出，以防熄火。
減速踩剎車要踩離合嗎
11樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】不是一定要踩離合。離合器只在三種情況下使用：起步、換擋、低扮譽談速時剎車（以免熄火）。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。
1.站點減速——輕剎車不離合經過公交站點、學校區域，要求減速，並且時速30以下，此時輕點剎車即可，不需要踩離合。
2.減速減擋——先剎車後離合四擋行駛過後，需要減速到三擋；轉彎、掉頭、停車之前，要從三擋減速到二擋；此時，要先踩剎車減速，等速度降到合適的區間，再踩離合換擋。
3.減速停車——先離合後剎車路口遇到紅燈需要停車，或者最後靠邊停車，為了防止熄火，必須先踩離合到底，再踩剎車停車。
4.緊急狀況——同時離合剎車遇到突發狀況，需要緊急制動的時候，要離合剎車同時踩到底，才不會熄火。
踩離合的情廳碰況主要有2種：急剎車時候踩離合（等於是空擋）防止急停時候車子死火，目的是急剎車後還能保持車子的靈活性和機動性，而且對於大部分前驅車來說空擋時候貌似車子的轉向也會比較靈活，危險情況下可以更好躲避障礙物。另一種情況就是低速時候剎車要踩離合控速，同樣也是防止速度過慢把發動機拖熄火。
由虛模於剎車同時踩離合對制動距離幾乎沒有影響，因此最好除了山路下坡的情況外，剎車都踩住離合。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳杰2）
減速的時候，離合跟剎車應該先踩哪乙個？為什麼？
12樓：精英大神
減速時，離合器和剎車哪個先踩？這是乙個常識性的問題。開手動擋的人應該知道，汽車行駛時是否踩離合剎車，取決於當時的車速。
正常減速加速——控制剎車，減速換擋再減速——先剎車再離合。減速停車，踩下離合器之前先剎車。假設行駛過程中，準備從80km/h減速到「70km/h」，兩個速度標準都可以5/6擋行駛；也就是說前進檔的標準不影響正常行駛，減速和加速都可以在行駛檔進行，不需要控制離合踏板。
至於其他模式，應該先剎車再離合，因為可以實現一定程度的帶擋滑行(省油)。舉個簡單的例子，如果車速是60km/h，需要減速的時候怎麼辦？當你第一次放鬆油門時，前方沒有障礙。
如果距離長，可以讓車慢慢往前開，用發動機剎車減速。如果行駛中遇到緊急情況，不要介意剎車的離合。你應該先踩那個，然後直接踩剎車。
這個時候離合就無所謂了。停車是最重要的。
離合器設計在發動機的飛輪殼內，飛輪與發動機的曲軸相連。轉速的概念是曲軸的轉速，同時旋轉的飛輪自然是動力輸出端。離合器也有乙個「動力輸入軸」，它連線到變速箱。
離合器的作用是由飛輪帶動，然後將動力輸入變速箱，即實現動力的傳遞；傳動的實現是靠膜片彈簧給壓盤(也是壓盤)加壓，把離合器摩擦片壓在飛輪摩擦片上。這樣，離合器和飛輪就可以同速運轉，扭矩(扭矩和功率)以旋轉的方式輸入變速箱，再經過放大後通過傳動軸帶動車輪轉動，這是離合器的基本功能之一。
其實正確的做法是踩錯腳，剎車，慢慢停，但也可以踩剎車讓車慢慢停。手動和主流自動變速箱(at/dct/amt)都是通過檔位組合來換擋，不同車輛的檔位組等於1/2/3/5/6檔；檔位越小，放大車速的能力越弱，但能有效放大功率，實現「高轉速、大馬力、低車速起步」。反之，檔位越大，放大車速的能力越強，但發動機轉速也會降低(省油)。
但低轉速等於低馬力，所以車輛在不需要強勁效能的巡航狀態下，只能使用數字較大的前進檔。要點：前進檔是通過不同的檔位組合實現的。
換擋時一定要先把某個前進檔的擋位分開，再重新組合；所以在換擋時，需要將離合器與發動機分離，以達到因動力損失而降低擋位轉速的目的。最後，同步器配合操作變速桿實現檔位切換。這就是為什麼離合器不僅要組合聯動，還要單獨設計的原因。
13樓：小白家美食
在汽車行駛的過程中，如果想要減速應該先踩剎車，然後再踩離合。在自動擋的汽車執行過程當中，只要踩剎車就可以了。
14樓：細細
減速的時候離合跟剎車都要踩，因為這個是我們教練跟我們說的那樣。
15樓：今天退休了嗎
當然是先踩剎車了，這樣就可以達到適當減速的目的。
減速的時候，離合跟剎車應該先踩哪乙個？為什麼呢？
16樓：金牛
應該先踩離合後踩剎車，因為這可以減少慣性，而且也可以預防發動機受損，並且也可以保障我們的生命安全。
17樓：是顧言吖
先踩離合然後再剎車在駕校時教練教我們的，這樣做能夠讓車子減速。這樣的減速效果更好。
18樓：巨集盛巨集盛
當然應該先踩離合器。因為離合器和剎車共同搭配才可以更好的減速，才可以更好的搭配。
剎車的時候可以就踩剎車不踩離合嗎
您好，車輛剎車的時候只要不是急剎車，可以踩剎車，不踩離合的，等車輛行駛速度降到一定的速度，再踩離合減擋就可以啦 你好，剎車的時候可以直接踩剎車，不需要踩離合的無非是發動機的轉速和速度不成正比，才需要踩離合 踩剎車的時候不能踩離合的，只有控制了速度以後才可以踩離合換擋，不然你踩離合沒有了發動機的牽阻力...
汽車減速的時候用不用踩離合器啊？
開車減速可以踩離合器，也可以不踩，要按情況進行區分。高速狀態下減速不要踩離合，因為會造成高速狀態沒用動力連線，讓車處於高速溜車狀態，使車失去控制。低速狀態 通常20公里以下 減速要踩離合，同時配合速度減檔或換空擋避免發動機熄火。通常來說從高速情況下減速的流程為 以80公里5檔為例 踩剎車 不是急剎車...
手動擋起步的時候，是踩一下油門，再抬離合？還是踩油門，穩住轉速，一直穩住油門，然後抬離合
輕踩油門的同時慢放離合器，找到那個動力結合的點位置就可以完全鬆開離合器了 兩腳一起動，輕加油門慢慢抬離合，不要太慢也不能太快，如果想燒胎，那麼加油門3000轉在一下直接抬起離合吧 手動擋起步時，到底先抬起離合還是先踩下油門？為什麼？你是要換擋嗎遊離配合先踩油門到一定的轉速快速踩下離合就可以了 在慢慢...