1樓：匿名使用者
你好，這個沒設計egr系統。
2樓：匿名使用者
廢氣再迴圈系統(egr)是將發動機中的部分排氣引入氣缸，減少氣缸內燃氣充氣量，從而減少熱量產生，降低氣缸內氣體的燃燒溫度，減少nox產生機會。
廢氣再迴圈控制系統裝置的主要故障是廢氣迴圈時不能進入發動機進行迴圈，而不該迴圈時反而進入發動機迴圈。對廢氣再迴圈系統的檢修主要是egr閥、egr電磁閥和egr調整閥等。各種車型廢缺寬氣再迴圈控制系統大同小異。
egr閥的檢修：
1)起動發動機，使發動機達到正常工作溫度，踩下加速踏板，使發動機轉速到2000r/min以上，這時egr閥拉桿應能隨發動機轉速的皮判變伏握亮化而動作。
2)如果egr閥拉桿不動作，關閉發動機，用手指移動拉桿，檢查是否運動自如，如果不能移動，可將egr閥拆下進行清洗，若還不能移動，則應換用新的egr閥。
3)如果egr閥拉桿用手能移動，可起動發動機，拔下egr閥上的真空軟管，用真空測量儀或用手指檢查去感覺有無真空吸力，如果沒有真空吸力，則說明egr控制部分有故障，應進一步檢查。
4)拆下egr閥，檢查egr閥中的膜片是否有破損，是否存在真空洩漏；如果存在破損，產生真空洩漏，則應更換egr閥。
豐田卡羅拉電磁故障是什麼東西
3樓：厭食是家人
電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器；並不限於液壓，氣動。電磁閥用於控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥。
電磁閥的工作原理，電磁閥裡有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。
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