1樓：網友
d與m隨時都可以互切，換檔也穗鬥不用踩剎車，m檔換檔就像打電子遊戲，只是給個訊號啟族陸，換檔還是自動完成的，不會有手動擋的車換檔切入的感覺的。
買自動檔本來就是為了省心，硬要折騰手動還不如直接買手動檔。
個人認為手自一體的手動擋只用在悄頃如爬大坡等需要一定扭力的特殊場合，或長時間爬行堵車的時候固定在1檔，其他正常行車時沒必要。
2樓：匿名使用者
在m檔的適合就上下加減檔啊。。。不用踩剎車從d掰到m即可。
沒有開過手動的車，就別用m檔了，換擋講究發動機轉速和車速，世嘉那玩意的儀表，對於轉速和車速反應要悄差慢半拍，而且還是數字顯示的，不能準確啟隱皮換擋。
只有憑感覺換擋，不過沒有手動車經驗的最好不好換來換去。
一來對攜核車不好，再乙個油耗會很大。
3樓：誰給起個名啊
世嘉自動擋變速箱是出了名的差的，變速箱投訴第一名的。。。
建議你就d檔慢慢開吧，扒腔答它的變速箱可折騰不圓襲起哦！
換手動時自己看轉速錶，2000-2500轉時進檔即春慧可！
4樓：
自動擋沒有離合器敏前，什麼時候換擋還是靠感覺，這大飢個感覺可以這樣找，在自動模式的時候，看四次換擋的發動機轉數和車速，時間久了，有感覺了就用手動模式，我自滾拿返己感覺用手動模式提速稍能比自動模式快點。
世嘉的換擋問題
5樓：糖水
我的是手動，一般車速50公里時都是掛4檔，然後如果要減速，減到35左右還是掛4檔，這個時候掛3檔確實會頓挫，4檔又稍微有些沒勁，但是如果減速後很快又要加速，那給點油就行。
比如前車剎車你也要剎車，然後立刻又得加速，這個時候換不換檔無所謂，因為很快車速又會上公升，也就感覺不到什麼震動。
但是如果像是剎車後沒辦法加速，比如車很多，大家都是30左右速度跟進就比較麻煩。35這個速度世嘉確實減檔不好減，掛3檔不舒服，所以我如果在30—35左右減檔，我會掛3檔，但是不加油，踩離合讓車往前溜，看情況把轉速降下來。車速也會跟著降，降到30以下，27，8左右掛三檔就很舒服了，這個過程主要不是30不30，而是你自己通過離合器和油門檔配合 來控制發動機動力輸出，但是最好還是掛3檔，這樣超車時有勁。
世嘉檔發動機是高轉速型，而且的動力也比較弱，如果掛4檔且轉速只有1000時，遇到突發狀況要加速就比較危險，掛3檔能安全些。
至於剎車是先離合後剎車還是先剎車後離合，如果你是50公里檔速度行駛，然後要把車剎住，那就先踩剎車，把車速降到30左右踩踩離合，然後把車剎住。50公里檔速度如果先踩離合檔滑車慣性很大，這樣剎車很不安全。車速高還是要先踩剎車，速度降的差不多了再同時踩死。
車速低的話就無所謂了，同時踩都行，但是雙腳配合要快，不然一腳把剎車踩死了車會熄火的，自己多練練就熟悉了。
6樓：網友
去4s檢查一下你的變速箱吧。。。30公里3檔足夠了。。。
7樓：網友
去4s點問問吧，車子無小事，安全第一！
世嘉1.6手動檔問題請教
8樓：網友
我也是世嘉車主目前10000公里左右 其實換擋主要還是憑經驗的 沒什麼正確與否 世嘉是高轉速發動機 所以通常保持2500換擋 2000行車 這樣狀態是最好的。
另外，世嘉變速箱2檔的齒輪比較大 所以速度太低的時候 最好降到1檔 否則會頓挫熄火。
我的經驗。加速的時候，1檔起步速度15-20碼換2檔，30-35碼時候換3檔，40-45嗎換四檔，55以上就五檔。
減速的時候，速度40以下五檔換4檔，30嗎以下換3檔，20嗎以下換2檔，5-8碼時換1檔。
這樣行駛基本很少會出現頓車的情況。
我剛買世嘉1.6手動檔的我想要自動的後悔了怎麼辦？
9樓：望武赫春芳
psa的手動檔是這樣的，離合高，發動機靈敏，不像大眾車系那樣，新手控制不好很容易熄火的。
但買了就不要後悔，你如果再開個3個月，等你開過磨合期，你會逐步適應，等到了5k公里左右估計你就會喜歡上手動的。那種行車感覺和控制力，是非常棒的。
開車的時候不要慌，離合器的感覺慢慢會有的，在半離合時不要松太快，並加一點小油門，就不會熄火了。
新車油耗是會偏高，省油的話，也並不是完全決定於換檔轉數，而是要取決於很多因素的，這個要慢慢練，有空自己多研究，隨著車的磨合和技術提公升，油耗會下來的。
我也是psa的車，手動的，在剛買來時和你一樣的感覺，一天起碼熄火3，4次，每天開車那個累啊，遇上高架上坡堵車，那個叫慘啊，現在技術也進步了，對車也瞭解了，你如果再讓我選，我還是選手動的。
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調不了的。由於偏低的 影響了mg的造成成本，使整車的做工及用料受到了一定的影響。不過，如果你的預算不高，這款車簡潔時尚 寬敞的車內空間，mg絕對是不錯的選擇。它的變速箱經常出現的問題就是變速箱換擋舒適性不佳，且在換擋過程中產生動力中斷。使換擋極速效能不好，也有不少車主抱怨有時會掛不上檔位，或卡在檔位...