1樓：途虎話養車
我們先要來了解什麼是汽車混合氣。
我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油、柴油等和空氣的混合物。
第一，何為汽車混合氣過濃過稀。
通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀，當汽車燃油混合氣的濃度含量大大高於固定值得時候，就是所說的汽車混合氣過濃。
通常出現汽車混合氣過稀過濃的情況，汽車都會在出現一定程度問題。汽車姿漏混合氣濃度過低，也就是空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；汽車混合氣毀畝濃度過高，跡餘爛也就是空氣少，燃油多，將會出現燃油燃燒不徹底，耗油量增加，汙染物排放增加，汙染火花塞，並且容易造成點火不良，形成惡性迴圈。
第二，何為汽車混合氣過濃。
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度公升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
汽車混合氣過濃的故障原因：阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯。
髒汙堵塞；浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過。
高；浮子破裂；空氣量孔堵塞或省油器失效；化油器主量孔配劑針旋出過。
多或 主量孔磨損過大。
2樓：網友
以下是混合氣過稀的主要故障原因，可以根據具體情況針對性的進行故障部件進行維修。
<>發動機控制模組 (ecm) 控制空氣/燃油計量系統，以提供乙個動力性、燃油經濟性和排放控制的最佳可能組合。這個大家可能聽得有點迷糊，我們行悔森再簡單的為大家講解一下，它就是發動機 控制進氣量和噴油量達：1的最佳比值，我們稱之為理想空燃比，這是我們工程師無數次試驗的結果，如果加熱型氧感測器顯示過稀狀況，則燃油調節值應 高於 10%。
如果加熱型氧感測器顯示過濃狀況，則檔畝燃油調節值前襲應低於 0%。短期燃油調節值快速地發生變化以響應加熱型氧感測器電壓訊號的變化。 長期燃油調節作粗略調整，以保持空燃比為 :
如果其中乙個資料出現問題，就會導致混合氣過稀或過濃。
汽車混合氣過稀的排除方法有哪些？
3樓：簡諾說車
混合氣過稀的排除方法如下：
1、嘗試檢查前後氧感測器是否正常工作。氧感測器能即時調整車輛的噴油量，如果氧感測器失效的話車輛就無法自主調節燃油的噴射量了；
2、檢查進氣系統。檢視空氣濾芯有沒有被太多的灰塵堵塞，同時檢查一下進氣管有沒有樹葉等雜物堵塞；
3、檢查噴油系統。噴油系統控制著噴射燃油的量，如果燃油系統出現故障的話噴油量很有可能會增大，而且燃油霧化效果很差。
所謂的混合氣其實是指空氣和霧化後的燃油混合物，如果可燃混合氣太稀或太濃都不利於車輛的工作。混合氣過稀會使發動機不易起動，怠速不穩定容易熄火，還有啟動後轉速不高，猛踩油門也會超車吃力，嚴重時排氣管放炮，進氣管道會有回火放炮聲。
導致混合氣過稀的主要原因有車輛阻風門沒有開啟、浮子室油麵出現異常、空氣濾芯堵塞、三角針閥密封不嚴、空氣量孔堵塞、主量孔磨損過大。混合氣過濃會出現無法點火、油耗增加，尾氣異味很大、發動機怠速不穩、缸壁和火花塞潮溼、缸蓋和節氣門有汽油滲出、發動機溫度變高等現象。混合氣過濃屬於比較嚴重的故障，我們需要儘快到維修廠進行檢修。
另外，導致發動機可燃混合氣濃度過稀的一般原因，有進氣感測器損壞，或者短路導致測量資料不準確引起噴油量不足，可燃混合氣就會過稀，車子動力不足。第二，發動機的積碳太多了，比如節氣門，噴油嘴，火花塞等，也會導致電腦反饋不當誤判可燃混合氣過濃，下次調整就會導致可燃混合氣過稀。第三，排氣管上的前後氧感測器損壞，氧氣的閉環控制受影響，也會導致混合氣過稀。
4樓：網友
要檢查進氣管有沒有出現堵塞的情況，也應該檢查線路有沒有破損，應該檢查插頭有沒有受到水的影響，應該檢查感測器，要及時清理積碳問題。
5樓：番茄味雞腿堡
檢查油的平面高度，注意過高還是過低檢查空氣流量，檢查是否漏氣，檢查火花塞，檢查油壓，檢查噴油嘴，碳罐。
6樓：巨蟹阿斯頓
檢查浮子室油平面高度，檢查氧感測器，檢查噴油系統，進氣系統，檢查空氣流量，這些方法就能夠查出問題。
混合氣過稀怎麼解決？
7樓：帳號已登出
如果確認汽車混合氣過稀後，建議：
1、調整油平面的高度；
2、化油器是否有漏氣，三角針是否髮卡等等故障；
3、檢查進氣道是否有漏氣部位；
4、燃油品質是否正常，如有水等等。
汽車 混合氣過稀 維修思路？
8樓：繁星
你好！判斷空氣流量計的好壞分幾個步驟：
1、在怠速工況下，斷開空氣流量計插頭，用試燈檢查空氣流量計插頭是否有火線和打鐵線，如有則進行下一步檢測。2、聯結好插頭，在怠速工況下，用解碼儀讀取資料流，觀察資料是否在變化（正常的應在2--4g/s之間變化），而且是在一定範圍內哦（不能偏大，不能偏小，基體範圍應查閱維修資料）。若正常則進行下一步檢測。
3、加速時。檢測資料流，資料應隨節氣門的開度的增大而增大（最大應不超過40g/s)，減小而減小。
電腦儲存混合氣過稀是由於：1、氧感測器長期檢測到尾氣中氧的濃度過大，並不斷修正（增加）噴油詠寬，當修正量達到極限時，氧感測器檢測到氧濃度還過大，則電腦將儲存混合氣過稀故障**。2、由於氧感測器的損壞而使電壓輸出在某一低電壓固定不變，傳遞給電腦的是乙個固定不變的混合氣過稀的電壓值，些時電腦將儲存故障**。
以上希望對你有幫助！
汽車混合氣過濃怎麼解決，汽車混合氣過濃有什麼影響？
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