1樓：哀煙昂戌
你好，一般不可以加裝的。這套系統是乙個非常先進的主動安全系統！在國外的汽車上50%以上的汽車都配備這套系統，在國內目前的市場上，配置這套系統的車不多，有也是一些高階車。
不過現在一些中級車也開始配備了。這套系統最早是世博公司發明的，也就是現在我們常聽說的「esp」系統，也有叫其它名字的如「dsc」，寶馬公司和馬自達公司這樣叫；還有叫「vdc」的明仔，尼桑公司；還有「vsc」，豐田公司的。銳志就是這個。
雖然名字不同，但作用和原理是一樣的。我和你說一下它的具體作用：駕駛者在應付突發事件時，車輛在極限狀態下很可能出現轉向不足或轉向過度。
轉向不足：是指車輛在轉向過程中，由於前輪的抓地力不足照成車頭向彎道外側滑動，也就是推頭。轉向過度：
車輛在轉向過程中由於後輪抓地力不足而照成車尾向彎道外側滑動，也就是常說的甩尾。在這種情況下，打方向和剎車是沒用的，反而會令車身更難控制！「車身動態穩定控制系統」，會通過轉向系統中的轉向角感測器獲知駕駛者的意圖，橫擺度角感測器則可以感知車輛的實際行使軌跡並計算出偏離角度！
如車輛向右側轉彎時出現轉向不足，橫擺度角感測器便檢測到車輛實際行駛軌跡與駕駛者的意圖之間發生了乙個逆時針的偏離角。激亮汪「esp」系統的控制單元將會通過剎車對右後輪進行制動，由於右側阻力增大，車輛便產生了乙個順時針的力，實現駕駛者鍵殲的意圖。同樣向右側，如果出現轉向過度，橫擺感測器檢測到乙個順時針的偏離角，「esp」控制單元使左前輪制動，產生逆時針的力保證車身穩定！
前驅車比較容易出現轉向不足，後驅車，比如銳志，容易出現轉向過度！尤其是雨雪天氣！所以，「車身動態穩定控制系統」是非常關鍵的！
自己安裝「esp」系統的可能性不大。
2樓：安徽萬通高階技工學校
汽攜液配車esp作用是通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs、asr發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控甩尾，esp會剎慢外側的前輪來穩定車子，在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp會剎慢內後輪，校正行駛方向。esp系統由控制單元及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等組成。
esp包括電子剎車分配力系統、防抱死剎車系統、循跡控制辯指系統、車輛動態控制埋罩系統這幾項功能。
什麼是車身穩定系統
3樓：王后
車身穩定控制系統bai是由豐田汽車公du司開發的一種。
zhi主動安全系統。
一、車dao身工作系統回就是控制車體不產生側答滑等不安全行為的電子系統，一般車身穩定性控制系統 vsc 、esp、dsc這個系統是以abs為基礎發展而成的。
二、系統主要在大側向加速度，大側偏角的極限工況下工作，它利用左右兩側制動力之差產生的橫擺力偶矩來防止出現難以控制的側滑現象，如在彎道行駛中因前軸側滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現象及後軸側滑甩尾而失去穩定性的激轉現象等危險工況。
三、與abs等其他主動安全系統相比，vsc系統擁有三大特點：
1、即時監控：vsc系統能夠即時監控駕駛者的操控動作**向、制動和油門等）、路面資訊、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。
2、主動干預：abs等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。vsc系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
4樓：free我是你浩哥
科普中國·科學百科：車身穩定控制系統。
5樓：杞雪峰安懷
你好，是電子穩定程式：esp。由於附著條件和駕駛技術的原因，車輛可能變的不穩定，電子穩定系統可以採取措施來穩定車輛，對乙個或多個輪採取制動，對發動機電子節氣進行控制。
6樓：晁晶晶卿潤
你好車主，車身電子穩定系統（esp），是對旨在提公升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能提公升車輛的安全性和操控性。
7樓：匿名使用者
一般車身穩定抄系統是配合abs一起用的，假如吧，你在冰面上行駛，車速20吧，此時你制動，abs已經起不到什麼大效果了，車子肯定會時空，這是行車電腦發現你的問題，讓後esp介入，幫你修正動力 方向什麼的 是你一路向前行駛。
8樓：匿名使用者
你好，車抄身穩定系統，是預設襲開啟，啟動車就會。
bai開啟，就du好像。
zhiabs一樣，它也是利用abs感測器，檢測dao車輪的轉數，比如打滑時候，或者急打方向甩尾，檢測出來輪子轉數不一樣，超過了電腦設定的轉數，然後單獨控制某乙個輪子制動，這樣就可以保證穩定性。防止甩尾，翻車。是很有用的安全性系統。
可以大大提高安全性。
9樓：匿名使用者
這個車身穩定系統是一套主動安全裝置，它可以將車輛有可能會發生側滑的時候有行車電腦來判斷病情，擔心儘量避免側滑。
10樓：匿名使用者
esp指的是車身電子穩定系統（外文名electronic stability program，簡稱esp)，是博世（bosch）公司的專利。esp系統內實際容是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。
車身穩定系統可不可以加裝？
11樓：上海萬通職業學校
車身穩定系統（esp）不可以不加裝。如果說abs是被動地作出反應，那麼esp卻可以做到防患於未然。特別是當車輛出現轉向不足、轉向過度、抓地力不足灶譁罩等各種跑偏狀況的時候，esp能蘆稿通過感測器把資訊告訴電腦，電腦就會主動控制各個輪胎的制動，替駕駛員完成很多不可能完成的動作，讓車按照駕駛員預想的行駛路線行駛，不至於跑偏或者打滑，對提高安全有很大的作用。
esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
包括轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器、方向盤油門剎車踏板感測器等。這些感測器負責採集車身狀態的資料。
車身穩定系統有必要嗎，車身穩定系統有什麼用
12樓：老周漲知識
車身穩定系統是有必要的。車身穩定系統實際上就是一種牽引力控制系統，它跟其它牽引力控制系統相比，不僅可以控制驅動輪，還可以控制從動輪。
後輪驅動的車輛經常會出現轉向過度的情況導致後輪失控、甩尾，車身穩定系統就能夠通過外側前輪的緩慢剎車來進行穩定車輛；前驅車出現轉向不足的時候，車身穩定系統會為了校正方向，利用內側後輪的緩慢剎車來進行校正方向。由此可見，車身穩定系統是非常有必要的。
車身穩定系統有什麼用
車身穩定系統能夠極大提高車輛操控安全係數和駕駛便利性。如果車輛出現緊急轉彎、緊急加速或者緊急制動等情況時，車輛就能夠迅速感知並且採取相應的制動措施，比如對每個輪胎都進行單獨控制，同時降低引擎的輸出，維持車身的穩定。
一般來說，車身穩定系統是預設開啟的，不需要在每次啟動汽車的時候都要開啟一遍。想要關閉車身穩定系統的時候，只需要按下escoff按鍵即可，當車輛重新啟動的時候，車身穩定系統就會自動啟動。車輛要是關閉了車身穩定系統，在儀表盤上就會亮起相應的指示燈，表示車身穩定系統已經關閉了，要是開啟了車身穩定系統，儀表盤上的指示燈就會重新亮起。
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沒有車身穩定系統的車開起來安全嗎
沒有車身穩定系統的車開起來安全，但是對比有車身穩定系統還是有一些安全隱患的。車身電子穩定系統 esp 是一種可以控制驅動輪，也可以控制從動輪的，包含abs 防抱死剎車系統 及asr 防側滑系統 的汽車防滑裝置。esp系統實際是一種牽引力控制系統，在車輛出現特殊情況下車輛系統進行自行鎖定和制動，如後輪...
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