1樓：言千鄺望
1、原地打方向異響應該是方森森向盤下喇叭線傳飛彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決此局畝辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。
2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。
通常左打臘亂輪異響是右側球籠損壞。
3、建議輕微檢查一下或用排除法查詢一下，看是否是一下三種情況造成的：
原地打輪時輪胎與地面異物摩擦會產生異響。
轉向球頭損壞或鬆動。助理系統液壓起作用就會有聲音。
2樓：汽車之家
建議不要原地打死方向，傷車！方向機碧世異響排除輪子膈到石頭的情況那就是方向機有問題，鬥搏建議空慧祥開到4s檢查！安全第一！
3樓：杭州萬通汽車學校
一、如果是車內的聲音。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的。你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。
2.方向柱防塵套發出含掘陪的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
3.氣囊遊絲干涉發出的聲音。
在打方向時，聲音是從方向盤裡面發出來的，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。
二、如果是車外的聲音。
1.減震器平面軸承發出的聲音。
打散亮方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
2.平衡杆膠鬆動發出的聲音。
聲音不是從減談蠢震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡杆膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。
汽車發動機有異響，打方向盤有異響是怎麼回事
4樓：熠諾千金
這種情況應該是外囚籠，轉向橫拉桿球頭，缺方向機油，方向助力幫浦損壞， 方向助力幫浦皮帶鬆了，都有可能。
冬天打方向盤有咯噔異響是什麼原因？
5樓：北網域名稱醫
1、塑料件之間的摩擦。
這種異響與氣溫變化會有一定關係，氣溫降低後塑料會變硬，摩擦就會出現異響。除此之外，新車也會出現這種情況，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。
2、轉向柱與腳墊之間的摩擦。
這點是比較常見的了，如果汽車後安裝的腳墊太大，與手衝轉向柱有著直接的接觸，隨著轉向柱的轉動就會產生摩擦，只要把腳墊位置調整一下或者更橋森換畢消殲腳墊即可。
車跑熱左右打方向盤咯噔響怎麼了？
6樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，畢空孝這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打虧純滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產手稿生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
7樓：湖南東方高階技工學校
如果是車輛外部出現的異響就需要檢查下兩前避震上方的平面蔽態腔軸承是否磨損。方向機的球頭是否鬆動。
異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板閉迅的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏巨集衫電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
方向盤轉動有咯噔異響怎麼回事?
8樓：信必鑫服務平臺
這種異響多見於無安全氣囊，方向盤上只有喇叭按鈕的車，因為喇叭開關是隨著方向盤轉動的，而喇叭開關連線線下方是不動的，如果喇叭開關還用電線連線的話很容易在打方向時把電線弄斷。
因此設計師們想出了乙個辦法，把電極觸頭固定，然後在方向盤上安乙個圓形的金屬電極與固定的電極觸頭接觸，這樣方向盤隨便轉動都可以傳遞電訊號了。
為了減少摩擦，電極上都有潤滑油，但是時間長了以後電極觸頭磨損，接觸面越來越大就會發出異響。這時候需要將固定的電極拆下來，然後將觸頭打磨一下，讓接觸面圓滑就可以消除異響了。
打方向盤咯噔異響怎麼回事
9樓：太平洋汽車網
如果異常噪音來自方向盤下方，可能是轉向柱防塵罩發出的異常噪音。由於轉向柱防塵蓋缺乏潤滑，會產生摩擦聲。在這種情況下，主人只需要在防塵罩裡放一些黃油，異常噪音就會消失。
如果同時開啟轉向燈，聲音可能是轉向燈自動回位機構回彈夾發出的聲音，需要車主確認。如果是，那是正常的。有時候，你會聽到不止一種聲音。
當時因為方向盤轉動的幅度，轉向柱一轉就有三個自動回停。如果你轉動方向盤一次，它會響三次。
如果異常噪音來自方向盤，則問題可能是由方向盤中的氣囊遊絲引起的。拆下方向盤安拍漏核全氣囊遊絲，塗上一些黃油，看看它是否還響。如果它仍然響起，請更換氣囊遊絲，因為氣囊遊絲已損壞。
注意輕拆方向盤，或拔出氣囊保險絲襲掘，防搜櫻止氣囊彈出。
如果異常噪音來自車外，可能是減震器平面軸承缺油的聲音。你只需要開啟引擎蓋，聽聽聲音是否來自減震器頂座，就可以知道是否是減震器平面軸承的聲音。如果減震器的平面軸承響了，可以在上面塗點黃油。
如果塗裝後還響，只能更換。
如果不是減震器發出的聲音，則檢查平衡杆膠是否鬆動或損壞。如果松動或損壞，不僅在方向行駛時會發出聲音，在通過不平整的路面時也會發出聲音。如果損壞，只能更換。
百萬購車補貼。
車打方向盤的時候左輪異響，車打方向盤的時候左輪異響。。
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在學車時，打方向盤記不住圈數怎麼辦
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無法調整的。方向盤間隙變大是因為平時錯誤的用車習慣導致的，解決辦法就是去做一下四輪定位，然後調整一下方向機，並且檢查一下各個連線部件的間隙大小。平時用車時儘量不要把方向盤打死，特別是不要原地打死。很多車友不知道方向盤轉多少圈才會打死，那麼在用車時打死後可以回正一點點，這樣可以保護轉向機以及傳動機構。...