1樓：途虎話養車
很多人新手上路本來就很緊張，很容易忘記自己的方向打了幾圈，或者很容易把方向打死，在大馬路上行駛是極度危險的事。我們在學車的時候經常被糾正我們的方向盤，打方向要一手一手的打，左手和右手都有相應位置，大拇指輕輕靠在方向盤上，切記不要緊緊握住，這樣真的有危險會反應不來。
新手朋友們不知道方向盤打幾圈，老司機表示，我們可以找到一個基點，自己找到一個感覺，然後一圈和一圈半的方向的形態都可以記住，實在忘記了，你可以看著前面看看車子是不是直行或者向左向右，你就知道自己的方向在**了，一目瞭然。
如果在倒車的時候怎麼打方向？你可以回憶一下在駕校學習到的技能，那些都是教你怎麼打方向的。但是在實際的運用上，我們還是要根據距離來定，但是一定要控制住你的速度，一定要根據後視鏡的距離慢慢來調，特別是左右兩個庫都有車，這樣就要更加的謹慎了。
如果你看到車和車庫的距離比較近，你可以打死左邊或者打死右邊，然後慢慢來調。
2樓：
一、方向盤的正確握姿
正確的姿勢是：把方向盤看成是一個時鐘，然後左右手分辨握住左右兩邊的9點鐘和3點鐘的方向。這樣不僅能保證正確地握住方向盤，在練車的時候，還可以大概感覺到方向盤打的圈數。
（對於很多經常打完方向盤卻不知道打到**的學員，很有幫助，現在知道為什麼老是忘記了吧，因為姿勢不正確）
二、科目二訓練中方向盤操作要領
倒車入庫時：我們必須遵守「想要往那邊拐，你就要把方向盤往哪邊打」的原則。正常都是看車屁股啦，用後視鏡看，那一邊比較寬你就往哪一邊打，這樣就行了。
曲線行駛時：記住要讓車頭沿著線走，打方向盤的時候應該有預見性（就是要預想到下一步會怎麼樣），即在車輪要往左貼時，在車頭與左邊的線重合之前就要先打方向盤，正常是一圈半。遵循「快打慢回」原則。
同時讓自己的速度儘量地慢。這樣才能保證打方向盤的速度能夠與車速一致。而對於曲線而言，需遵循「逢左必先右，微調方向，再回正」。
三、科目三打方向盤操作要領
正常的情況下是以兩邊的路邊直線為參照物，可以是右邊，也可以是左邊，這樣子可以讓你在打方向盤的時候知道該往**打。但是要記住的一點是不管道路有多直，你的方向盤都需要有稍微的左打或是右打一點點（這一點十分重要，記住是稍微，不要一打就右邊，再打就左邊了，那不掉溝裡才怪）。
四、方向盤回正的操作要領
我們打方向盤的時候要遵循的原則是「打多少回多少，快打慢回」。在剛開始的倒車入庫中，如果是半圈以內的，還比較好回正（速度一定要保持，不要出現過快或者快慢不斷的情況）。
但是如果是一圈以上的，我們總是忘記要回多少。這時候，手握方向盤的位置就顯得尤其重要。要打方向盤時，一圈以上的，你要確保左右手一方為主，握住方向盤所對應的位置，然後以最適合自己的方式打方向盤（要記住咯，不要到時候忘了來吐槽我沒說，那樣我可不買賬）。
3樓：啥名字好呢呢
車子開的快不是本事，關鍵是左腳踩的離合器，所以我建議你先從踩離合器練起，越慢越好，等你練得熟練了，方向打幾圈就不是問題了，等發現多打了或少打了，還是可以糾正過來的，所以兄弟啊，記住先從「粘」離合器做起~！祝你成功！
新手學車，打方向盤，什麼時候應該要打半圈、一圈和一圈半？ 5
4樓：我想該睡
打半圈或不到半圈基本是調整方向的,打一圈基本是拐帶弧度的直角彎,打一圈半(打死)基本是拐l型直角彎或掉頭這個是貼庫,移庫,倒庫的時候用得多,不過有不少也是打滿的!在第一次的時候教練會給你說明白的!
雙手交叉打方向盤是錯誤的,學車打半圈方向盤是指在方向盤正位的情況下,將方向盤向左或者向右轉動180度。
方向盤是汽車的靈魂，所以打方向盤必須要正確標準，才不至於在忙中出亂，造成不良的後果。其實對於打方向盤最重要的就是練習，理論與實踐相結合，孰能生巧。
5樓：美天宛晴
這個要根據行車時的具體情況來確定，熟練後關注的不是打幾圈，而是車頭的轉向情況。
等你開熟車了，打多少方向只是一種感覺，看車頭方向就知道是否還該再打點。沒誰會去先想一下，這我得打多少度，說實話大多人你就是讓他先停下來想，他也想不出打多少合適，只有開起來才清楚。
拓展資料：
在駕校學習過程中，為達到應試的目的，在學習過程中一般駕校的教練員都會用定點轉向和固定轉向圈數來嚴格控制車輛行進方向。而駕校中教練員要求的方向盤圈數，這個就需要死記硬背了。
有幾點技巧以供參考：
1.記住0圈時方向盤形狀，一般的方向盤內圈形狀是人字形、t字形或工字形。記住當前什麼位置向上，什麼位置向下，避免整圈與半圈混淆。
2.手勢：方向盤頂雙手靠緊抓握，或方向盤兩側抓握。兩種方法都有不同的轉向方法，這個要根據駕校教練的要求做。
3.轉向時手勢變化：轉向時不要慢慢的一點一點用手推，而是要抓緊不放，直到無法繼續轉向需要換手時。
保證想打半圈不鬆手，想打滿圈時在到半圈處換手。這個手勢轉換非常複雜，需要教練親自教才能理解，文字表述不容易理解。
4.連貫性，轉向要果斷不拖沓，做完完整轉向動作再停止，切忌轉到1/3或3/4等位置停住，這樣很容易失去記憶圈數的邏輯性。
5.不要緊張，因為一旦緊張起來，大腦就會混亂，這樣無論別人如何教你記憶，你終究還是記不住圈數。
6.多加練習，想要將上述幾點全部做到並融會貫通，就要多多練習，不要急功近利。熟練之後自然就能記住方向盤圈數了。
6樓：番茄追星
新手學車時，方向盤這樣打，才不會亂！
7樓：途虎話養車
該打半圈的時候打半圈，該打一圈的時候打一圈，該打一圈半的時候打一圈半。
教練咋說的來著？每一個分步驟動作都得牢記！到了哪個位置，到了哪一步就做出相應的動作。
到了真正上路開車，這些所謂的口訣其實都沒任何用處，也沒任何意義。
8樓：匿名使用者
這個是貼庫，移庫，倒庫的時候用得多，不過有不少也是打滿的！在第一次的時候教練會給你說明白的！
9樓：匿名使用者
你說的什麼情況下？沒設定環境。。難道你開直線也打一圈。那不是找死
10樓：
拐彎時打半圈，調頭時打一圈
11樓：優聯名車配件網
ju熱負荷上午地方就是
車打方向盤的時候左輪異響，車打方向盤的時候左輪異響。。
1 發動機有異響 症狀說明 發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音 判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法 發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配 調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而...
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首先分辨自己打的方向盤是半圈還是一圈 一般方向盤都有自己的標識，所有可以很好的區分半圈還是一圈。可以參照方向盤上的品牌標誌和喇叭標識。打一圈後，品牌標誌和喇叭的位置不變。打半圈的話，品牌標誌和喇叭就是倒過來。方向盤的操控，對於經常開車的人來說，是下意識的行為判斷。很多司機都因為過度依賴意識，而忽略了...
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沒有過多的技巧，重在練習，找感覺。汽車方向盤的規範打法如下 左右手在方向盤上的位置以固定的鐘面刻度描述，左手起始位置 9 10點，右手起始位置 3 4點。打一圈，又稱為打一把方向，往左打一圈，動作如下 左手沿方向盤外沿向下拉，右手順勢往左推，當右手推送至8 9點之間位置時，此時左手在4 5點之間位置...