1樓：
這要看方向是否安裝助力，倒庫移庫的車是沒有安裝助力的，所以打死是打兩圈方向，倒庫移庫在學的時候都是打死方向。我剛學完拿到證，我總結了倒庫移庫的要點如下：
桑塔納倒樁要點
一、倒乙庫
1、踩離合，踩剎車；
2、掛倒檔，鬆手剎；
3、鬆剎車；
4、慢抬離合（倒車）；
5、望右後方，①⑥杆對齊時停車，向右→打死方向；
6、距後玻璃右下角15釐米處與②杆對齊時停車，向左←回一圈方向；
7、右後三角窗標誌與②杆對齊時停車，再向右→打死方向；
8、看後視鏡，車身入庫後，車身與邊線平行時停車，向左←打兩圈回正方向；
9、邊倒邊看後視鏡，哪邊寬就向那邊打方向，保持車身在車庫中間適當靠右的位置且與邊線平行；
10、退到距後玻璃右下角15釐米處與⑤杆對齊時停車（或看見③杆底座後過30釐米時停車）。
二、移庫
1、掛一檔，向右→打死方向；
2、當前左大燈中心與①杆對齊時停車，向左←打死方向；
3、當車身擺正時停車，掛倒檔，向右→打死方向；
4、看左後視鏡，左後輪靠上中線時停車，向左←打死方向；
5、看左後視鏡，車頭左邊角與②杆對齊（或車身與邊線平行）時停車，向右→打兩圈回正方向；
6、 一進一退，哪邊寬就向那邊打方向，保持車身在車庫中間適當靠左的位置且與邊線平行，退到看見②杆底座時停車。
三、斜出庫
1、掛一檔，向左←打死方向；
2、車頭左邊角與③杆對齊時停車，向右→打兩圈回正方向；
3、車出庫至左大燈頂邊線後過30釐米時停車，向左←打死方向；
4、當車身擺正時停車，向右→打兩圈回正方向；
四、倒甲庫
1、掛倒檔，慢抬離合（倒車）；
2、當③④杆對齊時停車，向左←打死方向；
3、當左後門三角窗標誌與②杆對齊時停車，向右→回一圈方向；
4、當左後門玻璃窗標誌與②杆對齊時停車，再向左←打死方向；
5、看後視鏡，車身入庫後，車身與邊線平行時停車，向右→打兩圈回正方向；
6、車身完全入庫後停車。
五、出庫
1、掛一檔，前行；
2、車頭頂邊線後過30釐米時停車，向右→打死方向；
3、當車身擺正時停車，向左←打兩圈回正方向。
2樓：匿名使用者
1.每個車型的轉向間隙都不同，大概都是兩圈左右。
2.你是要考駕駛證嗎？打方向一個最基本的就是：
無論是前進還是後退，都要向想去的方向打方向。前進，好理解，要左轉，就要向左打方向；後退，也是一樣，你想讓車尾向左，就也要向左打方向。新手，一倒車，就把方向打反！
3.開習慣後，幾乎成了本能，就不用考慮了，多練習吧！
3樓：流著眼淚見上帝
一般是1.5圈或2圈
新手學車，打方向盤，什麼時候應該要打半圈、一圈和一圈半？ 5
4樓：美天宛晴
這個要根據行車時的具體情況來確定，熟練後關注的不是打幾圈，而是車頭的轉向情況。
等你開熟車了，打多少方向只是一種感覺，看車頭方向就知道是否還該再打點。沒誰會去先想一下，這我得打多少度，說實話大多人你就是讓他先停下來想，他也想不出打多少合適，只有開起來才清楚。
拓展資料：
在駕校學習過程中，為達到應試的目的，在學習過程中一般駕校的教練員都會用定點轉向和固定轉向圈數來嚴格控制車輛行進方向。而駕校中教練員要求的方向盤圈數，這個就需要死記硬背了。
有幾點技巧以供參考：
1.記住0圈時方向盤形狀，一般的方向盤內圈形狀是人字形、t字形或工字形。記住當前什麼位置向上，什麼位置向下，避免整圈與半圈混淆。
2.手勢：方向盤頂雙手靠緊抓握，或方向盤兩側抓握。兩種方法都有不同的轉向方法，這個要根據駕校教練的要求做。
3.轉向時手勢變化：轉向時不要慢慢的一點一點用手推，而是要抓緊不放，直到無法繼續轉向需要換手時。
保證想打半圈不鬆手，想打滿圈時在到半圈處換手。這個手勢轉換非常複雜，需要教練親自教才能理解，文字表述不容易理解。
4.連貫性，轉向要果斷不拖沓，做完完整轉向動作再停止，切忌轉到1/3或3/4等位置停住，這樣很容易失去記憶圈數的邏輯性。
5.不要緊張，因為一旦緊張起來，大腦就會混亂，這樣無論別人如何教你記憶，你終究還是記不住圈數。
6.多加練習，想要將上述幾點全部做到並融會貫通，就要多多練習，不要急功近利。熟練之後自然就能記住方向盤圈數了。
5樓：番茄追星
新手學車時，方向盤這樣打，才不會亂！
6樓：途虎話養車
該打半圈的時候打半圈，該打一圈的時候打一圈，該打一圈半的時候打一圈半。
教練咋說的來著？每一個分步驟動作都得牢記！到了哪個位置，到了哪一步就做出相應的動作。
到了真正上路開車，這些所謂的口訣其實都沒任何用處，也沒任何意義。
7樓：匿名使用者
這個是貼庫，移庫，倒庫的時候用得多，不過有不少也是打滿的！在第一次的時候教練會給你說明白的！
8樓：匿名使用者
你說的什麼情況下？沒設定環境。。難道你開直線也打一圈。那不是找死
9樓：
拐彎時打半圈，調頭時打一圈
10樓：優聯名車配件網
ju熱負荷上午地方就是
汽車方向盤往一個方向能打幾圈
11樓：蘑菇西餐
一般是兩圈至兩圈半，大頭朝上就說明方向已經回正。
正確打方向盤的姿勢：
正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置。握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，「不能往裡扣住方向盤。因為，那樣一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時會傷到手指。
打方向盤時，雙手要交替著打方向。
除了在換擋的時候，雙手永遠是呈「9點1刻」握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛養成好的習慣，遇到緊急情況時，才能做出最迅速和最正確的動作。
12樓：途虎話養車
一般是兩圈至兩圈半
1、方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。用於汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
2、在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續打死方向盤。
3、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。
13樓：耐克and耐克
一般是兩圈至兩圈半，方向盤中間都有車的標誌，打正方向標誌就是正的，然後數圈數，以標誌正了為一圈，很簡單。
14樓：
汽車的方向往另一個方向應該是兩圈半。左邊兩圈半，右邊兒兩圈兒半。
15樓：現物晚
這要看具體車款的設計，一般是2.5圈，還有的3圈，f1的方向盤和前車輪轉向比是1：1，也就相當於自行車把和前輪的關係。
16樓：巧若南
一半能打兩圈半，停車方向打正可以看你方向盤上面一些記號
17樓：石家莊萬通汽車學校
一般是兩圈至兩圈半
1、方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底zhi，稱作方向盤打死。用於汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
2、在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續打死方向盤。
3、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。
18樓：遇水疊橋
可以打兩圈，樓上的你的車能打兩圈半啊！你自己造的車吧！找不到方向的時候可以往一個方向打死，然後回兩圈方向就正了！
方向盤從中間位置往左右打死需轉幾圈（或者幾度，以180度為一圈）？
19樓：化工儀表交流
車型不同圈數不同，從一圈半到三圈不等。
一圈半方向的是**方向助力車。兩圈的是老款非方向助力車，一般從方向盤的樣式就能發現哪個是助力哪個是非助力。助力方向盤比較小，四幅，整個方向盤都是喇叭;非助力方向盤大，有四幅和兩幅的，喇叭在長方形的兩邊。
20樓：文交會
考試用的桑塔納是4圈半（180度）樣子，各種車都不一樣的。你以後開好車有的打兩圈不到就行了。考試車基本都有方向助力的，你往死裡打打不動為止好了反正壞了不要你賠
21樓：九月奈流刀
180度明明是個半圓，怎麼能說是一圈呢，那你是做錯了，確實是四個180度打死的，其實幾圈都沒關係，你打方向到打不動為止不就行了嗎
22樓：匿名使用者
兩邊各一圈半。
4個圈都是錯的。
你緊張了、 考駕照切記一個慢字。
23樓：
所以方向盤在中間時，往左/右 都可以打 一圈半，
方向盤的幅度一般都是15°左右。
24樓：匿名使用者
車輪中間位置向左或者向右 都是差不多4把（也就是4個180度）才能打死哦！！！
汽車方向盤打一圈和一圈半的區別
25樓：途虎話養車
傳統的機械式轉向系統中，方向盤連到方向機裡的這根軸上面是有齒的，是小齒輪。這些小齒輪和齒條齧合，齒條就相當於大齒輪。小齒輪上的齒數是一定的，大齒輪的齒數也是一定的。
用小齒輪的齒數/大齒輪的齒數就是打幾圈的問題。比如小齒輪齒數10個齒，大齒輪齒數30個齒。10：
30，就是1比3，方向盤從左邊打到右邊就要打3圈。
26樓：匿名使用者
1、汽車方向盤打一圈和一圈半的區別主要是轉彎的半徑不同而已。
2、汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
3、最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
27樓：
汽車方向盤打一圈和一圈半的區別主要是轉彎的半徑不同。
方向盤可以打一圈半和兩圈的區別也在於此。一般來說，可以打兩圈的方向盤比可以打一圈半的方向盤更輕，但是操控的靈敏度不如可以打一圈半的車型。一般來說，偏重於舒適性的車型方向盤的圈數更多，而偏重於操控性的車型方向盤圈數偏少。
28樓：狼曼曼
車軲咯轉的角度不一樣，有的路打死一圈半剛好能拐過來，你要一圈那就得倒兩把才行了
29樓：great年輕的我
一圈轉彎角度小一圈半形度大
科目二倒庫方向盤向右打死然後再向左打一圈是什麼樣子的標誌有技巧嗎，總是記不住不是打多就是少怎麼辦
30樓：布樂正
一般半圈最合適。
倒車時要藉助後視鏡來觀察車身與邊緣線之間的距離，遵循一個原則——哪邊的距離大，就往哪邊打方向盤，即哪邊寬往哪邊打。
打方向時要注意是微調，角度不要太大，一般半圈最合適，切忌一下子打滿。如果車身不正的話，要不斷檢視左右兩邊的後視鏡，，最後注意，車身正了就要回方向。
從出發開始，當看到左後視鏡下沿與起點黃線內側重合時，方向盤向右打死。當車身與庫邊線平行時，回正方向盤。
完成右倒庫後，繼續出庫進行左倒庫。當引擎蓋前端接觸到黃線時，向左打死方向，圈數為一圈半，允許稍微回一點方向，停車。左倒庫開始，當車身與庫邊黃線平行時，回一圈半方向盤，微調車身回正。
兩次倒庫完成，開始出庫，當車頭蓋住前面的實線時，向右打死方向。觀察車身與路邊黃線平行時，回正方向盤。
31樓：向日葵
1、打多少回多少
尤其是涉及到倒車的專案時，如果回少了，車輛就直接偏離方向了。
2、打方向盤要迅速
科目二中打方向盤大多是在看到點以後，但是要知道人的反應也需要時間，所以看到點時與真正打方向盤時，中間其實車輛已經行駛了一段距離了。因此要求打方向盤一定不能猶豫，要快速到位。
3、早打要比晚打好
這一點在倒車入庫的時候，尤其重要，沒有辦法快速反應打方向盤。那也要記住寧可早打，不要晚打。早打通過微調，還是可以順利過關的。
1）從出發開始，當看到左後視鏡下沿與起點黃線內側重合時，方向盤向右兩圈打死；
2）當車身與庫邊線平行時，回正方向盤，圈數同樣是兩圈；
3）完成右倒庫後，繼續出庫進行左倒庫。當引擎蓋前端接觸到黃線時，向左打死方向，圈數為一圈半，允許稍微回一點方向，停車；
4）左倒庫開始，當車身與庫邊黃線平行時，回一圈半方向盤，微調車身回正；
5）兩次倒庫完成，開始出庫，當黃線到達肩膀時，向右打死方向，圈數為兩圈；
6）觀察車身與路邊黃線平行時，回正方向盤。
汽車方向盤轉動有異響，汽車打方向盤有異響
先聽一下，如是機械聲應潤滑轉動部件，如聲音刺耳是皮帶鬆了或助力缺油了。把轉向柱上的萬向節潤滑一下就可以了。汽車打方向盤有異響 方向盤轉向異響的主要原因 1 轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2 檢查轉向助力油少了。3 檢查萬向節是否有問題。4 底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。5 平面軸承壞了。正確打方向盤的...
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車輛方向盤打死就熄火什麼原因，汽車在方向打死時就熄火是怎麼回事？
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