1樓：西安萬通汽修學校
發動機一啟歷鄭前動，發動機的冷卻就會返回水箱，返回水箱以後是往外噴了，還是繼續回到發動機進行冷卻啊？有些車輛的水箱上水管和水箱蓋位置很近，節肢清溫器損壞，後來冷卻液直接回過來，如果不仔細叢返觀察的話，會以為是汽缸墊沖掉了。
2樓：在頤和園拔網線的草原鷂
車型瞎一打著火發動機裡面的水就會返回副水箱裡面，這個有兩種情況，乙個是水箱蓋密封不好，堵不住發動敬凱機裡面的水了，乙個是氣缸壓力打到水道里面了，這個不是缸蓋腐爛了，就卜稿空是汽缸墊吃了。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你說的情況應該仿亮碰是發動機啟動之後水箱裡面的水位會公升高，並且會有一定量的氣泡冒出這表明是氣缸墊，可能鍵搭被擊穿了，需要到維修店進行詳細備談專業的檢查。
4樓：偶來一客
車子的發動機裡面是不會有水的。所以不會存在你說的這個事情。
為什麼發動機水箱裡面的水會跑回水壺裡面
5樓：陳小大大
因為：冷卻系的水會膨脹，所以它就會跑到膨脹壺裡去了。混度下降後就會自動補回水箱。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，1816年英國（蘇格蘭）的r.斯特林所發明了第乙個外燃機，後被瓦特改良為蒸汽機。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。其種類包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、燃氣輪機（賽車）、電動機等。
6樓：網友
這是因為水箱上面的水箱蓋（鐵蓋）壞了，鐵蓋裡面有個圓鐵面，這個圓鐵片就是回水閥門，回水閥門被腐蝕後失去了彈性，所以就堵死了，回水壺裡的水就回不到水箱裡了。建議換個水箱蓋（注意：水箱蓋上面的壓力數字要一樣才行）
汽車行駛後熄火，水箱裡的水會從副水箱冒出來怎麼回事？
7樓：神馬時候的事
1、檢查一下壺蓋是否有破損，壺裡溫度高，如果蓋子破損，防凍液就會流出。
2、防凍液加多，防凍液如果超過水壺上的刻線，汽車在行駛過程中就會造成溢位的情況，防凍液不多的情況下，是不會發生溢液的。
3、節溫器故障，節溫器故障就會導致水溫過高，水溫高冷卻液就不能進入發動機水道進行大迴圈，防凍液在水箱進行小迴圈就會出現溢液。
汽車駕駛注意事項。
注意路兩邊的人和非機動車：其實除了在一般街道集中注意力以外，對於一些**隔離帶採用植物進行隔離的道路也同樣重要，如果植物過高的話人在裡面真的看不清楚，特別是在晚上。因此在這種路況下，如果您能靠邊開就靠邊開，因為真有不要命的人從裡面竄出來。
路上這麼擁堵，除了因為車多和事故外，另乙個重要原因就是併線，有些司機喜歡在路上各種併線，認為併線能讓他快速的到達目的地，但當他們併線的時候並不考慮所要併到車道內的車輛，非常生猛的就並過去了，這時原車道的車輛為了避免和併線車輛相撞一定都踩剎車減速，這時最容易發生事故。
8樓：網友
發動機溫度偏高。
熄火後水幫浦不再工作，冷卻水不再迴圈，此時發動機溫度過高，缸體內的水會「燒開」，並從小水箱冒出來，水溫太高，有時會噴出來。引起發動機水溫過高的原因有： 散熱器積垢、冷卻水水流不暢，水幫浦皮帶松、水幫浦轉速偏低，汽缸床躥氣，水箱蓋關閉不嚴，未能形成全封閉冷卻系，等等。
9樓：汽車大師王重陽
你好朋友，你這種情況的話，有三種問題會導致你這個故障出現，第一種的話，就是你把這個防凍液加的太滿了，導致的問題，第二種問題的話就是你這個水箱密封蓋也可能出現問題，先把水箱密封蓋更換一下。第三種的問題的話，就是汽缸墊沖掉導致的問題，這三種問題可以逐一排查。先把水箱蓋更換一下。
提問車就開了不到二百公尺，熄火後就往福箱迴流，能聽到流水聲音回答那你這種情況的話，先把這個水箱蓋進行更換乙個。水箱蓋密封不好，也會導致這個問題。
10樓：網友
什麼問題 處理好了沒有 我的也是。
發動機水箱回水是什麼原因
11樓：上海萬通職業學校
發動機水箱回水是車輛的冷卻系統有空氣，產生了氣阻造成迴圈不良，稿棚導致冷卻水迴流，需要進行知和放氣操作，正確的方法的具體操作步驟：
1、開啟駕駛員車門。
2、拉動引擎蓋開關。
3、掀起發動機引擎蓋。
4、緩慢擰開水箱小水壺蓋，放掉內部高壓氣體。
5、在小水壺裡補充鍵猛則冷卻水至max位即可。
發動機水箱回水是什麼原因
12樓：上海萬通職業學校
水箱上水室或節溫器上部通往膨脹水箱的回水（型謹襪氣）管堵塞或不暢通。
這是由於加油門發動機高速運轉時，水幫浦在高轉速下工作，此時機體、缸蓋發動機出水總管及水箱上水室內冷卻液的壓力很大，而水箱散熱管內、水箱下水室及水幫浦進水管內的冷卻液均處於負壓狀態。
水箱散熱管內的冷卻液在快速地往下水室運動，如突然收油門或停機，水幫浦工作效率降低或停止工作此時，機體、缸蓋、出水總管、水箱上水室內的冷卻液壓力還是比較大。
這些部位較大壓力的冷卻液會按照原來的運動方向及線路繼續執行（物體運動慣性）卜激，機體、缸蓋、出水總管內冷卻液的壓力會訊速降低（有時還有可能出現負壓現象），水箱上水室冷卻液的壓力較高。
汽車行駛後熄火，水箱裡的水會從副水箱冒出來怎麼回事？
13樓：
摘要。親親~汽車行駛後熄火，水箱裡的水會從副水箱冒出來因為停車後水幫浦和風扇停止工作，發動機水溫持續公升高。水箱的蓋子是乙個雙向閥。壓力高的時候，水箱裡的水會流到輔助水壺裡。
汽車行駛後熄火，水箱裡的水會從副水箱冒出來怎麼回事？
親親~汽車行駛後熄火，水箱裡的水會從副水箱冒出來因為停車後水幫浦和風扇停止工作，發動機水溫持續公升高。水箱的蓋子是乙個雙向閥。壓力高的時候，水箱裡的水會流到輔助水壺裡。
親親這個是正常的哦。
汽車停車後幫浦、風扇停止工作，發動機的水溫繼續上公升。水箱蓋為雙向閥，當力高了水箱中的水會流向副水壺，當溫度降下來時，副水壺中的水又被吸回水箱。當副水壺中的水加多了就可能會產生水壺冒水。
不息火不往外流，看上去防凍液像濃茶一樣紅，馬自達六。
親親~ 防凍液是紅色的是由於裡面的成分不一樣新增了壹些色素，這樣子可以方便區分。大部分車輛基本都在使用水冷發動機。
小壺裡的水差不多快流完就不流了，以刻線加的表總，親親會不會是蓋子破了。
流的現在缷下好多水，以水壺刻線表總。
親親那就是 副水箱溢水有可能是發動機氣缸墊爛了，造成發動機水道與氣缸相通，當發動機運轉時，把氣缸內空氣壓入水道，造成水箱水往副水箱冒水，這種情況需要更換缸墊。
誰見過這個毛病。
親親這個是每乙個車都會有的只要久了都會 的哦。
親親換這個很簡單的哦。
貨車水箱反水是怎麼回事正常跑著水溫高了然後就息火了，抬起車頭後發現大面積噴水現象，然後補水帶壺裡的
14樓：貧僧法名六芒
引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
汽車最近發現冷車打著火後發動機進氣管部位砰砰響像水沸騰的聲音
變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度 除此之外,未經預熱就馬上起步,發動機會由於混合比不均勻,儘量在路中間沿車轍走。在溼滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位。涼車打著火排氣管為什麼空震響 建議您檢查一下排氣管連結是否有鬆曠的問題，檢查三元催化...
寶馬525，故障燈滅車的時候是亮的，一打著火就滅了，這正常嗎
正常的，車輛通電自檢的時候各故障燈都會亮起，找車後滅了就正常。大多車都這樣，發動機故障燈，電瓶等，機油壓力燈，等等都是著火後熄滅 寶馬發動機故障燈常亮怎麼辦 發動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類 1 假故障。報出故障 但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制範圍，電腦反饋的故...
前幾天早晨打著車發動機艙會有鐵碰鐵的聲音,現在又不響了
一 方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。二 是不是停車時沒有把檔位回到p檔？想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛 at cvt amt 廠家都會預設...