1樓：電子數碼科技谷
計程車是因為計程車每天跑的公里數都是比較多的，他們可能要跑出私家車好幾倍的公里數，所以壽命是比大好較短基羨的。搏仿拍。
2樓：紫雲曉
計程車作為營運車輛，使用頻繁，里程多，汽車磨損重，一般七八年就到六十萬公里的的報廢里程了。
3樓：網友
原因：1、頻繁的啟停會縮短蓄電池的使用壽命。
2、車內賀昌的用電器數量越多，使用頻率越高，則蓄電池的使用壽命越短。
3、天氣條件。相比平均氣溫較低的禪指扒地區，蓄電池實逗備際使用壽命在氣溫較高的地區會短些。
4樓：網友
誰說計程車的壽命短的啊，一輛計程車可以跑好多年，比一般私家車用的時間還長。
5樓：臥槽無情
計程車壽命穗碰並短吵薯，和它的頻繁使用有關係，每天不停的猜跡啟動行駛，每乙個零部件都是有壽命的，所以就縮短了它的使用時間。
6樓：懂你的明老師
計程車不是壽命短，而是因為跑的太狠了。
你耐消敗想想，一般家用轎車，一年三萬公里昌顫就是多的了。
有很多一年能跑個一萬公里都不錯了。
而計程車，一年能跑十萬公里，橋數。
假如發動機只能跑60萬公里，那麼普通家用小車可以跑幾十年，計程車可不只能跑幾年嘛。
7樓：網友
計程車為什麼壽命短？如果按照運營里程來說計程車的壽命並不短，因為含拍他沒日沒夜的跑，基本上鋒晌是人兩班倒談基羨，但車不休息，所以壽命短也是正常的。
8樓：網友
因為計程車使用頻繁，每天的損耗會比較大，而且因為不是自己的車，駕駛員駕駛會相對暴力。
9樓：小扳手說車
計程車的營運證**暫時沒有設定年限，只要年年審理什麼時候都不會作廢，拍早限制8年的那是計程車的車輛，跟營運證沒有襲敗雀關係，從車輛購**戶之日起使用八年車輛強制報廢，為什麼報廢呢？因為計程車的里程跑的多了，各個位置的安全枯乎係數都低了，所以強制報廢，另換新車，再繼續使用。
10樓：網友
汽車的使用年限是根據具體的使用頻率，計程車很多地區是24小時經營的，所以比普通家用轎車使用壽命短。
11樓：粘旺
計程車內所有的功能都要頻繁地使用，汽車的壽命就會縮短。
12樓：jason慧林
計程車電瓶壽命短的原因：1、頻繁的啟停會縮短晌困橘蓄尺廳電池的使用壽命。2、車內的用電器數量越多，使用頻率越高，則蓄電池的使用壽命越短。
3、天氣條件。相比平均氣溫較低的地區，蓄電池宴團實際使用壽命在氣溫較高的地區會短些。
13樓：油菜花之家
計程車壽命短是因為使用時間或者說執行時間長，車子的各個部件都有相應的壽命週期（主要是里程數和年限）。你用的時間長仿雹敬了，跑的里程數肯定很多，剩餘可跑的裡肆物程數就少了；還有一點就是長時間的運營行駛，計程車各部件的磨損也比家用車大得多 ，各零部件也壞得備慎快，壽命自然就短了。
14樓：網友
運營的車磨損的比普通車會嚴重很多。
15樓：羊兒起飛
開得多，磨損和損耗大。
出租汽車是使用壽命是多久呀？
16樓：網友
根據國家規定，一般計程車強制報廢年限是8年，但是，具體的也是根據計程車的型號不同，使用報廢年限也不同。
根據《機動車強制報廢標準規定。
第五條規定：小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
計算時間從登記上牌之日起計算，達到使用年限即祥中強制報廢。
另外，《機動車強制報廢標準規定》第五條規定還規定：
租賃載客汽車使用15年；小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；公交客運汽車使用13年；其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；三輪汽車。
裝用單缸發動機的低速貨車。
使用9年，激舉其他載貨汽車（包括半掛牽引車。
和全掛牽引車）使用15年；有載貨功能的專項作業車。
使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；全掛謹鉛山車、危險品運輸。
半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年。
17樓：帳號已登出
計程車的營運證**暫時沒有設定年限，只要年年審理什麼時候都不會作廢，限制8年的那是計程車的車輛，跟營運證沒有關係，從車輛購**戶之日起使用八年車輛強制報廢，為什麼報廢呢？因為計程車的里程跑的多了，各個位置的安全係數都低了，所以強制報廢，另換新車，再繼續使用。 計程車營運證喚頌：
***《道路運輸條例》對運輸市場特別是客運市場實行准入制度，授權縣級以上道路交通部門進行管理。只有具備經營資質和運營條件的企業、人員、車輛才有權從事道路客運。就計程車而言，個人沒有經營權，必須是具備計程車運輸經營資質的企業、符合條件的車輛、具有從業資格的人員才可以。
所謂個人從事計程車運輸，只是從計程車公司承包、租賃等形式獲得的車輛或者經營權，如果沒有冊逗營運證，那就是非正規運營車輛（即通常所說的「黑車」）。沒有營運證，不是不能開車，只可以開非營運車輛 （譬如私家車、單位公車、貨運車輛、農用車輛等等，這些都不需要辦理營運手續的），但不能從事營業性運輸，否則就視為違反條例，就有可能被查處。比如，你駕駛私家車或沒有營運手續的車輛，在路上捎乘搭車人，又收取了搭車人的費，這就是運輸交易行為，一旦證據確鑿，就被認定「非營運車輛從事營業性運輸」。
這種處罰額度是相當高的。
計程車的使用年限一般都是8年。
計程車使用年限8年，時間到了將強制引導報廢。州鏈賣不同車型也有不同的報廢條款1.私家車包括5座轎車和7座suv車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里，國家將引導報廢。
如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢。2.計程車使用年限8年，時間到了將強制引導報廢。
3.國內的皮卡強制15年報廢。4.
中型出租客運汽車使用年限是10年，年限到了，強制引導報廢。
一般為使用八年，望，謝謝。
18樓：星夢格格巫
按照最新的報廢法規政策限定，小型計程車使用工作年限為8年，中型出租客運汽車使用工作年限為10年，大型出租客運汽車使用讓辯工作年限為12年，到了工作年限將強制報廢。除此之外悄讓，假如未達到限定工作年限，但駕駛超過60萬公里，也可能會強制報廢。
不少計程車在臨近報廢期時，會將車籍轉至外地，並且把營運車輛的性質改為非營運車輛，當私家車從新上路。而新規限定，對營運載客汽車與啟滑局非營運載客汽車使用性質相互轉換的車輛，將遵循營運載客汽車的限定報廢，即8年強制報廢。這有利於避免車輛臨近報廢期滿前轉至外地繼續使用，確保道路駕駛安全。
19樓：夏⾬初晴
出租汽車的使用壽命一般是6年左右，這樣才能讓生意更加興隆、紅火啊。
20樓：網友
小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運此茄汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
租賃載客汽車使用15年鉛好；
小型教練載森激察客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
4.公交客運汽車使用13年；
為什麼計程車的壽命比私家車長？
21樓：未來車**
很好奇為什麼計程車天天都在跑，使用壽命反而比私家車久？
計程車電瓶壽命短為什麼
22樓：邵迎荷衛吉
電瓶壽命非正常縮短主要是：
1、電瓶虧電，2、起動時間過長，3、發電機電壓過高。
人為因素，主要是加裝太多用電器，導致長時間大電流用電。
為什麼計程車每天跑，壽命卻比私家車的長
23樓：網友
首先計程車的壽命雹團並沒亮肆殲有私家車的壽命長，計程車一般五年六年就能達到一百萬公里，各地規定也是五六年強制報廢換新車。
計程車一般都是手動變速箱，比較耐造。按時保養，機器一直運轉，對發動機和敬衝變速箱的損耗是有限的。不過按照駕駛習慣，計程車離合器輪胎等等更換頻率還是很高的。
私家車按時保養，良好駕車習慣開個十五二十年不大修也是正常的。
24樓：匿名使用者
這個並不是絕對的，只要車子能及時保養，一般都不會出多大的問題的。
為什麼重金入手的私家車，卻沒有計程車壽命長？
25樓：喋欲浪
最近聽到乙個有趣的談論，那就是為什麼自己辛苦拿重金入手的私家車，當個孩子似的呵護，使用起來，耐用程度卻跟計程車相差好遠？而且，好多計程車都是百萬公里無大修，跑起來更是得勁的很，讓司機很是省心。
聽到這裡，你是不是也悲傷了。自己的愛車，動不動就得花真金**來保養，各個細節也是不曾放過，但是發動機卻依然擺脫不了20公里得大修的麻煩，就連你羨慕的豪車，亦是如此。那麼，這究竟是怎麼回事，你有沒想過？
今天，咱們就來小**道一下。首先得說下耐用性，雖然計程車**相當親民，顏值上也不及私巨集陸家車，但是它本身的穩定性和可靠性都是相當給力的，所以有時候，別看技術不先進，但是耐用程度卻讓人大吃一驚。
還有個現象，那就是積碳問題，有的車主感覺自己愛車口碑也不錯啊，而且天天也不怎麼駕駛，為什麼還老是出現問題呢？其實，這就是所謂的損耗性開車，每天大部衝絕扮分時間都在城內駕駛，距離還短，座椅還沒焐熱就到地點了。
不過，計程車可就不一樣了，每天駕車歷程本身就比私家車長，發動機長期處於乙個比較穩定的狀態，不會忽冷忽熱，驟然冷卻等情散灶況也不多見，所以發動機內部精密的零件磨損程度也會小的很多，自然而然積碳情況就少了好多。
最後就是保養問題，計程車普遍保養做的會比私家車勤。就比如說最常見的換機油，私家車每次打算換，但是一看駕車裡程還不夠，就會往後再延遲一些。相反，計程車這點做得很好，保養做得很及時，也減少了很多的麻煩。
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