1樓：烏魯木齊萬通技工學校
現在的轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機， 怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症狀。
1) 如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，稱為「沒有怠速、 引起這種故障的原因一般有：
發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞。
制動真空助力器的真空管破漏。
制動真空助力器的薄膜破損。
進氣歧管漏氣。
發動機電子控制單元(ecu )中的怠速控制模組有問題。
2) 如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動後又正 常了，稱為「間隙性怠速熄火」。這種故障引起的原因也非常多，而。
且冬種零部件或線路沒有完全損壞，且由於發動機偶爾熄火後重新 啟動又可以恢復正常，所以就算是由於感測器的原因導致發動機怠 速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會 產生故障**，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中 獲得有關故障的資訊。「間隙性怠速熄火」的原因一般有：
發動機怠速馬達有卡滯。
怠速馬達的線路有故障。
怠速空氣孔太髒。
發動機節氣門位置感測器有問題。
凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題。
發動機轉速感測器有問題或者太髒。
發動機電子控制單元中的怠速控制程式有問題。
汽油的品質有問題也會造成這種故障。
2樓：匿名使用者
汽車怠速不穩是常見的汽車故障，而怠速不穩嚴重時有可能會導致發動機熄火，往往送去維修廠，修車師傅建議就你清洗一下節氣門。難道只有節氣門積碳才會引起怠速不穩嗎？發動機怠速不穩易熄火原因有哪些？
同時表現出的現象是如何？我們來了解下吧。
1、進氣管路真空洩漏。
如果近期管路漏氣的特點就是該故障在怠速時其進氣管路的真空度最大，這是漏氣的現象最為嚴重。正因為這個特點，也就是說進氣管漏氣故障在怠速和低速時影響最大，而在中高速則漏氣量較小，不太影響發動機的執行。
處理：檢查進氣管道各個連線處的連線，查詢漏氣部位。可以根據負壓來進行檢查。
2、怠速調整不當、節氣門體過髒、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩。
這個主要出現的故障就是節氣門積碳引起的，也就一般就洗洗節氣門，記得要用專用節氣門清洗劑，而不能用用化油器清洗器。要不會腐蝕節氣門的橡膠。
3、燃油壓力不穩定。
噴油嘴噴出的燃油霧化狀態不良，成線條或者油滴狀，可以檢查電刷過度磨損或接觸不良，或燃油幫浦濾網堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦安全閥彈簧彈力過小、進油管變形變小、回油管堵塞等。
4、廢氣再迴圈閥門阻塞或底部洩漏。
5、燃油幫浦繼電器、efi 繼電器、點火繼電器等工作不良。
6、燃油幫浦驅動電路、噴油器驅動電路等有接觸不良。
7、點火系工作不良。
檢查點火線圈和火花塞。
8、ecu保護性斷油。
檢查感測器。有些感測器發生故障，ecu將會無法正確對當前的狀態進行判斷，就會發出指令停止噴油。
還有種常見的引起怠速不穩熄火的原因，如果你的電池使用年限過長，自啟動的電池一般用二年，而普通的一般使用年限三年，如果電池使用年限長，而且在行駛過程中容易熄火，且打火時指示燈會閃爍。也可以測量電池電壓是否有12v，打火後是否有14v左右，如果電壓達不到，建議更換你的電池。
3樓：匿名使用者
怠速熄火的原因需要分析怠速熄火的症狀，如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，稱之為「沒有怠速」，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；
制動真空助力器的真空管破漏。
4樓：汽車之家
節氣門問題，當行車時出現怠速不穩、遊車、加速或收油嘬車、熄火等現象時，就要考慮是不是節氣門出現問題了，當然，一般不會是質量問題，而是節氣門是否需要清洗了。對於節氣門多久清洗一次，大家的說法是不統一的，這裡與大家分享一下本人的看法。節氣門多久。
汽車在怠速中熄火是什麼原因？
5樓：雲南萬通汽車學校
1、首先要分析怠速熄火的症狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為「沒有怠速」，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ecu）中的怠速控制模組有問題。
2、 如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動後又正常了，我們稱之為 「間隙性怠速熄火 」，間隙性怠速熄火」的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太髒；發動機節氣門位置感測器有問題；凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題；發動機轉速感測器有問題或者太髒；發動機電子控制單元中的怠速控制程式有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。
發動機怠速是發動機執行工況之一。gb18285-2005《點燃式發動機汽車排氣汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》：怠速工況指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於結合位置、變速器處於空擋位置（對於自動變速箱的車應處於「停車」或「p」檔位）；採用化油器供油系統的車，阻風門應處於全開位置；油門踏板處於完全鬆開位置。
發動機怠速效能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發動機怠速效能是評價發動機效能的重要指標。怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全鬆開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。
保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。一般車用柴油機怠速轉速在500~800r/min，汽油機怠速轉速在700~1000r/min。
6樓：網友
進氣系統漏氣；
燃油壓力太低；
空氣濾清器堵塞；
噴油器霧化漏油；
怠速調整不當；
火花塞工作不良；
空氣流量計故障；
點火系統出問題。 發動機空轉時稱為怠速，怠速馬達主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的，怠速馬達裝在節流閥體上，由發動機控制器用來控制發動機怠速，發動機轉速偏離怠速時，則由節氣流閥調節，控制進入進氣歧管的空氣量並由加速踏板鋼絲繩機械操作。
7樓：汽車大師曹孟德
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
行駛的過程中空擋的情況下會出現熄火，這種現象是主要檢查一下節氣門，看一下有沒有問題，看一下節氣門有沒有卡住，或者是節氣門位置感測器，看一下有沒有問題，還有需要檢查這個轉速感測器，看下有沒有問題，主要把這幾個方面檢查一下。
提問。摘到空檔後帶剎車就熄火，儀表盤上電池故障燈和機油故障燈亮了，這是什麼原因？
熄火之後這個機油燈還有這個電池的燈肯定會亮。熄火之後發動機是沒有工作的，這個故障燈肯定會出現。
提問。跟怠速馬達有關係嗎。
8樓：汽車之家
六樓正解，另外，ecu故障，噴油量，溫度，氧流量資料錯誤，都有可能造成待速不穩或者熄滅。你的車是10款，應該還是拉線油門，先清洗節氣門試一下吧。
9樓：湖南萬通汽車學校
空氣稀薄，怠速不穩，油質太差，溫度太低等。
汽車怠速熄火的原因有哪些？
10樓：太平洋汽車網
汽車怠速熄火的原因有怠速空氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、個別氣缸火花塞火扒笑花微弱、個別氣門密封不嚴、進氣歧管漏氣、點火時間過早或過晚、怠速調整不當等。
以下是具體原因及對策：
進氣歧管漏氣：當空氣體、汽油蒸氣和不應進入進氣歧管的燃燒廢氣混合氣體過濃或過稀，導致汽車怠速不穩。此時，需要更換新的進氣歧管。
節氣門積碳過多：節氣門及周圍進氣口積碳過多，空氣道截面積發生變化，使控飢舉制單元無法準確控制怠速進氣，還會造成空燃混合氣過濃或過春肢含稀，導致汽車怠速不穩。此時需要清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應該清洗。
進氣系統執行器故障：發動機進氣系統的執行器很多，如節氣門電機、怠速步進電機、空比電磁閥、空空氣流量計、進氣壓力感測器等。損壞，導致車輛怠速不穩。
這時候就需要到4s店修理進氣系統的執行部件了。
燃油系統故障：噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾清器堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障會導致噴油量不正確、混合氣過濃或過稀、車輛怠速不穩。這時候就需要到4s店維修燃油系統了。
百萬購車補貼。
汽車在怠速中熄火是什麼原因？
11樓：網友
汽車怠速熄火的原因是：
1、首先要分析怠速熄火的症狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為「沒有怠速」，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ecu）中的怠速控制模組有問題；
2、如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動後又正常了，我們稱之為「間隙性怠速熄火」，「間隙性怠速熄火」的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太髒；發動機節氣門位置感測器有問題；凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題；發動機轉速感測器有問題或者太髒；發動機電子控制單元中的怠速控制程式有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障；
3、發動機怠速是發動機執行工況之一。gb18285-2005《點燃式發動機汽車排氣汙染物排放限制及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》：怠速工況指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於結合位置、變速器處於空擋位置（對於自動變速箱的車應處於「停車」或「p」擋位）；採用化油器供油系統的車，阻風門應處於全開位置；油門踏板處於完全鬆開位置。
12樓：合堅
汽車在怠速中熄火可能由多種原因引起，以下是一些常見原因：
空氣流量計故障：空氣流量計是汽車發動機的乙個重要部件，負責監測進入發動機的空氣量。如果空氣流量計故障，發動機可能無法在怠速時維持正常的空燃比，導致熄火。
燃油**問題：燃油系統的故障也可能導致發動機在怠速時熄火。例如，燃油幫浦、噴油嘴、油壓調節器等部件故障，可能導致燃油**不足或不穩定，使發動機無法正常運轉。
點火系統問題：點火系統的故障也是引起發動機熄火的乙個常見原因。例如，火花塞、點火線圈、點火控制模組等部件故障，可能導致點火不正常或火花弱，使發動機無法正常運轉。
空調系統負荷過大：當空調系統工作時，會消耗發動機的一部分功率，使發動機負荷加大。如果發動機本身已經處於較低的轉速或負荷狀態，空調系統可能導致發動機熄火。
發動機本身問題：如果發動機存在其它問題，例如缸內積碳、氣門沉積物、曲軸感測器故障等，也可能導致發動機在怠速時熄火。
汽車怠速熄火是什麼原因,汽車怠速高是什麼原因導致的？
你好，這種現象有可能是發動機積碳過多而導致的，清洗節氣門，更換一下火花塞 汽車怠速熄火是什麼原因 發動機怠速熄火可分兩種情況來分析 1 發動機在怠速中自動熄火 怠速情況下自動熄火，多是節氣門 怠速馬達的原因，節氣門 怠速馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障，進氣量不足是主要原因。同時，空氣...
汽車怠速過低是什麼原因,汽車怠速抖動是什麼原因。
怠速過低並非及其本身的原因，它並不是機器運轉過程中自己變低的，這是人為的調動，比如出廠的時候就很低，在就是你去維修和保養得時候修理師調低的。怠速過低會在成化油器濃度太低而導致容易熄火，嚴重的還會導致排氣管放炮和打不著火 特別是冬天的時候 但太高的話燃油消耗很厲害，排氣管也會放炮和冒黑煙，長時間的濃氣...
汽車開暖風有時怠速大，開暖風怠速為什麼會忽高忽低
很簡單，你開暖風就是說你在用空調製熱，那麼你就得用電，汽車上的電都是由電瓶提供！但廠家為了防止由於電瓶長時間供電而導致電瓶沒電 沒點之後就無法發動汽車了 所以一般是怠速供電，因為怠速的時候發動機在運轉，而發電機也在運轉，可以發電來帶動車內的用電裝置，當然如果是大功率用電裝置，發動機就得轉快點，帶動發...