1樓：石家莊萬通汽車學校
怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鐘長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後儘量避免長時間怠速即可。
2樓：匿名使用者
你好，耗油，磨損機器。
說車子長時間怠速是不是不好
3樓：汽車影老師
車子長時間怠速不好。
汽車長時間怠速會導致積碳增多，汽車在怠速時是處於濃噴油狀態的，也就是說，怠速時的車子，氣門開得很小，噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機運轉，因此怠速本身是要比車子跑起來或者跑高速要更容易導致積碳，長時間怠速，發動機積碳肯定會更厲害。
也會對車輛的電子裝置造成損壞，車子還未熄火的情況下，這些電子系統因為長期沒有收到操作訊號，會進入待機狀態。這時候雖然螢幕還亮著，但cpu等其他部件會進入休眠模式。這其實是一種異常的執行模式。
因此在重新進入車內後，可能有些儀表或者電子裝置失靈了，黑屏或者宕機，甚至是顯示亂碼。
怠速的具體含義：
怠速為發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
4樓：鄭州萬通汽車學校
怠速就是發動機保持最低運轉速度的一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。簡單來說，一般所說的怠速就是指發動機出工不出力，車在原地不動，但是發動機依然在呼呼地燒油，此時的燃油消耗量就是我們所說的怠速油耗。
長時間怠速狀態對發動機的危害：在怠速時，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，積碳對發動機的影響是非常大的，首先節氣門上面的積碳會導致加速遲滯，怠速不穩！活塞積碳呢也影響了燃燒室容量，使發動機功率減小，縮短發動機的使用壽命。
5樓：朋哥永不認輸
停車或者等人在三五分鐘以上就最好熄火，也沒有科學時間怠速幾分鐘就算長。
在等紅綠燈的時候，或是堵車的時候，要避免讓車長時間怠速，實踐證明，發動機空轉3分鐘的油耗可讓汽車行駛1公里。
因此，凡是等紅綠燈超過一分鐘、堵車怠速4分鐘以上、停車等人等現象，最好都要將引擎熄火，重新啟動需要的燃油比怠速一分鐘要少差不多1%。
6樓：願你的生活豐富多彩
長時間怠速運轉會增加燃油消耗，增加機件磨損，增加汙物排放，增加事故幾率；……
因此，要盡力避免長時間怠速運轉。
7樓：匿名使用者
汽車長時間怠速是對汽車不好的，汽油燃燒不充分。
汽車長時間原地怠速對發動機有影響嗎？
8樓：三好學生學長
汽車長時間原地怠速對發動機是有影響的。
怠速時間過長，確實對發動機來講是有損傷的。汽車怠速時間過長，發動機達到正常工作溫度的時間也會相應延長，汽油噴出來的速度變慢，燃燒不充分，積碳會產生，發動機積碳情況越嚴重，燃油的燃燒效果越差，惡性迴圈，車輛動力變差，加速變慢。
在怠速時，由於發動機潤滑油的壓力比較低，使運動副的潤滑狀況變壞； 未燃燒的燃油沖洗氣缸壁； 進氣的渦流弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳，上述因素都會使各運動副的磨損加劇。
另外，當冷卻液溫度下降到60℃ 以下時，氣缸內的燃燒生成物可能與水分發生化學反應，生成酸類，致使氣缸的腐蝕程度增加。
汽車怠速的注意事項：
怠速並不會傷車，只要你不是很老的車子，怠速吹空調還是做別的都不會有太大的問題，但是要注意的是水溫，怠速時如果發現水溫過高就可能會傷車，這時應該先熄火。一般來說車子長時間怠速都不會有問題，怕就是怕萬一。
雖然長時間怠速開空調對車子並不會造成什麼傷害，但是我還是不建議大家這麼做，因為長時間怠速耗油還是其次，在車內長時間吹空調，車內的空氣就會變得很渾濁，不利於身體健康。
汽車原地怠速多久傷車?
9樓：愛旅遊玩樂
汽車怠速二十分鐘會對車造成一定的傷害。其主要傷害是汽車長時間怠速或經常怠速發動機缸內容易產生積碳、節氣門也會被影響。當積碳積累到一定程度的時候會使汽車的動力性下降同時時間一長很容易造成發動機磨損。
在怠速時車輛不對外做工，怠速狀態下，發動機只是克服其自身的阻力，因此在長時間等待時應該關閉發動機。
長時間怠速會造成油耗的升高，在用車過程中很大一部分的燃油消耗就是因為怠速的緣故。
如果按照排量的車型計算的話，怠速一小時平均消耗燃油在升左右。如果是以上的發動機，一小時的怠速平均油耗在升左右，同時長時間怠速對空氣汙染比較大，不建議車輛長時間怠速。
汽車原地怠速對發動機有什麼影響
10樓：匿名使用者
為什麼長時間原地熱車沒必要？
弊端1：消耗汽油。白白的停在那裡燒掉分鐘怠速的汽油，和平時堵車沒什麼兩樣。
弊端2：產生積碳。長時間怠速執行發動機燃燒不完全，會產生較多的積碳，如果溫度低則會產生更多，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。
弊端3：汙染空氣。因為原地怠速熱車時三元催化器是達不到正常工作溫度的，這樣有害氣體不能有效被淨化，保護空氣，人人有責……
原理：只要發動機運轉起來，它內部的所有零件就全運動起來了，機油也從點火的那一刻起就從機油泵泵出，不斷在發動機內迴圈起到冷卻和潤滑的作用。但是在氣溫低的時候油液的粘度會很大，需要一個迴圈時間，這個時間20秒鐘左右即可。
其他要「熱」的部分還有噴油系統和冷卻液，不過這也都是在半分鐘到一分鐘就能迴圈到位的。即使是在冬天低溫環境下，1分鐘的原地熱車也足夠了，1分鐘之後都是沒必要的。如果打算靠原地怠速讓轉速和水溫都達到標準值，10分鐘恐怕都做不到。
正確的熱車方式：低速行駛。在原地熱車半分鐘到1分鐘之後，轉速穩定下來，就可以掛檔上路了，控制好轉速不要超過2000轉，溫柔換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。
節能、環保、積碳少。
其實，即使是在冬天這樣非常冷的天氣裡，冬天的時候原地熱車只需要半分鐘到1分鐘即可，再長的時間是沒有必要的，而其他季節時間可以更短，在低速行駛中慢慢熱車是正確的方法。
11樓：匿名使用者
汽車原地「怠速」，對發動機有沒有影響？我來告訴你。
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