1樓：雲南萬通汽車學校
多數都是雙軌。
單軌鐵路：是鐵路的一種，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。單軌鐵路的路軌一般以溷凝土製造，比普通鋼軌寛很多。
而單軌鐵路的車輛比路軌更寛。和城市軌道交通系統。
相似，單軌鐵路主要應用在城市人口密集的地方，用來運載乘客。亦有在遊樂場。
內建築的單軌鐵路，專門運載遊人。
單軌鐵路主要分成兩類。懸掛式單軌鐵路的列車懸掛在軌道之下。另一種較為常見的是跨座式單軌鐵路，列車跨座在路軌之上，兩旁蓋過路軌。
跨座式單軌最先由瑞士alweg發明，而最先提出懸掛式單軌的是safege。
現代的單軌鐵路由電動機推進，一般使用輪胎而不使用鋼製的車輪。輪胎會在路軌的上面及兩旁轉動，推動列車及維持平衡。早期單軌系統的設計是不能使用轉轍器的，使到運作上出現很多不便。
現代的單軌系統多數已經可以使用轉轍器，讓車輛可以駛進不同的線路，而同一線路亦可作雙程。
行駛。磁懸浮是單軌！
2樓：茉茉推影
地鐵公里造價一般來說是複線（雙線），有的還是三線的（中間有換向線）.
地鐵：地鐵，即地下鐵路的簡稱，原本指在地下執行的城市軌道交通系統，但隨著城市軌道交通系統的發展，實際上地鐵有時會因建造環境而將部分路線鋪設在地上。地鐵是沿著地下鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。
3樓：會兒
當然是複線。國鐵早些年修鐵路是單線，目前除了部分工廠運輸線是單線外，一般都修建上下行雙線。
4樓：新一百年
對此問題。現在國內地鐵大部分為雙線地鐵。
單線 複線鐵路的區別
5樓：乾萊資訊諮詢
單線、複線鐵路的區別為：線路不同、執行方向不同、輸效率不同。
一、線路不同。
1、單線鐵路：單線鐵路運輸區間內只有一條正線的鐵路。
2、複線鐵路：複線鐵路區間內有兩條正線的鐵路。
二、執行方向不同。
1、單線鐵路：單線鐵路只能跑一趟列車，可雙差此向執行，但同一時間在某個區間內只能有乙個去方向的列車敏粗，如果有對向列車就要在車站或其它越行線會車。
2、複線鐵路：複線鐵路同橋慶鎮一時間只允許一列車執行，對向列車的交會和同向列車的越行只能在車站或避讓線內進行。
三、輸效率不同。
1、單線鐵路：單線鐵路單線鐵路運輸效率低，一般是在有交通剛需但客貨流量又很有限的地方修建。
2、複線鐵路：複線鐵路雙線鐵路的通過能力和運輸能力比兩條單線鐵路大得多。
百科——單線鐵路。
百科——複線鐵路。
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