1樓：福州萬通汽車學校
這個級別的車沒有安全問題，至少賓士寶馬奧迪都沒有，而且安全級別都很高。新聞上瑪莎拉蒂的那個速度撞擊，寶馬的c柱都沒有斷，這已經很不錯了，如果不是著火，車內的人是有幾率倖存的。
寶馬7系哪款價效比高
2樓：太平洋汽車網
寶馬7系是寶馬品牌的旗艦車型，價效比最高的為730li。高階豪華車型以震撼的設計和創新的技術裝備，重新定義了高效能豪華車的標杆。
寶馬)730li是德國寶馬公司生產的高階豪華車。屬於「寶馬7系」，寶馬730li中東後驅永遠是家族中最好的品牌代言人。它的前臉造型繼承了寶馬最經典元素的腎形進氣格柵。
這種設計還是給人一種霸氣有數腔喊力的感覺。新車配有左右大燈和led霧燈，比老款更加豪華。車身側面線條優美大氣，從車頭延伸至車尾的腰線完美分割了7系，進一步凸顯了其運動氣息。
全新薯野7系採用以碳纖維為核心，高強度鋼和鋁為輔助的複合框架。優點是在提高車身強度的前提下，減重130kg，車身重圓悔心也降低了不少，提高了車輛的行駛、制動效能和燃油經濟性。車身尺寸方面，全新7系李的長寬高分別為5238mm/1902mm/1479mm，軸距為3210mm，增加了車身長度。
內飾方面，17款寶馬730li中東後驅車內飾空房間充足，空間寬敞，乘坐舒適。動力系統不錯，懸掛系統調整得當，使得整車手感很好。全新8速自動手動變速箱和諧的動力傳遞、幾乎察覺不到的換擋操作以及極其平順的行駛，讓全新寶馬7系贏得了大家的青睞。
動力方面，搭載寶馬730li的公升直列6缸發動機是全球最輕的6缸發動機。這款發動機在同級別動力單元中實現了最好的動力輸出，在6600轉時可以輸出190千瓦/258馬力的最大功率，在2500轉時可以輸出310牛公尺的最大輸出扭矩。從0加速到100公里/小時僅需秒，最高時速為245公里/小時。
百萬購車補貼。
寶馬7繫有哪些優缺點？
3樓：手機使用者
我是寶馬新7系的車主，總體來說這款車很好，特別是油耗方面比以前的車型大為改進，目前的油耗量是11公升每百公里。但也有些不足之處需要提出來：
1、車內關門的把手是隱藏設計，幾乎每個上車的人都不知道怎麼關門，設計很不人性化。
2、杯坐的設計位置太離譜，放兩個礦泉水後幾乎將操作檯的大部分按鈕遮擋住了，無法正常操。
作按鍵。3、車內沒有乙個固定的表，時間的顯示在螢幕上亂跑，看時間很費勁，不像高檔車。
4、偌大的車內空間，超過3100釐公尺的軸距，居然沒有專門放眼鏡的地方。
5、後備箱太小，兩個高爾夫球包都放不下。
6、沒有備胎，跑長途心裡沒底。
為什麼說寶馬7繫有錢人都不敢買？
4樓：某個平行世界
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。作為寶馬的旗艦，7系並非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。
豪華車與頂級服飾有著極其相似的特性——時尚高雅的設計、考究的做工用料、高階的品牌形象，當然也有著相對較高的**。
寶馬7系。外觀方面，全新寶馬7系的側面輪廓線條設計的十分動感，尤其是車頂到車尾的過渡，頗具掀背車型的風格，即使是豪華旗艦也不忘運動之本。車身尺寸長寬高分別為5250x1902x1498mm，軸距為3210mm，內部空間相當有保障。全新7系的車身長度比老款增加了29mm，所以車身看上去略顯修長，整體的各方面比例很協調。
很多德系車型都有點亮駐車燈的功能，全新7系就是隻點亮一側的日間行車燈。這是為了夜間路邊停車提公升辨識度來保證安全，不過在國內從來沒見過有車使用過。車尾的設計乏善可陳，尾燈、排氣和後包圍的樣式都沒有可吸引人的亮點。
其中牌照框上沿的鍍鉻條已經快成為這個級別車型的標準配置了，幾乎每款車上都有雷同的設計。總之，全新7系的車尾設計無法給人留下深刻印象。
730li內飾採用家族式設計，橫向貫穿式中控臺簡約而精緻，配置豐富，包括後排液晶屏，電吸門，後排座椅電動調節，座椅通風，可調懸掛，混動，氛圍燈，定位互助服務。車內氛圍燈的選擇範圍較多，但說實話我覺得紅色、綠色和紫色實在跟7系的定位不太相符，其它顏色只要調淺一些還是能起到不錯的烘托氣氛的作用的。從車內香氛這事上就能看出德國人的一些做事風格——為了實現乙個略微複雜的功能，肯用上更加複雜的製作成本，從來不知道妥協是什麼意思。
7系內飾。最後，這款車新車在萬元之間。萬元的售價也是目前在國內能買到的豪華車中最便宜的。如果您對用車動力需求並不是很高、又想擁有一款如寶馬7系這麼大氣豪華的座駕，我想這就是您在尋找的。
5樓：網友
買了又能代表什麼呢感覺自己很牛x嗎，不就一輛小破車嗎有什麼好吐槽的。
6樓：網友
感覺寶馬7小毛病多，但可能也是我本人保養不當吧，反正總去修，感覺同級別賓士s奧迪a8好一些。
7樓：阿臺丶
有錢誰要寶馬？瑪莎拉蒂，路虎攬勝，保時捷911不都比他高階？
8樓：邱布斯
這問的太到位了，有錢人都不敢買？那就是說沒錢人敢買？還是說開寶馬7系的人都沒錢呢？
9樓：網友
只要有錢的話，他們可能會挑選一些更好的車子。
10樓：網友
稅太高，賣的又貴，歐洲很便宜！大款寧願買更拉風的，反正都是貴！
11樓：目標
有錢人不差那二三十萬都去選了s，買7的一半情懷，一半撐面子買丐版。
12樓：註冊山人
哪有這種說法？這種提問就是在誤導。頗見過幾個開寶馬7系的。
13樓：你罵我我吃虧
有錢人的話，他們會挑選更好的車子。
14樓：嗜血無痕
可能是因為被瑪莎拉蒂撞過，而且車上的人全死了，就覺得寶馬七系安全性不高。
15樓：飛翔的耳耳
因為在永城那個七系被瑪莎拉蒂撞**那個到現在都沒有處理好。
16樓：刺心
拉倒吧，開寶馬的被瑪莎拉蒂的撞死了，現在都沒有然後資訊了。
17樓：能屈能伸的牙籤
後期保養維修是寶馬賺錢的主要**，不信去四兒子店看看問問車主。
18樓：睚眥狴犴贔屓
扯蛋，很多有錢人就喜歡自己開車，但s開著像司機，又沒7系開著爽。
19樓：手機伴我天涯
好逗，看到好多人說有錢人能買更好的。開7系的都不算有錢人，一群富二代在裡面裝逼呢？
20樓：小田
因為有錢人肯定會買更好的車，不一定只看這個寶馬七。
21樓：爆燥小哥
不是不敢買吧有錢人可以買更好的更貴的車吧。
寶馬車是安全係數最好的嗎？
22樓：蔣先軍
寶馬稱不上安全性最好的車，因為寶馬向來以操控著稱，安全不是它的賣點，相反駕駛寶馬車的人往往為了追求極限操控，導致寶馬的事故死亡率還是相對要高些，因為寶馬車的esp可以完全關閉，所以如果你不是專業駕駛者，很容易發生推頭跟甩尾（所謂飄移。
其實車在飄移狀態其實已經是半失控狀態（輪子失去抓地力），這也是導致寶馬相對不安全的原因，還有乙個不得不提出的是根據iish（美聯碰撞測試），寶馬車頂棚強度普遍偏低，甚至不如很多日系車。
舉個比較簡單例子吧，進口賓士c頂棚強度在24000lps，而寶馬3系。
在16000lps，相差幾乎乙個等級！順便說下吧大眾高爾夫。
頂棚強度也有18600lbs。
當然頂棚強度並不是評判一輛車是否安全的標準，但是至少可以看出車子b柱強度。這不是關鍵，畢竟遇到大貨車壓頂沒有30000lbs基本是瞬間瓦解，所以安不安全還是得看人，習慣激烈駕駛的人再好車也是不安全。還有個不得不提的是，寶馬車全系是防爆胎，輪子漏氣爆胎就算不激烈駕駛也是經常遇到，這點寶馬樹立了很好的標準，當然賓士大部分也是防爆胎。
所以如果你是個安靜的小夥子，開寶馬還是挺安全的！
23樓：匿名使用者
樓主你好，寶馬的安全性和效能，是不容置疑的但是偶爾的事故死亡率是誰也不能決定的！一樓說的沃爾沃最安全，其實只是在沃爾沃的歷史上沒有人員死亡，或者是很少！安全是相對的！
還是看駕駛員和道路的運氣！ 呵呵呵 你說呢！
24樓：匿名使用者
不是。沃爾沃才是世界對安全的車。
寶馬7系中那一款效能最好
25樓：南哥說車
當然是bmw 7系750li 30週年紀念版。
1977年，一款bmw頂級豪華轎車全新面世。
它延續了bmw品牌的動感特質，併成為華貴、優雅與創新的代名詞，它就是bmw 7系轎車。
30年來，bmw 7系裝備最尖端的技術，一路引領汽車行業科技潮流。
值此30週年之際，bmw特別推出兩款bmw 7系紀念版車型，全球 **100臺，外觀與內飾精心混搭，經典中張揚個性，閃耀7系輝煌歷史。
750li 藍晶黑色身披藍晶黑色金屬漆，陽光下閃耀神秘黑藍色，內飾為香檳色全merino真皮，內飾採用黑色鋼琴漆，配有環形嵌入式木飾的個性版真皮方向盤和bmw個性版v式輪輻152 i，為駕駛帶來全新愉悅體驗。
如果買不到紀念版， 此好的就是 760li individual， 可以選用各式個性化配置。
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