1樓：神級小玩家
騎手的困局主要有三個，第乙個是送餐時間卡的太死，出現意外情況就會白辛苦一天，第二個是社會地位不高，得不到顧客的尊重和理解，第三個是平臺太黑，甚至不與騎手建立正式勞動關係，只是屬於外包，權益沒***。
2樓：菜多多嘮影視
其實騎手最大的困局在於送餐單價低，還要跟時間賽跑，以及目前市場飽和，以前十個人分一杯羹，如今一千個以及上萬個人分一杯羹，這種機制讓很多外賣騎手拼了命的也沒掙多錢，逐漸的變得內卷化了，平臺要出臺合理化的解決機制才能解決騎手的困境。
3樓：姑妄不惑
這個世界往往很嘲諷。一群人幫另一群人感嘆人生，殊不知你感嘆的，其實是人家最好的選擇；一群人朝著現實不斷的指責，殊不知現實，正是我們自己，一手的選擇。
4樓：百科全書
維護外賣小哥的利益 如果想解決外賣小哥的困局的話，那麼我們首先要解決的就是外賣小哥投訴這個現象。當這件事情的主要原因並不是外賣小哥的責任的話，那麼我們就不應該直接的去投訴成功，也不應該及時的對外賣小哥進行罰款。有很多的平臺根本就不會去瞭解到一件事情的真相，一旦有客人投訴外賣小哥，就會對外賣小哥進行罰款。
有一些客人確實是無理取鬧的，他們會讓外賣小哥去幫助自己購買一些東西。
5樓：行秦
平臺成了剝削者，對於平臺而言，騎手成了工具。
沒有完善的平臺保障機制，這也意味著工作沒有保障，把壓力扔給了騎手。
6樓：肖艾斯的旅行日誌
工作時間不能保證、工資較低等。工作時間不能保證，幾乎24小時都在接單送外賣；工資較低，只能靠著每單拿提成。
7樓：愛兒咿呀
騎手到是沒什麼困局，有困局的是老百姓，這些騎手真的是不管紅綠燈，什麼都不管，就是搶時間，太氣人了。
為什麼外賣騎手越走越遠？
8樓：淡懿
外賣騎手越走越遠的原因是他在送其他訂單。
外賣
外賣，是指銷售供顧客帶離店鋪的食品（一般指自己店鋪現做的），通常以打包出現，也是最早出現的外賣形式，雖然古老，卻延續。隨著**、手機、網路的普及，外賣行業得到迅速的發展。
外賣以使用者的即時洞察為核心，以大資料為驅動，圍繞著本地生活服務平臺打通線上和線下消費場景，線上實現交易閉環，線下通過即時配送完成交易履約，從而為更多使用者提供衡則從需求發起到商品驗收的一站式服務。
外賣是個很廣泛的詞彙。大家一般的理解就是快餐的外送服務，說的就是中餐像一葷一素咐沒棚。
的那種，還有就是西式的。像麥當勞和肯德基那種。這個就是大家普遍理解外賣的含義。其實從廣義來說一切賣家通過提供出外服務和商品的都可以說是外賣。
像送水的、送花的、送氣的、送商品的、上門修理東西的，其實這些都是屬於外賣的。客人告之需打包外帶的，需在選單上註明打包，點單進廚房後，告之廚房此單為打察芹包，並及時將相應的打包工具配備至廚房出餐口。
近千萬外賣騎手受到平臺的壓榨，該如何解決外賣騎手的困局呢？
9樓：小白醬子
騎手都遭受到了平臺的壓榨，想要解決騎手的困局就要從平臺開始，要求平臺不要隨便對騎手進行一定的處罰，並且也應該呼籲廣大消費群眾能夠去尊重外賣騎手，尊重他們的工作。不要對他們的工作造成一定的壓力。
一位副處長當了一天的外賣騎手感受到了外賣騎手的工作壓力和艱辛，同時也發現外賣騎手的錢是特別不好掙的，他辛辛苦苦掙了12個小時，但是卻只賺了41塊錢，發現外賣騎手一直被平臺所壓榨著。<>
第一，平臺做出改變
騎手想要維護自己的權益，而且想要掙到更多的錢，而我國的相關部門就應該要求平臺做出一定的改變，現在平臺對於騎手的罰款項是非常多的，可以減少一些罰款的專案，讓騎手能夠保護自己的權益。
比如說，如果騎手送餐送遲了，可能平臺會剋扣騎手一部分的錢，而且如果消費者對騎手進行惡意評價，也會導致騎手的公司減少。
第二，對消費者進行倡導
現在很多平臺對於消費者的權益都是非常看重的，但是卻有一些消費者對於騎手或者平臺或者是商家進行一定的惡意評價，最終結果導致騎手的工資被剋扣。
因此可以對其進行一定的宣傳，要求消費者嚴格要求自己，不要做出一些惡意評價，或者是麻煩騎手的事情。<>
一些網路平臺雖然保護了消費者的利益，但是對於自己的員工卻沒有做到保護，使得員工的工資被剋扣或者被消費者進行惡意的評價，這對於他們來說是非常不公平的，因此，保護每乙個騎手的利益也是平臺應該做到的事情。
10樓：冷言不一樣
想要解決騎手的困局就要從平臺開始，希望平臺不要對騎手進行隨便的處罰，並且也呼籲廣大消費群眾能夠尊重外賣騎手。
11樓：肖艾斯的旅行日誌
首先有關部門應該進行管治，其次平臺要自查這種行為，同時騎手也要敢於發聲維護自己的權益，這樣才能解決困局。
12樓：樂樂在此呢
面試期間就要詢問清楚平臺的一些利弊，進行綜合考慮，規定好自己的利益，簽署相關的合同，保證個人權益。
近千萬外賣騎手遭平臺嫌棄，外賣騎手的困局如何解?
13樓：霓虹說教育
我覺得需要從僱傭關係和外賣騎手自己的角度來解決問題。
在講這個問題之前，我覺得需要把目前外賣行業的現狀來講一下，因為目前很多騎手會通過外賣員的形式來獲取收入，但這種收入並不是穩定的收入，更不是一種僱傭關係，這就意味著很多外賣騎手的權益沒有辦法得到保障，這正是目前外賣騎手的最大困局。
外賣騎手最大的難題是僱傭關係的問題。
其實我們可以把外賣基礎的範圍擴大一些，包括所有的非正式工的勞動關係，我覺得這些人的生存問題都比較難。目前多數外賣騎手並沒有和相關公司籤正式的勞務合同，而是採用分包的形式來接外賣業務，這就意味著多數從業人員的工資和收入基本是靠業務量來堆起來的。他們的問題不是收入問題，而是在於保障的問題，因為乙個人如果沒有了基礎保障，這個人很難應對生活中突發的意外情況。
外賣騎手的發展也成了難題。
對那些臨時做外賣騎手的小夥伴來說，他們可能會在短時間內賺到一定的收入，但這種收入不可持續，更會隨著外賣騎手的年齡增大而減少。外賣工作本來就不穩定，在沒有僱傭關係的前提下，這種不穩定會變得更加脆弱，這也是為什麼很多人會如此焦慮的重要原因。<>
我覺得平臺也需要給外賣騎手保障。
當外賣行業發展的越來越好的時候，我覺得這些從事外賣的公司需要擔起一定的社會責任感。之所以很多人對外賣公司產生抱怨的情緒，不僅跟外賣公司的運營能力有關，更跟外賣公司的社會責任感有關。從某種程度上來說，外賣騎手的困局也需要得到外賣公司的支援與幫助
14樓：肖艾斯的旅行日誌
首先有關部門應該對騎手出臺相關的制度和規定，其次平臺應該自查不合理的行為，同時騎手應該通過合法途徑爭取自己權益，這樣才能得到解決。
15樓：北山一師
困局想要解開，其實最好的辦法就是相關的平臺，應該有銷量的一些優惠的待遇，讓大家都能得到很好的乙個提成，再有就是給予這種法律上的保護，這樣才可以。
16樓：行樂樂樂行
這個時候就要加大這些平臺的管理力度，而且一定要減少他們其中的抽成，還有就是社會要給他們多一些寬容，然後就是可以提高他們的薪資待遇，提高他們的職業素養。
17樓：愛唱的英侃
其實這些騎手可以向相關的部門去反映，因為這樣的做法是非常不合理的，會給他們造成生活困難。
18樓：淡漠雨季
外包騎手，外包公司與平臺簽訂外包服務合作協議，由外包公司和騎手簽訂勞動合同；
近千萬外賣騎手遭平臺「拋棄」，騎手的困局如何解決？
19樓：辛亓亓
的確悶燃，外賣騎手、網約車司機們給我們帶來了生活便利，這個人群已成為重要的就業人口，不能再讓螞仿虛他們在用工權益的邊緣「裸奔」了大侍。
20樓：娛動天下
我覺得面對這悔鬥些騎手的困局，應該要儘快地想出合理的解拿碼決措施，可以通過一些法律手段向消前哪平臺進行申訴，來更好地維護自己的權益。
21樓：青島小魚聊創業
提高自身的素質修養，提昌碰高自己的服務態度，給這些騎手增加一些良好的人生保障。還有桐哪就是可以耐輪談去一些三四線城市去嘗試一下。
22樓：我是蜜蜂啊
最好的方式就是向一些勞動部門進行反映，只有這樣才可以很好的保證他們的問題得到解決。
23樓：千森茶具
我覺得穗源對於現在這種情況的話，如果騎手們想要繼續留在那裡上班的話，可猜鉛態以選擇去三四線的城市，畢竟激扒那邊還沒有這麼發達，還是很需要騎手的。
近千萬外賣騎手遭平臺「拋棄」，困局怎麼解？
24樓：雜談趣事
平臺有近千萬的外包騎手就是外賣。配送的這些人他們都是外包的廠商，沒有正式的人事關係，也沒有五險一金之類的，就是幹多少工作拿多少錢，這是類似於臨時工一樣的模式，他們的權益是沒有人保證的，這個難題也解不開。<>
要說應該上五險一金的，其實有很多農民工應不應該上五險一金？環衛工人應不應該上五險一金？那麼多人都應該上，誰給他們上農民工的工作也是很漂泊，不定，外賣員的工作也是一樣的呀，他可能今天做明天就不做了，他可能會做個一年半載的，也可能做個10天半個月了就不做了，人員流動性這麼大，怎麼保證給他上了五險一金之後這個手續轉換的問題，他不做了，這個手續轉到哪兒？
這個難題在市場自願的情況下是不可能解決的，因為上五險一金會導致企業用人成本上浮30%是不是上浮5%那都是了不得的事情，更何況是30%呢，因為企業如果不給這個員工繳納五險一金，這員工到手的是5000塊錢的企業，只需要付出5000塊錢，如果說要繳納五險一金，那企業為這個員工付出的錢可能7000塊錢都不止，因為不光要從員工的個人那一部分扣掉15%~20%，也要從企業這一部分自己出資扣掉一部分，所以這個人工成本上公升很厲害的。<>
企業不可能自願給員工繳納五險一金，近些年之所以出現了越來越多的企業都能給員工少拿五險一金，那是因為市場監督足夠嚴格，大的企業呢，不敢玩那麼多花的，但是小的企業根本就不管你那麼多，你願意做就做，不願意做就走人，應該上五險一金的行業人有很多，但是大家都沒上這問題，短期內解決不了的。
25樓：甜奶幼
我認為應該由法律來解除，而且現在有很多這種商家都是比較黑的，他們不太願意給這些騎手去做一些賠償，而且在他們出事或者是有其他事的時候也是不會去管的。
26樓：職場達人靜雨軒
有關部門可以設計一種新的勞動型別，讓外賣騎手可以參加養老保險，可以享受勞動安全保護，甚至可以像普通員工一樣享受帶薪休假。
27樓：往往人來
這實際上也是大勢所趨，因為像外賣這種平臺的配送人員，其工作不需要太多的複雜性，所以才會讓平臺早起，而且各個平臺已經開發那種外賣機械人，這個需要**出面。
28樓：情感週末
可以打給有關部門進行維權，如果自己沒有做錯的話，是可以進行維權處理的。
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