1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，現在的發動機都可以，技術都比較成熟了，國產的質量都不錯***，希望能幫到你望，謝謝。
2樓：上海萬通汽車學校
奇瑞acteco發動機標誌著中國人在新一代高效能汽車發動機領域「零」的突破，開創了研發和製造高效能的自主品牌發動機的先河。」—引自百科。
很多人可能不知道，奇瑞在造出第一輛汽車以前，已經造出了自己的第一臺發動機。1997年剛剛成立的奇瑞汽車花了近3000萬美元，從英國人手裡買了一條福特汽車的二手發動機生產線，但英國人很壞，他們為了不讓奇瑞掌握核心技術，拒絕中方人員參與生產線的組裝過程，只能由英國人組裝完成之後再交由中方開始生產。
花了大價錢卻沒買到技術，這份買賣本身就吃了大虧，沒想到英國人還消極怠工，生產線的組裝效率低下、進展緩慢，一氣之下，奇瑞把英國人趕跑了，決定自己摸索著組裝生產線，但在當時的技術條件下，這個難度可想而知。最終功夫不負有心人，經過500多天的努力，1999年5月18日，奇瑞企業歷史上第一臺發動機點火成功。
奇瑞的發動機質量怎麼樣
3樓：匿名使用者
據我所知a5的發動機是奇瑞自主研製的，雖然這個排量的發動機為新品，但是由於技術與其他奇瑞車型發動機相同，所以我認為質量應該沒有問題。
質量可以的，沒有什麼問題。
奇瑞汽車的質量已經有很大的提高，車輛配置豐富，動力系統採用非常耐用的公升477發動機，故障率低。
4樓：牽城乜天賦
a3十萬公里不間斷測試幾臺車子發動機都沒大修過我覺得質量沒問題有旗雲開50多萬公里沒大修的 a3的發動機比旗雲強多了。
奇瑞的發動機質量怎麼樣
5樓：上海萬通職業學校
還不錯。奇瑞。現在量產的發動機是第三代，渦輪增壓發動機，熱效率。
號稱國產發動機第一，也就是說相同排量的發動機，奇瑞的更加強勁，更加省油。奇瑞技術總監曾說，第三代發動機對油品要求不是很嚴格，只要符合標準油，發動機就能適正悄液應。
介紹。對於奇瑞舉物來說，運睜奇瑞不只是乙個銷售整車的企業，奇瑞發動機技術還得到國外市場的信賴，發動機出口國外，不僅是在伊朗暢銷，在美國、日本、俄羅斯等發達國家。
也有大量的訂單，累計出口已經達到上百萬臺，真正的實現了中國創造。
按照現在奇瑞的佈局來說，現在多個工廠完全能滿足出口發動機的生產。奇瑞在發動機上投資花飛很大，除了蕪湖總部生產發動機之外，奇瑞又在焦作建起了發動機生產基地，現在年產61萬臺發動機。
奇瑞汽車的發動機真的像大家說的那麼好嗎？
6樓：穩重且悉心灬小草
本人奇瑞車主，其實車子耐久再久，你開幾年總要換的啊。耐久度也是賣點，誰不想買個皮實耐用的車呢。不過奇瑞車子確實還行，最起碼我的車五六年了，正常保養，確實沒什麼問題，開著挺省心。
2003年，啟動了cvt無級變速箱研發專案，2010年，國內第一款自主研發的cvt無級變速器在奇瑞下線，實現量產。
自主品牌裝配很多的cvt變速箱來自萬里揚，奇瑞是其股東。。唯一缺點就是國內很多家車企快速更換車型時間(很多車企測試時間估計也就一年，算上設計定型量產也就兩年，測試時間壓縮的很厲害奇瑞乙個新車型起步都
汽車發動機方式，汽車發動機幾種型別？
tdi是大眾和奧迪關於柴油增壓機的縮寫 tsi是大眾系列在國內的汽油增壓發動機的縮寫 tsi 本來是t渦輪增壓 s機械增壓 i分層燃燒加直噴的簡稱 但是國內的油品不適用 所以大眾國內的tsi發動機 閹割了分層燃燒和機械增壓 只是單純的t單增壓而已 tfi 貌似沒有這類編號 tfsi是奧迪的汽油增壓發...
關於汽車發動機的問題，汽車發動機常見的故障有那些？
首先，在設計時，為了減少成本，設計壽命或安全係數選得小一些。其次，在材料研究方面，發動機零部件所選材料大多是參考國外選取，但最核心 最機密的東西，我們是不知道的。舉個例子，德國發動機的活塞環能挺到大修，中國國產的就不行，這主要是材質問題。福特汽車公司有幾百人的材料學博士，成天研究汽車新材料，看看國內...
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