1樓：重慶萬通汽車學校
1、燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；
2、汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳；
3、交通擁堵時，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇；
燃油系統不清洗的危害有以下幾點：
1、積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統精密部件的效能，導致噴油不暢，霧化不良，動力效能下降等；
2、積碳和沉積物會致使進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；
3、在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障，這些故障都會縮短發動機使用壽命；
車輛常見的故障絕大多數來自燃油系統，如怠速不穩，爆震，加速不暢，尾氣排放超標，油耗增加等，故養成良好的燃油系統保養習慣及良好的駕駛習慣，會大大降低車輛燃油系統的故障率，為快樂出行，駕駛安全提供基本的保障。
2樓：西安萬通汽修學校
主要有以下幾個方面：
1.燃油品質的影響，國內燃油烯烴含量高，並經過經縮聚反應形成膠質，膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，和油氣混合燃燒後就會在噴油嘴、氣門背部、燃燒室等部位產生積碳。2.
曲軸箱強制通風系統將廢氣、機油蒸汽直接引入進氣歧管，隨著新鮮空氣一起進入燃燒室進行燃燒。高溫的機油蒸汽隨新鮮空氣一起充滿進氣歧管，一部分附著在進氣歧管及氣門背部，同時由於分子的擴散作用-部分機油蒸汽及雜質也會聚集到節氣門上，並形成積碳。
3、受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的膠質卻留了下來，長此以往進氣門的膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
積碳過多改變燃燒室容積 爆燃。
4樓：無損修復燒機油司有普
長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標。
積碳過多還會損害汽車的引擎，使汽車發生抖動。長時間積碳下去，會直接影響汽車零件內部的限壓力作用的閥孔，或者是噴射系統等內部精密部件的整體使用效果。長期的積碳還可能會導致，車內部各種附屬的裝置零件失靈。
一、什麼的積碳？
積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。
二、減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
三、汽車積碳清理方法如下：
1、發動機拆洗：從效果來說，發動機拆洗無疑是清理積碳最有效的方法，不過整個過程需要大量時間和精力。需要把發動機拆解下來，然後使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳，當然**也是最貴的。
2、汽車打吊瓶：在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。但是如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
3、機洗：把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
4.燃油新增劑清潔：適當新增燃油新增劑的確可以達到預防積碳產生的效果，不過前提是您選對了有效的燃油新增劑。
汽車發動機積碳過多有哪些危害
5樓：廣州萬通汽車學校
汽車發動機積碳堆積過多，會產生一定影響。因此，這有需要給車輛的節氣門進行合理的清洗。
解決積碳過多的問題，就可降低發動機的油耗，清洗節氣門不僅可以降低發動機的油耗，還可以提高發動機的動力，清洗節氣門的具體操作步驟如下：
一、將空氣濾清器拆下來。
二、搬動節氣門的扳手，開啟節氣門口。
三、向節氣門口裡面噴入節氣門清洗劑，多噴洗幾次。
四、使用牙刷反覆刷節氣門的內壁。
五、拿紙巾將節氣門裡面的清洗劑擦乾淨就操作完畢了。
6樓：汽車007大師
積炭多了會有以下症狀：1、發動機抖動。發動機在怠速條件下，發出間歇有規律的抖動。
2、發動機怠速不穩。發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。3、發動機加速無力。
當積碳堆積嚴重時，發動機便會出現加速無力、遲緩等現象，同時還伴隨有發動機異常抖動、油耗公升高等問題。4、發動機爆震。當發動機積碳在燃燒室內堆積過於嚴重的話，無形之中將會增加發動機氣缸的壓縮比，而如此便有可能會導致混合氣體的提前燃燒，併產生爆燃現象。
5、氣缸拉傷。如果積碳堆積至活塞環處，或者氣缸蓋、氣門處的積碳掉落至活塞環處的話，那麼便會造成發動機氣缸的拉傷，嚴重時甚至還可能會出現「抱缸」現象。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
祝您生活愉快！
提問發動機燥音大是不是積碳多了。
建議去清理一次積碳。
7樓：華勝豪華車專修連鎖
你好，積炭過多會造成汽車火花塞點火不好，氣門不嚴，噴油嘴噴油不好，造成汽車缺火，加速無力，機器抖動，嚴重會打不著火，建議每兩萬清洗一次噴油嘴，進氣道，平常加燃油寶。
8樓：洛凱旋
空氣汙染嚴重。減少可空氣汙染。
9樓：匿名使用者
積碳過多會引起怠速不穩，加油動力下降。油耗增大。噴油嘴堵塞。整體來講對不利於發動機工況正常執行。反而加劇發動機內部零部件負載，磨損。
10樓：匿名使用者
你好朋友，積碳過多會導致節氣門髮卡，油耗增高怠速發抖，執行原件卡死堵塞失去作用。
11樓：匿名使用者
你好車主，積碳影響油耗。導致發動機工況下了。
12樓：匿名使用者
您好，積碳太多發動機會抖，機油裡面會潤滑不涼。
13樓：匿名使用者
加速機械磨損 平順性 油耗。
發動機的積碳過多，會增加汽車的油耗嗎？
14樓：乙個人666啊
汽車發動機。
在使用很長時間之後會出現比較嚴重的積碳。
現象，無論是任何品牌的汽車在一些情況下都會出現一定程度的積碳，一旦積碳比較含吵嚴重就會嚴重影響到汽車的安全使用甚至是會出現抖動，也會增加汽車的油耗。<>
當節氣門。和燃燒時出現比較嚴重的積碳時，一定會導致耗油量上公升，因為積碳現象會導致發動機出現不完全燃燒，這樣就會導致整輛汽車的動力提供不足而且尾氣汙染排放也會加重，石油燃燒不足就會導致清賀積碳現象變得更加嚴重而且就會消耗更多的石油，因為不完全燃燒所提供的動力不夠，就需要更多的石油來提供足夠的動力，談正侍這樣就會增加汽車的油耗。發動機積碳比較多在生活當中想要啟動汽車也會相對來說比較困難，甚至需要多次才能夠啟動汽車，因為積碳現象會導致汽車所提供的動力不足，就會導致在怠速。
或負荷階段出現汽車抖動現象，這樣就會長時間的消耗石油，在一定程度上就會提高汽車的油耗。<>
所以說無論是啟動汽車還是日常駕駛汽車，如果發動機的積碳過於嚴重就一定會增加汽車的油耗，最主要的原因就是因為燃油在燃燒過程當中會出現不完全燃燒，這就會導致提供燃油的噴油嘴、燃燒室、火花塞。
進道口等諸多位置會出現積碳現象，尤其是在道路擁擠的時候汽車屬於怠速狀態，基本上燃油會處於不完全燃燒會形成膠狀物質附著在零件表面。週而復始積碳也會更嚴重，油耗也會變得越來越大。積碳比較嚴重之後並不僅僅只會增加油耗，在一場駕駛的時候也很有可能會導致燃燒室出現爆燃或者說是火花塞會損壞造成燒機油。
的情況，嚴重情況下會對整個發動機造成影響，所以說發動機積碳過多要及時清理，甚至是定期清理各個部位的積碳。<>
15樓：大超說教育
發動機的積碳過多，會增加汽車的油耗，還會導致汽車動力下降，所以要及時清理積碳。
16樓：夾竹桃
我認為會，因為積碳增多會導致動力變小，這樣想保持動力就需要多噴油。
燃油寶真的可以清除積碳嗎
積碳會對車造成的影響1，降低引擎功率。2，增大油耗。3，冷啟動困難。4，燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害5，排放超標。積碳是燃油不能完全燃燒時，所產生的膠質。一般發生在長時間怠速 低速行駛 超短距離行駛 加入清潔度低的劣質燃油 長時間重負荷運轉等情況下。日常多養護用有...
燃油寶真的有清積碳的作用嗎
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放...
車老怪燃油新增劑除積碳效果如何？
我有輛老車，積碳嚴重，車子提速慢，加速無力，買了車老怪除積碳，清除的很徹底，用完車子開起來更好開了。你好，清理積碳的效果還是可以的。發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打...