1樓：職場導師老吳
相關地區做出了，這樣的規定，燃油車不可佔用充電專用車位，那電動車可以佔用燃油車的車位嗎，目前還沒有相關方面的規定，所以是可以的。當然，之所以做出如此決定，主要還是因為，電動汽車，必須藉助充電樁，才能進行充電，才能保障行駛。而並不是所有的車位都配備充電樁，所以為了使得他們能夠正常充電，並保障正常出行，所以才要求，充電車位不得被燃油車佔用。
也由此可見，目前電動汽車，在市場上的侷限性還是比較大的。當然，充電的問題，只是其中很小的一部分，還有很多問題是我們急需解決的，下面大家一起來簡單瞭解一下。<>
首先是燃油續航能力，目前市場上，新能源汽車品牌非常多，雖然說，這樣的車輛很多，但是他們都有乙個共同的問題，那就是續航能力的問題，大多數電動汽車，它的續航能力都在200-500左右，這樣的電動續航能力，也僅僅只能維持城區內的執行，對於距離稍微遠一點的跨城出行，根本無法保障，所以這個問題的存在，大大影響了市場的效應。<>
其次是電瓶的安全問題，電動汽車，他主要是通過電瓶，提供動力的，然而現階段的電瓶製造技術，存在著很大的問題，尤其是安全問題，現實生活中，已經有很多電動汽車，因為電瓶的原因，要導致自燃，所以說，電瓶的安全問題，也是目前急需解決的乙個重大問題。<>
當然，這些問題的存在，也慢慢在被改善，作為乙個新型的品牌，和新型的產業，一定程度上，他或多或少都會有一些不足，不過隨著他技術能力的日益成熟，相信這些問題都會得到解決。
2樓：你們的張小二吖
個人認為電動車是可以佔用燃油車的車位的，畢竟充電專用車位是乙個輸送能量的車位，而燃油車位並不是輸送能量的車位，只是乙個停車位而已。
3樓：知也
肯定是不可以的，這兩樣東西應該是持平等的地位，而且為了安全著想，肯定是不允許這麼做的，畢竟這件事情要是出什麼意外，肯定不是一件小事情。
4樓：buxiu說時事
不可以。既然是專車專位，那麼就不能互相停錯車位，要停到專屬的位置上。
油車能佔充電車位嗎
5樓：潘達談娛樂
具體城市有襲源具體的政策，但是現在越來越多的城市將此行為算作違停。以北京為例，油車佔充電車位屬於違停。
根據《北京市機動車停車條例》明確提出：非電動汽車不得佔用電動汽車專用泊位。違反規弊備定的，由公安機關交通管理部門責令改正，依法給予處罰。租禪毀。
北京市城市管理委和市交通委聯合印發《關於加強停車場內充電設施建設和管理的實施意見》,要求既有停車場按照不低於10%的車位比例配建充電樁，且至少劃定1個電動汽車專用泊位；並明確提出，電動汽車專用泊位燃油車禁止佔用，交警可以對佔用電動汽車專用泊位的情況進行執法。
燃油車佔用新能源車位，違章停車是一樣，都是停在了不該停的位置上。因此，燃油車佔用新能源停車位被判違章是維護新能源駕駛人的權益。
燃油車不得佔用充電專用車位，否則將會受到哪些處罰？
6樓：月下吹風漫步
最近國家出臺了一些專門針對充電車位的處罰措施，那就是燃油車如果佔用充電專用車位的話，將會受到拖離或者是扣分以及罰款等交通處罰。
現在我們國家正在大力的推廣電動汽車，因為電動汽車非常的環保。但是在推廣電動汽車的過程當中，電動汽車的續航里程一直是乙個無法解決的難題。電動汽車並不能像燃油車一樣，可以在路邊隨便找個加油站加油就可以學好它，必須要有專門的充電樁來為自己充電，才能進行續航。
因為電動汽車是最近才新興起來的汽車型別他的許多設施還沒有跟得上來，就像是充電車位，它的數量非常的稀少並不像加油站一樣，幾乎隨處可見。
所以為了推廣電動汽車，國家開始大力的建設充電車位，但是因為建設的時間非常短，這些充電車位並沒有建設多少。而且這些充電車位在外觀上看來和普通車位的區別並不大，所以有非常多的燃油車主將自己的車停在了稀少的充電車位上，給充電汽車的續航造成了非常大的困難。有非常多使用電動汽車的車主，在使用電動汽車的過程當中，往往會面臨找不到充電車位的尷尬問題，而不得不叫拖車將自己的汽車拖回家去，這就使得人們購買充電汽車的慾望大大的降低了。
因為人們普遍都不希望自己購買一輛汽車，居然還需要叫拖車將車拖回去。這就給充電汽車的普及帶來了非常大的麻煩，不符合國家的環保發展政策。
所以國家才會出臺相應的政策，對侵佔充電車位的車主進行處罰。並且規定這些充電車位需要派專人進行值守，一旦發現有燃油車主佔用這些充電車位，就會對他們進行驅離，這樣就可以打消人們對購買電動汽車的顧慮了，電動汽車也將迎來更大的發展。
7樓：圖喔喔喔
將會受到罰款，警告。因為充電專用車位非常少，有需要充電的車輛過來充電發現車次被佔滿了，只能乾等，這樣一來就浪費時間了。
8樓：辰楠侃
是的，因為燃油車是不需要充電的，如果佔用充電專用車位，這會對能源汽車造成影響。
9樓：愛貓咪的葉子
我認為就會罰200元扣三分，因為這樣的處罰是非常公平的，因為充電車位對於充電的車來說是非常重要的，所以我們不可以佔用。
10樓：haha殤愛
對佔用充電車位的燃油車進行抓拍、扣分和罰款的處罰。因為現在新能源汽車沒有燃油車方便，有時候沒有電了，則需要在車位上充電。所以建議燃油車不要停在充電的車位上。
11樓：小蕃學姐
否則就會要進行罰款也是違反了一定的交通秩序的，而且也是屬於濫用資源，都是非常不合理的，都是要受到一定的懲罰。
燃油車不得佔用充電專用車位，如何處理佔用充電專用車位的情況？
12樓：大白梨吶
現如今市面上的電動汽車的使用的情況是越來越多了，還有就是面對現在的這個趨勢來看，將來的路面上肯定還會有更多的電動汽車的出現，那麼雖然現在的一些情況之下並沒有太多的人們選擇這樣的乙個車型，但是這將是乙個非常的有潛力的產品，那麼這樣的話其實越來越多的電動汽車會被人們接受的，那麼它和燃油車的本質上的區別就是燃油車加上油直接可以使用了，那麼電動汽車需要的是再乙個地方然後需要等待著充滿電的時間，那麼這就需要乙個非常的重要的地方可以停車，那麼對於車位的需求也是乙個非常的重要的因素，那麼應該怎樣的處理佔用充電專用車位的情況呢？<>
直接做出規定禁止停車那麼這種現象的發生完全可以做出乙個交通規則，類似於違規停車這一類的規則，然後如果發現了這種情況的話，可以直接進行貼條然後將那輛車的資訊傳輸到網路上，然後對這輛車進行教育和處罰，並且也要整改這輛車的這種現象，那麼要命令禁止這樣的事情的發生，這就侵犯了很多的車主的權益，那麼這樣的事情就應該嚴厲的整治和處罰。那麼這就是一種處理這樣的事情的方法。<>
直接拖走其實這樣的乙個事情其實就應該做出來乙個非常的明確的做法，那麼現在的這個電動汽車的普及率並不是非常的高，那麼對於一些需求也不是非常的大，但是到了以後可能就會有更多的人們選擇電動汽車，那麼那個時候發生這樣的事情就沒有乙個好的方法整改了，那麼現在的話就直接做出乙個嚴重的處理，那麼發現了這樣的事情就直接拖走去汽車，然後讓他自己再一定的時間去車管所自己申領汽車，並且對其做出處罰。<>
13樓：寄情以言
我覺得應該完善相關的法律法規。因為電動車需要充電，而燃油車佔用電動車位，會讓新能源汽車出行不便，應該完善相關法律法規，幫助新能源汽車。
14樓：為人人
隨意佔用專用充電車位的情況，應該是相關的執法部門要進行嚴格的處罰和管理，畢竟這是建設新能源汽車道路的乙個重要的基礎。
15樓：雙子皮卡丘烏拉
在這種情況下，可以先向車主進行**告知。如果不挪車的話，報警處理。
燃油車不得佔用充電專用車位，這樣的規定合理嗎？
16樓：職場導師老吳
隨著社會的發展，汽車行業的發展也是非常的迅速，尤其是新能源汽車的崛起，相關部門在很多部分，針對新能源汽車也是做出了相應調整，在很多方面都是給予了很大的支援，這不，為了保障新能源汽車能夠方便快速的充電，所以在有些地方，設定的充電專用車位，而對於這種車位，燃油車不得佔用。不然將追究其責任，對於這個規定，個人覺得是比較合理的，就相當於非機動車和機動車道是一樣的意思，只有做好絕對的區分，才能保障各司其職，各盡其能。新能源汽車，如果沒有充電樁，那麼它的續航將受到嚴重的影響，所以才會有充電專用車位，也希望其他燃油車主能夠理解。
當然，解決充電樁，只是目前新能源汽車所面對的問題之一，他們還有很多問題急需解決，下面大家一起來簡單的瞭解一下。<>
首先是續航問題，新能源汽車續航問題，將直接影響汽車的行駛時間，如果續航有保障，那我就可以大家長距離行駛，而續航無法保障，自然無法長距離行駛，這也是目前最大的弊端，所以要想提高市場份額，那麼必須解決這個續航問題。<>
其次是安全問題，新能源汽車，出現質量問題，在現實中是非常普遍的，而這些問題對於大家的安全有著嚴重的影響，所以相關部門和相關機構，也必須加強這方面的管控，而提高新能源汽車的質量，以此增加大家的安全性。<>
當然，作為乙個新興的裝置和產品，他的發展一定是有乙個過程的，希望大家能給予他一定的時間，和一定的理解，這樣，他才能創造出更多和更優秀的產品，併為我們提供更好的服務。
17樓：亦水若冰
非常合理。充電專用車位是為充電汽車準備的，燃油汽車佔了車位，那充電汽車沒電需要充電怎麼辦？
18樓：龜戲
合理，因為如果燃油車佔用車位，會導致充電車無法充電，佔用公眾資源，產生浪費，而且此舉可以更好的推廣充電車。
19樓：劉心安兒
合理，這是因為這些燃油車佔用了這些位置之後，會使得真正需要充電的汽車沒有位置，而且也會影響他們的正常通行。
20樓：哇塞塞影視剪輯
當然非常的合理。這樣的規定可以讓新能源電動車能夠及時的充電，不至於浪費資源，影響別人的正常出行。
21樓：每日話題心說
合理。因為燃油車如果佔了充電的位置，會影響到別的車主正常充電。
燃油車不得佔用充電專用車位，你如何看待這樣的規定？
22樓：愛美美小達人
我覺得這樣的規定是非常好的，而且也符合大多數人對於各種事的觀點與看法。首先是因為燃油車的停車位遠遠要比新能源汽車要多。現在大家開車出行時，到處都可以看到機動車的大型停車場，雖然在高峰期，停車位是非常難找的，但是這些停車位的數量確實非常多的，不管是在哪個城市或者是什麼條件下，燃油車的停車位都要比新能源汽車要多。
接著是功能性問題。新能源汽車有著專屬的充電專用車位，這些車位本身就是給這些新能源汽車暫時停靠和充電的小車位。而在大多數情況下充電是主要功能，如果被佔用就會影響其主要的功能。
最後是素質的問題，有素質的人都會知道正常的東西要放在合適的地方才是受眾人肯定的，而燃油車隨便佔用明顯是不符合人文價值觀念的，所以這樣的人是沒素質的。
燃油車車位很多，無需佔用充電車位雖然燃油車佔用的是充電專用車位，但是在大多數情況下公共場所的停車位都是非常多的，即便是因為一些事情或者是特殊原因，而暫時佔用專用車位往往也會給在專用車位充電的，有些新能源汽車造成很大的困擾，所以燃油車可以花些功夫找到一些較為普通的充電車位，而沒有必要去佔用本來數量就較少的充電專用車位。這不僅僅是車位多少的問題，也是一種原則性的問題。<>
功能性問題新能源汽車充電專用車位本身的主要功能就是給新能源汽車充電，而這種車位只是在充電的過程中新能源汽車放置的乙個空間與方式，在這種情況下，這種車位就已經規定了主要功能和車位的設定條件。所以將燃油車停放在充電專用車位上，不僅其主要的功能性無法體現，還會在一定程度上造成空間的混亂佔用，給社會造成一定的問題。<>
素質的問題有素質和見解的人都會按照社會設定的規則而行事，而那些沒有素質的人往往都會我行我素，按照自己的心意去處理某件事。充電專用車位一定有專屬的標識或牌子設定，只要是有素質和懂得規則的人，往往都不會隨便佔用這類停車位。<>
所以在我看來，這項規定是非常好的，而且也是符合規則的。
未來燃油車真的會退出市場嗎？電動車真的會取而代之成為主流嗎？
自我國發布了 節能與新能源汽車產業發展規劃 以來，我國的新能源車發展迅猛，且電動汽車的品牌和車型也增加了不少。緊接著全球很多國家都發布了燃油車禁售時間表，以至於大家都覺得未來就是電動車的天下，但是宣佈規宣佈，執行歸執行，電動車取代燃油車還有很長的路要走，至少最近幾年不會實現。電動汽車發展的風生水起，...
停了三年的燃油車需要立刻保養嗎
當然需要了，因為車是停的，時間久了就必須重新保養一下，這樣再開車對車是有好處的。因為各個部件都已經很長時間沒有用了。車放了3年，需要保養的地方很多，必須換剎車油，變速器油，汽油濾清器以及發動機油濾清器，還有冷卻液，空氣濾清器，更換機油和機油，汽油濾芯，還有輪胎保養等。我們必須把這些換了，因時間長了，...
未來的汽車市場，新能源車與燃油車誰更能滿足消費者需求？
電動汽車省錢前提非常艱難 自己有私人車位 能保證不被佔用。 自己有充電樁 能保證不被熊孩子破壞。實際上大家都明白，對熊孩子你沒有辦法，報警也只能調解，批評教育一番拉倒。電動汽車只用於上下班通勤，不在商業化充電樁充電。電動車繳納的費用並不低 國家補貼整車，並不補貼動力電池。電池一旦衰減，換電池的費用很...