1樓：小秦曰車
你想增大輪胎？這問題不夠準確。如果要增大輪轂，那就按規律降低扁平比。
就可以，比如原車是「245/45r17」，完全可以公升級為245/40/r18甚至245/35/r19。我的車就這樣公升級了，您的輪轂適合怎樣的輪胎寬度，是由j值（輪轂寬度）決定的，j值是指輪轂兩側凸緣之間的距離。如右圖，新輪轂中的，「 指的是7英吋，「j」代表輪轂凸緣的形狀和高度（還方面或機械的問題。
不同的花紋或者品牌的特性（如排水抓地等）是不同的，長期使用的話還是建議按照上述要求。如果需要更換其他品牌或者花紋的話建議至少更換兩條安裝在同軸了。
<>以往我們更換輪胎的時候，最穩妥的辦法就是直接更換和原車輪胎規格。
完全一樣的輪胎。因為這不涉及到輪胎的尺寸變化，所以也無需我們動腦子去計算。然而寬胎的觸地面積更大，理論上摩擦阻力越大，換成窄胎以後，同樣的車重摩擦阻力越小，因此，理論上寬胎換窄胎以後，剎車距離會略有增加。
一般來說，車輛級別越高，輪胎越寬；動力越好，輪胎越寬。寬輪胎，會有更高的各項極限效能。比如：和地面接觸面積加大，抓地力會有乙個提公升。在急加速的時候，能讓汽車動力。
輸出可以換，扁平比或輪轂要相應改變以滿足更換後輪徑保持一致，誤差不超過5mm。更換的好處是油耗會更低，後續輪胎的使用成本會更低，胎噪會稍小點。最大的負面影響是抓地力的降寬輪胎相對於窄輪胎，有這樣的優勢，第一就是通過性好，穩定性強，抓地能力更強。
第二就是舒適性好，轉向支承好。
2樓：阿相愛娛樂
改裝輪胎誤差應該控制在兩釐公尺之內，這個沒有固定的標準值，都是通過做輪胎動平衡來判斷的。
3樓：大梅子愛影視
改裝輪胎時，總直徑最大增加應該控制在不超過原配的，總直徑最大減少應該控制在不超過原配2%。
改裝輪胎的誤差是乙個範圍，並沒有標準值的概念。
4樓：風獻
應該控制在3以內是正常的。總直徑的最大增加不超過原廠的總直徑的最大減少不超過原廠的。
輪胎改裝多大誤差可以接受
5樓：趙振興哥哥
輪胎公升級有兩個原則：
一、圓周不變。
輪輞最重要的就是要先確定原有輪胎的規格。更換規格不同的輪胎會影響到里程錶的精確度，效能表現也不會完美。每條輪胎都有它的規格型號，在不考慮輪胎品牌、型號、效能的情況下，至少要先確認原車胎的標準規格。
輪胎的圓周大小對儀表的精確度都會造成影響，所以無論是維持原先的規格，或者是更換更寬大的輪胎，都要以不改變或者儘量少改變輪胎圓周為前提。圓周的計算方式就是圓的直徑與圓周率相乘，換句話說，會影響輪胎圓周大小的唯一變數就是輪胎直徑。
輪胎的直徑應該怎麼計算呢？很簡單，就是「輪輞直徑+胎寬x扁平比x2」，以現行的國產小車中最常見的輪胎尺寸185/65r14為例計算：
14英吋(輪輞直徑)公釐(胎寬)扁平比)x2＝
公釐+公釐＝公釐，這就是輪胎直徑(是將英吋轉換為公釐單位)。
如果你不是更換相同規格的輪胎，而是要將輪胎加寬，加大，那麼可以利用上面的公式來計算，只要輪胎的直徑誤差在2％以內，都是可以接受的範圍。
此外，輪胎的寬度也是必須考慮的。如果你不在乎效能與視覺效果，純粹只想省油的話，可以換較窄的輪胎。大多數的消費者都會將輪胎加寬加大，這樣在視覺效果，輪胎抓地(摩擦係數)和胎壁變形量上會有所改善。
儘管隨之而來的是油耗的增加以及路面雜訊的增加，但相對於更換後抓地性和穩定性的提公升，這樣的犧牲還是值得的。
二、駕駛方式與行車環境。
當規格確定之後，接下來就要考慮自己實際的開車狀況了。
如果你開車只是為了純粹的日常代步，或者是經常長距離地行駛，那麼輪胎的舒適性，靜音狀況是必須要講究的重點。以舒適性為導向的車胎是不錯的選擇，這型別的輪胎扁平比不會太低(起碼在以上)，花紋比較細碎(對稱型或者非單導向胎紋為主)且胎壁較為柔軟。
如果你喜歡開快車，經常高速過彎，急起步，急剎車，那麼輪胎效能更為重要，這時就必須犧牲一些行車舒適性與輪胎的耐磨度(以單導向胎紋為主)。當然，高效能車胎**也會比較高。
如果你位於潮溼多雨地區的話，輪胎的排水性就將會顯得尤其重要。出於安全的考慮，建議你選一組雨胎或者溼地胎。
6樓：網友
汽車輪胎改動，一般得聽專業的意見，稍微不合適了，就開起來會很不舒服。車的輪胎是根據排量和整車質量（也就是車的重量）定的輪胎越寬越穩抓地力好但費油的很，給你推薦一下，我用的是佳通輪胎，質量很好。
7樓：公尺其林工程師**
根據輪胎製造商的實踐經驗制訂了容許範圍：
1)總直徑的最大增加不超過原配的。
2)總直徑的最大減少不超過原配的。
相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。
輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎）,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。
輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠諮詢有關法律法規事宜。
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