1樓：筱磊
我一直很喜歡長城汽車，也買了不少長城的**，現在都賺了不少了。我準備長期持有。如果vv5和vv7後續不爆出大規模的質量問題，證明質量穩定性足夠好的話，我準備下一輛車就買vv5或vv7了。
我現在開的是日產奇駿，各方面還好，但是就是第一高速路上稍微開快點就飄，這讓我很不舒服，第二還是有點吵，然後確實**貴配置還是不行，啥都沒有，開起來感覺各種不方便。不過倒是挺省油的，但其實我一年開不了太多，也多不了幾個錢。至於為什麼想買wey，第一我買了**，當然得支援了。
第二vv7 和vv5外形內飾非常漂亮，配置也豐富，**還低，我估計後續保養也會便宜，合資車保養還是有點貴。當然我會觀察，如果後續車主反饋很差就算了，現在好像還可以。還沒有大規模質量問題，就是油耗偏高，但是我覺得沒關係。
當然還要等一等，畢竟都是相對新的車主。vv7的碰撞測試給我的印象也很深刻。總之就是覺得不錯。
不過也有很多人討厭長城的，這個無所謂，一千個人裡面有一千個哈姆雷特。買車還是自己喜歡最重要。<>
2樓：網友
最大的討論性就在於vv5會以13萬左右還是以14萬上下的**來起步，因為這是代表了兩種不同的市場思維，也蘊含著它對市場的不同衝擊力。vv5假如是以12萬多、13萬出頭的定價來上市的話，無疑會與h6造成**重疊。此舉代表的是長城要用「自相殘殺」或者是「相互承託」的市場方式來給wey品牌的產品走量，以低價策略使新品牌一炮打響，並且達到h6與vv5共同緊密守住緊湊型suv市場的目的。
而假如以14萬左右起步的話，說實話這算不上是驚喜。這樣代表的僅僅是哈弗與wey之間產品線上的**連線，是一種簡單的市場定位策略，以及是傳統的品牌高低定位方法。 最後的結果怎樣，只能留到新車上市時才知道。
3樓：踢車幫
時隔大約兩年，再度試駕vv5，很感慨。現在的汽車越來越像是手機了，在很短時間內就進行公升級並且效果明顯。時代潮流的力量真是無比強大。
你認為wey的vv5價效比高嗎？
4樓：阿誠
價效比一般。vv5外形時尚炫酷、車內軟體配置高、動力充沛是它的賣點，特別受年輕人的喜愛。但vv5的缺點也很明顯：
油門不靈敏、後期維護成本高、油耗高，關鍵是**相比同等車配置車還偏貴。
5樓：網友
我個人覺得價效比挺高的，舒適度也非常不錯。
6樓：渣掉渣掉
價效比挺高的，因為在同型別當中算很不錯。
你喜歡wey vv5嗎？
7樓：網友
我個人挺喜歡的，因為價效比高，外觀時尚。
8樓：春季的風啊
喜歡，這款車的耗油量非常的低，大約百公里在7公升左右，而且這款車的空間非常的大，後排即使坐三個人也不會感覺到擁擠。
9樓：魚與魚塘
我不喜歡，因為它的**太高了，對我來說是遙不可及的東西，所以不喜歡。
10樓：阿誠
不喜歡。wey vv5外形真的不錯，適合年輕人，但是油耗偏高，也有一些國產車的通病，小毛病多少有一些。
wey vv5有何特點？
11樓：覽半空貌
空間緊湊配置夠用，但是總體價效比不高，這個價錢買星途lx價效比顯然更高。
12樓：aa金麒麟
vv5這款車為什麼說是垃圾車呢，有以下幾方面：第一變速箱質量有問題，在滑行再加油時會有一種很難聽的響聲，這種響聲是齒輪松曠的聲音，第二其所謂高配置根本就不過關，在儀表裡經常會出現故障提示，讓人會有一種冒者生命危險在駕駛的感覺，第三噪音太大，輪胎噪音發動機噪音都很大。以上是我買vv5s超豪型後的體驗及收穫，讓我後悔莫及啊，這就是中國豪華品牌引領者的水平。
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