1樓：提提子阿
**上的商業保險包括50萬韓元限度的第三方責任保險、車輛損失保險和無賠償保險。以關注度最高的2017節550t自動私人驅動器防禦系統板為例，不投保，每年我們需要繳納的保險及預繳費用為9594元。 6at的100公里油耗為，而 9at的100公里油耗僅為9l。
噸竟然比噸更省油！」這話發生在探索者身上，決不會讓人驚訝。對於這款發動機，在動力加強的情況下，9at自動變速器的輔助是減少整體燃料消耗的關鍵。
每年包括維修費、汽車保險費、汽油費在內，每個月我們都要養這輛車，我們要花2142元。計算幾百公里的油耗也只有元，油耗確實是9at勘探者最大的亮點。同樣，擁有的gs8路變速器採用愛信的6at自動變速器，動力傳動順暢，但在燃料消耗方面，100公里的油耗達到，屬於中型suv燃料消耗的正常表現。
在養護方面，交付gs8(韓元)的費用接近雪佛蘭勘探者(13839韓元)的1/2。但是在燃油經濟性方面，勘探人員用9at自動變速器贏了一局。川奇gs8和chevrolet探訪者在外觀上很有吸引力，綜合養車費用也差不多，但在後期的可靠性上，國產品牌一直很弱。
特別是新車沒有經過市場考驗，沒有充分的口碑參考，會出現什麼問題，真的很難說。如果對7個沒有要求，根據綜合和長期的考慮，勘探者顯然更加可靠。
大學城的限制速度為60公里/h，在整個測試過程中，為了不被違反，將儘可能加快行駛，採用日常駕駛習慣，不進行互助，不進行牽引，儘可能恢復日常車輛習慣。磚叔在測試過程中發現，幻想速度s7以每小時60公里的發動機巡航速度為1900轉，搭載8at變速箱的車型巡航速度較高。顯然，這樣的設定對燃油經濟性沒有幫助。
該發動機的引數效能一般，與之匹配的8速自動變速器是聖經電動的第二代產品。從實際駕駛感覺來看，發動機的動力表現還不錯。變速器的變速邏輯和乘坐感表達也是可以接受的。
但是這種順暢的道路狀態下的油耗表現確實顯示出「小馬拉車」，但絕對不是省油的。
2樓：不著急上課
當然是屬於正常現象的。因為合資轎車的油耗本來就比較高。
3樓：你到底敢不敢
挺正常的，畢竟這個排量方面其實還是很影響整體的汽車執行耗油量的多少，這期間都是有相關聯的。
4樓：劉心安兒
正常，這是因為現在有很多國產汽車都比較注重油耗這個問題，所以油耗量就比較低。
5樓：愛小樹苗
這不屬於正常現象，因為同排量的國產車相對來說油耗量也是比較大的，而且suv型的汽車本來就比轎車要費油。
6樓：三四么洞洞么
是正常現象，因為我們國產車也是非常好的，耗油量非常低，所以我們要支援國產。
7樓：小自信
非常正常，因為這款車設計者耗費了很多心血，經過他們不斷的改進才會讓耗油量變得這麼少。
8樓：丁山學長
挺正常的，因為每輛車的耗油量都是不一樣的。有的高有的低，算正常的。
9樓：豆豆的飼養員
是的，因為在技術的研發上，我們花費了很多時間，主要研究的就是如何降低油耗。
10樓：你真的好嘛
這屬於正常現象，因為某些國產的車表現就非常的不好，就會有這樣的現象，所以人們不喜歡。
11樓：依依很美的
是正常現象，因為現在國產車的質量相當不錯，也很注意油耗。
12樓：歸去來
同排量的suv油耗低於同排量的轎車？除非suv比轎車輕，輪胎比轎車小，如果是咯樣可信。但是沒有哈種suv，所以不信。如果推著走也可信。儘管如此，但我還是選擇suv。
為什麼suv的耗油量要比轎車多？
13樓：小瓜說汽車
為了出行方便，許多人選擇了買車。然而，由於市場上的汽車種類太多，許多新手對汽車瞭解不多，一些人購買汽車完全是出於衝動。許多車主在開始購買新車後，往往會發現，在使用一段時間後，這輛車與他們的期望背道而馳，大多數主要原因是汽車耗油量過高導致買車後悔。
首先，市場上的汽車主要由轎車和suv組成。它們都有大量的使用者。有多年的歷史，技術非常成熟。
雖然suv是一款新興車型，但它有更多的空間和越野效能，這也非常有吸引力。許多車主在買車時會面臨兩種車型的選擇，但事實上，開車行駛就會發現汽車和suv之間還有很大的差距。
其次，suv的車身會帶來很大的重量。為了突出suv的通過性，底盤懸架加厚，增加了普通車不使用的平衡杆、瓦特連桿拿兄等裝置。動力傳動還增加了四輪驅動裝置，如分動箱和多片式離合器。
然後，suv發動機的活塞行程必須大於汽車的活塞行程。為了反映加速度感，缸體的衝程較小。為了增加扭矩，suv必須延長活塞的行程，這就是suv發動機比汽車發動機大的原因。
緊接著，suv啟動的高速和低速也是燃油消耗的原因。suv的動力調整與轎車完全不同。目前suv試駕經常進行100公尺加速，這純粹是葉公好龍的錯。
suv的特點是起步時扭矩輸出大，起步慢。變速箱和發動機的調整在啟動時根據此功能進行設計。司機經常奇怪地說：
這輛車樣樣都好，即使起步太慢，供油速度也達不到，而且速度還是消和襲很高。
最後，事實上，汽車的油耗與每個人的普通駕駛習慣有著深刻的聯絡。總的來說，省油的車型不僅是日本的，還有美國、德國和南韓的棚螞suv。固有的謠言今天不再適用，suv的油耗也不像一些人說的那麼可怕。
即使suv的油耗一般比汽車高，你也有更多的空間和更好的駕駛感覺。這些在汽車上是沒有的。因此，即使耗油量更高，也可能是值得的。
14樓：帳號已登出
因為這些車的體積普遍比較大，這些車的動力是比較強的，所以他們的油耗是比較高的。
15樓：帳號已登出
這種車子跑的時間很長，所以才會耗油量很高，這種車子的價效比也是不錯的。
16樓：今天退休了嗎
因為suv的排氣量比較大， suv的車比較大， suv一般都是雙排氣筒的，所以油耗量會更高。
suv的油耗是不是普遍高於小轎車？為什麼？
17樓：高高聊聊汽車知識
suv的油耗肯定會比汽車的油耗高一點，但不會高出很多。當然，suv的級別越高，油耗就越高。suv的油耗稍高，這是由於汽車的重量和高速時的高風阻造成的，但並沒有太高。
因此，我們不應該擔心suv的油耗（住宿是城市suv，硬核越野車）。
簡言之，四輪牽引比兩輪牽引更昂貴，且排量大於排量。對於城市suv，兩輪車塌謹型的油耗與同一平臺上具有相同動力配置的汽車相似（大多數車型除外）。suv的油耗通常比柏林的要高，因為車的重量大，風阻係數高。
一些消費者羨慕suv的實用性，擔心油耗。因此，當你選擇一輛車時，會出現這樣的混亂：兩輛車和兩輛車更好**相近、摩托滑座相同的suv？
然後，我們進行測量，看看轎車和suv的耗油量相差多少。
如今，很多年輕人都將小型車或小型suv視為人生的第一輛車。因此，為了比較汽車和suv之間的油耗差距，我們特意挑選了具有相同平臺和相同運動的汽車與suv進行比較。本田的措施和賓智正好滿足了這些要求要求。
乙個是小型轎車，另乙個是小型suv，使用相同的。自動起動發動機的功率引數是一致的，相應的傳動系統是5衝程手動或自動cvt變速器。但是，為了更方便地比較油耗，我們只選擇用於計算的自動模型的平均數量。
在很多人的印象中，suv是「氣虎」的代雀廳名詞，suv的油耗比轎車高，suv油耗比轎車高的原因是很多suv都是四輪驅動（四輪驅動比二輪驅動耗頃衫隱油多）suv重量重，抗風性高，但如果是城市suv，兩輪車型的油耗一般與平臺、動力配置相同的車型相同。
國產車明明排量小，卻比一些大排量的合資車耗油還高，這是為什麼？
18樓：小南學長
這主要是因為國產車的發動機的燃油轉化率比較低，此外一些部件的動力之間傳遞的能量損失也比較大。
19樓：阿相愛娛樂
因為國產車的發動機熱效率不是很高，所以油耗比較高，加上國產車自重比較大。
國產車的油耗為什麼普遍高於合資車呢？大家知道為什麼嗎？
20樓：北山一師
第1點國產車那麼比這個拆肢合資車要高，最主要的原因它就是整個的這個車的速度很快，隱告第2點就是整個的車型還有外觀是完全不一樣的，第3點它整個的油耗旅攜世也是完全不一樣。
21樓：不會飛的肥豬
估計是因為身上的功能比較多。需要油的零部件很多。
22樓：小氣質說遊戲
國產螞臘蘆車的悶帶油耗為什麼普遍高於合資車呢，主要是因為技術上與合資局雀車之間還存在較大差距 影響車輛油耗表現最直觀的原因是技術差距。
同樣價位的國產車和合資車相比，為什麼國產車油耗高呢？
23樓：葬身北海道
一款車型是否省油，與發動機的可變氣門技術腔喊息息相關。 由於歐美日技術積累，可變氣門正時技術基本達到100%覆蓋率，國內使用率基本在70%以上。 尤其是本田在可變氣門公升程應用方面處於全球領先地伍行野位，其次是大眾、寶馬等。
目前自主品牌可能只有比亞迪，這也是國產車油耗普遍高於汽車的原因。 合資汽車帶凱。 .
24樓：配鏡劉老師
因為國產的發動機和進口的車是不一樣的，還有就是車身構造也有些區別，所以油耗不一樣。
25樓：可樂vivi愛娛樂
國產車之所以油耗高的原因之一是缸內直噴技術採用的還不是很多。
國產車的排量那麼小，為何卻比一些大排量的合資車耗油？
26樓：明皇太愛
大家可能不知道，小排量不一定省油，大排量不一定費油。國產車的排量那麼小，為何卻比一些大排量的合資車耗油？這也是大家比較好奇的原因，今天我們就來簡單的講一下這個問題，希望對大家有所幫助。
國產車的問題是油耗高，用車成本相對的也高，所以這也成為很多消費者買車的重要參考標準。據說日系車最省油，所以這些年來，日系車雖然出了一些質量問題，但是銷量還是很火爆的。從這個角度來說，國產車如果不解決油耗問題，銷量也會下降。
其實影響油耗的因素很多，比如整備禦慎質量、平均車速、駕駛環境等。很多人不理解，為什麼排量小油耗卻很大？這個時候我們需要知道的是排量和百公里油耗的概念。
技術相對落後，自主品牌汽車起步較晚，核心技術不如合資車。先進的發動機技術確實可以備閉提高燃油經濟性，比如豐田本田混動，馬自達創馳藍天技術，奧迪分層稀薄燃燒分層燃燒技術，都可以保證燃油經濟性。
小排量車型雖然理論上油耗更低，但需要更多的動力輸出來應對滿載、開空調等情況。但極限排量只能通過加大油門，多燒點油來實現。部分排量車型油耗不超過排量車型。
雖然現在小排量車已經不多見了，但是通過技術創新，即使是小排量車也不會像原來的鎮滾敬車型那樣多耗油。國產車發動機質量差，精度差，阻力大，燃燒不充分，所以耗油多，功率小，壽命短，容易出故障。
還有一點就是油耗與路況、個人駕駛習慣、頻繁使用空調也是有很大關係的，如果很多合資品牌的大排量車在高速行駛時使用80-90 km/h的巡航功能，油耗會低至百公里5-6個油。
27樓：韓諾諾
主要是因為國產車發動機技術不行，所以哪怕排量小也比較耗油。
28樓：注重生活的牧羊人
首先，發動機技術落李敬後變速箱與發動機配合不默契，都消擾粗導致油耗偏高，隨著技術的革新拿鎮，即使再有小排量汽車，也不會像原來的那些車型一樣耗油了。
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