1樓：欲穎器
這兩種動力系統的汽車普及於同一時期，但宿命卻完全不同。電動汽車在百餘年前是被高階消費層級的汽車使用者青睞有加的車型，內外燃機汽車則主要作為工業生產交通運輸工具使用，可以說電動汽車才是最理想的家用車，那麼為什麼會被燃油車最終取代呢？內燃機排放二氧化碳等汙染物汙染大氣，但是純電汽車電池報廢了，廢舊電池依然會造成很大的汙染，目前還沒有特別成熟的電池**技術。
所以，電動真的能否節能減排需要時間來驗證。
<>電動汽車的普及有兩位歷史上赫赫有名的大人物，分別是托馬斯·阿爾瓦·愛迪生與享利福特。前者是美國歷史上最知名的發明家之一，同時這是一位成功的企業家，因其創造的「愛迪生照明」公司影響力同樣很大。其中還有一段愛迪生與尼古拉·特斯拉的趣聞，簡而言之是愛迪生作為企業家的「姿態」佔有了特斯拉的一些發明。
不過這些內容與電動汽車並無很大的關係，重點是愛迪生的鎳鐵電池，以及享利福特創造的「ford汽車」的合作。
就拿最多的新能源車電動汽車來講，首先要解決的就是充電問題，一是充電時間二是充電便利性。汽車是用來提高效率和節省時間的，充電時間太長，註定無法和燃油機相比較。這一點不解決了就無法超越。
解決了充電速度，續航里程就不是什麼大問題了。不要說什麼加速快，費用低，在時間和便利性面前都不值一提，汽車就是為了這發明的。內燃機被取代的速度有所加快，但靠電池電力驅動的形式是否會是發展的最終結果，這個誰也不好說，因此還有很多廠家在研究燃料電池，或者用其他形式的能源來代替化石燃料）所以，在一段時間內，內燃機還是會作為主力部隊或以替補的形式繼續存在。
2樓：網友
內燃機仍然有未來。因為這項技術相對成熟，能滿足低收入家庭的需求。所以，仍有未來。
3樓：子希說星盤
我覺得內燃機還是有市場的，可以在別的機動車上去考慮。
4樓：注意防滑
應該是沒有了現在的發展，其實都是轉向了新能源，所以以後新能源才是各大廠商研究的物件。
奧迪官方近日宣佈將不再研發**內燃機，這是真的嗎？
5樓：帳號已登出
我覺得應該不是真的，因為如果奧迪真的這麼做，那麼以後自己的汽車品牌信譽就可能會受到影響，口碑會不像以前那麼好，銷量也會更低。
6樓：汽車知識番茄老師
奧迪官方近日宣佈，將不再研發**內燃機，這是真的。因為現在新能源是大勢所趨，好多國家都在研發新能源，開始慢慢的淘汰燃油車。
凱迪拉克和寶馬賓士哪個好點,寶馬賓士奧迪哪個好
凱迪拉克二線豪車，通用旗下，價效比高，知名度比bba差點。寶馬賓士奧迪一線豪車。寶馬賓士奧迪哪個好?賓士奧迪路上跑，寶馬放家當個寶。想要舒適賓士好，格調方面奧迪高。寶馬現在有點少，價效比上不太妙，總而言之一句話，各有各的優勢。但如果是現在的話，個人比較推薦奧迪。一.效能方面不知從何時起，寶馬 賓士 ...
奧迪和寶馬哪個舒適性好，寶馬賓士奧迪哪個好
舒適性上寶馬相對好一些。下面是寶馬奧迪各方面比較 寶馬相同等級的車型一般來說要比奧迪稍微貴一些。例如 寶馬3系 vs 奧迪a4 寶馬5系 vs 奧迪a6 究其原因 1 奧迪的經銷店太多了，互相殺價所致，其實寶馬也多，不過比奧迪還是稍微少一些。2 寶馬給國人的感覺品牌高階一些，品牌僅次於賓士，所以品牌...
賓士s600和奧迪a8l那個好,賓士S600寶馬760LI奧迪A860W12誰最強？
歐洲權威專業汽車雜誌 auto motor und sport 公佈了2009年歐洲市場各級別車型銷量資料和排名。資料顯示，今年歐洲市場共銷售各品牌汽車3,090,040輛，其中奧迪a4 a6 tt a5，q5 q7分別以1.198,714輛 945,304輛 155.680輛和439.713涼奪得...