1樓：江湖人稱家父
奧迪a7l是奧迪首次將a7系列進行國產化。這款車的不同之處在於動力充沛，外觀非常時尚大氣，並且車身尺寸和軸距都比較大，乘坐空間優秀，屬於一款高效能的運動型跑車。
2樓：六道骸
具備商務用途的車輛，一定要有寬敞舒適的空間，另外品牌調性也要足夠高，奧迪的調性不用介紹，豪華品牌排名前三，絕對有傲嬌的資本。而5076mm的車長，3026mm的軸距，也保證了這輛車有足夠充裕的空間，完全滿足商務用途的需求。兩側矩陣式大燈，由32顆模組組成，上下排列，錯落有致。
白天看起來，有點像睫毛，讓車輛的眼睛顯得生動有神。所有人都是知道，奧迪素有燈廠美名，這說明奧迪車燈的設計，以及功能性，即便在豪華品牌中，也是佼佼者。
3樓：劉心安兒
這款車的顏色比較時尚，而且也有一些商務的氣息，同時也比較符合年輕人的運動感，而且內部空間特別寬敞，同時品牌質量也比較高。
4樓：學之手
把a6l的殼子換了一下，加了點配置就可以買**了 真會割韭菜。
超前實力，奧迪a7l的優勢不僅限於顏值，這款車型還有哪些亮點？
5樓：豬精女孩愛娛樂呀
前幾天，我們從經銷商處瞭解到奧迪a7l即將上市，新車定位為豪華中大型車，共推出7款車型。那麼這輛車型的實力究竟如何呢？又有哪些亮點呢？我們一起來看看。
在外觀設計方面，奧迪a7l延續了奧迪家族大氣、動感的設計風格，新車採用了奧迪最新的家族式設計語言，整體看起來更加大氣。奧迪a7l和寶馬x1
賓士 gla相比，車身長度並沒有什麼優勢，但整車卻顯得十分大氣。新車採用了最新設計語言，將前臉和尾部進行大幅度縮小，給人一種很大氣、很修長的感覺。車身尺寸方面，新車長度為4753 mm/1834 mm/1479 mm,軸距為2870 mm。
車身尺寸與寶馬x1、賓士 gla相近是無法比擬的。
奧迪a7l的長寬高分別為4865/1859/1450 mm,軸距為2850 mm,雖然沒有長軸距那樣突出，但是其車身尺寸要比大軸距的賓士 e級、寶馬3系。
和奧迪a8更大。新車的車身尺寸和賓士 e級差不多也是在2961 mm。但在軸距上加長200 mm後，後排乘坐空間就有了很大的提公升。
據官方介紹該後排座椅可進行前後多向調節，而且靠背角度也可以進行前後調節。另外值得一提的是該後排座椅還可以電動摺疊，這對於家庭使用者來說是非常實用的功能。新的奧迪a7l採用了全新換代後的內飾設計，整體造型更加年輕時尚，同時採用多塊液晶顯示屏。
以及觸控按鍵。而在用料方面則有了不小的提公升，大量軟性材質進行覆蓋並採用鋼琴烤漆技術打造飾板。
配置方面，奧迪a7l可謂誠意滿滿。新車提供了帶自適應巡航。
功能的自動泊車功能，並且還搭載了帶有預碰撞系統的 acc自適應巡航功能，可以自動識別車輛四周情況下碰撞的風險。此外，奧迪a7l還擁有前排座椅加熱等功能。值得一提的是，新車增加了後排出風口、方向盤。
加熱等功能，整體來看配置方面十分豐富和人性化。作為豪華中大型車，車型越多對於車內人員的安全就更有保障了。比如配備 audi connect車載互聯絡統、奧迪主動式盲點監測系統。
audi beacon touch虛擬駕駛席/手/腳功能等。
6樓：邂逅浪漫
內飾非常的豪華，隔音裝置非常好，寧靜舒適，動力澎湃，同級最高。a7l盡顯奢華與舒適，堪稱同級標杆，獨立四區空調、負離子香氛系統。
7樓：諾諾教育社會
內飾豪華，寧靜舒適 說到奧迪，第一時間想到的是豪華，畢竟bba品牌在國內心中可以yyds。作為上汽奧迪的首款旗艦車型，全新a7l在內飾設計與用料方面也是非常有排面及講究的。
上汽奧迪a7l實車**，網友：這審美難以接受
8樓：八戒說車
近日，網路**了一張上汽奧迪a7l的白車身**。**拍攝的角度為新車車尾部分，車尾**為奧迪品牌logo，而標有「a7l」字樣的車型名稱則位於車尾左下角。從車尾右下角可以清晰地看到「上汽奧迪」字樣及「55 tfsi」、「quattro」等動力標識。
據此前**的路試諜照來看，上汽奧迪a7l並未採用通常拉長軸距和後車門的方法加長，而是對c柱後方區域進行拉長，從而導致溜背的視覺效果明顯減弱，新車更像是傳統的三廂車造型。對此一些網友表示，上汽奧迪a7l加長的尺寸全都在後備箱上了，更像是一輛踩扁了的輝騰，這審美難以接受。
目前，奧迪a7的車身長寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm。而上汽奧迪a7l預計車身長度極有可能會突破5公尺，而軸距很可能會突破3公尺。如此大的空間表現，還是很讓人期待的。
動力方面，上汽奧迪a7l或將搭載發動機，並且將匹配四驅系統。在售價方面， 目前進口奧迪a7起售價為萬元，而國產奧迪a7l起售價有極大可能會下探至50萬元內。
此外，上汽奧迪a7l將在位於上海的上汽大眾工廠與大眾輝昂車型共線生產。目前，已有海外**報出，上汽集團與大眾集團計劃投資億元，用於改造上海的上汽大眾工廠，並將於今年年底前完成改造，改造後該工廠將具備年產6萬輛奧迪a7l轎吵搜車的能力。
而對於上汽奧迪a7l上市時間，目前還未具體公佈。但公升裂歷在今年5月份，上汽集團黨委書記陳虹曾表示：「上汽奧迪專案的研發、生產等相關工作都在正常進行中，上汽奧迪首款產品將在2022年初投放市場。
這也意味著上汽奧迪源碰a7l很有可能在2022年上市。
奧迪a7l國產後售價將被大幅拉低，這的確很讓人期待。但由於目前受上汽大眾帕薩特、途觀l在中保碰撞研測試表現極其差勁的影響，很多網友似乎並不看好上汽奧迪的品質。 上汽奧迪a7l在質量上能否讓消費者滿意，還有待市場的驗證。
寫在最後
奧迪a7l與奧迪a7，這兩款車該怎麼選呢？
9樓：記錄生活中點滴
引言：由於奧迪7l與奧迪a7兩輛車型的銷售**相差不大灶旁。並且又同屬於乙個品牌，因此消費者在購買時都會在兩者之間進行比較。
不過奧迪a7l是在奧迪a7的基礎之上，進行了許多的優化和公升級。因此，奧迪a7l在多個方面都優於a7。但是奧迪a7車型更加偏向運動風一些，而a7l由於拉長了車型，商務感會更重。
一般當我們在購買電子產品或者是一些數碼產品時，一般都習慣在兩種或者是更多的型號之間做對比，而在買車時更是如此。70萬元左右的奧迪a7和奧迪a7l，到底選誰更加合適呢？首先這兩款車最大的區別就是a7l正如他的名字一樣，在奧捷七個基礎之上，它的車身更長一些。
特別是後備箱的部位，空間拉長了，將奧迪七的運動大溜背線形拋棄了，也將奧迪七的運動氣息削弱了，而商務氣息更濃一些。<>
而奧迪a7在奧迪隱汪橡的系列車型裡面被選為了「最美奧迪」，它的整體外觀具有明顯的運動效能，因此，受到了非常多年輕消費者的喜愛陵仔。說完外觀之後，車輛的內飾也不太相同。也正是因為a7l車身的加長。
於是它的軸距也更加的長一些，因此在乘坐的舒適性方面會比奧迪a7更加舒適。特別是他後排座椅的空間，會提公升很多。雖然說兩輛車的座椅都配備了加熱功能，但是a7的作業還具備通風以及按摩功能，這是奧迪a7沒有的。
除此之外奧迪a7l還配備了a7不具備的空氣淨化以及過濾車內香氛等功能。並且奧迪的a7l許多功能都是在a7的基礎之上進行的改良，因此在動力方面以及許多關乎車輛駕駛體驗感的裝置都優於奧迪a7。
10樓：將軍子馬拉拉
奧迪a7l可以選擇這款汽車，因為這款汽車現在也受到了很局毀肢多人的歡迎，並且**是在50萬左右，非常的合適。外**起來非常的漂亮。也是一款很餘悶不錯的轎車。
擁有著非常桐世棒的駕駛操控體驗。
11樓：我鵬之
奧迪a7l，這款車採用的唯搏是雙離合變速箱，落地價大概是指悉祥70萬左右，而且有兩種排量可以選擇油耗，大概在8公升陸弊左右。
12樓：是顧言吖
根據兩款車子的空間來選擇，哪款車子的空間比較大就選擇哪一款，奧迪a7l空間大，外表時尚。
如何評價上汽奧迪a7l？
13樓：小朋說教育
上汽奧迪a7l挺不錯的。
2021年4月18日，以「進取，進未來」為主題的上汽奧迪之夜在上海盛大開啟，全新指搏森奧迪a7l全球首秀。
外觀方面銀巖，奧迪a7l edition one先行版限定色——青山黛，綠藍交融的獨特色澤，兼具珠寶的高階感與自然景觀的深邃，搭配曜黑套件，神秘而奢華，一眼驚豔。
智慧型雷射大燈可實現最遠600公尺的照明距離；hd matrix led 燈組，32顆模組可根據道路情況精準分佈光束，不懼黑夜。
貫穿式 led 躍動尾燈，向奧迪歷史經典車型 ur-quattro 致敬，13個 led 垂直光段組成尾部纖細光帶，如流水光幕形態，傳承奧迪頂級車型共有的風格魅力。
動力：a7l搭載 tfsi v6發動機，可提供最大250kw的輸出功率和500nm的強大扭矩，百公里加速約秒，更保證高燃油率及低排放。
搭載最新一代 quattro智慧型四驅系統，扭力可根據不同場景前後自適應分唯畝配，可提前預判、極速響應切換四驅模式，主動式空氣懸架也能對各種路況隨機應變。
如何評價上汽奧迪a7l？
14樓：上海萬通汽車學校
上汽奧迪a7l挺不錯的。
2021年4月18日，以「進取，進未來」為主題的上汽奧迪之夜在上海盛大開啟，全新奧迪a7l全球首秀。
外觀方面，奧迪a7l edition one先行版限定色——青山黛，綠藍交融的獨特色澤，兼具珠寶的高階感與自然景觀的深邃，搭配曜黑套件，神秘而奢華，一眼驚豔。
智慧型雷射大燈可實現最遠600公尺的照明距離；hd matrix led 燈組，32顆模組可根據道路情況精準分佈光束，不懼黑夜。
貫穿式 led 躍動尾燈，向奧迪歷史經典車型 ur-quattro 致敬，13個 led 垂直光段組成尾部纖細光帶，如流水光幕形態，傳承奧迪頂級車型共有的風格魅力。
動力：a7l搭載 tfsi v6發動機，可提供最大250kw的輸出功率和500nm的強大扭矩，百公里加速約秒，更保證高燃油率及低排放。
搭載最新一代 quattro智慧型四驅系統，扭力可根據不同場景前後自適應分配，可提前預判、極速響應切換四驅模式，主動式空氣懸架也能對各種路況隨機應變。
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