1樓：上海萬通汽車學校
主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後。
2樓：重慶萬通汽車學校
車主您好，失火檢查火花塞，點火線圈，噴油嘴，缸壓，這個是機械上的。沒問題的話 你要檢查電腦板，還有線路了。
3樓：仙疏華
你好如果福汽啟騰m70發動機抖動，怠速不穩，但是把電磁閥插頭拔掉就好了，那就清洗一下節氣門就可以了。
4樓：千語
發動機抖動怠速不穩是汽車的一種通病，原因是汽缸內燃燒不好，動力效能不夠，導致發動機怠速抖動。1.汽車發動機，機艙內油氣混合比不合適，導致發動機抖動，如果是汽車剛啟動，由於汽車排氣管中的溫度達不到一定的溫度，氧感測器不工作。
3.5的起亞嘉華怠速有點抖動拔掉電磁閥線就穩了
5樓：山東創意藝術團
乙個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
2010款君越2.4大修後熱車怠速時多個缸缺火和抖動，，把進氣電磁閥插頭拔掉正常。
6樓：匿名使用者
發動機間歇式的怠速抖動缺缸熄火一般不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
7樓：修車問
你是怎麼解決的，我也遇到了，唉？？
8樓：玩玩鬧鬧
你好 你的這個問題解決了嗎 怎麼解決的。
9樓：網友
你好，你的這個問題解決了嗎。
10樓：匿名使用者
正時不對，vvt點火提前。
車起動怠速不穩車抖熄火在起動就好了是什麼原因
11樓：網友
發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但當加速踏板鬆開後就立即熄火；或者先是運轉不穩，繼而熄火。這種現象可判定為怠速熄火故障。怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。
調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當；如調整後故障不能消失，可將節氣門開大些，維持發動機運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣管襯墊處是否漏氣；如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後裝複試驗；如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查截止電磁線圈電路是否正常。如果是因線圈電路不正常造成怠速節油量孔堵死時，應對截止電磁閥進行修理。
發動機怠速時運轉不平穩，排氣管發出「突嚕、突嚕」的響聲，一般為怠速不穩。將發動機穩定在一定的轉速下，聽聽是否有漏氣部位。如難查明漏氣部位，可在化油器中、下部襯墊處塗上少許機油，機油被吸進的地方即為漏氣處，可用緊固螺絲或加減襯墊的方法排除。
再將節氣門調整螺絲旋入，提高發動機轉速，然後將怠速調整螺釘旋緊後逐步放鬆，察看轉速是否平穩；再將節氣門調整螺釘放鬆少許，慢慢使發動機轉速逐漸降低，並且運轉平穩，即風扇葉旋轉均勻，能分辨出葉片輪廓(400r／min)。如調整無效，再從化油器上的檢視孔檢查油麵，若油麵過低，應予以調整。如檢查均為完好，應繼續檢查刮水器管子、進排氣歧管有無裂縫和漏氣之處。
拆開化油器，用壓縮空氣吹通怠速量孔與怠速空氣量孔，裝復後如工作良好，說明是量孔堵塞。
發動機怠速時轉速高於正常範圍，且無法通過調整使其降低，此情況即為怠速過高故障。發動機怠速過高時，應將車停在平坦地面上，將阻風門拉鈕和手加速拉鈕推到底進行檢查。用手按節氣門搖臂，使節氣門關閉，若能使怠速正常，則說明是化油器操縱桿彈簧過軟。
如果按節氣門搖臂無效，應檢查節氣門軸是否鬆動或節氣門關閉是否嚴密。若節氣門正常，則應用怠速調整螺釘調整怠速。
發動機抖動怠速不穩
12樓：瀋陽萬通汽車學校
節氣門存油和節氣門積碳，進氣道過髒。
進氣道堵塞就會造成怠速拉動，而節氣門記憶體有積碳或機油，這是造成怠速不穩最為常見的原因。節氣門因積碳會影響到開度，影響進氣量，使汽車冷車啟動後發動機的轉速忽高忽低，非常不穩定，而且伴隨著較強烈的抖動。
噴油嘴為代表的油路堵塞、進氣管故障。
以噴油嘴為代表的油路堵塞時，會造成供油壓力不足，出現燃油霧化不良，使混合氣比例失調而燃燒不完全，從而造成相關故障現象。如果進氣管路漏氣，會影響空氣流量計反映的真實資料，造成ecu對進氣量控制不準確，也會造成混合氣比例失調，導致發動機怠速不穩定。
個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱。
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
13樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因。
1、進氣歧管漏氣。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多。
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障。
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障。
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障。
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
14樓：汽車達人子衿
怠速抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面四種狀況：1。
發動機積碳嚴重；造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷車啟動的順利與否。
解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達是不是有積碳應該清洗。
2。點火系統問題；檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決方法：
檢查火花塞是不是積碳過多，更換火花塞。3。油壓不穩；如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是不是正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決方法：檢查油壓，必要時更換部件。4、發動機部件老化；汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。
引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
15樓：汽車之家
檢查一下發動機看看積碳嚴重不嚴重，積碳嚴重會使發動機抖動或者不穩。發動機部件老化，節氣門積碳較多，空氣濾清器未及時更換，噴油嘴的積碳過多，點火系統出問題，油壓不穩，這些都可以引起發動機抖動，怠速不穩。
16樓：汽車答疑
發動機抖動怠速不穩涉及到的範圍比較廣，有可能是點火系統、噴油系統、怠速馬達或者節氣門等，需要排查。
17樓：安徽萬通高階技工學校
你好 發動機抖動怠速不穩的原因：發動機積炭比過多，空氣濾清器，點火能量低，水溫不正常，氣門和進氣道積碳、噴油嘴堵塞等。
18樓：墨淵
這種情況，一般都是節氣門過髒導致，清洗節氣門和怠速馬達，個別車型需要匹配，如果不好用的話，更換怠速馬達或者節氣門總成，希望能幫到你。
19樓：鄭州萬通汽車學校
你好教程怠速不穩的原因有很多建議檢查節氣門火花塞。以及燃油壓力等情況，希望我的對你有所幫助，望，謝謝。
10君越熱車怠速不穩拔掉凸輪軸電磁閥就沒事怎麼解決汽車大師？
20樓：鄭州萬通汽車學校
1測量一下凸輪軸位置感測器訊號是否正常（直流方波訊號）;
2測量一下凸輪軸訊號齒和感測器之間的間隙；
3電磁閥是否髒汙，堵塞；測量訊號（是否正常，電磁閥是否短路或開路）。
21樓：掌冬亦
10君越熱車怠速不穩拔掉凸輪軸電磁閥就沒事的話，那是因為你騎車的凸輪軸電子閥接觸不良，你可以檢查一下凸輪軸電子閥。
22樓：網友
如果怠速不穩，有可能是進排氣電磁閥有故障或，效能不穩定，你可以去網上購買一套副廠生產的，進排氣電磁閥，一般換上以後就，另外乙個造成的，那沒有發動機怠速的時候發動機內部積碳太多造成的。
邁騰1.8t發動機異響，把正時鏈電磁閥插頭拔掉就不響了，請問是怎麼回事
23樓：匿名使用者
您好：一般有以下幾種情況：
1、電磁閥裡面的機械閥故障；
2、凸輪軸問題；
3、正時鏈條拉長故障 等。
建議去售後服務檢查維修。
24樓：網友
問題解決沒有 我的也這樣。
25樓：匿名使用者
你好，有可能是感測問題。
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