1樓：愛喝水的
發器和散熱的空間也更小，因此從效率上來說，車載空調很難達到家用空調的製冷效率，效率不夠只能功率來湊。另外車內的密閉性也更差，特別是在高速行駛的時候，再加上車內的人員夏天車在外面暴曬，車內溫度能達到六七十度，開車不捨得開空調，是要中暑的，當然也不排除有的人比較耐熱，只開著窗戶就可以了。
<>一部分發動機功率，所以自然增加了油耗；車載空調的耗油量是根據每小時來計算的，與里程、車速關係是不大的，所以簡單點說車載空調執行時間越長所消耗的燃油就越多，所以這就實際上這涉及到合理使用車載空調的問題。當天氣不冷不熱，或在能夠接受的冷熱程度時就沒必要開空調，空調確實耗油且又削弱汽車動力。經常坐到一些車子，不管春夏秋冬車子只要一其實這樣的人真的蠻多的，你的身邊可能也有，主要就是為了省點油，那麼開空調到底多費多少油呢？
有人說20%，有人說10%。我們今天就來好好算一算地圖中可以看到北方地區油耗最高。這是因為北方的冬季漫長，車輛長時間在低溫環境中行駛油耗自然會高一些。
理論上南方地區溫度比北方高，油耗應該低啊！但是南方地區因為環境溫。就為什麼，好的車型都要經過風洞設計，而且車身都被設計成流水型，衡量這車的效能時，也有乙個指標，叫風阻係數。
當關了空調開啟窗門前進時，大量空氣流入車內，對汽車產生乙個現代汽車空調製冷系統包括空調壓縮機，冷凝器，儲液罐（現在汽車基本都是和冷凝器一體），蒸發器，空調管路，膨脹閥等。一樣耗能是很大的。所以，一方面非常耗油，另一方面就是會影響到汽車的提速，特別是一些排量比較小的汽車，就會感覺非常明顯。
2樓：王祿
不耗油，但是車載空調，需要費電瓶上的電，因為它是插電的電器。
3樓：帳號已登出
車載空調會耗油，但是耗油量不是很多，如果覺得熱就開空調吧。
4樓：金橘子
並不是，首先車速越快，空調對油耗的影響越小，如果車速慢，那麼同樣的里程空調需要更長的時間執行。空調耗油的比重就越大。其次當你開窗代替開空調時，車阻力會變大，耗油量也會相應增加，風阻對於油耗的增幅遠高於空調耗油。
最後不開空調確實是省油的，但也沒省很多，所以天熱的話還是開空調吧。
5樓：情感顧問
車裡開空調不一定很耗油，夏天開空調的話基本上是有點費油的，而冬天開車車裡開空調的話是不是費油的，是發動機制暖 。
很多人開車捨不得開空調，車載空調耗油嗎？
6樓：楠楠說劇
實際上空調的功率比很多人想象的還要高，這是因為車內空間雖然不大，但是留給車載空調蒸發器和散熱的空間也更小，因此從效率上來說，車載空調很難達到家用空調的製冷效率，夏天車在外面暴曬，車內溫度能達到六七十度，開車不捨得開空調，是要中暑的，當然也不排除有的人比較耐熱，只開著窗戶就可以了。車載空調當然是耗油的，因為車載空調的壓縮機是依靠發動機曲軸來驅動的，壓縮機消耗掉了一部分發動機功率，所以自然增加了油耗；車載空調的耗油量是根據每小時來計算的。
車載空調本身是為人服務的，並不要惜用。夏天在城市裡沒開空調確實受不了，但在鄉村開啟窗關掉空調，習習自然風也很不錯。高速上你開空調，並不會比沒開空調費油，開空調開車，肯定是耗油的，會有一定的增加問題的，所以很多人都為了省油，而開啟車窗關閉空調開車，汽車的空調分為冷暖空調。
但是跟家用空調無論冷暖都靠空調壓縮機做功製冷暖的工作模式不同，汽車空調的冷暖工作模式是不一樣的。首先，車載空調製冷，它的原理是和家用空調一樣的，就是在車上裝了乙個空調壓縮機，然後用發動機帶動壓縮機工作。
<>大家都知道家裡的空調耗電量是很大的，開啟車載空調，不按ac鍵，出風口可以得到自然風或熱風，冷熱程度自己調節，這時的空調壓縮機是沒有啟動的，並不會消耗燃油。開啟車窗在高速行駛的情況下會有阻力，那麼加上汽車的自重肯定會耗油，不同於在鄉間慢速行駛，如果是在鄉間城鎮裡開就開內迴圈，汽車的空調是發動機曲軸通過皮帶，拉動壓縮機工作進行製冷的，就像家裡的空調需要消耗電能一樣，壓縮機的工作需要消耗一定的發動機功率，那麼勢必會多消耗燃油。
7樓：音平峰
為什麼有的人開車捨不得開空調？ 車載空調耗油嗎？
8樓：職場的小娛樂
是的，車載空調是很耗油的，特別是在夏天開冷風的時候，有些小排量的汽車只要開了車載空調，就會感覺動力明顯的不足。
9樓：數位技術小輝
看情況。因為開暖氣是不耗油的，開冷氣的話，就會耗油，所以要看情況。
10樓：教育知識之家
夏季開啟汽車空調製冷模式降低車內溫度，是會增加汽車油耗，但是可以在剛上車的時候，把汽車空調的製冷模式，調到最大，等車內的溫度降下來後，再把汽車的空調關掉，車內熱了再開啟汽車空調、冷了就把汽車空調關閉，這樣反覆開啟汽車空調使用，也是可以節省汽車油耗的。
汽車空調在冷天的時候開啟，只要不開啟汽車空調的ac開關製冷模式，汽車就不會增加油耗，因為冬天開啟汽車空調、吹的熱風是發動機的溫度，所以是不耗油的。
有些人開車不喜歡開空調，車載空調真的很耗油嗎？
11樓：右手年華
車載空調是非常耗油的，如果是充電的車開空調就會很耗電，所以人們寧可開啟窗戶也不願意開空調，少開空調就會節省一大筆加油的費用。
12樓：happy薛醜醜
車載空調是不耗油的，因為汽車加熱不會發生油耗的情況，這是和加熱系統，製冷系統以及送風系統有關係。
13樓：創作者
是的，空調確實是耗油的，長時間開空調的話，油量會不斷的減少，所以車內的空調是相當耗油的。
有的人開車捨不得開空調，車載空調耗油真的很高嗎？
14樓：小小李子談汽車
實際上空調的功率比很多人想象的還要高，這是因為車內空間雖然不大，但是留給車載空調蒸發器和散熱的空間也更小，因此從效率上來說，車載空調很難達到家用空調的製冷效率，夏天車在外面暴曬，車內溫度能達到六七十度，開車不捨得開空調，是要中暑的，當然也不排除有的人比較耐熱，只開著窗戶就可以了。當發動機產生大量熱量，一部分轉換為汽車的動能，一部分成了「廢熱」 ，需要冷卻液來降溫，而液態冷卻液溫度也會逐步公升高，當它經過暖風系統的熱交換器時，<>
這是因為車內空間雖然狹小，但是留給空調散熱的空間和蒸發器的空間也很小，所以汽車空調的製冷效率遠不如家用空調，想想看家用空調那龐大的外機，再加上車內的密封性差，這個其實是開車的最大錯誤，也是被誤導的最大乙個問題。從理論來說，開空調開車，肯定是耗油的，會有一定的增加問題的，所以很多人都為了省油，而開啟車窗關閉空調開車。
通過發動機帶動空調壓縮機，然後壓縮低溫低壓的製冷劑液體成高溫高壓輸入冷凝器放熱，通過膨脹裝置後製冷劑壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹閥，首先，車載空調製冷，它的原理是和家用空調一樣的，就是在車上裝了乙個空調壓縮機，然後用發動機帶動壓縮機工作。大家都知道家裡的空調耗電量是很大的，<>
我們需要冷風時，按下ac鍵，水箱後面的電子風扇開啟，風扇給水箱前面的冷凝器散熱，然後通過製冷劑壓力和形態的轉換來製冷，一般的汽車空調功率在2kw左右，不同的車型會有一些差別。消耗燃油的比例大約在15%左右，像百公里油耗10l的車輛，開空調大約就要，調的溫度越低，耗油越多。
15樓：周**強強
是真的。因為要想開空調還得讓車的發動機發動起來，所以說開車開空調是很費油的，有很多家庭都不會在車上輕易的開空調。
16樓：撒的謊
是真的，因為這個空調也是根據油耗來走的，會消耗額外多的油來製造冷空氣，所以司機也是為了節省一些。
17樓：王志剛剛剛
油耗並不是很高，偶爾開一次沒有任何關係，還可以在車裡面享受涼快。但是如果天天開的話就非常的耗油。
18樓：行樂樂樂行
並不是，而且這樣的話，也不會使得空間內部出現特別嚴重的灰塵，同時也不會影響發動機的效果。
有的人開車捨不得開空調，車載空調耗油嗎？
19樓：忘川河畔遇蘇顏
其實車載空調並不怎麼耗油，但是很多人都不懂這個原理，所以很多人都捨不得開空調，但事實上車載空調是不怎麼耗油的，所以該開就開。
20樓：傻書蟲
車載空調耗油，因為汽車空調佔用發動機的功率，所以使用汽車空調的時候會用掉一部分的發動機功率。
21樓：大超說教育
車載空調耗油，因為空調是壓縮機帶動的，需要發動機的配合才行。
有的人開車捨不得開空調，是因為它耗油嗎？
22樓：**大講堂
在日常生活中駕駛汽車開空調也是會耗油的，但是大部分的車型耗油程度都不是特別的嚴重，是完全可以接受的。在夏天開空調要比冬天開空調更加好用一些，這也是正常的現象，在行駛的過程中開啟空調，耗油的情況是不太明顯的，如果是原地怠速的話，不僅會出現耗油的情況，也會容易損傷到發動機。如果天氣過於炎熱的話，開啟空調是比較合適的選擇，之所以很多人不願意開啟空調，也是因為會拉高油耗，所以才會選擇在開車的過程中不喜歡開啟空調。
如果駕駛汽車的時間比較短的話，**的消耗情況也會比較少，空調帶來的油耗是非常微乎其微的，如果是長途駕駛的話，開啟空調損耗燃油的程度就會比較大一些，因為空調開啟的時間和油耗有著一定的關係，在長時間執行的狀態下，油耗也是會有一定消耗的。在冬季駕駛汽車的過程中，油耗都要比夏天更高一些，這跟暖風沒有太大的關係，這是因為在行駛的過程中，外界的冷風對於燃料造成的消耗。<>
汽車只是乙個代步工具，很多人的用車時間都是非常短的，即使在用車的過程中開啟了空調，也不會耗費太多的燃油。因為每一輛車在各方面的表現都有著很大的差距，所以耗油情況也是會有所不同的，想要進行具體分析的話，可以結合自己的車型以及發動機等情況來進行推算。<>
如果是長途駕駛的話，想要起到省油的話，可以選擇關閉空調，用來日常代步的話是可以選擇開空調的，並不會出現嚴重耗油的情況。在日常行駛的過程中開啟空調會增加少量的油耗，但並不會產生很大的影響，不需要過度擔心。
23樓：我的一家
哦很大原因是因為這個。開空調的話是比較費油的而且也比較汙染空氣。這樣的話不但送錢而且對車來說執行消耗也比較小。
24樓：李佳楠那男
是的。很多人不捨得開空調，就是因為非常的耗油，而且在生活中如果開乙個小時空調的話，大約需要12元左右。
25樓：是顧言吖
是的，而且開了空調之後，車子的動力也會下降，會讓車子的零件受傷，傷害車子的使用壽命。
有的人開車捨不得開空調，是害怕空調耗油嗎？
26樓：芝士達人勳學長
你們在坐車的時候是不是經常會遇到一種情況，就是車裡面的司機不願意開空調，有一些人覺得這些司機不願意開空調的原因是開空調比較耗油，還有一部分人認為是因為開空調以後汽車的動能會有所下降，其實這兩個原因都有。<>
車載空調肯定是耗油的，因為車載空調是依靠發動機曲軸來驅動壓縮機的，一部分的發動機功率被壓縮機消耗掉了，所以自然就耗油。車載空調的耗油量是根據時間來計算的，與里程和車速沒有太大關係，也就說駕駛的時間越長，車載空調的耗油量就越大。在日常生活中，駕駛汽車行駛的距離較短，用時也比較短的話，例如買菜或者是代步，這種情況下空調帶來的耗油量其實是很小的。
說空調耗油量大的其實是針對那些天天跑車的人，例如滴滴司機，他們開車的時間越長，車載空調的油量也就耗的越多。也有例外，像那些暈車的人他們就不喜歡開空調。<>
有些人認為車子冬季耗油多是因為開空調暖風的緣故，但其實不是，其實在冬天無論你開不開暖風，冬季的油耗量都是上公升的。這是為什麼呢？這是因為冬季的氣溫比較低，因為外界的寒冷消耗了更多汽車燃料的熱。
而車子夏季耗油多的一部分原因在於車在空調製冷的時間過長。舉乙個例子，像我們這種平常用車時間較短，每天只開十幾分鍾，那麼燃油消耗的量大概只有零點幾公升，乙個下乙個月下來也僅消耗幾公升，計算一下也才20多塊錢。但像那種天天跑長途的滴滴司機就不一樣了，他們車跑的時間要長一點，乙個月起碼就是150l耗油量，所以他們在開車過程中需要用不開空調的方式來降低耗油量。
但對平常人而言，如果你坐他車的時候，他不開空調 對你說是因為擔心耗油，那麼就可以想象他這個人是多麼的摳了。
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