1樓：最愛彩虹糖
因為這些智慧型的汽車，控制系統很複雜，而且對於出現的問題比較的敏感，容易發生系統紊亂。
2樓：旗韋曄
為什麼越智慧型的汽車發生故障的幾率越大是因為越智慧型的汽車車上的電氣整合化更高，更加複雜，所以會發生故障的幾率也就越大。
3樓：辣辣不辣啦啦啦
因為智慧型它是由乙個晶元組成，不像以前機械化的汽車它是有各種機器組成，是有相對的穩定性的，然而智慧型汽車它是由乙個簡單的晶元控制。
4樓：河葉金
當汽車上電子產品越來越多時，對於汽車維修的要求也越來越專業，如果對電子線路亂接亂拆裝，很容易導致接線錯誤、控制單元損壞，使得車輛無法正常執行。
車越來越智慧型的今天，越智慧型越安全嗎?
5樓：創作者
越智慧型並不代表越安全，車輛雖然現在非常的智慧型，但是現在出車禍的車也是非常多的。
6樓：小豆子子梓
我覺得不是越智慧型越安全，因為每輛車的質量是不同的，所以我們一定要注意這方面的問題。
7樓：happy薛醜醜
並不是越智慧型越安全，因為現在有些智慧型的東西會出現一定的問題，很有可能會發生車禍。
8樓：網友
不是的，因為智慧型化的產明手品激野嫌很有可能會出現癱瘓的情況，有可能會脊悶出現操作失靈的情況，可能會影響人的生命安全。
9樓：網友
車越來越智慧型的今天，越智慧型越安全嗎？不一定，通過相關測試，我們可以得出乙個大概的結論，即在一般情況下，我們很難在車外喚醒車內的車機系統。但在極端情況中，幾乎很少有新能源車型能夠通過考驗。
因此，隔音好也未必能逃過車外壞人的「魔音」。
作為車主，我們不能保證自己面臨不到這些危險。
當危險來臨，我們該如何確保自身安全？這是乙個很現實的問題，因此我們的答案也啟櫻春應該更加「現實」。
按照一般的做法，我們提車後應該立即更改車機上的語音喚醒詞，這在一定程度上能夠規避風險。如果車主覺得不夠保險，可以關閉語音喚醒功能，或者選擇通過物理按鍵觸發該功能，前提是車機具備這種操作邏輯。再退一步說，我們可以關閉語音喚醒功能，悄耐甚至關閉語音控制系統。
其實，智慧型汽車還處在探索階段，勢必會遇到各種新問題。有時候，這些問題甚至會危及車主的安全。這不難理解，因為智慧型汽車已經為軟體所定義，而軟體本身就難逃各種漏洞。
這些令人尷尬的問題頌畝在智慧型汽車上還有很多。未來，車主遇到的安全問題可能不再限於物理層面，還可能觸及到資訊層面。正如周鴻禕所言，萬物互聯將放大汽車的被攻擊面。
當然，我們不必為此感到害怕，因為伴隨挑戰而來的，還有創新。
汽車智慧型化發展迅速，會出現什麼安全隱患嗎？
10樓：團團與圓圓的家居設計
隨著網際網絡、人工智慧等技術在汽車行業的廣泛應用，汽車正逐步走向智慧型化。汽車智慧型化時代，我們又會遇到哪些安全問題呢？
1.工業清洗技術能否達標？
在工業製造中，產品和製造裝置的清潔度也是至關重要的。對於醫用植入物、外科器械等需要直接接觸人體組織的產品，由於加工過程中切削油量大，很難有效地清洗和去除切削油和髒汙雜質。並從源頭控制和國內揮發性有機化合物(voc)防治方面提出了要求。
如何保證清洗效能同時達到國家標準？
2.防指紋技術如何設計？
防指紋技術車載顯示作為終端系統，在展示汽車各種資訊方面發揮著重要作遊虛棚用，不僅可以使人機互動更加方便，更能凸顯汽車的技術感和品質感。目前，車載顯示器行業正呈現出大螢幕、高解像度、高亮度、多屏組合、3d曲面顯示、oled等新趨勢。各種形式的互動需要駕駛員通過觸控在顯示器上輸入命令。
如何避免車載顯示器成為「指紋收集器」?
3.塗層技術可否保證？
自從電子技術進入汽譽和車行業神則以來，汽車的技術含量一直在提高。許多技術被應用到汽車上，使它們看起來更像有輪子的超級計算機。更多的感測器，乙個更強大的計算能力和權力被載入到汽車，汽車電子產品的應用程式數量迅速增長，汽車環境帶來了特殊的挑戰，電子元件，它如何在不影響散熱的元件，也不影響正常使用的聯結器，同時也會有長期的壽命呢？
以上這些都是在汽車智慧型化發展過程中存在的隱患問題，汽車智慧型化時代，我們如何為安全、環保負責？這些還得看時代發展，時間會給出答案。
11樓：今天退休了嗎
會迅桐出現很多安全隱患，因為歲氏現在的汽車都有無人駕駛，所以在遇到緊急情況之後，會出現車禍，工業清洗技術也特別容易不達畝雀坦標，防指紋的設計技術也會出現很多漏洞，會洩露私隱。
12樓：網友
出現特別嚴重的安全隱核帆患，因為發展速度比較快，所以沒辦法保改梁雹證產品質量，有可能會發渣唯生嚴重的交通意外事故。
13樓：劉心安兒
有嚴重的安春培全隱患，有可能會導致社會正常秩序完全癱瘓，有可團兄能會影響道路正常通行扒或唯，有可能會造成嚴重的人員**。
14樓：匿名使用者
機器不能主宰你的人生。作家楊大俠楊科揭示。
為何汽車智慧型化程度越高，安全隱患反而會越大?
15樓：亮爺說娛樂
因為智慧型化技術和安全方面不能做到共存。汽車變得越來越智慧型化，而其存在的安全隱患也會越來越大，再說按照現有的技術，想要做到真正智慧型化還是有一定難度的。智慧型化的汽車可能全程ai系統操作，都不需要人坐在駕駛位上開汽車了，只需要對ai智慧型系統輸入指令，汽車就能進入自動駕駛的模式了，但這樣的模式還是存在一定的安全隱患的，假如ai系統出現故障了呢，坐在後排的人來不及反應的話，很容易引發交通事故。
想要實現汽車智慧型化，核心在於怎麼將智慧型感測器與汽車相結合，這樣連帶著汽車的軟硬體也是需要經過一定的改造與公升級的，汽車趨近於智慧型化，這就代表了汽車將擁有自己的主腦，能夠根據指令做出相應的動作，並不需要人為的操控，那如果其中的乙個零部件出現問題的話，可能會導致一系列的意外發生、那存在的安全隱患是不是挺大的。
現在機械式的汽車多多少少都存在一定的毛病，智慧型化的汽車就更不用說了，肯定也會存在於一定的問題，智慧型化的硬體一旦出現問題，很容易對駕乘人產生危害，萬一發生**，那後果不堪設想。比如，目前的新能源汽車，雖然市場上已經投入使用了，但存在的問題還是比較多的，比如開著開著就自燃了，開到一半就沒電了等等問題。
目前，各家汽車品牌都在研究屬於自家的智慧型化汽車，能不能研究估計也得經過漫長的等待和考驗，經過不停的測試和實驗，才能得到最後的實驗品。我相信未來的汽車行業會出現智慧型化的汽車的，當然，那時候安全隱患方面也得到了解決。
16樓：張鳴民事
汽車智慧型化程度越高，就說明很多裝備都是機器來決定的，有時候機器要是反應不靈敏的話，就會導致出錯，特別是導航導航如果出錯的話就會把人帶偏，這是存在一定危險的。
17樓：htf的生活
積體電路的安全隱患更大。汽車智慧型化程度越高，證明汽車內部的積體電路越複雜，因此安全隱患更大。
18樓：青青書童
汽車的智慧型化還無法完全替代人類的操作，所以汽車的智慧型化越高，人對汽車的控制作用就越小，出現的隱患反而更加的大。
19樓：多維達人
因為機器總可能出故障的。所有智慧型化都是機器所為，電子裝置就會出現失靈出錯的情況那麼對人的危害也將是極大的。
發展汽車智慧型的根本原因是什麼?
20樓：網友
你是指智慧型汽車還是汽車電控系統呢？
如果說智慧型汽車，應該是科技發展到一定階段的必然產物。汽車的很多技術**于飛機，如abs最先在飛機上使用，後來才移植到汽車上。包括飛機上的線控技術也逐漸在汽車上體現，如電子節氣門。
包括飛機上黑匣子等也逐漸在汽車上有所體現。那麼飛機的自動駕駛技術也會逐漸在汽車上會體現出來，也就是智慧型汽車。其實現在的自動泊車系統都是智慧型汽車的乙個技術體現。
如果你說的是汽車電控系統，那汽車上大力發展電控系統的根本原因是為了環保、降低發動機的排放汙染以及安全、舒適。如寶馬車上已經有100多塊電腦，這都是電控系統的具體體現。
當然，智慧型汽車是離不開電控系統的。
為什麼說智慧型汽車是大勢所趨？
21樓：璩璞可靜秀
為什麼說智慧型汽車鏈卜是大勢所趨檔喚和？
是；因為這是前所未有的高科技汽車。
智慧型汽車是一種正在研製的新型高科技汽車，這種汽車不需要人去駕駛，人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了。因為這種汽車上裝有相當於汽車的"眼睛"、"大腦"和"腳"的電視攝像機、電子計算機和自動操縱系統之類的裝置，這些裝置都裝有非常複雜的電腦程式，所以這種汽車能和人一樣會"思考"、"判斷"、"行走"，可以自動啟動、加速、剎車，可以自動繞過地面障礙物。在複雜多變的情況下，它的"大腦"能隨機應變，自動選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。
智慧型汽車的"眼睛"是裝在汽車右前方、上下相隔50釐公尺處的兩臺電視攝像機，攝像機內有乙個發光裝置，可同時發出一條光束，交匯於一定距離，行盯物體的影象只有在這個距離才能被攝取而重疊。"眼睛"能識別車前5--20公尺之間的臺形平面、高度為10釐公尺以上的障礙物。如果前方有障礙物，"眼睛"就會向"大腦"發出訊號，"大腦"根據訊號和當時當地的實際情況，判斷是否通過、繞道、減速或緊急制動和停車，並選擇最佳方案，然後以電訊號的方式，指令汽車的"腳"進行停車、後退或減速。
智慧型汽車的"腳"就是控制汽車行駛的轉向器、制動器。
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