1樓：湖南萬通汽車學校
1.當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。
2.為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。 油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。
故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
3.當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再開啟抽出檢查油尺的油麵。 加註或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。
2樓：吧啦啦大魔仙
是的。目前限制新能源壽命的主要是電池，如果不考慮電池壽命帶來的影響，那麼新能源車的使用壽命要比燃油車長很多。主要原因有以下幾點：
1、發動機是非常複雜的機械部件，包括變速箱。這一整套複雜系統的正常工作需要冷卻系統，複雜的潤滑系統和燃油供給系統點火系統的配合，這所有的系統都影響著壽命。一般系統越複雜壽命就越短。
關鍵是發動機工作環境是在高溫高壓強震的惡劣環境中，而電機就不一樣了，工作平穩，結構簡單維護也簡單。
2、發動機的壽命和你的保養維護關係很大，而電機幾乎不需要這麼維護。
新能源汽車的電池壽命一般是多長？比燃油車的電池耐用嗎？
3樓：韓諾諾
比普通汽車的電瓶要長一些，一般壽命在3~4年左右。
4樓：f但是
一般情況下的話是7年左右；不一定，關鍵還是要看兩款車所配置的電池的好壞。
5樓：在那夜裡
新能源汽車的電池壽命一般是10年，新能源汽車的電池使用壽命沒有燃油車的長。
新能源電車能不能長時間充電，會對電池有影響嗎?
6樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。
如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。首先您的問題是新能源電車的話是可以長時間充電。當電池電量充滿之後的話，它都會自動進入乙個斷電狀態，就是說進入乙個電瓶飽和狀態之後的話，充電系統就會自動切斷電源充電。
所以是可以長時間充電，沒有問題了。
新能源電車能不能長時間充電，會對電池有影響嗎？
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
首正州先您的問題是新能源電車的話是可以長時間充電。當電池電量充滿之後的話，它都會自動進入乙個斷電狀態，就是說進入乙個電瓶飽和狀態之後的話，充電系統就會自動切斷電源充電。所以是可滲豎以長時間充電，舉喊蔽沒有問題了。
幾個月不在家長期插著拔下來可以嗎？
可以的。長期插著對電池有沒有影響？
對電池沒有影響的。
新能源汽車的電池能用到一年嗎？為什麼？
7樓：曉宇的搞笑理念
充電週期的數量。在理想條件下，充電週期數可達到1000-2000次，可保證70%以上的可用容量。如果是phev，單次迴圈里程約為50-80公里，所以在電池報廢之前，可以使用約10萬公里的純電。
但由於phev往往有很多混合動力車的里程數，它們可能可以隨心所欲地充電。在任何情況下，phev的電池容量都很小，所以它的壽命很短。理論上，phev私家車的使用壽命約為5-10年。
<>使用時間。鋰電池只要維護得當，10年內通常沒有問題。至少我的諾基亞3120仍有電池。
更長的時間，由於各種維護問題和電池自身活性物質的衰減，就很難說了。從實踐經驗來看，鋰電池在適當的儲存條件下，日曆壽命超過10年是沒有問題的，但超過20年就不好說了。在動力電池的壽命週期之前和期間，要實現一致性。
由於電池的加工工藝和電化學特性，每個電池的效能不可能完全一致，也就是說，電池的衝清不一致性是絕對存在的。如果多個電池串並聯或串聯使用，電池串的使用壽命就會降低。謹豎就內部單體電池而言，組合使用時比單體使用時更容易出現過充、過放現象，而且不易被發現。
因此，在電動汽車的散晌前使用過程中，動力電池的不一致性在幾個週期後會被放大，導致電池整體效能的下降。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
8樓：網友
新能源汽車電池的壽命有幾年？
在正常使用下新能源汽車的電池壽命大概在8-15年左右，市面上的新能源汽車普遍採用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種。當然了，壽命的長短還跟充電迴圈次數、使用時間長短、溫度等有關困態系。磷酸鐵鋰電池可以迴圈2000次以上，壽命達十年以上。
三元鋰電池的儲能更大，蓄能更強，冬季效能下降小，壽命在8年左右。實際兩者壽命可能差不多，三元鋰電池告歲的發展前景更好，各大廠商都表示要提高三元鋰電池的電池密度，未來三元鋰電池的效能將會進一步提高汪友源。
9樓：大事發生的
可以用到一年，但鍵慶棗是電池的效率大不如從前，新差棚能源汽車的電池並不像內燃機那樣，它的電池有稿拆一定的壽命以及使用年限。
10樓：放手的田園
能；因為現在的新能源電池一般都是磷酸鐵鋰，三元鋰電池，他們的壽命相對較長，完全可以用到一年以上。
11樓：停停停我去額
新能源汽車的電如握池是可以用到一年的；謹寬因為一般情況下新能源汽車的渣晌慶電池是可以用到7~8年，才需要去更換的。
為什麼很多人都在擔心新能源汽車的電池壽命問題？
12樓：夏爾
新能源車節能環保，使用起來感覺非常好。……但是續航的問題是新能源車最大的問題，很多人因此而產生了續航焦慮症。……具體來說，續航焦慮症產生的原因在於新能源車本身的續航力較短、充電困難是續航焦慮症產生的根本原因，以及提公升續航力可以在一定程度上緩解續航焦慮症問題這三個方茄孝面。
1，新能源車本身的續航力短是續航焦慮症產生的直接原因。
導致新能源車存在續航焦慮症的直接原因就是其續航力確實比較短。……與燃油車相比，新能源車的續航力明顯更短，甚至不具備遠距離城際行駛能力，這樣的狀態顯然無法令人滿意，而且開著這樣的車上路總會感覺電量不足……這就是續航焦慮顫搭稿症產生的最直接原因。目前來說這個問題還無法徹底解決。
2，充電困難是新能源車續航焦慮症產生的根本原因。
導致續航焦慮症產生的根本原因是新能源車充電困難。具體來說這個問題源自於兩個方面。一方面是新能源車充電時間長，等待的時間長；另一方面是充電樁數量不多，尋找充電樁比較困難。
因此開著新能源車出行時一旦電量不足，就很氣非常麻煩。這就是續航焦慮症產生的根本原因所在。
3，提公升續航力可以在一定程度上緩解新能源車續航焦慮症的問題。
從現實角度說，提公升續航力是緩解續航焦慮症的唯一方法。……當新能源車的續航力達到足以進行城際履行的程度時，充滿電之後就可以順利到達目的地而無需充電，這樣就可以有效緩解續航焦慮症的問題了。枝汪……當然了，除了增加續航力之外，增加充電樁數量、縮短充電時間才是徹底解決續航焦慮症的根本方法，只有這方面問題得以解決，才能最終消除續航焦慮症的問題。
新能源汽車的電池續航問題能得到有效的解決嗎？
13樓：江西萬通汽車培訓學院
購買新能源汽車以後，有些人會產生續航焦慮症，這是完全正常的。續航焦慮症包括擔心車輛因為能量耗盡而中斷行程，以及擔心到沒有首悶充電站可以給電池充電等。續航焦慮症可能會影響駕駛者的注意力，並影響他們關注路況的能力，從而威脅安全出行。
購買新能源汽車以後，要有效地消除續航焦慮症，首先要解決續航問題。新能源汽車的續航能力取決於汽車型號和電池的容量。測試可以幫助駕駛者確定車輛的續航能力，這有助於他們做好行車前的準備工作，以便充分利用汽車在充電站之間的有限行程裡空間換取最佳續航能力。
此外，提高新能源汽車充電站的覆蓋率也是消除續航焦慮症的有效方法。充電站覆蓋率高可以最大限度地提公升電動汽車的便捷性，保證車輛行駛時可以隨時在合適的位置充電，滿足駕駛者行程中對電力的持續需求，緩解對車輛續航里程的擔憂。
另外，**和一些社會團體還可以在充電站和其他相關設施上投入更多的資金來加強建設，進一步推進新能源汽車的續航效能，者配彎並改善新能源汽車的維護和保養水平，以確保新能源汽車的可靠性和可用性，從而徹底解決續航焦慮症。
由此可見，如果能夠有效地解決新能源汽車的續航問題，就可以較好地消除購買新能源汽車以後的續航焦慮症。可以說，提高續航能力可以有效緩解續航焦慮症，但賣伏是要徹底消除續航焦慮症，還需要駕駛人員進行方式培訓，建立正確的行車習慣，改善自身駕駛能力，並熟悉新能源汽車使用知識。
14樓：小柒
如果跑長途的話，我會擔心續航問題。
作為新能源汽車的動力心臟，電池續航問題一直的新能源汽車的一處詬病，大家在購買新能源汽車時最容易聽到的幾個問題無外乎以下幾個方面：
一是電動汽車的電池一旦報廢，就需要重新購買，而這和買一臺新車的價值基本相當；二是電池的續航里程並不足夠，一旦在偏遠地區或者高速上，很難及時找到充電樁進行續航；三是電池充電比較慢，不如燃油車加油如此快速，會耽誤比較多的時間。
根據絕大多數使用者的體驗來說，大家其實並不在意過高的續航里程，因為對比燃油汽車的油箱來說，也不過是五十公升到八十公升所有的載油量，同樣很難實現一千公里的續航，在跑到四百公里左右的時候，能預留出一百公里左右的距離來尋找充電樁，就已經是非常不錯的體驗了。
如果硬性地把新能源汽車的續航里程提公升到一千公里枝鍵，且不說在行駛距離上，能有多少客戶真心需要如此高的里程需求，只在市內行使的情況下，對於大部分上班族而言，這確實不是乙個值得考慮的重要因素。
如果是對於有獨立充電樁或是靠近獨立充電樁的駕駛者而言，續航里程的多少確實並不是在考慮的範圍之內，而真正考慮這個問題的是不便於及時充電的駕駛者。
另外當能實現高里程續航時，伴隨著的續航虛標也是存在的，這樣則無法根據準確的剩餘里程來判斷下一次充電的時間，如果無法解決這個問題，那麼無論續航時一千公里還是五百公里，那麼一旦錯過充電時機，尤其是對於經常有出差行程的車銷攔友們來說，那將會是一件非常麻煩的事情。
所以也希望我們的技術研發人員能更好地將此方面的技術攻關猛鬥巧做好，不僅可以成為乙個很好的賣點，更可以為廣大車友省去不必要的麻煩，從而能使得自身企業的車輛獲得更好的銷售業績。
夏季的時候，新能源電池怎麼保養，夏季開新能源汽車怎麼保養
在回答這個問題之前，我們先來簡單瞭解一下，動力電池正常的工作溫度。常規的鋰電池工作溫度 20 60 不過一般低於0 後鋰電池效能就會下降，放電能力就會相應降低，所以鋰電池效能完全的工作溫度，常見是0 40 夏天，新能源電池的保養，可以根據車輛狀態，大致分成三個方面 車輛行駛中 車輛充電中 車輛停放中...
新能源純電動汽車用多少v電池,新能源汽車電瓶是多少伏的
根據目前使用的情況看,小型電動汽車配置的電池包電壓在100 400v之間,中巴車在400 500v之間,大巴在600v左右。供參考。新能源汽車電瓶是多少伏的 新能源汽車的復不同種類的電池 制功率是不一樣的,具體如下 1 鎳氫蓄電池 ovonie現有80a h和130a h兩種單元電池,其比能量達75...
國外普及新能源車了嗎，新能源汽車現在普及了嗎？
新能源車目前全世界都沒有普及的，相反，中國在新能源車上面還算處於世界前列的，所以要普及還要等待很長時間。普及了，全世界都在普及的，這個應該還沒有吧，畢竟現在技術還不太成熟 新能源汽車現在普及了嗎？儘管很多人不看好新能源汽車，但是不可否認的是，它確實成長起來了，而且發展越來越來快。從資源可持續這個角度...