1樓：快樂閒談教育
就目前瞭解到的情況，是因為這個工作人員的疏忽，在停車的時候忘記了拉手剎，才會導致車輛的滑坡以及之後的悲劇。
這個工程車的負責人的一時粗心，是造就了整個悲劇的原因。在現在看來，這其實是乙個非常不應該犯的錯誤，尤其是對於乙個老司機來說。而且，在車輛滑坡後，他也沒有第一時間去進行彌補，而是選擇了袖手旁觀，我覺得這已經稱得上是故意殺人罪了。
在這裡，一定要提醒下大家，不管是什麼車，停車的時候一定要檢查手剎。在停車後把手剎放下，這是在平時就應該養成的好習慣。不然，車就會慢慢滑走。
如果是在主幹道上，就會有一些交通事故，後果不堪設想。
該司機當時只是站在山上觀望，絲毫沒有救人的意思。據進一步報道，該名司機姓李，他在事發當天是要到工地檢查工作的。在他停車後忘記拉手剎，這才導致工程車輛塌方。
滑下斜坡的工程車剛好撞上火車，才造成了這麼嚴重的事故發生。然而，當臺灣的鐵路司機從隧道里出來才發現情況時已經太晚了。但讓人氣憤的是，一些人拍到了**，在滑坡事故發生後，這名司機和其他人在山上無動於衷。
只是站在山上看著，或者低頭看著自己的手機，絲毫沒有救人的意思，這才完全激怒了老百姓。
目前，這位司機已經被取保候審。在事故發生後，這名司機隨後被帶到當地警察局接受訊問，最後以50萬新臺幣的保釋金獲釋。然而，是否應該取保候審引起了人們的爭議。
甚至後續官方給出的賠償金額高達540萬新臺幣，可不論你給出多高的補償金，也彌補不了這些失去親人的內心的傷痛。即使是當事人的無意行為，也造成了不可挽回的損失。在理論上，應視為過失犯罪。
但是，根據當地的裁決，他還是可以取保候審的，也就是說他沒有按照刑事案件審判。只能說不可原諒，但畢竟屬於過失交通事故。但據蓮花的**和當地檢方稱，他們仍然持有不同的態度。
目前，他們已經提出了抗辯。至於後續如何處理，只能看臺灣省這些有關部門的態度了。我們普通人只希望能從中吸取教訓，並希望此類的悲劇不要重演。
2樓：生活助理阿離
根據相關人員調查得知，在事發當天他逼不得已在施工現場檢查工作，然後再停車後忘記拉剎車把手，才會導致工程車滑道鐵軌上。就這樣從那條軌道上路過的列車跟工程車相撞，就造成了這麼嚴重的事故。在這個事故發生後，他不但沒有去救人，而是站在山頂上看著下面的情景，我覺得他有可能是被嚇蒙了吧！
3樓：小七樂愛電競
一名乘客正好捕捉到李義祥與一旁的身著深藍上衣的友人，在坡上朝下看，兩人沒有過多動作或驚慌，也沒有下來幫助乘客脫困等，李甚至自顧自地看手機。
4樓：你們的張小二吖
個人認為他之所以會做出這樣的行為，主要是為了逃避責任，也是為了觀察形勢，做好對策。
5樓：法律人張大炮
據相關報道稱，他在事發當天要檢查工地工作，在停車後忘記拉手剎，這才導致工程車輛塌方，滑下斜坡的工程車剛好撞向火車，才造成這麼嚴重的事故發生。事故發生後，他站在山上看著絲毫沒有救人的意思，很有可能是嚇懵了。
臺鐵脫軌肇事工程車負責人山坡觀望，你知道脫軌事情始末嗎？
6樓：生活小百科沐染
相信很多朋友都看到新聞了，臺灣發生了半世紀以來最嚴重的臺鐵事故！這次事件造成了50多人死亡，近200人受傷。那麼這次事故到底是天災還是人禍呢？
根據相關的訊息顯示這起事故明顯就是人為造成的，看了相關新聞，我就大概來說一下脫軌事情的始末吧。<>
一，脫軌事情的始末
2021年4月2日上午9時13分臺灣「自強號」列車前往花蓮，順利通過花蓮大清水隧道。4月2日上午9時13分至9時28分之間，邊坡整治施工廠商（東新營造）工地主任李義祥，上午約9時駕駛工程車巡視工地，工程車停放在施工便道，車子掛空擋，未拉手剎，李義祥走入工務所，由於工程車停車地面有坡度，因故溜逸20公尺，沿著施工便道滑落至東正**。與臺鐵發生相撞，由於巨大的慣性重力，列車頂著工程車一直向前開，在隧道邊緣受到工程車的阻礙，車頭被削去一塊，之後的情況更加慘不忍睹，列車車廂都脫落了幾節。
二，脫軌事情**慘重
據相關**報道，這起事故有50人遇難，其中最小的遇難者只有6歲，另外有178人送醫， 這次事故的代價太大了，50個家庭因此支離破碎，而肇事司機卻說：我的人生完了。他的人生只是完了，而別人的人生是被迫停止了，都是因為這個司機操作不當，才造成了這起事故，願生者吸取教訓，確保此類事故不再發生。
三，謹記教訓
事故發生了，相關部門就應該吸取教訓，制定措施，加強職工培訓，突出實做技能訓練和應急情況處理能力的訓練，提高職工素質。不要讓這樣的悲劇再發生了，代價太大了。
7樓：王祿
知道，因為當時在進入隧道的時候，從坡下掉下來了一輛貨車，導致火車出現如此重大的事故。
8樓：天明愛吃瓜
首先是當時的工作人員沒有認真負責的堅守崗位，使脫軌事件發生了，但之後這起事件的負責人卻推卸責任，這更讓人無法接受。
9樓：帳號已登出
主要的情況就是因為負責人在進行監督的時候沒有監督好，出現了這樣的情況，讓很多人對此表示十分的驚訝以及難以理解。
肇事工程師負責人山坡觀望，臺鐵脫軌是誰的責任？
10樓：生活小百科沐染
臺鐵脫軌肯定是工程車司機負責人的責任，因為他忘記拉手剎才引發了這次事故，而且事發當時他正站在山坡上面觀望，並沒有採取任何急救措施，所以他無疑就是殺人**。<>
相信大家最近都看到這個新聞了，臺灣發生了半世紀以來最嚴重的臺鐵事故，事故的原因就是當時肇事工程車司機把工程車停在半山坡上忘記拉手剎，結果工程車後溜和正在行駛的列車相撞，這場事故造成的後果真的很嚴重，有50個乘客遇難，其中最小的還有一名6歲的小孩，其餘的176名乘客都被送往了最近的醫院就醫。那事發當時肇事的工程車司機正在做什麼？<>
一，肇事工程車司機正在山坡上觀望
據臺媒報道，臺鐵脫軌新證據****，倖存乘客拍下肇事工程車負責人李義祥事發後觀望事故現場的畫面，其身邊還疑似站著一群施工工人。報道稱，這與臺鐵局此前稱李義祥事發時1人巡視工地的說法不符，網友質疑施工商違背假期停工規定，偷偷開工。官方目前尚未對此進行回應。
4月2日，臺鐵太魯閣號發生脫軌，造成數十人死亡。臺鐵局證實事故原因系工程車疑未拉手剎滑落鐵軌撞擊列車。<>
二，肇事司機的做法令人氣憤
明顯是因為司機的疏忽造成的大錯，他卻若無其事的站在山坡上觀望，並沒有參與到救援行動當中去，我覺得這樣的人心太狠了，這個司機真的是罪孽深重，因為自己的社會給50多個家庭造成了這麼大的傷害，他卻只說了一句，我的人生全完了，他的人生是完了，但別人的人生連從頭再來的機會都沒有了，希望他能承擔起他應該承擔的責任，也希望其他的人從中吸取教訓，做事一定要細心。
11樓：落日山月
肇事工程師負責人，山坡觀望臺鐵脫軌是李義祥的責任，他沒有做到乙個領導的責任，導致臺鐵脫軌，發生了嚴重的損失。
12樓：北山一師
臺灣鐵軌脫軌這樣的乙個責任當然是由相關的一些負責人來負責了，再有就是監管部門沒有做好這樣的乙個安全措施，才會造成這樣的事故，都是要受到處罰的。
13樓：暖陽
應該由工程車車主和臺鐵共同負責，如果不是他們的工程車輛滑落，是不會導致這起事故，另外臺灣鐵路局對道路交通安全運營存在管理疏忽，所以造成此次重大交通事故。
14樓：愛小樹苗
臺鐵脫軌是設計工程師的責任，在設計上出現了一些漏洞和弊端，所以釀成了這樣的事故發生。
起底臺鐵脫軌事故肇事工程車，臺灣列車事故有多冤？
15樓：百香醬子
臺灣列車確實很冤，但是事情畢竟是發生了，冤也是沒有用的。只能就地解決事情，對肇事工程車給予相應的懲罰。
16樓：生活達人阿苓
臺灣列車的事故其實是非常冤枉的，當時就是由於他們這個維修出現了問題，所以就出現了脫軌的現象，而且這樣的事故也是大家沒有想象到的。
17樓：肖艾斯的旅行日誌
非常冤枉，因為疑似工程車撞在了列車上，導致列車脫軌而翻車，最終造成了重大人員**。
臺鐵列車出軌後肇事工程車司機觀望不救援，他們該不該被判刑？
18樓：僪仙
應該判刑，見死不救，等同於故意殺人。職業或者業務要求的作為義務， 而工程車司機觀望不救援沒有盡到義務。
19樓：貓貓分享育兒
他們該被判刑。這名肇事工程車司機原本可以挽救很多人的，但是他沒有做。
20樓：ylly要怎樣
該被判刑，即使當時無法採取行動進行救援，也應該及時向有關部門報告採取緊急行動，畢竟這是我們每乙個人的責任和義務。
21樓：哼唧咔咔
個人覺得他們應該不會被判刑，但是他們肯定會要面臨相應的處罰，畢竟他們的行為實在是太冷漠了。
22樓：小蕃學姐
其實我覺得他們是不應該被判刑的，他們只是乙個旁觀者的態度去對待這件事情，他們是沒有義務要做這些救援的事情的。
臺鐵局稱列車的脫軌系工程車滑落導致，那此次的事故該誰負責？
23樓：老龐家小
應該由工程車車主和臺鐵共同負責，但是追究責任的意義不大，還是好好改善吧。
24樓：網友
我覺得應該由當時的施工方來負責，如果不是他們的工程車輛滑落，是不會導致這起事故的。
25樓：江湖人稱家父
這次逗稿事件應該由臺灣鐵路局進行負責。因為這起事件屬於交通意外，臺灣鐵路局對道路交通安全運營存在管山豎孝理疏忽，所以造成此次重大交通事故，臺電局應該對這次事纖擾故負責。
臺鐵脫軌事故工程車司機被保釋，難道他的行為不構成犯罪嗎？
26樓：姚叔不可耐
臺灣省鐵路脫軌的事故牽動兩岸人民的心，不過工程車司機被保釋的新聞一齣，卻有無數網友不能釋懷。
看著支離破碎的列車和死去的逝者，肇事者真的該被原諒嗎？<>
回顧事件
就在近期，臺鐵「太魯閣號」408次列車在行經花蓮大清水隧道時發生嚴重脫軌事故列車受損嚴重，截止到事件發生一週內，共統計約54名乘客死亡，近200名乘客受傷！如此重大事故迅速登入各大**熱搜。很多網友不約而同的發聲疑問，鐵路正常安全行駛很少發生意外？
據現場**爆料，造成這次事故的始作俑者源於一位名叫李義祥的工程車司機，在山坡亂停放工程車，之後滑落至正出隧道口的臺鐵，造成整個列車廂通過發生嚴重碰撞進而列車幾乎全部扭曲變形。還有**報道，臺鐵列車司機是一位年輕的小夥子，據悉剛結婚一年，其母到達現場之後更是無法相信自己孩子去世難掩悲痛之心令人唏噓。<>
災後反思，造成事故的工程車司機該不該被保釋
據進一步報道，這位李姓司機正式該公司的負責人，事發當天去工地檢查，停車後忘記拉手剎導致工程車滑坡，滑落邊坡的工程車輛正好撞上列車才釀成如此嚴重的事故 。而臺鐵司機出隧道發現狀況的時候時間已經太遲，不過讓人氣憤的是有**拍攝**，滑坡事故發生之後，當事人公司等一行人無動於衷。還有人拍到司機李義祥只是站在山上觀望，或低頭看手機，並沒有救人，才徹底激怒了民眾。
隨後他被帶到當地警察局接受詢問，最終以50萬元新臺幣獲得保釋。 不過圍繞著是否該被保釋卻引起了民眾的紛爭，即便是後續官方給出的賠償數額高達540萬新臺幣也無法挽回逝去的親人。即便是當事人的無意之舉，還是造成了無法挽回的損失，理論上說應該屬於過失犯罪。
不過按照當地的裁定還是能保釋說明還是沒有按照刑事案件來審判。只能說於情面不可饒恕，但操作上畢竟屬於過失交通類的事故。不過在**和蓮花當地的檢方來看還是持不同態度的，目前已經提起抗辯，至於後續如何處理，只能看臺灣省有關部門的態度了。
我們老百姓希望的只能那個從中吸取教訓，悲劇不要再重演。
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