1樓：云云說教育
有。1、等級不同：acea等級自從1996年1月起實施，它代替了ccmc等級體系。
每個等級由字母和數字組成，如a2-96字母表示應用領域：a=轎車用汽油機，b=轎車用柴油機；e=貨車用柴油機；第乙個數字表示品質：1=特殊要求，2=一般要求（標準），3=嚴格要求；「96」表示這一規範從1996年1月開始應用。
2、代表意思不同：汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級：
a1---經濟燃油，低黏度。相當於api sj級別(半合成及全合成)
a2---主要產品區間。相當於api sg、sf級別(礦物油及半合成)
a3---較高等級產品，相當於api sl級別。(半合成及全合成)
a4、a5---最高等級產品，超越現有api所有機油標準！（2002增加專案）
3、級別不同：
輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級：
b1---經濟燃油，低黏度。相當於api cj級別(半合成及全合成)
b2---主要產品區間。相當於api cg、cf級別(礦物油及半合成)
b3---較高等級產品，相當於api cl級別。(半合成及全合成)
b4、b5---最高等級產品。
2樓：知守城
acea歐洲汽車製造協會在2008年12月發表了汽、柴油引擎最新的分類級數，這包含引擎油的三種分類級數如下：
汽油和輕型柴油引擎用的油品四個級數acea a1/b1-08, a3/b3-08, a3/b4-08, a5/b5-08
汽油和輕型柴油引擎裝置後處理系統的油品(觸媒匹配)四個級數acea c1-08, c2-08, c3-08, c4-08
重型柴油引擎用的油品四個級數acea e4-08, e6-08, e7-08, e9-08
acea 說明。
a1/b1 - 油品穩定、級數持久不變，用於延長換油里程的汽油引擎及輕型柴油引擎特別設計能使用低摩擦低黏度油品其高溫高剪力黏度xw/20黏度級數為 以及其它黏度級數為 。
a3/b3 －－油品穩定、級數持久不變，設計用於高效能汽油及輕型柴油引擎及原廠認定的延長換油里程、或長年用低黏度油，或原廠認定的嚴苛運轉。
a3/b4 －－油品穩定、級數持久不變，設計用於高效能汽油及直噴柴油引擎，也適用於a3/b3所述的應用。
a5/b5 －－油品穩定、級數持久不變，用於延長換油里程的高效能汽油及輕型柴油引擎設計能使用低摩擦低黏度油品其高溫高剪力（hths）黏度 。
c1 －－油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用於裝置dpf及twc 的高效能汽油及輕型柴油引擎需求低摩擦、低黏度、低saps油品，其高溫高剪力 （hths）黏度最低為 ，這油品可增長dpf及twc的壽命且維持車輛的燃油經濟性。
3樓：無與倫比
沒寫完！啊啊啊。。。那這個a系列和c系列有啥區別呢？大神。我沒搞懂。
機油a3b4和a5b5有什麼區別
4樓：網友
代表著品質等級，a5b5是最好的。
在最新的acea 2002標準中：
1）汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級：
a1---經濟燃油，低黏度。相當於api sj級別(半合成及全合成)
a2---主要產品區間。相當於api sg、sf級別(礦物油及半合成)
a3---較高等級產品，相當於api sl級別。(半合成及全合成)
a4、a5---最高等級產品，超越現有api所有機油標準！（2002增加專案）
2） 輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級：
b1---經濟燃油，低黏度。相當於api sj級別(半合成及全合成)
b2---主要產品區間。相當於api sg、sf級別(礦物油及半合成)
b3---較高等級產品，相當於api sl級別。(半合成及全合成)
b4、b5---最高等級產品，超越現有api所有機油標準！（2002增加專案）
5樓：浙江特浦科技****
在最新的acea 2002標準中：
1.汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級：
a1---經濟燃油，低黏度。相當於api sj級別(半合成及全合成)
a2---主要產品區間。相當於api sg、sf級別(礦物油及半合成)
a3---較高等級產品，相當於api sl級別。(半合成及全合成)
a4、a5---最高等級產品，超越現有api所有機油標準！（2002增加專案）
2. 輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級：
b1---經濟燃油，低黏度。相當於api sj級別(半合成及全合成)
b2---主要產品區間。相當於api sg、sf級別(礦物油及半合成)
b3---較高等級產品，相當於api sl級別。(半合成及全合成)
b4、b5---最高等級產品，超越現有api所有機油標準！（2002增加專案）
顯然：a5b5是最好的！
6樓：孫樹帥
具有c，三，c4和c，5:5，它的區別就是它比它降乙個檔次。
7樓：匿名使用者
你好 車型不一樣的 乙個a級乙個b級轎車。
acea a1/b1是什麼級別機油
8樓：一起來看老司機評車
acea a1/b1機油屬於主線潤滑油。 它們主要用於專門針對使用低粘度機油而設計的汽油和輕負荷柴油發動機， acea a1/b1機油通常用於早期車輛。
acea (歐洲汽車製造協會)，全稱：(association des constructeurs europeens )，總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車製造業對於汽車用潤滑油的檢驗認證標準，從技術要求上，要高於我們俗知的美國api標準，因此瞭解acea標準對於廣大車友在選擇機油的時候有積極的參考意義。
機油a3b4和a5b5有什麼區別？
9樓：網友
1、級別不同：
acea機油的認證標準與api進行對比，機油a3b4和a5b5都相當於sl級別，但實際上，機油a3b4和a5b5之間還存在著不同，比如高溫剪下值，不一樣的引數會影響發動機的執行效果，即使是可以相容的，還是不能把機油a3b4和a5b5等同起來，畢竟還是存在著差異。
在選擇機油時，車主們最好是根據自己車輛的駕駛環境、車主駕駛習慣以及保養手冊推薦的機油型號等進行綜合考慮，選擇合適的機油即可，這樣更好的保護發動機，為發動機的執行提供良好的工作環境。
2、省油方面：
在熱氧化安定性、抗磨性、清淨分散性以及粘度保持性等方面，a5b5和a3b4都有區別，由於a3b4的新增劑含量要比a5b5多一些，在抗磨效能上，機油a3b4要比a5b5好一些。而在燃油經濟上，機油a5b5的要求更高，體現其燃油經濟性較好，比較省油。
3、抗氧化方面：
a5b5在熱氧化安定性、抗磨性、清淨分散性以及粘度保持性等方面和a3b4都是有區別的。機油a5b5和a3b4的區別是a3b4的抗磨效能會比a5b5好，但是a5b5比a3b4的燃油經濟性要求會更高。
10樓：網友
代表著品質等級，a5b5是最好的。
在最新的acea 2002標準中：
1）汽油引擎類潤滑油-被區分為五種品質等級：
a1---經濟燃油，低黏度。相當於api sj級別(半合成及全合成)
a2---主要產品區間。相當於api sg、sf級別(礦物油及半合成)
a3---較高等級產品，相當於api sl級別。(半合成及全合成)
a4、a5---最高等級產品，超越現有api所有機油標準！（2002增加專案）
2） 輕柴油引擎類潤滑油---被區分為五種品質等級：
b1---經濟燃油，低黏度。相當於api sj級別(半合成及全合成)
b2---主要產品區間。相當於api sg、sf級別(礦物油及半合成)
b3---較高等級產品，相當於api sl級別。(半合成及全合成)
b4、b5---最高等級產品，超越現有api所有機油標準！（2002增加專案）
汽車機油等級是如何劃分的？
11樓：重慶萬通汽車學校
sae粘度級別（不同季節和地區如何選油）
以「5w-40」為例，看機油的標號，主要看兩個數值，第乙個是主標號，就是那個「5w」。其中w代表winter是冬天的意思，w前面的數值越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
w"後面的數字，是代表機油在高溫下的粘度指標，數值越大粘度越高，粘度越高，對發動機保護越好，但是越費油；
機油品質等級。
api<>
api(美國石油協會)，機油等級劃分從sa~sn等等，這個標號實際上就是來形容機油品質的，s後面的字母的排位越靠後，機油的品質越高，目前為止，sn級別是最高的。
如果是「c」開頭系列，就代表代表柴油發動機用油，規格有：ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-2、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4。當「s」和「c」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。
歐盟acea
acea歐盟標準等級的劃分。
acea a/b：汽油機油與輕負荷柴油機系列。
a1/b1 系穩定且粘度保持性好的機油適用於長換油期用途，特別用於能使用高溫/高剪下粘度在或的低摩擦低粘度潤滑油的汽油發動機和輕負荷柴油卡車。
a3/b3 系穩定且粘度保持性好的機油，用於高效能汽油發動機和輕型柴油發動機。
a3/b4 系穩定且粘度保持性好的機油，用於高效能汽油發動機和直噴柴油發動機，但同時滿足a3/b3的效能要求。
<>更苛刻的主機廠認證標準。
看到 sae 5ww-40（w前數值小，w後數值大）
api sn/cf
acea a3/b4
還有通過各大主機廠認證的標識的，那麼別猶豫了，這就是你挑選的好機油，當然你首先要確保你選購的是**；賽倍颯賽車級潤滑油，油好它好你也好，大家好才是真的好！
帝豪gs2018款，1.4t，可以用，極護acea,a1b1/a5b5的機油嗎 還是隻能用
12樓：網友
礦物油、半合成、全合成，該如何選擇適合的機油呢？yacco法國機油來教你：
目前市場上的機油因其基礎油的不同可以簡單分為礦物油及合成油兩種，合成油又分為半合成及全合成。而機油一般是由基礎油+新增劑製作而成，基礎油的質量對於機油效能至關重要，它提供了機油最基礎的效能，好基礎（優質基礎油）+ 好輔助（新增劑）= 好機油。
礦物油在**提煉過程中分餾出有用的烴物質後 ，使用殘留的塔底油提煉而成的基礎油。就本質而言，運用的是**中較差的成分，在提煉過程中因無法將所含雜質清除，基礎油強度較為薄弱，效能不穩定，流動點較高，不適合低溫地區作業，質量受限制，**低廉，潤滑效能及使用壽命較合成油遜色，需要相對於合成油較大的粘度才能滿足高負荷時的潤滑需要，對環境有較大汙染。 建議換油週期：
5000公里。
半合成由國際三類基礎油調製而成的機油，是在礦物油的基礎上經過氫裂變技術提純後的產物，是由礦物油、合成油以4:6的關係混合而成，純度接近全合成油，成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過度的產品，在潤滑、清潔、修復等方面有不錯的表現。 建議換油週期：
7500公里。
全合成在機油中屬於高等級油品。來自**中的瓦斯或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合及催化等繁複化學反應才煉製成大分子組成的基礎油，就本質而言，使用的是**中較好的成分，加以化學反應並通過人為控制下達到預期的分子形態，分子排列整齊，抵抗外來變數能力自然強，因此品質較好，熱穩定、抗氧化、抗粘度變化等效能較礦物油強得多。穩定性和抗衰能力是礦物油所不能比擬的，尤其是帶有發動機增壓技術的車型，當增壓部件開始工作時，發動機扭矩會成倍增加，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受比先前高出數倍的剪下力，只有品質高的全合成油能完全滿足油膜的需求；雖然半合成油有不錯的表現，但是在抗衰能力及換油週期上，全合成完勝半合成。
建議換油週期：10000公里。
高考的1a 1b 2a 2b 3a 3b這些是什麼意思啊
1.2線的是本科的哦，3線的是專科 a線的當然就是比b線好的學校 分數內要求也比b線多，b線的學校容 私立的佔多數，當然學費也是比較貴哦 這是高考錄取的次的 一本1a，1b，二本2a，2b，三本3a，專科也是這樣按分數線從高往低依次錄取1a是重點大學，2a是二本 既公辦的本科 2b是民辦的本科，大多...
已知ab 0，求證 a b 1的充要條件是a 3 b 3 a
gilardino的回答基本正確，但寫到試卷上應該一分不得。第一 不看題目ab 0為大前提，竟然寫出了 充分而不必要條件 這種結論 第二 不看題目求證內容的敘述，把充分性和必要性搞反了。這一點的結果就是不能得分。正確解答如下 必要性 當a b 1成立時 a 3 b 3 ab a 2 b 2 a b ...
線性代數題設向量a1,a2,a3b1,b2,b3T 0 AT
1 a 2 t t t t t 0 0.參見矩陣乘法規則 2 因為 a 2 0，我們可以知道所有特徵值為 lambda 0.由 lambda i a ev 0，以及 a a 0，我們知道，a的每一個列向量就是他的特徵向量。1 a 2 ab t ab t 因為a tb a1b1 a2b2 a3b3 b...