1樓：小福娃
像你這種情況一般都是火花塞的原因，當火花塞處於高溫的時候，它就漏電不容易打火。也就是所謂的擊穿了。
2樓：山東萬通汽車學院
1、噴油器滴漏。
噴油器噴油工作是正常情況，不過出現滴漏就屬於額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。
2、碳罐電磁閥損壞。
熱車啟動本身燃油霧化是正常的，不需要再補充油氣，如果碳罐還一直在給進氣道補充油氣，就會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。
3、燃油質量。
熱車熄火一段時間後，發動機艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。
4、進氣溫度感測器。
進氣溫度感測器類似於水溫感測器，它們的作用都是修正噴油量，不過不同的是，如果水溫感測器故障，就會導致冷啟動困難；而進氣溫度感測器故障，就會導致熱車啟動困難。
5、發動機積碳。
發動機積碳已經是老大難問題，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動，這種情況在冷車啟動也會出現。
電單車發動機高溫,熄火後打不著火是怎麼回事?
3樓：汽車解說員小達人
是電路故障或者火花塞出現了故障。
出現這種問題後，建議去檢查一下火花塞，如果是火花塞出現了問題，建議立即更換，火花塞損壞後會影響發動機點火。
火花塞是發動機點火系統的重要部件，在壓縮行程結束時，火花塞可以釋放電火花，這樣可以點燃汽缸內的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒後可以向下推動活塞，這樣發動機就可以輸出動力了。
火花塞是乙個需要定期更換的易損件，隨著使用里程數的增加，火花塞的電極間隙也會變大。如果火花塞的電極間隙過大，會導致火花塞的點火能量過低，這樣就會影響發動機內的燃燒狀況。如果火花塞損壞了，那麼是無法點火的，這樣發動機就會熄火。
火花塞會與高壓線圈連線，如果在電路上出現了問題，也會導致火花塞無法成功釋放電火花。所以發動機熄火後，首先要檢查點火系統，然後要檢查發電機。
發電機是供電的，如果點火系統沒有問題，那就可能是供電系統出現了問題。如果是發電機損壞了，需要立即更換。
電單車點火器的組成主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞、附加電阻及其短接裝置、高低壓導線等組成。
1、電源：由蓄電池和發電機組成。啟動時，點火系由蓄電池提供低壓電能；啟動後，當發電機電壓高於蓄電池電壓時，點火系由發電機提供低壓電能。
2、點火線圈：將汽車電源提供的12v低壓電轉變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電。
3、分電器：在發電機凸輪軸驅動下，準時接通和切斷點火線圈初級電流，使點火線圈及時產生高壓電，並按點火順序將高壓電傳送至各缸火花塞；同時能自動和人為地實現對點火時間的調整。其中電容器的作用是減小斷電器觸點火花，提高點火線圈次級電壓。
4、點火開關：控制點火系低壓電路的通斷，控制發電機的啟動和熄火。
5、火花塞：將高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣。
6、附加電阻短接裝置：起動時將附加電阻短接，增大點火線圈初級電流，增強起動時火花塞的跳火能量。
4樓：水瓶教育研究所
由於夏季氣溫高，發動機熄火後汽車處於停車狀態，發動機溫度很高，發動機周圍的溫度要比大氣溫度高出很多，過高的溫度使汽油加速氣化，使得可燃混合氣過濃，發動機不易著火。 故障排除：在停車前先選好陰涼通風的地點停車，也可將主量孔臨時調小些，以防止起動時的可燃混合氣過濃。
發動機高溫後打不著火的解決辦法：
1、插入鑰匙旋轉至acc停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點穩固接觸，讓第一部分需要通電的器件通電；
2、繼續將鑰匙轉至on，再停止等待6-10秒鐘，讓油幫浦繼電器吸合，等待各個感測器調整狀態完畢後，將鑰匙轉至start至發動機連續運轉後返回on處，在電腦的指導下，自動調整出一種最佳位置度和最佳引數，最後成功啟動發動機；
3、不過，對於臨時或短時間內停車後可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色訊號燈熄滅後，即可迅速啟動。
5樓：網友
電單車發熱熄火，打不著了，我請問是怎麼了。
電單車跑熱了，熄火後打不著火，是什麼原因導致的？
6樓：雜談鮮事
電單車跑的時間長了之後，蘆念就出現不好打火的情況，甚至說打不著火的情況，因為電單車它本身是風冷的模式，它並不是像汽車一樣。汽車本身是有這個冷卻液的，就算是普通一點的起碼有水，但普通的電單車卻並沒有那種東西。<>
電單車本身的冷卻模式都是風冷，就是你仔細觀察電單車下面的那個發動機，它有乙個乙個個的條紋，你覺得這些條紋是幹什麼的呢？就是為了電單車在快速跑起來的時候，能夠起到更好的疏風降溫效果。讓風能夠順著那個條紋吹進去，然後把發動機本森譁正身在高速旋轉的時候所產生的熱量帶走，這樣溫度能保持在乙個比較合適的程度，雖然溫度也會有上公升，它跑時間久了也會燙手，但是正常執行是沒有影響的。
這個是說你騎電單車的時間比較短的情況下，時間久了就不行了，一般來說長途騎此悔電單車的要麼就是這個車它本身的冷卻是水冷，換水就好了，要麼就是採用傳統的風冷，但是大一桶水感覺車的發動機更熱了就去澆水就這麼簡單，因為以前廣東廣西那邊存在很多的外來打工族，然後到過年的時候就是回家嗎，鐵騎大軍都是騎電單車的，跑長途幾百公里，那都是採用這種降溫的模式的。<>
就是說為什麼在溫度比較高的情況下會打不著火，這其實是電單車的發動機本身所採用的一種自我保護，因為現在的電單車本身的發動機效能都越來越好了。但是像那種老式的電單車，它本身的耗油量是比較低的，畢竟使用成本更低，但它本身的動力是有限的，比如說您保持著90公里每小時的速度不超過5分鐘它速度自己就會降下來。你其實油門並沒有鬆開，但它速度就是會降下來，因為已經到發動機的臨界點。
了，一直保持這麼高的燃燒效率，發動機是承受不了的，自然就會自行降速，溫度冷卻下去就好了。
7樓：浩海永寧
可能是因為打火器出現了故障，氣缸溫度太高了，不能很快的燃燒汽油，所以打不著火。
8樓：月光刻本
可能是電單車沒油了，如果是電動的電單車，可能是電單車的電源線路出現了問題。
9樓：阿樂秋季雨
主要就是因為機油造成了一定的影響，其實也是因為發動機有著一定的問題，所以才會導致這樣的情況。
10樓：花花就是我
其實主要是因為溫度太高，所以發動機也是需要休息的。
電單車跑熱了，熄火後打不著的原因是什麼？
11樓：陽陽小答主
電單車跑了之後熄火，然後就打不著了，那可能是因為它的零件有所損壞了，而且它內部的零件已經產生了一定的熱能，然而熄火之後達不到這樣的熱度，所以就燃不**來了。
12樓：蕾蕾
因為火花塞不靈了，還有就是油沒有流通好，這才會讓電單車著不了，需要及時去修理鋪解決。
13樓：韓諾諾
主要是因為發動機過熱以後會造成輸油管裡有氣阻，供油不足就無法啟動。
電單車跑熱了熄火後打不著怎麼辦？
14樓：公升學指導學姐
電單車騎行途中突然熄火最主要的故障**還是電路，一般情況下也是火花塞被淹。火花塞如果被淹沒有備用件可以進行操作，將車輛重新啟動首先拆開空氣濾清器。
然後拿出打火機將火花塞烤的通紅迅速裝回發動機，發動機如果沒有其他重大故障是可以經過你的折騰重新啟動的。所以在騎行途中隨車攜帶幾個工具還是非常重要的檔備，順便還需要備用乙個火花塞以防不時之需。
簡介：
1、檢查電路。
如果是電打的話，檢查電池是否有電，可以搭上新電池的連線線打火，著車就是電池電量不足，或電池不行了，也可能不充電。檢查的是看下高壓包有無火花出來：把活嘴帽拔下來，讓高壓線。
對著機頭打火看有沒有火花出來，如果有可以先換個活嘴上去。一般可以打著，如果不著就要進行下一步。
2、檢查是否有汽油。
對於電單車，汽油作為電單車的燃燒能源。檢查方法是把有開關打到備用箱，並把油管拔掉，看有油出沒，也可以搖晃車子停有汽油沒。
3、檢查有機油沒。
這個我覺得是最有可能的，因為行昌毀沒迅含有機油造成活塞拉缸。
如果輕微的話可以直接加如機油，一般可以打著火。如果嚴重的話，就會造成活塞卡缸，就要換中缸活塞，活塞環了。發生這種情況個人是無法進行修理的那麼只能是拖車會著推行了。
為什麼電單車一跑熱就熄火還打不著火
15樓：踏雪尋熊不捉魚
如果換點火器也沒能修好，檢查一下磁電機定子的點火線圈吧，可能點火線圈有熱車斷火現象，熄火後過一會兒就好了，起動著火跑一會兒又會熄火。
16樓：匿名使用者
可能是阻風門沒有放下，混合氣過濃。
17樓：閃光的螺絲釘
也可能是充電線圈和高壓包的問題，最好在打不著火的時候測量一下它們的電阻。
18樓：憶落秋華
是電子點火線圈的原因。
19樓：丿夕晨艹踏雪
熱機熄火是拉瓦了，要換壓。
電單車熱車熄火打不著火,過一會能打著？
20樓：
摘要。您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
電單車熱車熄火打不著火，過一會能打著？
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
電單車熱車啟動不了原因很多，具體列舉如下： 啟動不了的原因： 具體原因有起動機轉速過低或者起動機打滑；冷滑櫻卻液溫度感測器故障；燃油壓力不足；噴油器故障；空氣濾信掘叢清器堵散吵塞；火花塞電極間隙是否正常以及是否存在積碳現象。
就是每次熱車熄火，等水箱風扇不轉了才能啟動。
推車可以啟動。
但是點火啟動不了。
必須得等水箱風扇不轉了才能驅動。
啟動。水溫感測器也要檢查一下。
其他的，就是我說的這幾項，都進行排查一下。
點火線圈呢？
熱車可以拆下火花塞，試一下，是不是不跳火。
如果不跳火，就換乙個。
如果跳火，那麼就檢查其他的方面。
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