1樓：emily做美食
比亞迪逼格高的電動車多著呢。
一、全球第一款插混-f3dm
比亞迪就推出雙模車型—f3dm，這是全球首款量產的插電混動車型！
f3dm獲年度最佳環保節能車，獲中國節能行業傑出貢獻獎。
我們再簡單說說f3dm的效能引數吧，最高車速150km/h，工信部綜合油耗為，純電續航里程為60km，在專業充電站10分鐘可充滿50%的電，在家用電源上慢充7小時可以充滿，這些引數即便是放在今天也不過時吧。
二、比亞迪秦
北京車展上，比亞迪汽車首發了搭載其第二代dm混合動力總成的車型——秦
比亞迪秦搭載自主研發的雙擎雙模技術，百公里加速的超強動力。
相比第一代來說，秦的外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計。前部採用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。
漢龍鱗發光擋把和第一代秦發光檔把對比。
三、比亞迪唐，國產之光
上市唐二代百公里加速秒，這造型誰說不逼格嗎？回頭率100%。
全新一代唐越級的綜合實力：融合了dragon face設計理念、sea大型豪華底盤平臺技術、dilink智慧型網聯絡統、d++開放生態、第三代雙模技術、adas智慧型駕駛輔助系統等差異化產品價值。
四、比亞迪漢，漢為觀止
漢四驅版百公里加速秒，首次搭載dipilot智慧型駕駛輔助，自動緊急制動輔助，前碰撞預警，自適應巡航，單車道整合式巡航，交通擁堵輔助，車道偏離預警系統，車道保持系統，盲區檢測，自動泊車，全景影像。遙控駕駛等等。
2樓：職場導師陳元芳
因為比亞迪目前在市場上的佔有率還是比較低的，不如其它品牌的車輛，所以才會如此努力。
3樓：我們回首那些年
其實商用車才是賺錢機器，趁著商用車領域的競爭還沒有激烈，比亞迪就進來了。的確眼光獨到，也確如其一貫作風。豐富的產品線、顛覆性的核心技術、清晰的戰略佈局，構成了其領導者的基石。
隨著消費者對新能源汽車認可度的提高，以及國家一系列新能源汽車政策的出臺，夢想就要照進現實，那一天並不遙遠。
4樓：千紙鸖
比亞迪電動汽車之所以這樣努力，是因為比亞迪把自己定位為新能源汽車的領導品牌，所以他把自己主要的精力都放在了新能源汽車上面。
比亞迪的電動汽車怎麼樣？你會不會購買？
5樓：tlger譚秋娟
一線城市。銷售看好，上班族找到了合適的交通工具。
解決了購車難的問題。三四線城市。
使用電動汽車。
得天獨厚，充電，停車等問題容易解決，買車的人多了起來。隨著配套設施的不斷完善，電動汽車將迎來新的前景。車企的核心是**鏈，原來管理3萬個零部件就非常成熟了，現在管理3000多零部件**鏈相當精通。
越是打壓限制燃油車，電動車不搖號不限行，但燃油車指標還是一票難求，說明什麼？老百姓蠢嗎？當然不是，而是有些人壞！
拿質次價高，技術不成熟，續航實際縮水很多，壽命比燃油車短很多的電動汽車忽悠消費者。自己在小區按安裝乙個充電裝置，還能節約時間和經濟成本，何樂不為呢。由於本身就是為了方便才選擇電動車，所以我的傾向是小型電動車，類似於奇瑞小螞蟻。
之類，大的不考慮。
會不會選擇電動汽車要看你的居住、用車環境和用車半徑，老司機住的是小區單元房，沒有條件裝獨立充電樁。
而且老家和工作的城市距離四百多公里。現有的電動車如果開著回家可能半路沒電，需要在高速服務站停車補電，冬天這邊的氣溫基本上都在5度以上，大多數時間都是10幾度，所以，如果買電動汽車，我會選擇使用磷酸鐵鋰電池。
的電動車，特別是比亞迪的刀片電池。
安全性更好，這樣就不用擔心自燃的安全問題了。
然後這臺車會ota，基本每隔乙個月就會更新一次，跟手機似的，每次更新都會增加好多新功能，而且每年有一次大的版本公升級，ap也會不斷更新。等於我買來一臺車，它越開越先進，越開功能越多，關鍵ota還是免費的，就這一點，都比燃油車強很多了。
6樓：to兔兔兔芷
比亞迪的電動汽車還是不錯的，開起來比較舒服，而且外觀也是比較大氣，如果是我，我也會選擇購買，這款車的價效比還是不錯的，挺親民。
7樓：周**強強
我肯定會購買的，因為比亞迪這個品牌的車輛還是很好的，而且效能也比較棒，尤其在質量方面是非常***的，而且**也很划算，有很多人都非常喜歡。
8樓：撒的謊
其實還是挺不錯的，這個電動汽車的續航能力也比較強，裡面的配飾非常的高階，但是不會選擇購買的，因為電動汽車走不了太遠的路程。
9樓：乙個
比亞迪的電動汽車其實也就一般我是不會選擇購買的，我比較喜歡比亞迪的新能源汽車，這樣非常的省油，而且也能 保護環境。
10樓：小娜娜嗨
比亞迪的汽車還是很不錯的。不會購買的，因為我的存款現在還買不起車，我的駕照還沒有考下來。
11樓：雙魚愛仕達
汽車特別的好，價效比高。我一定會購買的，因為這款車是新能源汽車，科技感特別的足。
比亞迪新能源車為何這麼火？
12樓：
您好，比亞迪，乙個做電池起家的企業，現在成為了國內新能源領域的老大，還是特別有歷史的。而現在它的市值，已經超越了其他車企，一舉成為汽車行業的「茅臺」。雖然它有眾多汽油車型，但最有競爭力的，還是新能源車型。
在新能源的車喊核系裡，比亞迪種類繁多，各種型號和類別也讓人容易混淆，其中包括ev，dm，dm-p，胡消dm-i等。等鄭做掘等技術方面也都比較領先，希望能幫到您，謝謝您的支援與信任！謝謝。
豐田也造電動車，比亞迪未來能否抗住壓力繼續當電動「老大」？
13樓：萍萍曰汽車
豐田汽車公司。
宣佈，計劃每年銷售350萬輛電動汽散橡如車。豐田董事長豐田章男(akio toyoda)說，豐田和雷克薩斯將推出30款全電動車型，而雷克薩斯將停止銷售汽油動力汽車。這令人驚訝，因為豐田章男曾多次公開反對電動汽車，而豐田一直對電動汽車不感興趣。
豐田製造電動汽車，比亞迪。
能否頂住壓力，繼續在未來成為電動汽車的「領先者」?豐田一直是「保守」,甚至在電波低下了頭，只能說，全電動汽車的時代已經來臨，毫無疑問，中國市場將是未來新能源的如讓最大和最重要的市場，在「碳在高峰，碳中性。
的，」雙碳目標的推動下，中國新能源汽車放棄了生產和營銷的文字記錄。2015年以來，我國新能源汽車產銷量連續六年位居世界。如果你想在新能源領域有所作為，就不可能繞過中國。
據乘用車協會資料顯示，11月，新能源乘用車。
批發銷量萬輛，環比增長，同比增長；社會消費品零售總額萬輛，環比增長，同比增長。國內零售滲透率達到了。其中，自主品牌新能源汽車普及率達到。
豪華新能源汽車的滲透率為，而新能源汽車在主流合資品牌的滲透率僅為。換句話說，在目前的國內新能源市場上，自主品牌佔據了主流地位，這曾經被很多人認為是開玩笑的「曲線超車」，現在卻變成了現實。
比亞衝啟迪在90142年的銷售成績，和其他自主品牌分別在排名前十的長城汽車。
小彭，廣州**。
理想的汽車，奇瑞。
吉利，上汽乘用車，8個席位的銷售排名前十，並自主品牌新能源市場的強勢地位。俗話說，邁出第一步，要一步一步，做乙個領導者要比做乙個跟隨者收穫更多。按照這種發展趨勢，即使傳統汽車強勢公司如豐田、本田。
等下一仗，勝算也不大。
比亞迪電動車充滿電需要幾度電，比亞迪電動汽車充電一次可以行使350公里，那充一次電需要充電多久，多少度電？
一般情況下比亞迪電動車充滿電需要9度電左右即可。比亞迪唐屬於插電式混合動力汽車，除了在行駛中通過發動機給電池充電，還可以外插電源進行充電。主要可以通過家用單相交流充電 壁掛式充電盒單相交流充電以及充電樁單相交流充電。在電量降至警戒紅格時及時充電。可以確保不會後續因電量不足而無法使用ev 模式，同時即...
比亞迪電動車充電多久能充滿電？
比亞迪海豚220v充電從百分之7到80 充電時間，半個小時。0到1000 充電速度一個小時還是可以接受的，應該是同類車裡邊比較好的。比亞迪品牌誕生於深圳，於1995年成立，業務橫跨汽車 軌道交通 新能源和電子四大產業。2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研...
電動車辦牌照都需要哪些手續電動車掛牌需要哪些證件？
電動汽車已可以bai和其他機動du車一樣正式zhi上牌，認可dao 為機動車輛。因為是自動專擋，駕駛人須持屬有c2以上的駕照方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。不屬於經海關進口的機動車和 機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提交機動車安全技術...