1樓：雲南萬通汽車學校
齒輪式聯軸器特點是靠內外齒原齧合來傳遞轉矩，能傳遞很大轉矩，並易於安裝，但重量大，成本較高，常用於中、低速的重型機械中。泊頭萬盛聯軸器廠家的齒輪式聯軸器材料一般由45號鋼或zg45鑄鋼製造。
齒輪式聯軸器的常見故障有以下五個方面：
起重配件聯軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。處理方法：
只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
齒輪式聯軸器齒面麿損嚴重；
齒輪式聯軸器齒圈產生軸向位移量較大，甚至不能齧合；
齒輪式聯軸器發生斷齒現象；
齒輪聯軸器對口螺栓折斷；
齒輪式聯軸器的潤滑方式一般有以下三種：
貯油式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，由於轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持一定的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜誌殘留與齒圈內，而油流的散熱效果也較差，因此僅適用於功率小、速度低的場合。
屬於這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式，即將潤滑脂灌入內部後密封，定期洗換。
自流式潤滑。潤滑油由噴嘴射入，經齒輪側隙流過，從套筒小孔中流出，這種潤滑方式主要起冷卻作用，較難形成油膜，齒面磨損比下述強力潤滑要快。
2樓：春曉壘
這個常見故障，看一下你自己所使用的乙個方法，跟平時的維護保養，所以說他出了故障率理故障的乙個原因也是不一樣的。
3樓：帳號已登出
冷熱軸距的常見故障有哪些？這個你應該到專業修理的地方去問問關於這個故障問題。
齒式聯軸器的特性是什麼?
4樓：網友
鼓形齒式聯軸器的特點(與直齒式聯軸器相比有以下特點)：
1、承載能力強。在相同的內齒套外徑和聯軸器最大外徑下，鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15～20%；
2、角位移補償量大。當徑向位移等於零時，直齒式聯軸器的許用角位移為1º；，而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1º；30''，提高50%，在相同的模數、齒數、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；
3、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端稜邊擠壓，應力集中。
的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了雜訊，維修週期長；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內、外齒裝拆十分方便。
5、傳動效率高達。基於經上特點，國內外已普遍以鼓形齒替代直齒式聯軸器。uma生產的鼓形齒式聯軸器品種規格齊全，並符合相應的標準。鼓形齒式聯軸器，其剛性大，有撓性。
無彈性，故不適宜用於要求減振、緩衝及二軸對中要求嚴格的機械。
5樓：帳號已登出
齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，長用作低速牽引工況條件的軸系傳動，高精度並經動平衡的齒式聯軸器可用作高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。
6樓：維修那點事
齒輪連軸器的特性以及優點是連軸器結構緊湊回轉半徑小，承載能力大，傳動效率高，噪音低等優點和特性。
鏈條式聯軸器的其損壞的原因是什麼？
7樓：
a.聯軸器體內有裂紋b.聯軸器連線螺栓孔磨損c.齒形聯軸器輪齒磨損或折斷d.齒輪套鍵槽磨損。
齒輪常見的故障有哪些
8樓：抱抱阮淼
斷齒
1）疲勞斷齒
由於輪齒根部在載荷作用下所產生的彎曲應力。
為脈動迴圈交變應力，以及在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應力集中源的複合作用下，會產生疲勞裂紋。裂紋逐步蔓延擴充套件，最終導致輪齒髮生疲勞斷齒。
2）過載斷齒
對於由鑄鐵或高硬度合金鋼。
等脆性材料製成的齒輪，由於嚴重過載或受到衝擊載荷作用，會使齒根危險截面上的應力超過極限值而發生突然斷齒。
3）區域性斷齒
當齒面加工精度較低、或齒輪檢修安裝質量較差時，沿齒面接觸線會產生一端接觸、另一端不接觸的偏載現象。偏載使區域性接觸的輪齒齒根處應前橘力明顯增大，超過極限值而發生區域性斷齒。區域性斷齒總是發生在輪齒的端部。
點蝕
1）初始點蝕（也叫收斂性點蝕）
通常只發生在軟齒面（hb＜350）上，點蝕出現後，不再繼續發展，甚至反而消失。原因是微凸起處逐漸變平，從而擴大了接觸區，接觸應力隨之降低。
2）擴充套件性點蝕
發生在硬齒面（hb＞350）上，點蝕出現後，因為齒面脆性大，凹坑的邊緣不會被碾平，而是繼續碎裂下去，直到齒面完全損壞。
對開式齒輪，齒面的疲勞裂紋尚未形成或擴充套件時就被磨去，因此不存在點蝕。當硬齒面齒輪熱處理不當時，沿表面硬化層和芯部的交界層處，齒面有時會成片剝落，稱為片蝕。
磨損旦塌
齒面的磨損是由於金屬微粒、塵埃和沙粒等進入齒的工作表面所引起的。齒面不平、潤滑不良等也是造成齒面磨損的原因。此外，不對中、聯軸器磨損以及扭轉共振等，會在齒輪齧合點引起較大的扭矩變化，或使衝擊加大，將加速磨損。
齒輪磨損後，齒的厚度變薄，齒廓變形，側隙變大，會造成齒輪動載荷增大，不僅使振動和噪音加大，而且很可能導致斷齒。
膠合
齒面膠合（劃痕）是由於齧合齒面在相對滑動時油膜破裂，齒面直接接觸，在摩擦力。
和壓力的作用下接觸區產生瞬間高溫，金屬表面發生區域性熔焊。
粘著並剝慧遲團離的損傷。
膠合往往發生在潤滑油粘度過低、執行溫度過高、齒面上單位面積載荷過大、相對滑動速度過高、接觸面積過小、轉速過低（油帶不起來）等條件下。齒面發生膠合後，將加速齒面的磨損，使齒輪傳動。
很快地趨於失效。
9樓：厚晨濤
故障，一般就是卡紙，還有就是齒輪斷電，還有很多故障都是。
聯軸器一般損壞形式，和怎樣維修
10樓：馨宇網銷
聯軸器屬於機械通用零部件範疇，用來連線不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的連線部件。泊頭萬盛聯軸器。
聯軸器損壞形式：
人為錯誤，包括選型不當；加工精度不達標；安裝對中不良；保養不好等；
環境因素造成的損壞：例如：感應電造成的放電腐蝕，酸鹼氣體造成的腐蝕，潤滑油變質造成的腐蝕等；
磨損造成的損壞：由於連續運轉使聯軸器相對運動元件之間造成磨損，這是最常見的損壞原因；
斷裂造成的損壞，由於使用中超過聯軸器元件的疲勞極限造成元件斷裂而損壞。5連線螺栓造成的損壞。連線螺栓的設計和選型以及安裝不當也是造成聯軸器損壞的重要原因之一。
聯軸器維修方法：
材料是否合格。檢驗零件時，首先對照圖紙的標題欄、工藝檔案，檢查零件所用的材料的規格、牌號，板材要檢查紋向、狀態等。合格後再進行尺寸檢查。
檢查聯軸器的具體引數。例如：對照主檢視和其他檢視檢查聯軸器的幾何形狀是否合格；檢查各要素的位置是否正確，如孔、槽、等；檢查表面粗糙度、表面質量。
檢查聯軸器尺寸精度。檢查聯軸器尺寸精度時，一定對照圖紙、工藝、技術條件進行。一般先檢查定形尺寸，當檢查形狀複雜、，具體的把資料列入**紡織遺漏。
檢查聯軸器的測量形位誤差。測量形位誤差時，要注意測量基準，要注意標有包容原則、最大實體原則的要素。對於紙上未標註形位公差的要素，視需要檢驗人員按照國標或企標準自行查詢公差值，並進行測量。
泊頭市萬盛聯軸器****。
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