1樓：湖南萬通汽車學校
1、操作方法就是拆檢左右內球籠內壁有無磨損併產生凹坑。2、大多數情況下是由內球籠內壁上與滾珠軸承外皮經常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），磨損後產生凹坑引起。
這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合噪聲等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：誓言_椎謐
方向異響分析：
方向盤轉向異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節是否有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法。
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障。可能是轉向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶鬆緊度不當或老化，需調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。
小車方向有異響？
3樓：來自雁蕩山漂亮的
汽車打方向有異響的可能原因如下：
1、可能是方向盤內的氣囊遊絲故障；
2、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量；
3、方向機防塵套漏油；
4、助力皮帶鬆緊度不當或老化；
5、轉向助力油太髒。
關於汽車打方向有異響的解決辦法，可分為如下情況：
1、在打方向時，如果聲音是從方向盤裡面發出，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲干涉所導致。
2、如果打方向盤聽到聲音是從車外發出，這個有可能是減震器的平面軸承缺油所致。
3、如果聲音不是從減震器的平面軸承所發出，就要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現象。
4樓：匿名使用者
· 小車方向盤有異響可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能 ..
汽車打方向時有異響是什麼原因？
5樓：太平洋汽車網
汽車在轉向時異響的原因是轉向管柱未潤滑，摩擦力大，轉向動力油、萬向節、平面軸承、動力系統工作不正常，底盤懸掛平衡杆吊耳橡膠套老化，駕駛習慣不好，剎車盤、剎車片表面過度磨損。汽車行駛方向異響的處理方法；潤滑轉向柱，補充轉向動力油，更換萬向節，更換底盤懸架平衡杆吊耳橡膠套，更換平面軸承，更換動力系統，更換剎車片和剎車片。如何正確駕駛方向盤：
避免原地打方向盤，儘量在車輛移動後打方向。在特殊情況下，當車輛被降低到非正常位置時，只能偶爾使用原地轉向。車輛停止時，方向盤應回到中心位置，避免懸架系統和輪胎承受載荷，車輛需要掉頭時，儘量避免方向盤打到死點位置。
汽車方向盤常見故障：搖擺，轉向無力，操作困難或無法移動方向，剎車時剎車片硬，方向盤浮動。要檢查方向盤與轉向柱之間是否有鬆動，十字結與轉向器連線是否緊密，內聯箱是否鬆動，外聯箱是否生鏽。
車輛打方向時候有異響是為什麼
6樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】車輛打方向時候有異響的原因可能是1.轉向燈後回彈卡子發出的聲音。2.方向柱防塵套出現的聲音。3.氣囊遊絲干涉發出的聲音。
轉向燈後回彈卡子發出的聲音，如果是開啟轉向燈之後打方向盤發出的聲音，那麼可能就是轉向燈自動回應位機構的回彈卡子發出的聲音了，出現這樣的聲音是正常的，因為方向柱一圈有3格回位卡位，順著打方向盤會疙瘩一聲，方向盤打一圈則會出現3聲疙瘩聲，這個只要關了轉向燈就不會出現這樣的聲音了。方向柱防塵套出現的聲音，在行車或者是原地打方向盤，聲音是在方向盤下面傳出來的，那麼只要檢查下方向柱防塵套，這是缺少潤滑產生的摩擦聲，只要塗點黃油就不會有了。氣囊遊絲干涉發出的聲音，在打方向盤時，如果聲音是從方向盤裡發出來的，那麼問題是出在方向盤中的氣囊遊絲干涉形成的，需要拆下方向盤在氣囊遊絲上塗點黃油試試還響不響，如果還響，那麼就得更換氣囊遊絲了。
減震器平面軸承發出的聲音，打方向盤時出現的聲音是在車外發出的，這有可能是減震器的平面軸承缺油造成的，只要開啟車頭蓋聽聽聲音是不是減震器平面軸承發出的，如果是，那麼就只要在平面軸承塗點黃油就行了，如果還有響聲，那麼需要更換平面軸承了。（圖/文/攝：太平洋汽車網杜式凡）
打方向時有異響怎麼回事
7樓：汽車之家
還是去售後檢查一下，看看是哪的原因，只要在保修內有問題都是免費更換維修的。如滿意。
汽車打方向是異響是什麼原因
8樓：海角
一、如果是車內的聲音。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的。你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。
2.方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
3.氣囊遊絲干涉發出的聲音。
在打方向時，聲音是從方向盤裡面發出來的，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。
二、如果是車外的聲音。
1.減震器平面軸承發出的聲音。
打方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
2.平衡杆膠鬆動發出的聲音。
聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡杆膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。
9樓：江西萬通汽車培訓學院
轉向橫拉桿球頭老化、有曠量這個需要更換。
10樓：汽車之家
你這樣一講，我估計呀，只是估計，是輪胎摩擦地面的聲音，看地面粗糙程度，吱吱響或嘎嘎響。話說為嘛要原地打方向呢，偶爾無妨，長期傷胎。
11樓：汽車答疑
汽車打方向異響涉及到的原因比較多，需要排查一下才知道。
打方向時有異響怎麼回事？
12樓：me我
轉向的助力油可能缺少了(助力泵自身故障)
拉桿球頭可能有問題。(定位防塵的膠套是否有油液滲出)
轉向機本身可能故障。
鎖架子的螺栓可能松況。
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。因為沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
最初的汽車是用舵來控制和駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
但是最初設計方向盤的人沒有能夠預見到在汽車車速越來越快的今天，一旦發生車禍，方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍首。五十年代，不帶方向盤的概念型汽車相繼問世，可是消費者對這種汽車一點也不感興趣。畢竟，沒有方向盤的汽車根本就不成其為汽車。
構成：1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產廠家正在嘗試採用更便宜、更輕的鎂合金。骨架採用壓鑄生產。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構複雜。
2. 發泡，發泡材料在發泡機中生成，生產時骨架固定在發泡機中1和2組合起來就是最簡單的方向盤了。
3. 有些方向盤要求外表縫皮，國內一般由工人縫製完成，4. 有些方向盤要求有木料，使用專用機器將木片一層層疊積並最後上漆，5. 有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用pp，abs等塑料注塑完成，然後上水印。
6. 方向盤上都會有和主駕駛氣囊dab對應的安裝卡扣或螺釘孔。
7. 有些方向盤上要求有喇叭觸點，比較簡單的方式就是把喇叭觸點壓入骨架中，還有一種方式就是做一個喇叭觸點模組並整合一部分電氣線束和電路板在上面。
8. 有些方向盤要求有開關，主要位於spoke shell或者主氣囊兩側，功能一般為電臺，加減速，巡航，聲音，接**等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束介面。
9. 方向盤下一般會有多功能開關模組，或者paddle shift，這時候，需要考慮電氣連線。
時候右前輪有異響是什麼問題,右前輪有異響，是什麼情況
如果是直線行駛的時候異響那肯定是內球籠響，如果拐彎的時候響肯定是外球籠響，其實還是要根據實際情況確定。右前輪區域有有節奏的哐哐的異響 估計是你的剎車片響，看一下你上次在哪換的剎車片，是不是原廠件，有些正廠件就是響，還有看看是不是你的剎車片裝的不到位，這個可能性也比較大，因為你減速的時候必然踩剎車，那...
方向盤打死轉彎時有異響是什麼原因
原因如下 轉向管柱不潤滑，摩擦力大。檢查轉向助力油少了。檢查萬向節有問題。平面軸承壞了。正確打方向盤的方法步驟 避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用 當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。需要調頭的時候，儘量避免...
原地打方向盤打死有異響，是什麼原因
最常見的故障點有，避震上方的平面軸承磨損了，方向機內部的齒輪齒條磨損了。這個2個是最常見的故障點，也不能排除其他部件損壞出現的異響，具體的還需要檢查下之後才能確定。方向盤打死出現異響是什麼原因 有些車型採用的是液壓助力轉向，當方向盤 打死時，液壓助力泵處於高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死...