1樓：網友
amt是手自一體變速器。at是自動變速器。就先進性來說差不多吧。
但是amt其實就是在手動的基礎上加機械電子結構。at要複雜些。從高階貨的技術上講amt是比at好的。
但是一般的可能就是at比amt好。。其實。。差不多吧。。
這裡面內容太多。。
建議還是買手動擋吧。真的。開車有樂趣。自動的不管什麼車，後期維護費用都高。且100%不如手動省油。
**大概會貴8000塊左右。
和悅車內空間小？？？拜託樓上不要亂說。。2710的軸距。。後排直接二郎腿。。內飾方面你看看誰用全真皮的了。。寶馬也有塑料。。
這車紅色超級炫。。。個人很喜歡。希望樓主要真喜歡再等等。
2樓：情人小蘿蔔
個人認為江淮和悅呢總體有兩個方面能說。
一個在價位 一個在與他的機器 的發動機採用三菱的老機器。
二呢 就是他的實用性還行 適合家庭用。
就是唯一的一個缺點 就是車內的空間小。
內飾方面呢 就是他的不是採用真皮的 都是塑料 總體來講 他是一款不錯的車 很適合年輕人開。
amt 解釋 是手動檔。
at 解釋 是自動擋。
目前還沒有江淮和悅的自動擋的車 具體請看官方 我也不是很瞭解他們生產的流程 主要在發展車飾方面的不足而已。
汽車中的at、mt和amt是什麼意思啊？
3樓：途虎話養車
mt（手動變速器）就是傳統的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實現動力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋杆來實現，這就是所謂的手動變速器。
at（自動變速器）主要是利用液力變扭器配合傳統機械齒輪箱實現換擋功能。
amt是電控機械自動變速箱是在乾式離合器和手動齒輪變速器基礎上加電子控制系統組成的，簡單來說就是一個具有專業駕駛技能的機器人操作的手動變速箱。結合了at的便捷和mt的高效。
4樓：夏日絕
at:at代表自動擋。 mt:
mt代表手動擋 amt:amt是指機械式自動變速器，國內已經有這類車出現了，比如江淮的同悅、和悅。 這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。
即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。
5樓：安全考試
mt、at、cvt、amt等等各種變速箱，那麼這些變速箱各自都有什麼優缺點呢，我們在選車的時候應該怎麼去辨別變速箱，今天白菜君就來聊一聊幾大主流變速箱各自的優缺點吧。
6樓：匿名使用者
這些都是關於變速箱。
at 是自動變速器。
mt 是手動變速器。
amt 是手自一體化。
7樓：wd一切
at、mt和amt 自動檔 手動檔 手動自動檔 主要指變速箱的。
8樓：匿名使用者
at自動檔。
mt手動檔。
amt手自一體。
9樓：匿名使用者
自動檔，手動檔，手動自動檔－體。
10樓：你選擇了誰
at是自動擋 mt是手動的，amt即可手動也能自動。
11樓：也太長
汽車分為手動檔和自動檔，at就是自動檔，mt就是手動檔，amt就是手自一體，既可以手動也可以自動，非常高階。
(amt和at變速箱那個好
12樓：途虎話養車
amt變速箱就是一款具備「電控離合」的mt變速箱，既然是mt變速箱，當然要加mt變速箱油了。
amt變速箱也叫「半自動」變速箱，但是與「at」變速箱一點關係也沒有，倒是與mt變速箱幾乎一樣，無非就是「腳踩」離合變成了「電子機械控制」離合，說白了就是您不用自己踩離合了，電子機械幫您踩了，所以本質上mt該有的amt都有，at該有的amt一樣也沒有，如下圖所示，amt變速箱內部與mt變速箱內部幾乎一致。
所以就加mt（手動）變速箱油就可以，「手動變速箱油」的作用在於「潤滑」，所以對「變速箱」油的粘度、熱衰減有要求，粘度夠高才能完全的包裹零件，並能保持足夠的油膜厚度，才能更好的保護零件不被損壞。
13樓：匿名使用者
呵呵，不是的，amt，也稱半自動變速器，是不常見的，一般都用在賽車上，導購說的「amt"是指手自一體的，純屬錯誤！真正的amt變速器是有離合器的，但是隻在起步時用離合器，行進中換擋直接排擋而不用踩離合器，排擋時一組齒輪分離的同時另一組齒輪進行齧合，基本換擋沒有間隙，類似於彎梁摩托車變速器，所以效率比普通的手動變速器還高，但是由於換擋是有很強的頓挫感，所以民用車一般很少有amt的，市場上只有在法拉利等超級跑車或高效能車上用到。不過現在基本都被雙離合變速器取代了，相信應該聽說過大眾的dsg或保時捷的pdk雙離合變速器，它是通過兩套離合器及相互巢狀的兩套變速器組成的，行駛時通過行車電腦控制兩套變速系統進行交替工作，所以效率高於普通手動變速器，工作結果類似於amt,但它的優點是可以有很高的平順性，所以經大眾推向市場後，迅速普及，各個品牌雖有各自的產品，但原理基本相同，甚至取代了amt。
現在法拉利、保時捷、大眾多數車輛及三菱evo等等都用了它。
14樓：
amt的效能和質量要高於at，相應的**自然要高於at；
相應的amt安裝車輛檔次屬於高檔車型別的，而at的安裝車輛的檔次屬於中低檔車輛。所以，購買哪種車輛和變速箱是根據個人的資產決定的。
變速箱變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能
1）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作；
2）在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
3）利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
4）變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。
15樓：topbear**
mt，at，amt，dct，cvt，哪種變速箱更適合我們？
16樓：車途派
想買自動檔，at、雙離合、cvt、amt到底哪個好？再買車不糾結了。
17樓：駕考小伍哥
at、cvt、mt、amt四種變速箱，哪種最優秀？看完你心裡就有數了。
18樓：網友
amt本來就是手自一體，amt變速箱實在傳動機械變速箱上增加兩套執行機構——換擋執行機構、離合器執行機構，通過電控板的控制，可實現類似一個優秀駕駛員的駕駛；所以舒適性和和油耗都相對較好；
目前民用的amt也很多，以義大利mm公司的產品居多；
19樓：網友
和悅什麼時候成中高檔轎車了？別聽導購胡扯，他們原來還說配的國產三菱發動機是日本原裝進口呢。
最近小車把amt作為一個新的賣點宣傳，但並不意味著它就有多先進。現在配amt的車型不多，中高階轎車更少，看不出它能比傳統的at優越到哪去。
5檔amt什麼意思
20樓：途虎話養車
amt的全稱是「自動離合手動變速器」，也稱序列變速箱。簡單來說，從機械結構上來看，amt和普通mt變速器一樣。
但是通過加裝電腦控制系統，使得本來由人來操作的「踩離合」和「換擋」動作現在交給電腦來完成。是不是突然覺得高階了起來，有點人工智慧的味道。
21樓：嘴角di微笑
5檔指的是5個前進檔，和手動一樣。
amt即汽車電控機械式自動變速器，具體情況就是以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱，駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣的設計相比起一般手動檔肯定要更費油一點。
amt變速箱也稱自動變速箱，它是電控機械自動變速箱的簡稱。 它是在乾式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。自動變速器（amt）能根據車速、油門、駕駛員命令等引數確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。
汽車上的amt是什麼意思
22樓：匿名使用者
汽車上的amt，表示手自動一體擋汽車。vvt表示智慧可變氣門正時系統，cvvt表示連續可變氣門正時技術。
23樓：斜口汪汪
vvt（variable valve timing）可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
基本簡介 發動機可變氣門正時技術(vvt，variable valve timing)原理是根據發動機的運**況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。 韓系車的vvt是根據日本中的豐田的vvt-i和本田的vtec技術模仿而來，但是相比豐田的vvt-i可變正時氣門技術，vvt僅僅是可變氣門技術，缺少正時技術，所以vvt發動機確實要比一般的發動機省油，但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。
bmw在之前的一代發動機中早已採用該技術，目前如本田的vtec、i-vtec、；豐田的vvt-i；日產的cvvt；三菱的mivec；鈴木的vvt；現代的vvt；起亞的cvvt；江淮的vvt；長城的vvt等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術，名字不同cvvt是英文continue variable valve timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：
寶馬公司叫做 vanos，豐田叫做vvti，本田叫做vtec，但不管叫做什麼，他們的目的都是給不同的發動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現的方法是不同的。。
24樓：匿名使用者
amt是指這款車配備是自一體變速箱，vvt是可變氣門系統，cvvt是可變氣門正時系統。
25樓：根鬧米
amt變速箱全名應該是機械式自動變速箱。它與我們熟知的自動變速箱有著天壤之別，amt變速箱是基於手動變速箱的基礎上配備一套電子控制元件在擋位操縱機構上，以達到自動切換擋位的目的，說白了就是用一個電子換擋機構代替我們操控離合和換擋這個步驟，從而實現自動換擋。它的變速箱內部結構實質還是一臺手動變速箱。
amt 是指機械式自動變速器，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。
這樣就實現了手動變速器的自動化。
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