1樓：石木神鵰
豐田86
斯巴魯brz
標緻rcz大眾尚酷。
起亞速邁。福特野馬 低配。
現代酷派。
2樓：匿名使用者
現代酷派 中華酷寶 吉利美人豹。
3樓：匿名使用者
現在的那種跑車 19w/臺，樣子還行！
4樓：析鵬蒿鵬翼
所謂平民跑車，就是大眾化，價效比高的跑車，這些車很多都是不注重效能，而是要給駕駛者開跑車的感覺。售價一般不超過50萬。有吉利美人豹，現代酷派，馬自達mx－5，馬自達rx－8，比亞迪s8，起亞速邁，大眾eos。
馬自達6轎跑和普通款的區別是什麼？
5樓：匿名使用者
1、外形方面：轎跑採用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；轎跑配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強。
2、內飾： 轎跑是全黑內飾，不提供淺色面料，座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轎跑踏板用了金屬；用了桶型座椅，包裹性更好。
3、駕駛感覺： 在日常中低速行駛時，車廂後半部分的共鳴效應相當明顯，無論坐在前排還是後排，車廂後面傳來聲響，使得轎跑的乘坐安靜感明顯不及三廂版轎車。
4、其它還有些外形上的小差異，包括前進氣格柵，還有，轎跑的後車窗是全黑的。
5、轎跑提供了 mzr發動機，帶3組記憶的八向電動真皮座椅、6碟bose cd音響、前側氣囊加氣簾、全自動恆溫空調、dsc動態穩定系統；轎跑還裝備了自動清晰氙氣大燈、電摺疊後視鏡和卡式鑰匙等。
6樓：匿名使用者
1、動力上區別不大，主要的區別是外形方面：轎跑採用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；轎跑配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強。
2、內飾： 轎跑是全黑內飾，不提供淺色面料，座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轎跑踏板用了金屬；用了桶型座椅，包裹性更好；因為其掀背設計，所以後尾空間比三廂大多了。
3、駕駛感覺： 在日常中低速行駛時，車廂後半部分的共鳴效應相當明顯，無論坐在前排還是後排，都會感覺到車廂後面傳來「隆隆」的聲響，使得轎跑的乘坐安靜感明顯不及三廂版轎車。
4、其它還有些外形上的小差異，包括前進氣格柵，轎跑的後車窗是全黑的，看起來很酷。 6轎跑車與原三廂車相比，最大的變化就是採用了5門掀背式造型，行李艙蓋與後風擋一體。c柱更加前傾，尾部更短，從車頂到車尾以一個平緩的弧面自然過渡，從而使車身的重心後移，接近跑車的風格。
在動力方面，2012款馬自達6搭載了大家比較熟悉的自然吸氣發動機，該發動機最大功率為146馬力（108kw）/6500rpm,最大扭矩為183n·m/4000rm,與之匹配的是6速手動或5速手自一體變速箱。
7樓：閃亮登場
車型外觀 馬自達6轎跑：這兩款車型最大的區別是揭背式車門，使馬6轎跑外型更加流暢，散熱器格柵更加簡潔，配合氙氣大燈下部的圓形霧燈，加上馬6轎跑的原廠後尾翼和鋁合金踏板，給人感覺更加動感。
馬自達6：mazda6後高前低的車身在中高階轎車中的運動感是很出眾的。但與馬自達6轎跑相比，車子後部沒有馬自達6轎跑高，而且沒有尾翼。
空間和效能 馬自達6轎跑：前座椅採用了桶型包裹，運動色彩更為濃重，彎道支撐力很好。後排沒有空調出風口，證明後排不是重點。
馬自達6：起步和加速效能不如馬6轎跑車快，內部空間基本相同。
8樓：匿名使用者
沒有什麼大區別，外觀一樣，多了個什麼自動頭燈，遠動座椅等無關緊要的東西，發動機引數都是一樣的！
多了2萬塊錢，沒必要的！
9樓：匿名使用者
基本上都是一樣的 但轎跑給人的感覺更酷更有衝擊力 年輕一點的話還是買轎跑的好。
10樓：匿名使用者
區別不是很大，只不過是玩個文字遊戲罷了。
11樓：博博黃家駒
動力配置一模一樣。後備箱加尾翼和雨刷。操作檯也有變化。所以車價貴不少。
12樓：匿名使用者
多了包圍 其它沒區別 他們說加速快什麼的 都是假象 理論0-100公里加速快0.幾秒 事實開起來根本沒感覺。
13樓：匿名使用者
普通版跟轎跑是有區別的```
普通版有很多款，轎跑也很多款，不知道你問的款，所以建議你直接上這個**看下 ,裡面是比較詳細的！
建議到專業**看下
14樓：匿名使用者
只有外在的區別 內臟都一個樣。
懂二手車的來。我是馬六迷，特別是轎跑，最近看到一輛，08年紅色馬自達6轎跑車，十萬㎞，賣7w兩千。
15樓：無限任務
上面那些明顯不懂車，馬六轎跑首先就是一個情懷，喜歡的人這個**很實在，不喜歡的人這個**很高，然後主要就是看一下車況了，車況好，這個**在現在17年也不算貴，報廢期其實真別那麼在意，早得很。
16樓：武穆家風
大哥，快8年了，要那幹嘛，你修的起嗎！
還不如買個新車，那**也高，應該在5萬左右，公里表應該被調過，按時間算20萬公里以上了，不值。
17樓：網友
說實話7年了10萬km 不多也不少 ，一般報廢年限都在12-15年，七萬來講個人覺得多了，畢竟七年不能就這麼白過了 40%新車價還差不多。
18樓：寶貝@我是你的豬豬
現在十來萬的車都很好不建議買二手問題多還有現在私家車不會報廢咯想開多久都行望採納。
馬自達6轎跑為什麼停產了 ？
19樓：愛在會永遠抹
確切的說並沒有停產，而是產量比較少，在給睿翼讓路。因為假如廠家同時生產兩代車型的的話，就會促使很多麻煩發生。最直接的就是兩邊的量產都很少，根本無法**現在對馬自達車型的需求。
馬自達6的新平臺出來了，舊平臺由於還有市場才沒有一下停掉，只是在逐步替換，等過些時間，睿翼就會替代老馬自達6的車型，生產新平臺的轎車和轎跑。
20樓：所岑龔香菱
都要陸續停產。年底前的馬6小改款估計是最後一次。不停產的話，睿翼銷量提不起來呀。
21樓：匿名使用者
馬自達6的新平臺出來了，舊平臺由於還有市場才沒有一下停掉，只是在逐步替換，等過些時間，睿翼就會替代老馬自達6的車型，生產新平臺的轎車和轎跑，只要等一下就好了。
馬自達6轎跑適不適合家庭用，效能怎麼樣？
22樓：你大爺
怎麼不適合啊 挺好的 轎跑的足矣！！操控效能不錯，又舒適，外型拉風有面子！！！
23樓：橫行霸道
偶就是馬６車主 這車家用沒得說，開出去拉風有面子．效能決對的好．．３到１１０提速很快．不算費油，２．的動力家用足夠了．百公里十升油左右．偶最高開到１９０多．車穩不飄．但也有不足的方．輪胎的躁聲比同類車大一點．不過可以接受．本人真實體會．藍色２．０自動豪華 行駛１５０公里了．沒有任何問題出現．
24樓：天災
適合啊，馬6的效能沒的說，很棒！
馬自達6和馬自達6轎跑有什麼區別？
25樓：匿名使用者
馬自達6轎跑：這兩款車型最大的區別是揭背式車門，使馬6轎跑外型更加流暢，散熱器格柵更加簡潔，配合氙氣大燈下部的圓形霧燈，加上馬6轎跑的原廠後尾翼和鋁合金踏板，給人感覺更加動感。
26樓：匿名使用者
我現在打算買個馬自達，可是馬自達還分著馬6和馬6轎跑。請問馬自達6和馬自達6轎跑有什麼區別？ 匿名 馬自達6和馬自達6轎跑有什麼區別？
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我想問一下大概需要給zf交多少錢？要求給出詳細的計算步驟，不能只給一個結果；也不要給我… 詳細 匿名 許昌過戶128平方房子需要多少費用 快速回答 換一批新問題。
27樓：匿名使用者
馬自達6其實都有點轎跑的特性。具體的馬自達6和馬自達6轎跑外觀好像有所區別，比如加了尾翼等。發動機調校這些我還沒有注意看。總之概念就是一個偏穩重點，一個偏運動一些。
馬自達6和馬自達6轎跑有什麼區別？？
28樓：匿名使用者
總體感覺m6和銳志還是在外形上不太一樣吧。年青人開m6比較時尚，兩款車都不錯，m6更經濟些，而且操控性比較好。m6 2.
0平均油耗不到9個，仔細開的話拉著空調8個。m6和轎跑在發動機上還是有不通的地方，有排量的。
外形上轎跑更運動些，內飾也偏向運動氣氛，音響系統稍微好點，如果lz不是很在乎的話m6是比較合適的。
29樓：匿名使用者
發動機用的是相同的，轎車是三廂，轎跑是掀背；轎跑內飾為黑色，運動座椅，排量的是bose音響。轎跑車的共振比較明顯！
買馬自達6和馬6轎跑有什麼區別
30樓：lee羅亞輝
1、本質上的區別。
馬自達6是一款馬6二代轎車（排量有和。馬自達6轎跑車是我國首款且僅有的一款5掀門轎跑車（排量有和。
2、動力系統區別。
馬6轎跑在動力系統方面new mazda6搭載高科技輕量化的升及升mzr引擎，配合鋁合金汽缸體及32位元引擎監理系統。
馬自達6配備兩款發動機：升和2.
3升的直列四缸發動機。其升四缸發動機將運用連續正時氣門控制技術(s-vt)與可變氣門時間技術vvt。
3、配置上的區別。
馬自達6匹配應用vvt、vis技術的經典引擎，最大功率達108kw、在發動機轉速4000轉時即可輸出183n·m的爆發力。馬自達6素以「彎道之王」而著稱，2012款車型懸掛系統，仍然採用了雙橫臂式獨立前懸掛+e型多連桿後懸掛系統，前後懸掛均配有橫向穩定杆。
31樓：匿名使用者
有生活實用性，喲跑得快的。
32樓：匿名使用者
那美人豹有餓叫跑車呢。
平民買跑車什麼樣的好，平民可以入手哪些跑車
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