1樓：哇塞塞影視剪輯
選擇低檔位比較好。因為低檔位勁特別的大，爬坡比較有動力，而且也不容易溜車。
2樓：露露是小仙女哇
坡不長的情況下，可以採取低速檔。 因為低速檔產生的動力很大，不像高速檔那樣難以滅火、坡度較陡坡長較長，則建議高速檔行駛、不限制最大功率，充分發揮電機效能。除此之外，還需要留意電量是否充足、電量不足也會影響電機效能動力也不足。
3樓：ycb袁
當然是低檔位好一點，高檔位不僅費電還不容易上坡，低檔位就是專門給你上坡用的，雖然速度可能會慢一點但是不那麼費電並且容易上去。
4樓：y小王子
高檔位，因為這樣才能順利上坡，但是一定要注意安全。
5樓：不要讓我發呆
這主要看這個坡有多長。如果是坡比較長的情況，可以選擇高的。因為動力比較大，可以防止下滑。
6樓：曾安陽
爬坡用高檔，那坡上有三輪擋在前面堵你還高檔快開怎麼快的起來？
電動車在爬上坡的時候，應該選擇什麼檔位好一些？
7樓：教育知識之家
假如坡度較緩坡長較短，那麼可以用低速檔行駛，假如坡度較陡坡長較長，則建議高速檔行駛。電動車掛低速檔，其實是限制了最大功率輸出，這樣在上一些緩坡、短坡時，可以更加容易地控制好車速；電動車掛高速擋，是為了不限制最大功率，充分發揮電機效能，在爬一些陡坡、長坡時，就不容易出現中途無力的危險情況。當然，除此之外，還需要留意電量是否充足，假如電量不充足，電機的效能也不能完全發揮出來，在爬坡時可能會遇到一些動力不足的問題。
8樓：網友
低檔位。不管是電動車還是汽車，在爬坡的時候都應該是低檔位，這樣動力大，容易上坡。
9樓：創作者
選高速檔位啊！上坡很難上的，如果你按低速的檔位很有可能你就掉下去了，選擇高速的檔位你可以很快而且有力量的衝上坡。
10樓：幸福小豬豬
電動車在爬上坡的時候最好選擇二檔的檔位，這樣車子的力量會比較足，能夠很輕鬆的爬到坡頂去，也不會有滑坡的危險。
電動自行車上坡的時候是高擋好還是低擋好？
11樓：聯通克萊斯勒
電動自行車上坡當然是選用抵擋好了，低檔位的動力遠遠大於高檔位的動力，所以你肯定要選用低檔的。
12樓：網友
還是抵擋好，抵擋的扭距離大，很安全的能上上坡。
13樓：網友
絕大部分電動自行車都不是機械變速的，所以不存在低速檔扭矩大的情況。
所以直接高檔上，避免半路動力不足後溜。
電動車爬坡是低檔好還是高檔好?
14樓：寶貝馬龍
我認為是高檔的好，因為他可以憑那點慣性而衝過大坡。而低檔他也會越走越慢。最後連坡也上不去。和汽車一樣高檔快點。
電動車爬坡用低速檔好還是高速檔好
15樓：網友
電動車上坡時，是要快一點還是慢一點好，老師傅說保持這個數值。
16樓：北京冷雨滴滴
低速擋怎麼可能扭矩大？電動車不是汽油車，汽油車是靠變速箱來放大扭矩，電動車的扭矩靠電機功率和電池容量，你用低速擋是限制電流，功率沒有高速擋大，扭矩自然也就減小很多，如果小坡你可能勉強上的去，如果大坡，低速擋就不行了，因為電動車不是通過速比轉換來提高扭矩。
17樓：匿名使用者
當然是用低速好了，低速的電機扭矩大，也就是力氣更大，更容易上波，而且不易損傷電機與電池。
18樓：在蜀源村喝茶的馬超
用低速爬坡，上坡時高速也是那個速度，低速還是那個速度，所以高速的話就費電。
19樓：寶寶的
如果坡不長，用慢擋適合； 如果坡長，用快擋加足跑， 因為此時還用慢檔爬坡容易使電機發熱，燒控制器。 電瓶車又稱為「電動車」，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，
20樓：精彩百曉生
電動車爬坡用低速檔好，低速檔好，那樣牽引力大，爬坡有力。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
21樓：趙業弘
低速檔好，那樣牽引力大，爬坡有力。。
22樓：手機使用者
你們這些人， 不懂不要在這害人，電動車，又不是機動車，機動車是物理變速，低速檔當然上坡好，但是電動車是二檔好，就這個問題我打**去雅迪問過了，用二檔但是速度不要太快，上坡更好，有三檔的也建議用二檔 ，因為有的三檔是過載加速的，以上就是正解了，頂我上去，不要讓不懂的被騙了。
23樓：匿名使用者
電信動三輪車低速爬坡有力還是高速爬坡有您力？
24樓：敵待遇訟
? 壯志凌雲 ( 2000) ?鷹擊長空 ( 2001) ?問問你的心 ( 2002)
電動車爬坡時，選擇低速省電還是高速省電？
25樓：小炎認真回覆問題中
電動車在我們的日常生活裡面可謂是非常常見，畢竟現在的交通很發達，但是人們想要開汽車或者是摩托車，都需要駕照，但是電動車就不一樣了，直接就可以上路，很是方便，因此人們也會感到困惑電動車爬坡時，選擇低速省電還是高速省電？其實從我的角度分析來看，自然是選擇低速省電，這時候的功率會很大，需要克服很大的作用力，所以不要選擇高速檔，對於功率的輸出太大了，也會有很多額外的功，我們來具體分析一下吧。
26樓：安妮的心動錄目
應該選擇高速省電，這樣的話才不會讓自己的電動車感覺到特別的累。還有就是可以保護自己的電動車。
27樓：結婚發的
低速更加省電，這樣對電動車的損耗也非常的小，相比而言是很實用的。
28樓：小阿星
這是因為在爬坡的時候需要一定的動力，如果速度太慢的話是上不去的，爬坡的速度應該控制在每小時30千米，同時也要保持勻速，這樣是最省電的，千萬不要猛加速度。
電動車上坡應該高速好還是低速好? 10
29樓：匿名使用者
電動車沒有檔位，不像有擋的，低檔速度低但力氣大，電動車基本上就好比自動擋，上坡低速高速跟上坡的拉力沒有關係，所以應該高速，上了坡後速度應該慢下來，並漸趨平穩，不信樓主可以試試。
30樓：老龔釣魚
隨著上坡的幅度的加大，漸漸地加大油門，但不要加到最大，適幅度的大小來點！ 如果長時間的最大速度，會造成電池和電機的損耗！
31樓：匿名使用者
當然是低速好，低速的力量大些。
32樓：延沛白
當然是低速啊，低速扭力大，抓地強，上坡容易。
摩托好還是電動車好，摩托好還是電動車好
這主要看買車的用途。電動車的優點是充電比加油便宜，而且不用辦理駕駛證和牌照 至少目前是這樣 缺點是續航里程短，跑不了遠路，車架單薄，承載力和耐用性差，電瓶壽命短，一般一組電瓶只能用一至兩年，以四塊電瓶為例，目前換一組的 要800元左右，與摩托車 一 兩年的耗油量相當。摩托車的優點是可以適合各種路面，...
為什么電動車在上坡的時候走蛇形比走直線好走
不僅僅是電瓶車，所有車上坡時候走蛇形都比直線好走，因為蛇形路長啊，坡沒有那麼陡。主要是它能夠減少這個阻力，開車的時候更加快速。電動車在上坡的時候走蛇形比走直線好走是因為電動車的動力不足。電量多的話走直線和蛇形耗能都是差不多的。但是當你電動車電量不足還要爬坡的時候還是建議走s。這樣會省力。因為電量不足...
摩托車好還是電動車好，現在入手電動車好還是摩托車好？
這個我覺得需要看你的具體用途，我本身就是做電動車行業的。客觀的說，摩托車的優點是 靈活方便，不是每天充電，不會被限制續行里程，使用壽命長。缺點是需要符合法律法規的要求才能上路行駛，以及日常維護會比較麻煩，因為現在很多以前修摩托車的現在都改行修電動車了。電動車的優點 噪音小，無汙染，維護成本相對低，以...