1樓：斜陽紫煙
電動車電瓶都支援隨充隨用，在低電量下限以上你可以隨時充電，也可以隨時停充使用。
不存在好與不好的問題。相反，應該儘可能保證再次使用時有充足的電量的原則下進行充電。否則用車時無電或是電量放空，反倒對電瓶損害更大。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
建議充滿好些，但現在電瓶都是可以隨用隨充的，不會影響太大。
3樓：帳號已登出
用完電再充電好。
鉛酸電池一般完全充放300次左右，短距離的騎行可以使用3年。 鋰電池一般會在1000-1200次左右，使用壽命3-5年，需要電用盡後再進行充電。如果長期不使用最好每隔2個月充一次電保護電池以延長使用壽命。
4樓：察哈爾東儀
從電池的曲線可以看出，的充放電比較合理。當然，為了減少對範圍的擔憂，如果充電時間允許，我們一般會選擇完全充電。
然而，當我們在正常時間充電時，我們仍然需要保留一定的電量來充電。
5樓：
按照電池的曲線可以發現，25%-75%的充放，還是較為合理的。當然，為了減少續航里程的擔憂，充電時間允許的話，一般都會選擇充滿，只是大家在平時充電的時候，還是要留有一定的電量再進行充電。
6樓：網友
用完一半就充電比較好，不要讓電動車虧電，否則減少電池的使用時間。
7樓：踏雪尋熊不捉魚
電動車的電瓶即不要等放光了電再充電，也不要電量很多時就充電，過度放電和過於頻繁的充電都是不好的。電瓶如果過度放電，即電都用完了再充，就有可能會造成電瓶報廢，充不進電或不存電，有損電瓶正常的使用壽命。而電瓶也是有充電次數的，特別是鋰電瓶，過於頻繁的充電也會造成電瓶過早達到使用極限。
正常的是應該用到電量剩四分之一到五分之一左右時再充電最好。
8樓：關振翱
當然是隨用隨充的，電瓶是最好的一般情況現在電瓶都是鋰電池，所以只需要隨用隨充就可以了。每到夜深人靜的時候，總想尋找一份寧靜，找一個獨處的空間，然後讓自己的思緒隨風飄蕩，在胡思亂想的寧靜中暫且逃避一下。當靈魂承受不住生活的負載時，只能向天空發出累了的訊號，太累了，這種累的感覺可不是常人能夠想象。
每一天都想讓自己的心靈找到一份寧靜，然而，真的很難。
世上本無事，庸人自擾之。或許我只是一個庸人罷了。為什麼要去尋找什麼的寧靜呢？
其實是想期望平和，在今年這個不平凡不好過的日子裡。我反思了又反思。大多數的時間裡我根本不明白自己在幹什麼。
生活中的種。種，總是在一些特定的日子裡牽動人的思緒。說到尋找的寧靜，每個人都期望擁有這一刻。
而對我來講，獨處的時刻中可能這種感覺更重一些，然而那並不是絕對的。有些時候，雖然人在喧鬧嘈雜的環境中，但是心早已經飛到不知什麼樣的境界中去了，經常顏面依笑的我，在內心的恆定已經將一切紛雜的事物看穿看透。人有時會假扮一副世外高人的模樣，其實不然，這一切的外形也緣於無數次摸爬滾打，然後是反思的終結。
沒有真正好處上的激動，沒有對生命對自然真正發自內心的崇敬，沒有一種對人生、對世界的感激與欣賞，沒有那種通透的理解，沒有一顆善良的易感的心靈，也就沒有最後的悟醒，更沒有那種自然而然地流露出來的恬淡與超脫。許多時候為了尋求寧靜而產生的動力，遠遠大於一切外部事物所引發的某種力量，每一個人在追尋寧靜的過程中，也可能是一種精益求精的過程。
9樓：匿名使用者
鉛酸電池是用完電再充滿對電池好，對使用可能不算方便，能用完再充電當然好。
如果電池電量不夠一趟路程的電了，還是提前充滿最好。
用一半就充電，對電池不好，使用更不方便，充電頻繁。
鋰電池就隨意，能少充電次數，使用方便，對電池不造成別的損害。
10樓：曲陽夏侯
答，電動車電池千萬不能全用完了充電，這樣對電池的損傷大，也不要用了一半去充電，對電池也不好，正確的充電方法，電池的電量還有三分之一時充電是最好的。
11樓：安全護航
電池沒有記憶效應，充電沒有什麼特別的，不能過放電（不低於20%電量的任何時候都能充），而且是，用過就充是最好的，讓硫酸鉛儘量少沉積在極板上以免影響極板的活性，也不能過充電，充電顯示充滿即可。
12樓：驕傲的小駒
電池最怕的是過度放電和過度充電，全部電量用完就是過度放電，對電池損害較大，電動車充電的話可以等到電量下降到50%以下再進行充電比較好。
13樓：匿名使用者
只要沒用完電就充才是最好的，充滿就馬上撥掉充電器是最好的。等用完了或到了10%才充，那樣的話電瓶會引起虧電的，一虧電電瓶就廢掉了。
14樓：匿名使用者
電動車的電瓶最好是隨用隨充，始終保持電瓶滿電，但又不能過充。
15樓：
電瓶等全部用完再充電的習慣不好，這樣對電池很傷的。
16樓：
電池壽命是由充放電次數決定的。
減少充放電次數，就可延長電池壽命了。
所以，需要自己估算一下電動車使用距離，電池電量足夠用時候，不需要充電的。除非遇到特殊情況，需要充足電時候。
總之，根據自己的情況與條件，來靈活把握。
電動車的電池是完全沒電了充電好還是留有一點電的時候充電好呢?
17樓：匿名使用者
電動車的電池是留一點電充電好。電動車平時充電的確需要勤快一點，但是除了第一次使用電動車前必須充滿12個小時以上外，平時電量較為充裕時充2-3個小時就可以了，如果電量較少也就6-7個小時。過充除了損壞電池外，同時還不可避免產生耗電問題。
電動車駕駛技巧如下。
1、在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時，輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大。
2、在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。
3、在騎行中，若需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加速至最快檔。這樣不僅不會立即提高車速，還會產生衝擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，儘可能使電動車以最高時速行駛。
18樓：情感諮詢小能人
電動車電動車的電池當然是還有一點電的實話電動車的電池當然是還有一點電的時候充比較好 。因為這樣能夠更好的保護電池 ，使裡面能夠正常的運轉 ，我們不要等到一點電都沒有的時候再充 ，那樣的話會損傷電池。
19樓：匿名使用者
當然，電動車電池還點電。當然，電動車電池還在還一點電充電。因為地保護電池，使其夠正常工作。不要等到沒電再充電，否則損壞電池。
20樓：匿名使用者
不管是鉛電池還是鋰電池，都不適合深度放電，深度放電也就是完全沒電了再充電會影響電池壽命，建議在電量還有30%左右就進行充電，如果發生了深度放電後不要耽擱，儘快充電。
21樓：珠柔櫻瓜
當然，電動車電池還電。電動車電池還在還一點電充電。因為地保護電池，使其夠正常工作。不要等到沒電再充電，否則損壞電池。
電動車的鋰電池什麼時候充電最合適，是完全用完後再充，還是剩一點再充，剩多少？
22樓：愛教育的小達人
一般電池還剩三分之一時候充電最好。
鋰電池沒有記憶效應，隨時可以充電，隨時也可以停止充電，不過按照統計學的結論，剩餘電量30%-40%開始充電，能使鋰電池使用壽命達到最長。
電動車一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）小時左右，以使電池獲得更多的能量。
充電注意事項。
1、高溫充電要不得。
天氣炎熱，再加上充電時產生的熱量，兩者相結合會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至**，所以儘量在陰涼處或選擇在傍晚的時候給電動車充電，千萬不要在高溫下充電。
2、不要行駛後馬上充電。
電動車在騎行狀態下，電池本身就會發熱，再加上天氣炎熱，電池充電過程產生40度以上高溫，會導致充電器熱效應失控。正確的做法是先把電動車停半小時以上待電池冷卻後再充電，充電不要超過8個小時，以免把電池充鼓。
3、充電器不要亂用。
電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害，容易造成短路或者是充電不足。充電時切記充電器不要放到車上或被掩蓋，有條件的儘量把車放在通風透氣的地方充電。
23樓：田河增程器空調
電動車磷酸鐵鋰電池。
電池剩30%-40%時就得充電，不能把鋰電池放空，放空的話相當於電池報廢了。
鉛酸電池的充放電迴圈次數是350左右，三元鋰電池的充放電迴圈次數是800左右，磷酸鐵鋰電池的充放電迴圈次數是2000左右。磷酸鐵鋰電池儲存溫度-10~35℃，磷酸鐵鋰電池放電工作溫度-20~65℃。
購買鋰電池前先看看其使用的電芯是不是a品，電芯的質量決定這電瓶的質量，如容量和能量密度等，其次找個大廠家出品的鋰電池，生產工藝成熟，售後有保障，鋰電池市場參考價1250元/。如果你需要跑長途，最好裝一臺增程器，有了它不怕半途沒電，它能助你馳騁無憂。
24樓：度百好玩
電動車鋰電池用到只剩一半電的時候充電最好，它可以延長鋰電池的充放電次數，也就是鋰電池半充半放最好。
25樓：匿名使用者
鋰電池沒有充放電的要求，在電量不足有時間的情況下就可以充電，不必等接近用盡時再充，充滿電及時拔下充電器。
26樓：安全護航
鋰電池沒有記憶效應 ，隨時可以充電，隨時也可以斷開充電，但是最好不要將電量用完。還有就是根據統計學的結論，鋰電池在剩餘電量40%開始充電，能使壽命達到最長。
27樓：匿名使用者
每次用光會縮短電池使用時間，最好就是剩百分之三十左右充電這樣控制充電次數延長電池壽命有好處。
28樓：功傲煒
你好如果電動車的鋰電池什麼時候充電最合適，是完全用完後再充，還是剩一點再充，剩一半。
29樓：匿名使用者
我認為：還剩一半以下必須衝！不用置放也必須半個月到20天必須充一次！
30樓：一條中國魚
這位朋友，電動車，電用了超過一半，就可以充電了。
如果每次都用光，反而對電池壽命有影響！
31樓：很2很2你
全部用完做不到，保護板欠壓就不輸出了。隨用隨充就行，因為過沖過放都有充電器和保護板控制。
32樓：匿名使用者
最好留到百分之40最佳充電，不要把電池用盡再充。
電動車的電瓶是用完電再充電好還是能充就充？
33樓：鄭州萬通汽車學校
其實很多人都在糾結電動車的一個充電方式，是用完電之後再去充電，還是隨用隨充呢？如果對於之前的電瓶的電池來說，就像是手機一樣，需要將電量用完之後，再去充電，這樣或許可以保證其使用的壽命。但是隨著電瓶中電池的改善和發展，現在也是可以在用的時候充電就可以。
但是，目前的電瓶裡面都是有一定的使用次數的，如果次數用得比較多，就有可能會快報廢。所以現在的電動車雖然可以隨時都可以充電，但是在充電時候也是需要掌握一些技巧才能將對電池的傷害減到比較小，比如在電量超過百分之七十左右的時候，再去充電或許就可以很好地減少電瓶的損傷程度。
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