1樓：無命小卒
不僅僅是電瓶車，所有車上坡時候走蛇形都比直線好走，因為蛇形路長啊，坡沒有那麼陡。
2樓：生活達人小鄭老師
主要是它能夠減少這個阻力，開車的時候更加快速。
3樓：王碩碩王
電動車在上坡的時候走蛇形比走直線好走是因為電動車的動力不足。
4樓：琥珀川
電量多的話走直線和蛇形耗能都是差不多的。但是當你電動車電量不足還要爬坡的時候還是建議走s。這樣會省力。
因為電量不足的時候，電機的輸出動力就小了，如果走直線有可能就走不動了，但是走s形呢，可以延長一下使用時間的。
5樓：農家小妹婉兒
阻力更小些，沒那麼廢電，對殺車系統損傷小，開上去會比較輕鬆，
6樓：寶76811沂該
用物理的原理來說，走蛇形要比直線要省力，而且也省電。因為電動車沒有耗油的車馬力大，只有走蛇形才會更輕鬆一下。
7樓：賈靖卉
蛇形上坡相對來說直接上坡，上坡的坡度就會小一些，這樣電動車就容易上坡。
8樓：瀟灑人生
和千斤頂的原理一樣，省了力但也增加了距離。
9樓：路邊放羊的我
因為斜面兒的路程越長越省力這樣可以節省電動車的電量，對電瓶的損害較小。
10樓：峰佘無敵
要知道爬坡是最費電的，此時電機電流是平路騎行的好多倍，如果電瓶電量不足，自然沒力。
11樓：知哥81918恢骨
省力費距離的槓桿原理是沒錯的，電動車在爬坡的時候走之字形的確更省力，但是路程增加了也的確是真的，都有利弊。
12樓：事成成就老先生
我們一般到山頂都是盤山公路，沒有直線公路，嗯，由此可以看出我們用走蛇形上坡好走。
13樓：bd小葵
s型路線時,上升相同的高度（h一定）,要走的路程會變大（x變大）,所以f會變小。
14樓：霧偉符
從能量的角度分析，上同樣的高度，走s路線，路程遠，所受的摩擦力小，結果比較省力。
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