1樓：平安一生
你好，很高興為你解答問題。柴油機冬季啟動比較困難，尤其是每天早上第一次啟動，潤滑系統、冷卻系統、燃油供給系統由於氣溫低，發動機正常工作都受到很大影響。因此冬季發動機需要防凍。
措施如下：1、發動機的潤滑系統潤滑油需要更換冬季潤滑油。2、發動機的燃油需要更換為-10～-20號柴油（根據天氣溫度選擇，如果是零下幾度，選擇負10號柴油，零下十度選擇負20號柴油）。
你的這個發動機不點火就可能是沒有更換冬季用柴油。3、儘量晚上停止工作時，將發動機停放在機房內，防止凍壞。4、晚上發動機停止工作超過10小時，需要放掉冷卻水，第二天加熱水，容易啟動。
2樓：匿名使用者
零度以下。隨著時間的推移，它會結冰。建議你不要忘記水溫下降的時間。提前卸貨。我的被凍住了。拿著。
3樓：匿名使用者
柴油車是壓燃式，溫度低又點影響，還有柴油標號不夠也有影響。
4樓：老張侃生活
柴油機是壓燃啟動和汽油機的啟動方式不同。在氣溫較低的環境下如果保養不當會造成冷機啟動困難。如果有條件儘量把柴油機停放在車庫內，停機後排除冷卻系統的冷卻水，第二天啟動時將溫度為90度左右的熱水注入冷卻系統，其預熱部位有限，用在月平均氣溫最低不低於零下15度地區效果較好。
也可以使用電預熱法。將電加熱器直接插入冷卻系內進行加熱。此法使用方便，適合在更低的環境溫度下使用。
這是最常用的也是最經濟的加熱法。
更換標號適合寒冷環境中使用柴油 ，比如35#柴油或者機油。零號柴油適用於溫度在4℃以上的環境中使用；-35號柴油適用於溫度在-14℃--29℃的環境中使用。如果是起動機啟動的柴油機，冬季做好電瓶的維護保養，有條件更換新電瓶，因為冬季電瓶的負載效能會明顯下降，電壓不足也是啟動困難的原因之一。
做好維護保養，有利於柴油機寒冷環境下啟動。不經常使用的柴油機有條件的，還是經常啟動開機運作20分鐘左右，這也是日常保養不可缺少的。
柴油發動機打不著火是什麼原因？
5樓：小高清呀
柴油發動機打不著火的原因是發動機油路不順暢、氣缸壓縮、潤滑油、油泵。
1、發動機油路不順暢。檢查發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題。
2、氣缸壓縮。檢查氣缸壓縮，如果你放開減壓裝置後， 還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了。
3、潤滑油。潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。
4、油泵。看看油泵內有沒有空氣，如果油泵內有空氣柴油機就打不著火。
柴油發動機的優點：
扭矩大、經濟效能好，柴油發動機的每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由於柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。
柴油發動機工作時進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40—50個大氣壓。
6樓：教育阿派老師
2、供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙；
3、噴油時間過遲。由於噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙；
4、噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙；
5、氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。
7樓：福州萬通汽車學校
柴油機無法啟動原因：1.油箱中無油或忘記將油箱開關開啟。
2.燃油供給系統中有空氣或水分過多。3.
管路或濾清器堵塞。4.噴油泵柱塞磨損。
5.噴油泵出油閥卡住或出油閥彈簧折斷。6.
噴油泵柱塞彈簧折斷，造成噴油泵沒有壓力。7.噴油泵柱塞卡住在柱塞套內等。
8樓：網友
鑰匙一擰吧噠一聲，啟動馬達不轉，有時轉動中途又接不上。
9樓：網友
有時打不著，撥出鑰匙壓下中控又打著，是什麼原固。
10樓：想你
依維柯發動車不著車噴上啟動液就著車這是怎麼回事？
為什麼柴油機打不著火？
11樓：全魁紀高寒
首先堅持你發動機油路是否暢通，如果聽到噴油嘴有吱吱的聲音，證明油路沒問題，其次檢查氣缸壓縮了，如果你放開減壓裝置後，還能讓飛輪轉動，那就是氣缸壓縮有問題了，就要更換氣缸活塞及活塞環了，還有潤滑油要及時更換，太粘稠的潤滑油也不利於發動機的順利啟動。
12樓：資深專家木老師
當開關良好，線路沒有問題但還是打不著火時就是高壓油泵電磁閥失靈，檢查高壓油泵電磁閥就好。
分清是在冷車時出現還是熱車時出現。
可以仔細檢查一下。
希望可以幫到你。
提問我的電噴柴油機熱車打不著車了。
當開關良好，線路沒有問題但還是打不著火時就是高壓油泵電磁閥失靈，檢查高壓油泵電磁閥就好。
分清是在冷車時出現還是熱車時出現。
提問熱車打不著了。
分清是在冷車時出現還是熱車時出現。
先檢查一下開關，電磁閥。
你好，建議文字，語音不清楚。
提問l請問是打火開關嗎。
提問好謝謝老師。
好謝謝老師。
一定要仔細檢查。
提問就是熱車突然息火，打不著車。
回答熱車熄火後不易打著火可能是以下原因：1、噴油器滴漏；2、碳罐電磁閥損壞；3、燃油質量差；4、 進氣溫度感測器損壞；5、發動機積碳。
重點是這幾個地方。
13樓：房峰睦思松
把油水分離器去掉，直接一根管從郵箱通到柴油泵上的輸油泵上，試試，不行就換輸油泵。
前邊說的是點火提前器吧，有關係，都有記號的，錯了也不行，如果你換了他了，型號不對也不行，因為他點或提前角度不一樣……
14樓：網友
單缸農用柴油機不著火。
柴油機打不著火什麼原因
15樓：鴻程肖先生
屬於油路方面原因：
1.環境溫度太低。在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。
2.燃油供給系統中有空氣或水分過多。現象為起動轉速不低但不著火，且排氣管冒白煙。
檢查方法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管擰鬆，如有空氣冒出，即說明有空氣。排除的方法是將油路各接頭擰緊，然後將高壓泵上的放氣螺釘擰鬆，轉動曲軸，排除空氣。柴油中發現水分，也可用同樣方法排除。
如果柴油中水分太多，需更換柴油。
4.噴油泵柱塞磨損，此時應更換柱塞。
5.噴油泵出油閥卡住或出油閥彈簧折斷。可卸下高壓油管接頭，將出油閥和閥座取出清洗，出油閥彈簧折斷時需更換。
6.噴油泵柱塞彈簧折斷，造成噴油泵沒有壓力。
7.噴油泵柱塞卡住在柱塞套內。當油路正常，搖動曲軸時柱塞不動，說明柱塞與柱塞套卡住。應拆開噴油泵並清洗柱塞與柱塞套。
8.噴油器針閥卡住。應將噴油器拆下並從噴油嘴中取出針閥，進行清洗，或更換針閥偶件。
9.噴油時間不正確，應按規定重新校正噴油時間。
屬於壓縮力不足方面的原因：
1.進、排氣門漏氣。這類漏氣原因有兩方面：
一是氣門間隙太小，使氣門關閉不嚴，需要重新調整氣門間隙。另一是可能在氣門密封錐面上有斑點，如生鏽、積炭等雜物，也使氣門關閉不嚴。檢查時可以搖轉曲軸，如聽到空氣濾清器和排氣管內有「吱，吱」的聲音，即說明進、排氣門有漏氣現象。
需要對氣門進行研磨。
2.氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞。轉動曲軸時如發現氣缸蓋與機體的結合面處有漏氣聲，可能是氣缸蓋螺母未擰緊，也可能是氣缸墊損壞。
如為前者，應按要求擰緊。若為後者，當氣缸墊損壞不嚴重，可用石棉線將損壞處補好，嚴重時更換新墊。
3.活塞環過度磨損。轉動曲軸時，機體內部(如油低殼)有漏氣聲，原因多數出在活塞環上。可向氣缸內加入一些乾淨機油，如加入後壓縮力明顯提高，這時應更換活塞環。
4.活塞環開口都移到一直線上(俗稱對口)，或因積炭使活塞環卡在環槽內，不能彈出壓緊氣缸。其現象是轉動曲軸時，曲軸箱內有漏氣聲。
應拆下活塞環，除去積炭。若環口移到一直線上，則應把各開口處的位置均勻分佈，但必須避開活塞銷子方向。
5.噴油器固定螺栓鬆動。在氣缸蓋上噴油器處漏氣，應將其擰緊。
其它方面的原因：
如軸瓦或銅套咬死，使曲軸不能轉動；活塞裝反或空氣濾清器堵塞等也使柴油機無法起動。此類情況雖隨較為少見，但也值得引起注意。
16樓：小徐老師**諮詢
磨擦表面潤滑不及時。
氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。
受酸性物質腐蝕。
提問怎麼處理呢。
2、電池電壓不足或放電電流不夠。解決方法：給柴油發電機組的蓄電池進行充電，或者更換電池，保證柴油發電機組有足夠的電。
3、環境溫度太低。解決方法：冷起動液是一種輔助啟動燃料（由乙醚，低揮發點的碳氫化合物和帶有新增劑的低凝點機油組成），其中加入的帶有新增劑的低凝點機油可改善氣缸壁的潤滑條件，達到啟動的目的。
提問這個都沒問題。
17樓：匿名使用者
你好，手油泵壓幾下在試試。
18樓：經理剛被抓
給個好評就告訴的，現在不講究的人太多了，沒辦法哥們。
19樓：區亞強
噴火嘴過油管霧油起有白煙無力不著火是什麼原因呢。
在寒冷的冬季，柴油機不易啟動怎麼辦？
20樓：匿名使用者
第一點，就是根據溫度的變化去及時的更換對應牌號的柴油。柴油是分冬季與夏季的，按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種牌號。我們要根據當地的最低氣溫合理選擇柴油牌號， 一般10號柴油適用於有預熱裝置的高速柴油機；0號柴油適用於最低氣溫在4℃以上地區；-10號柴油適用於最低氣溫在-5℃以上地區；-20號柴油適用於最低氣溫在-5~-14℃以上地區；-35號柴油適用於最低氣溫在-14~-29℃以上地區；-50號柴油適用於最低氣溫在-29~-44℃以上地區 。
因為如果我們使用的是凝點太高的柴油，它在天氣寒冷時就會析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱「掛蠟」。柴油機「掛蠟」是一件非常麻煩的事，不僅僅讓發動機無法啟動，還會傷害高壓油泵和噴油器。特別是現在的柴油機普遍使用高壓共軌系統，其中的噴油器非常嬌貴，經常掛蠟，噴油器很快就會報廢，這個東西是真的不便宜！
第。
二、根據溫度的變化更換粘度適合的機油。現在的機油都是冬夏通用的復級機油，一般只要按照使用說明書中規定的機油等級和標號選擇就可以了。如果是溫度太低的地區，可以適當的降低機油的低溫粘度，比如夏季使用15w-40的機油，冬季可以使用10w-40的機油。
第。三、現在很多柴油機都是電噴系統，它們在點火開關開啟後，燃油泵會自動的運轉，提高系統的壓力。所以我們在啟動發動機時，把鑰匙擰到on檔後不要直接啟動，而是等一會，等「吱吱吱」的泵油聲消失了以後再啟動。如果是傳統的機械泵，我們在啟動前先按壓輸油泵，直接提高燃油系統的壓力，排除燃油系統中的空氣，直到聽到「吱吱吱」的回油聲音，燃油系統中的空氣就完全排出了。
這樣會讓啟動的成功率更高。
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