1樓：生熹
每個品牌都有忠實擁躉和吃瓜群眾，這種現象很正常。被黑不證明這個品牌或者某款車不好，只是大家的需求點不同而已，或者是某方面沒有達到自己的心裡預期。路虎也經常被黑被噴，被吐槽小毛病比較多，但是攬勝運動和攬勝依然有很多人喜歡，有很多人願意購買。
車無完車，每個品牌或者車型既有優點，同時也存在不足。沒有一個品牌和一輛車型可以做到讓所有人都滿意。
1.吃不到葡萄說葡萄酸的人大有人在。確實這幾年bba品牌在很多小城市越來越常見，尤其是奧迪a4和a6在小城市更是氾濫。
有些人的素質確實差了一點，看著滿大街跑的奧迪，自己依舊買不起，有一些仇視的心理，有事沒事的黑一下發洩心情。
2.競爭對手的故意抹黑。一部分是競爭對手的車主，一部分是充值的水軍。
小部分抹黑奧迪的很多車主都是奧迪的競爭對手，比如5系和賓士g級，這都是奧迪的死對頭，當然一些奧迪車主也會去抹黑對方。還有一大部分就是水軍，大家都知道車企普遍養水軍這個現象，出於各種原因派水軍去抹黑是常有的事情。
3.奧迪自身產品的缺陷。說起燒機油這個問題，寶馬賓士也燒，而且燒的一點也不比奧迪少，德系車的通病都是這，奧迪和它們這幾年燒機油的現象好多了，只不過有些人一直故意拿奧迪燒機油這個問題做文章。
還有就是產品的可靠性，不得不說奧迪後期的小毛病還不如某些二線豪華品牌，這一方面奧迪確實做的差，但是賓士跟寶馬這兩個品牌也不比奧迪好到**去。
2樓：帳號已登出
不是有這樣一個笑話麼：奧迪覺得自己和寶。
馬一個檔次，寶馬覺得自己和賓士一個檔。
次，賓士只認為自己是一個檔次。寶馬還。
好，除了賓士鐵粉會認為寶馬也不是一個檔。
次外，普通大眾還是認為寶馬賓士是一個水。
平的。然而奧迪就普遍不受待見了，總覺得。
離豪華品牌還差半截，為什麼呢？希望下面。
幾點能說到你心裡。
1、奧迪品牌建設時間短：奧迪的成長道路。
比較曲折，曾經賣給過賓士，後來又賣給大。
眾，直到2023年才有自己的專屬部門。
2、奧迪定位偏中庸：相對於賓士的舒適、
寶馬的運動，奧迪貌似只能選擇介於兩者中。
間以謀求發展，中庸的品牌特色肯定沒個性。
的賓士寶馬更容易讓人記住。
3、奧迪最早國產：奧迪2023年國產，而寶。
馬2023年、賓士2023年才國產，在這10幾。
年中，國產奧迪的**肯定比進口的寶馬、
賓士便宜很多。在這裡，貴不就給人檔次高。
的印象嗎。4、奧迪售價最低：不說早前，就算現在，bba國產的同級別車型，奧迪的售價還是會。
便宜個2萬左右，**低給人的普遍印象不。
就是檔次低麼。
5、奧迪與大眾同一平臺打造：大眾，給人。
的印象就是那種不高不低的品牌，豪華談不。
上，你說奧迪跟著用一個平臺打造，那潛意。
識不就是在說：奧迪是大眾的高階車型，而。
已！6、奧迪品牌形象有短板：不像賓士寶馬，在全球各地都是豪華車品牌的代表，而奧迪。
在有些地區可能跟別克、皇冠一個級別。
7、奧迪營銷跟不上：在國內，經常會看見。
賓士寶馬打情罵俏、惺惺相惜，確不見奧迪。
的身影。
3樓：天天笑
應該說是一種視覺上的衝擊吧。首先本來你的奧迪呢就不是太高。這的地盤都我決定了你車的高低。我車的旁邊有coa，我是說一類的。就會感覺你的車會更矮相對比來說。
4樓：你是我的幸運飛
因為咱買的是小型車不是大型車啊。要不錢多了肯定買更牛逼的，
5樓：匿名使用者
要嗎去重買一款越野行的。越野款空間高，外觀漂亮，
奧迪q5l怎麼樣？求中肯分析
6樓：匿名使用者
愛車的朋友們，對奧迪q5肯定不陌生，那麼奧迪q5開起來到底怎麼樣？就讓發兔告訴你。 其實呀，奧迪q5是第一款進入中國的豪華品牌的suv，在近十年的時間裡，一直沒有更新換代，並且一直保持著豪華品牌suv裡的銷量王。
7樓：奧迪
奧迪q5l的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側面修長，軸距加長達到2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是後排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了後排的使用率。大燈運用了雙l造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。後尾部變化最大的就是採用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優雅。
奧迪q5l的內飾也有了不少更新，進入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設計。方向盤則變為了四幅式，手感更加出色。全液晶儀表盤，介面酷炫，解析度高，各種引數顯示清晰，一目瞭然。
換擋機構也變成了推拉式電子檔杆，更上檔次。在作業系統上則升級為全新的mmi帶有手勢觸控面板，讓車主在使用時更加便捷。
奧迪q5l在發動機上也有了新變化，雖然還是採用，但分成了高低功率兩個版本，高功率185千瓦，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。 40 tfsi 榮享進取型和40 tfsi 榮享時尚型為2.
0t 190馬力；45 tfsi 尊享時尚型、45 tfsi 尊享風雅型、45 tfsi 尊享運動型、45 tfsi 尊享豪華運動型為 252馬力。
變速箱**採用大眾旗下的7速溼式雙離合變速箱，全新的變速箱可提供「跑車級」的換擋速度，換擋瞬間完成，在駕駛過程中獲得更運動、更平順的駕駛感。
8樓：匿名使用者
奧迪q5作為一款標杆級的豪華suv，可以說這幾年在全球都名聲顯赫，那麼他的換代車型q5l如何呢？
我作為老款奧迪q5車主來給您一一解答。
我試駕了q5l 40tfsi和45tfsi，即190馬力和252馬力低/高功率的版本：
第一感受是方向盤變輕了，異常的輕，感覺真的有些不習慣，不過開了一會兒之後感覺還行，虛位還是很大，非常「中年」的駕駛感受，就是穩當。
高功率版的動力還可以，很線性，和老款差不多，保持了之前的水準。低功率版本的就要差一些了，起步的 時候動力很綿柔，開起來之後，轉速拉起來就恢復正常，油門和剎車都比老款要輕，所以需要多適應適應。如果用文藝一點兒的話形容高低功率版本的動力：
高功率版本的動力就像狂龍怒吼；低功率版本的動力有如深淵暗流。建議大家去4s店試駕的時候，一定要試自己要買的動力版本，這樣感受最為真實。
雙離合變速箱沒有想象中那麼不堪，反而很輕快。同行的**大哥也對這款變速箱嘖嘖稱奇，認為表現真的遠超想象。畢竟是賽車級別的雙離合變速箱，秒換擋。
底盤「高階感」非常棒，對震動的過濾點個贊，絕對是標準的豪華車底盤，就是倆字兒「舒服」！
適時四驅並沒有阻礙越野效能，沒感覺和老款的全時四驅有什麼區別。
整車感覺比老款「硬」了，駕駛時路感要更加清晰一些，對側傾仍然信心很足。
安全配置異常豐富，同級領先，連倒車安全輔助系統都有，可是感覺奧迪沒有太大力宣傳這些。
內飾用塑料的地方感覺變多了，說好是好，但是也沒那麼好，最起碼有些地方看起來比較「小氣」，不像suv應有的「大氣範兒」，不過還好，老款都能接受，更何況**也不賴呢？
開起來能明顯感覺比老款「長」，這是一種很難形容的感覺，試駕之後能明顯感覺得出來，不是從操控上感覺出來的，而是從整體的駕駛感受上總結出來的。
總結一下，一般來說最走量的低功率版本，更適合城市內駕駛，動力銜接和輸出都很舒服，低速會比較均勻，沒衝勁兒，適合穩穩當當地駕駛。高功率版本就城市越野均可了，動力要啥有啥，適合美滋滋樂呵呵地馳騁一番~！
9樓：愛看車的小穎
**q5l上市後，7速雙離合和適時四驅一直被大家詬病。
在我看來，7速雙離合的可靠性尚待論證，但日常駕駛的平順性並不差，關於從拖森機械四驅變成了uitra電控四驅，先不說孰優孰劣，作為城市suv，何必去苛求極限越野能力，能夠應付個雨雪天氣足矣。
但q5l通病有兩個，一是內飾味大，所以提車前就買好了空氣淨化器，二是音響的雜音，就是論壇裡提到的嘀嗒聲，要通過更換哈曼主機來解決，需要後期再研究研究。整理還是可以的。
10樓：fifaas痞
奧迪q5l作為奧迪旗下下半年重推的新車之一，奧迪q5l可以說的寄託了奧迪官方的厚望，在上市之前對奧迪的宣傳更是把他當親兒子一樣對待，不過單從名字上看的話相信大部分消費者都讓我奧迪q5l相比q5來說只是一個長一點一個短一點的區別而已。雖然說奧迪q5l在加長方面確實是他的核心賣點，但是我想說的是根據我的瞭解奧迪q5l這款車這次之所以這麼受到各方的重視，他在空間，動力，配置方面都比q5有著不少的升級，而此次奧迪q5l的升級確實讓我覺得，q5l這款車還是有著較高價效比的。
首先，奧迪q5l相比q5來說最大的區別還是在於他多了一個「l」。奧迪q5l在車身長度方面比q5足足增加了88mm，這確實使得奧迪q5l在內飾方面擁有了更為寬敞內部空間，無論是前排還是後排頭部空間都有一個拳頭的寬度，由此可見加長88mm後的車身果然還是有點效果的。
其次，奧迪q5l在外觀設計方面，雖然官方說採用了新造型，但是在q5l身上我們或多或少還是能看到q5的影子，所以q5l在外觀方面確實沒給我多大的驚喜。
隨後，我們再來看看奧迪q5l在動力方面的表現。由於奧迪q5l在第三代ea888發動機的雙噴射系統上得到了科技突破所以，q5l在百公里加速時間上由提升至6.
7s，這確實讓奧迪q5l在動力方面擁有亮眼的表現。至於油耗方面嘛，根據網友的資料顯示奧迪q5l在平均油耗方面為9升左右，這樣的油耗數值對於買的其q5l的老闆們來說確實也不算太高。
所以，個人覺得奧迪q5l作為q5的升級版，相比q5來說確實有著較大幅度的改變，所以個人認為奧迪q5l還是相當值得中產階級老闆們考慮的。
11樓：花滿樓雙魚
奧迪q5l作為奧迪q5的升級版以及第一臺國產帶有「l」光環的suv，無論是問世前的宣傳還是問世後都相當受到社會上**的關注，然而這時賓士，寶馬的同級車型就倍感壓力了畢竟奧迪q5l作為他們強有力的競爭對手，q5l這次的升級確實給他們帶來了較大的衝擊，所以正當bba在「打仗」之時，消費者就可以更明確的知道孰好孰壞了。
外觀——稍有改變，視覺長度有所拉長。
奧迪q5l之所以帶個l，其相比q5來說就是他的加長版。奧迪q5l在車身長度方面比老款加長了88mm，這確實不僅讓q5l擁有更修長的車身長度，同時還很大程度上改善了q5l車內空間的寬敞程度，這使得q5l首先在車內空間方面就贏得了中國消費者的認可。其次奧迪q5l在前臉設計方面雖說採用了全新的設計語言，但是他前臉總體設計造型還是保留了q5的影子，而其中讓我感覺比較驚豔的還是他的車燈設計，車燈裡面的每一處細節設計都相當見造車廠商的功底。
內飾——套娃。
奧迪q5l在內飾方面依然是原來的配方原來的味道，汽車內飾整體給人透露出一種科技範中又兼顧有運動氣息的感覺。畢竟，奧迪q5l內部那全液晶儀表，懸浮式中控以及hud平視顯示系統確實為他增添了不少科技感。
動力——恐怖的雙離合。
在q5l問世後，最讓消費者感覺傷心的是奧迪發動機並沒有配備8at變速箱，取而代之的而是令老司機望而生的7速溼式雙離合器，雖然不可否認7速溼式雙離合的燃油經濟性更好，但是q5前期就是用了雙離合之後才出現一系列問題的。由此可見，q5l在傳動方面確實不怎麼受人待見。
總的來說，奧迪q5l作為奧迪q5的升級版，他除了內飾套娃傳動器有點小遺憾之外，其他方面都是達到了豪華車品牌的一流水準。此外奧迪q5l對比賓士，寶馬來說的話，他的價效比顯得要更高一點，所以最後誰好誰壞還是得由朋友們自己選擇。
為什麼那麼多人都喜歡奧迪Q5，為什麼奧迪Q5小毛病那麼多？
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