1樓：魯班愛八卦
其實奧迪，寶馬，賓士各有千秋，但為何現階段的人們對於奧迪的喜愛超越賓士和寶馬呢？下面我們來通過心態與特質兩方面在分析。
首先心態上。其實在全球範圍內，奧迪的影響力要略遜於賓士和寶馬，但是奧迪依然算的上高奢汽車。
但是對於一些成熟男性或者是公職人員，賓士過於高調，因為賓士最突出的特點就是絕對豪華奢侈的內飾，所以容易吸引眼球。對於一些比較追求實質和沉穩的中年成熟男性來說，已經過了張狂炫耀的年紀，更追求一種低調美。
寶馬的話整體來說更加年輕化，比如網上常常會有一些年輕人駕駛寶馬的新聞，而且寶馬寶馬，顧名思義，光名字聽起來就如同「烈馬」一般，寶馬更追求的是開車時候的駕駛樂趣，畢竟它馬力大，操縱性強，整體對寶馬更偏愛的人群依然是年輕人。但是畢竟能購買的起高奢汽車的年輕人還是佔少數，所以真正的成熟男性通常也會擁有自己的司機，不太會去追求開車的興奮度，他們需要的不過是一款大方簡約相對沉穩有質感的代步交通工具而已。
那麼特質上呢。
奧迪還有一點優勢就是「接地氣」。因為它的沉穩低調，所以很多企業與公司都選擇將奧迪作為「行政車輛」，久而久之後，奧迪的國民度就遠遠超過了賓士和寶馬，會給人一種比較親切的高奢感，人們會通過「先入為主」的感覺奧迪距離生活很近，所以現在人們的固定思維就變成了，賓士高貴冷豔，太過於有距離感不是你我凡人能夠覬覦的，寶馬霸氣張揚，與身份不搭配我們駕馭不了。所以在人們買車的預算夠了之後第一反應就是「購買奧迪」。
其次，奧迪在動力、舒適性、豪華感、操控性這四個方面做出了更好的中和，正如奧迪可以將賓士的奢華厚重感與寶馬的輕便運動感相結合，讓奧迪自己給人的感覺就變成了既沒有賓士那麼成熟，也沒有寶馬那麼豪放，比如說，我想購買一輛運動型的汽車，那我自然首選寶馬，但是它的內飾真的有點不夠檔次，所以我為何不和諧一下買一款內飾不錯也帶有運動效能的奧迪。
同樣，這個其實就類似於時尚圈中把浮誇的大牌時尚與運動品牌結合，變成了聯名款一樣，所以奧迪才會給人一種舒適加新潮的感覺，比較符合國人口味。
最後，我覺得奧迪是一款舒適度與價效比雙高的高奢汽車，而且容易上手，適合不同性別不同年齡段，也許第一眼看它不覺得驚豔，但是時間久了後就會喜歡上它的沉穩低調，正如一款經典款的物品，永遠不過時。
2樓：匿名使用者
奧迪q5碩大的車輪和向上延伸的稜角給人印象深刻，優雅的車頂線條配上兩條車頂行李架軌道，突出了q5勻稱而頗具跑車風格的身姿輪廓。鋁質的車前蓋和行李箱蓋顯示了與奧迪q7的同宗設計特徵。
奧迪q5的內部空間，在基於奧迪品牌設計語言的同時也不乏個性。內飾精美的外觀與質感依然是業界典範，做工一如既往地追求細節完美。
奧迪q5擁有epb電子駐車制動系統、智慧鑰匙、自動空調以及多功能顯示屏等諸多提高駕駛效率的理想配置。新一代 mmi多**互動系統mmi多**互動系統
精簡，易用，合乎邏輯：多**互動系統（mmi）在一個顯示屏和一個作業系統中，巧妙地融合了所有資訊娛樂部件的操作。
mmi多**互動系統 圖形顯示以及按鈕控制經過全新改良，變的更為直觀易用。
而一些高階的安全設施也是喜歡的原因之一
3樓：夢夢之鈴
奧迪q5是一部動感而全能的suv，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、suv的越野安全奧迪q5效能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級suv奧迪q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都遊刃有餘。此外，7速雙離合stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技 啟迪未來」的品牌理念。
所以大家喜歡。
4樓：匿名使用者
開過我們老闆的2.0t的q5，一般的好處我都不贅述了，有一點印象特深，d擋下轉速真的很低，很快就升到了d7擋，70碼以下不超過1000轉（不錯，是1000轉），130時也不過2500，這個轉速加速也很有力，最主要的是這麼低的轉速太省油了
5樓：匿名使用者
品質，設計，效能，服務，suv買這個價位沒有第二個更好的選擇
6樓：盔甲
q5**太高了，國產的2.0t 你花50多萬買一四缸車？
7樓：
擁有q7的本質，厚道的**。
為什麼奧迪q5小毛病那麼多？
8樓：暮年
外觀大氣，動力夠用，駕駛平穩，空間無敵。對於汽車的外形我們還是比較看重，剛好滿足了我們的這個需求。因為我的愛車外形就猶如猛虎撲食一般，充滿了動力和氣勢。
車的後備箱略微小了一點，全家出行的時候要帶的東西真的太多了，這一點那一點，幾個人加起來的行李我感覺還得加個行李架在腦袋上揹著才夠放。畢竟作為一個負責任的家庭主婦出行的時候是需要把事情考慮周到，不能帶少了什麼東西
目前車子行駛了8000多公里，比較少跑高速，平常主要都是在市區代步，平均油耗百公里9.5l，這個油耗對於奧迪大品牌的車來說，還可以接受，而且在同級別車型當中，油耗算是比較省的，等過了首保油耗應該會降低些。
q5的發動機算是老牌的了！動力輸出還是可以的，2.0t的排量最大馬力有230邁，應付日常用車簡直綽綽有餘。
起步很迅速，只要捨得給油，加速能力槓槓的，推背感很足，超車或者跑高速可以說是遊刃有餘！正常模式動力就非常好用了。
車友問答
問：提車時怎麼確保是2017款的新車呢？
答：可以看看自己是不是17年出廠的，一般看廠牌，上門會有標出2017-1-09這樣就是1月9日出廠，看款式你可以看看官網改款細節比如大燈配置。
亞美汽車（樂動汽車）原創禁止摘編
為什麼這麼多人放棄漢蘭達提奧迪q5
9樓：小劉1230雙魚
看到這個問題，很有同感。身邊的確有一些人，直接選擇了漢蘭達，但是也有一個朋友，是換成了q5。其實如果非要問為什麼，買漢蘭達的大多是看中了七座，還有就是對豐田質量的肯定。
但q5的優勢也很多，主要還在品牌層面，相對於漢蘭達，q5的逼格必然高一個層級。安全效能更是豐田沒法比的。劣勢在於空間沒有漢蘭達大，售後保養費用也比豐田要多。
小保800，大保1500左右。
漢蘭達優勢在於，空間大是第一位的，產品質量穩定可靠，這跟任何品牌比都是豐田最牛。外形好看，內飾比較好看，維修保養也很便宜。還有一點關鍵的就是有七座的選擇。
最後還得說說漢蘭達的銷售策略，直到現在還在玩加價售車，真的是牛的不行不行的哈。
10樓：匿名使用者
漢蘭達加價提車週期長，q5即將換代優惠巨大。
11樓：匿名使用者
漢蘭達供不應求 等不上
為什麼奧迪q5銷量好
12樓：匿名使用者
車是比較不錯，比起寶馬x1 x3更費油了點。當前國內suv選擇，奧迪跟寶馬平分了市場。馬上賓士也要出款**更為便宜的suv gla,，不知道價效比如何，等出來了才知道。
當然了，你買q5是肯定不會差的，畢竟銷量在那裡。望採納，哈哈哈。
奧迪q5車到底燒不燒機油。為什麼那麼多人買這車。
13樓：匿名使用者
奧迪q5搭載大眾第三代ea888發動機，ea888活塞採用了鋁合金材質，缸體採用了鑄鐵的材質，鋁的膨脹係數是鑄鐵的三倍，在ea888高溫的特定環境下活塞膨脹較大，所以設計中非工作狀態配合間隙要放大。正是這樣，機油在低溫時要用黏度較高的5w40機油來保證燃燒室密封。
為了提高發動機工作效率，ea888運用高溫渦輪提高發動機轉速，渦輪介入工作時，發動機溫度可達到900度 ，渦輪轉速可達到20萬轉/分，所以在這種高溫情況下機油必須通過較高的hths高溫高剪下粘度，來保證燃燒室的密封。如果機油的hths達不到3.5以上，機油效能會加快衰減，導致機件磨損，密封性下降，出現燒機油，動力缺失。
所以，為了防止燒機油，首先要用對機油，注意以下幾個環節：
第一，要選擇5w40粘度的全合成機油
第二，要選擇總鹼值較高的機油來中和汽油中的酸基，減緩機油變質
第三，要選擇acea（歐洲汽車製造商協會）標準的機油，理由很簡單，acea中有很多機油標準，是由協會成員之一「大眾集團」所提出的。
第四，要選擇hths高溫剪下粘度高於3.5的機油，同樣acea a3/b4標準要求hths>3.5，也是大眾提出的。
喜歡奧迪的朋友，保養很關鍵，所以注意以上用油方法，會很好的避免燒機油，望採納。
14樓：願你的生活豐富多彩
燒機油是發動機使用磨損到一定程度才會發生的問題。如果保養操作得好，執行10萬公里後才有可能發生燒機油的現象。燒機油的故障可以通過修理得到解決。
奧迪車皮實耐用，售後服務周密完善，人們才會放心買它的。
15樓：
好像是柴油吧 奧迪車質量品牌都一流的 銷量就好吧
16樓：匿名使用者
因為不懂也不會試駕！！！大眾不燒機油還叫大眾？？？
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