1樓：
你不必多慮。等到水溫上升。所以這是正常現象，發動機轉速高是為了儘快使得發動機升溫汽車早上因為氣溫低，轉速自然會下降，以減少汙染物排放
2樓：匿名使用者
這個涼車啟動轉速高屬於正常的，建議繼續觀察下熱車的轉速大約在多少轉了。
3樓：匿名使用者
冷車啟動轉速都會高一點，所以不要冷車經常熄火點火，這樣發動機磨損肯定更快
4樓：匿名使用者
你這個冷車啟動的轉速有點偏高了，一般是不超過1500就沒事，你可以去清理一下發動機積碳
5樓：匿名使用者
你好，這個涼車啟動怠速偏高是屬於正常的。因為機油比較粘稠，水溫低。低速行駛一段兒時間，這個就會恢復正常的。
6樓：匿名使用者
你好，這個主要是積碳引起的，你可以去修理廠清洗一下節氣門積碳，這個啟動轉速太高了
7樓：匿名使用者
你好，這個對車子油耗有影響的，還是去修理廠清洗下節氣門的積炭吧這個，會好一點
8樓：匿名使用者
你好，冷車狀態下沒啥影響的，過一會就會回覆到1000轉一下，這時候就可以正常行駛了，
9樓：匿名使用者
你好，冷車啟動轉速高，熱車的時候又降下來的話，這樣的情況是屬於正常的。
10樓：匿名使用者
你好，冷車啟動怠速高是正常的，一般熱車就恢復正常了，基本保持800轉是合理的。
11樓：匿名使用者
你好，這個對車子油耗有影響，還是去修理廠清洗一下節氣門和岐管積碳吧
12樓：匿名使用者
正常來說冷車打火轉速高屬於正常打火以後應該會到一千左右一分鐘左右會降至八百轉左右對吧，多長時間車子是否該考慮做一下常規保養。
13樓：匿名使用者
你好，這轉數高了，一般剛啟動1500左右，幾秒後降到800轉，清洗節氣門，和火花塞
14樓：匿名使用者
你好，這個對車子油耗有影響，還是去修理廠清洗一下節氣門 希望對你有幫助的
請問，冷車狀態下發動過一兩分鐘，不小心猛踩油門到底一下，對車傷害大嘛？謝謝！
15樓：匿名使用者
你好。短時間的話影響不大，主要就是發動機轉速的提高造成的一點磨損，以後注意點就行了。有什麼疑問可以隨時聯絡，祝您生活愉快！
16樓：匿名使用者
你好，沒有影響的，發動機都設計有空載限制，即使油門踩到底也不會對發動機造成損害的。請放心吧！
17樓：藍梓軒
一兩分鐘足以建立機油壓力，猛踩一下油門對發動機不會造成什麼傷害。
18樓：匿名使用者
沒有問題的，踩住時間長就不好
19樓：
油路 發動機 排氣管 很多方面的傷害 但是不是經常這樣 也沒事的 因為現在都是電子油門控制
20樓：匿名使用者
沒有什麼損害，就是空載高速運轉一會。
21樓：匿名使用者
你好，沒有什麼影響。不必擔心。
日產逍客發動機轉速為什麼比別的車高
22樓：孫永峰的老巢
日產逍客發動機轉速比別的車高的原因是由於日產小乘客引擎的結構。日產肖乘客發動機汽缸直徑大活塞行程短，導致高速度、發動機轉速，相關單位工作時間的數量或發動機有效功率的大小，也就是說,發動機有效功率變化的速度不同。
因此日產逍客發動機轉速會比別的車高，而在指示發動機的有效功率時，必須同時指示相應的轉速。這也是日產巡遊引擎與其他引擎**最大的區別。所以結構決定了日產發動機的工作條件是不同的，但燃油消耗等其他屬性與同車相同。
23樓：少年強則國強
這是由於日產逍客發動機的結構問題，日產逍客發動機缸徑大活塞行程短，這就導致轉速高，發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。這也是日產逍客發動機與其他發動機的源最大不同。所以結構就決定了日產逍客發動機的工作狀態不同，但其他屬性如質量油耗和同排量車相同。
24樓：冷de陌
這是由於該車發動機結構問題，該車發動機缸徑大活塞行程短，這就導致轉速高，發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。
因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。這也是他與其他發動機的最大不同。所以結構就決定了他的工作狀態不同，但其他屬性如質量油耗和同排量車相同。
25樓：a山巔之最
肯定是不好啦，這麼高轉速，對發動機和齒輪損耗是很大的。 多大的排量，決定了適合跑多高的速度，雖然說你硬要使勁踩油門的話，速度還是可以上去，但是如果持續跑這麼高的速度，排量高的車表示毫無壓力，而排量低的車，就不太好受了。 如果樓主...
每個人的心中都有一款完美的車，但實施情況這樣的車不存在，要麼選擇去適應，要麼就不考慮，站在兩者之間的話，你就處於了糾結之中了。對於逍客而言，在一週的試駕測試後，假設我要買，天津汽車**小編想會選擇去適應，要適應，觀念就需要轉變!...
1．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速「突突聲」均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右（具體穩定怠速值請參考汽車說明書）。 2．輕踩油門，讓發動機轉速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉速會有共振現象，即整個車...
您好：根據上述車輛使用現象，這種情況是正常的，您可放心。也就是在下坡時由於車速的原因，形成拖動促使發動機形成上述轉速，而對於自動擋變速器則將會產生發動機制動，所以某些情況下，不會出現上述現象，而對於逍客車型如果是2.
0l則為cvt無級...
平時行駛就用d擋就行 發動機轉速那麼高當然不好 超過後短時間也沒什麼大影響 現在的車子都沒什麼大問題 自己注意點就行了 另外一般發動機的工作最佳轉速都在2000轉左右，也是最省油的轉速 還是儘量控制在2000-3000轉 對車子的壽命都有好處
國內上市的逍客不再擁有歐洲市場上豐富的發動機配置，已經搭載在軒逸身上的mr20de發動機成為惟一的選擇。這款擁有著102kw最大功率和198n.m最大扭矩的發動機，驅動我們眼前這款整備質量為1486kg的四驅版本車型，在資料上的表現還算優異。
而11.4s...
汽車發動機最高能達到多少轉
26樓：藍梓軒
汽車發電機輸出電壓。由調接器控制，一船電壓控制在15v以下。如果人為調接勵磁電壓。最高電壓就說不準了。
27樓：匿名使用者
樓主您好，這個要取決於具體車型的，你可以看一下前面儀表盤的轉速錶最高。
新車磨合期高轉速空轉5000轉對車有什麼影響
28樓：邯鄲北方彭
現在的車出廠前 對發動機是冷磨合過的 就是空轉 主要是變速器的磨合 一般新車磨合 的轉速不要超過4000轉 最好不要超過3000轉為理想
29樓：匿名使用者
這樣會加速發動機的磨損，時間長了會出現動力不足，油耗高，燒機油現象
求解，轎車空擋踩的離合器不小心油門踩到3100轉才鬆開，這對發動機影響大嗎？
30樓：職場高達
沒影響。這完全在發動機正常轉速以內。只要不超過6000轉是沒有任何問題的。正常手動車起步轉速都在2000左右。放心吧。
31樓：藍梓軒
三千轉是發動機允許轉速範圍內、不會對發動機有任何影響。
32樓：戒66吧
才3100轉，小事一樁，不要越紅線就ok
33樓：匿名使用者
你好，不用害怕，沒有事情的。跑高速也會到三到四千轉。
34樓：現代的張良
不大，別踩到紅線區域就行
小轎車起步慢，發動機聲音大是一般是什麼原因？ 10
35樓：
1、在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，點火線圈壞了，汽油不乾淨。
2、發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。
3、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨rpm改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油，水泵的問題，都會產生類似噪音。
36樓：途虎話養車
發動機冷啟動時，因溫度比較低，而發動機裡面的機油又因為停車時間長了全部都回流到油底殼內部，同時為了讓發動機快點達到正常的工作溫度，冷啟動時的轉速也會偏高，所以冷車剛啟動時會感覺發動機噪音較大，這種情況屬於正常現象，不用擔心，等發動機溫度上來以後，聲音正常了。
37樓：匿名使用者
車起步慢，發動機聲音大檢查機油是否缺
38樓：
冷車啟動麼？如果不是冷車啟動，加速無力有很多原因，常見的就是油泵油壓達不到，活塞環.氣門等密封不嚴（測一下缸壓，正常在6—8之間）跟火花塞跳火強度也有關係。
另外再清洗一下噴油嘴。
雪佛蘭賽歐汽車怠速很高什麼原因達到三千轉
39樓：
更換了怠速馬達需要怠速學習，方法：開啟鑰匙到on擋等五秒再關掉鑰匙五秒，如此反覆三到五次，再試。
40樓：匿名使用者
檢查怠速馬達線，有沒有電壓，就是ecu的命令是否下達，或新換的怠速電機質量問題。
41樓：賓士g55amg六輪
如果是低溫冷啟動屬正常 水溫正常時怠速正常就沒問題
42樓：匿名使用者
如果沒有件壞 用電腦做基本設定 就因該好了 還有你說 系節氣門了 你是在車上洗的 還是拆下來洗的啊 告訴你一下 節氣門 千萬 不能拆下來洗 因為 拆下來洗的話 有的電腦也跳不好了 需要更換新的
43樓：軒轅使命
如果怠速電機和節氣門傳動系統都檢查無誤的話，試試查一下節氣門位置感測器。
44樓：山東創意藝術團
分析：一個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
冷車啟動異響有同樣的嗎,冷車啟動異響的有嗎
冷車啟動異響一般是潤滑油沒有到位，如果只是異響幾秒問題不大。冷車啟動異響的有嗎 引起加冷車啟動異響的原因有以下幾點 汽車附件輪皮帶過鬆，導致加油門時負荷增大皮帶異響。汽車節氣門積碳導致，加油門不暢通，怠速控制閥和節氣門翻板過髒。汽車發動機進氣道有積碳和機油混合物，導致急加油門時候嗡嗡響。解決方法 1...
冷車啟動異響有沒有遇到的，冷車啟動有異響是怎麼回事
首先這個 噠噠噠 異響是啟動的瞬間有呢還是啟動之後怠速時有呢 如果是瞬間啟動的時候有異響，發動機啟動之後怠速就沒有異響。那這個故障點很有可能是啟動馬達內部的碳刷出現了故障。啟動馬達工作的原理是，通過通電之後電磁鐵工作，把啟動馬達的齒輪和發動機的飛輪結合，同時轉動，這時就可以帶動發動機啟動，發動機啟動...
冷車開暖風出風口異響的問題嗎,冷車啟動異響問題，求助
1 異響與發動機轉copy速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺杆與其導孔間隙過大 配氣凸輪輪廓磨損 有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響 在轉速改變時明顯 維持在某轉速時聲響紊亂...