1樓：匿名使用者
所謂不能買的合資車都是網上槍手寫的，雖然有道理但是很片面！
軒逸經典價效比不錯，以前十幾萬的車現在8萬多就能買，而且外觀配置好省油，噪音低耐開，空間大，當然薄皮是日本車的通病也避免不了的。
這車本來想買呢，可是囊中羞澀買個他的小弟新陽光。
2樓：汽車之家
不好這個不好說，任何事物的好與壞都取決於面對的對手是誰，這個級別最皮實耐用 底盤最紮實的是大眾朗逸和高爾夫，，也是行駛最穩的這個級別最舒適的是美國通用的英朗，科魯茲。
這個級別最保值的是朗逸，寶來。
這個級別，被動安全碰撞分數最高的是，科魯茲5星碰撞59分，大眾朗逸5星碰撞58分。高爾夫5星碰撞59分，英朗五星碰撞56分，而軒逸五星碰撞51分，相對會差一些，這個級別最省油的是捷達，瑞納。
這個級別安全氣囊數量最多的是 福特福克斯 大眾高爾夫 ，寶來 朗逸 英朗 分別都是8個安全氣囊，這個級別動力最好的是高爾夫，朗逸。
僅供參考，
能和東風日產 經典軒逸 價位相媲美的合資車都有哪些
3樓：happy口天一止
七八萬以下的合資車不如買國產。減配的太厲害了。
如果真要買合資的話，飛度，捷達，科沃茲，起亞k3也不錯。軒逸價效比還是挺高的現在還有優惠。
日產經典軒逸新車有何毛病?
4樓：匿名使用者
您好，軒逸經典車型在行駛一到兩年後容易出現鼓風機不工作，導致空調不出風。第二個常出現故障為平面軸承，打方向異響。這是整個日產車系的通病。
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日產軒逸是合資車嗎？
5樓：紅果汽車用品
日產軒逸是東風和日產合資生產的車型！
6樓：匿名使用者
日產軒逸，看名字還看不出來啊。跟日本合資的。
東風日產軒逸是合資車嗎?
7樓：待拯救猥瑣男
東風是中國的，日產是日本的，而軒逸是一種車型。
東風日產經典軒逸怎麼樣？
8樓：匿名使用者
日系大品牌，價效比不會高，經典軒逸質量穩定，cvt駕駛舒適性不錯，但是不耐操，這車太老款了，平平穩穩開市區代步還可以，要玩飆車改裝不行，另外這車起步肉，超車無力，車漆薄，懸掛硬，噪聲較大，操控差。同級別價位有非常多的合資車可選，譬如現代悅動、朗動，和軒逸差不多**，相比隔音好一點，而且外觀線條漂亮多了，適合飆車改裝等等，是一款年輕的車型。不過話說回來，買車首先得了解自己的用車需求，多瞭解對比吧。
9樓：小黑
經典軒逸質量穩定，cvt駕駛舒適性不錯，但是不耐操，這車太老款了，平平穩穩開市區代步還可以，要玩飆車改裝不行。
軒逸2018經典值得買嗎？車主評價怎麼樣？
10樓：匿名使用者
軒逸2018經典耐用、省油，雖然外**著沒什麼亮點，但還是非常值得購買的，而且軒逸2018經典有的車商的優惠多達3萬多，6萬多的錢開個軒逸2018回家還是非常的划算的。車主評價總的來說非常不錯，這款車價效比高，值得購買。
軒逸2018經典的前臉看著很普通，但厚實、耐看，造型簡單大方，透著一股質樸的味道，正因為這樣的一種味道，才尤其受到成熟穩重的中年人喜歡吧，中規中矩的外觀的背後，唯一缺點就是車漆薄，許多車主都有這樣的反映，大家還是多多注意些好。
軒逸2018 經典擁有樸素無華的外觀，無獨有偶，其內飾方面追求的也是簡單實用性，但相比這個價位來說，這也還是不錯的，若是不太在乎太多的硬塑料使用、只追求車的實用性的話，這車真的是沒有什麼值得詬病的地方了，但事實上，這款車的駕乘的舒適性是不不錯的。
不僅如此，這款軒逸2018經典也是金玉在內的，空間非常大，就算大身量的人無論在司機臺還是在後排座位上，都是非常的舒適的，即便你翹上二郎腿也是可以的。至於動力方面，雖然算不上強勁，但作為家轎車，其動力是絕對夠用的。
尤其讓許多的車主們滿意的是，軒逸2018 經典的操控性真心不錯，而且靈敏度也高，尤其是剎車，方向也很精準。最讓車主們省心的是，它還不耗油。這樣一款好開還省油的好車，價效比又高，不讓人心動才怪呢。
11樓：泡椒未來
2018款軒逸經典款這款車價效比高，空間大、耐用、省油，合資車比國產可靠性強，目前因為2019**即將上市，2018款有著3萬元的優惠幅度，十萬元以下的軒逸還是相當的具有競爭力，還是值得購買的一款車。
車主評價來看首先外觀上，經典款偏保守，中規中矩，這一點很多成熟中年人挺喜歡。據說整車車漆很薄，這一點要多注意！內飾上中年人應該覺得還好，追求時尚的人肯定不會買這個車了，中年家用款，不時尚，但也不難看。
空間以及舒適度上，本人183cm，坐在駕駛座上頭部空間還有一拳，完全不覺得壓抑，後備箱夠用，舒適度上坐著很舒服，是一款非常不錯的家用車！畢竟日產號稱移動的大少發在這一點上還是有著不錯的口碑。
在動力上18款軒逸經典款動力夠用，起步肯定不會很快的，因為cvt就是這個特性，跟發動機沒關係，代步車，慢慢開就好，也保障了安全，總之動力滿足你的日常用車需要。
所以綜上這是一臺主打家用、舒適的車，在十萬元以下的合資車中，軒逸還是有自己的很大優勢，在你想十萬元買合資車又想有一定的舒適性、一定的保值率、那麼2018款經典軒逸是你不錯的選擇。
12樓：坐呃嗚
軒逸2018經典值得買，車主的評價都挺好的。
舒享版是**軒逸的入門版車型，手動擋和cvt車型配置相同，主要的差異就是變速器，不過這也導致了兩個車型的油耗並不相同，其中手動擋綜合油耗為，而cvt綜合油耗為 l/100km。
是的，你沒有看錯，手動擋的油耗還略微高一些。不過，手動擋的**要便宜1萬元，略佔優勢。
上市13年的經典軒逸是日產的明星車型，在這13年創下1384535銷量，萬的銷量足見經典軒逸多麼受消費者青睞。軒逸對於日產的重要性不言而喻，豪不誇張的說，日產能在國內市場有如今地位，離不開經典軒逸打下的口碑，沒有經典軒逸，也就沒有如今的日產。
配置方面，主要包括胎壓顯示，上坡輔助，英寸液晶儀表，鹵素大燈，一鍵啟動、主動進氣格柵、多功能方向盤等。安全性方面也只有入門版車型只搭載了主副駕駛安全氣囊。
經典軒逸，算是最早的一批國民轎車，繼承了日產的優秀品質-舒服。論舒適性，還沒有哪家比日產強，在家用代步車這個級別，基本很少跟舒適性掛鉤了，有輛車就不錯了，**還敢奢求舒適，也就那些豪華品牌有舒適性可言，但是經典軒逸打破常規，在舒適性從不吝嗇，正是這樣的的堅持，讓經典軒逸成為一代經典。
13樓：匿名使用者
軒逸2018經典不值得購買，很多車主說車內空間侷促、車漆薄、中控有些老氣、動力太肉。
這款車合資車比國產可靠性強，cvt波箱容易開，家人都可以開，外觀見仁見智，經典款偏保守，**比較運動，根據自己喜好選擇，很多車友說車漆很薄，需要多多注意。
內飾略顯老氣，中年人應該覺得還好，追求時尚的人肯定不會買這個車了，中年家用款，不時尚，但也不難看，車內空間一般，在車內也倒不覺得壓抑，後備箱夠用，我也不拉貨，無所謂大小了，家用絕對夠用。
不是很滿意的是後排空間，我176cm的個子，坐在後排膝蓋已經頂到前排座椅靠背，完全坐直頭基本頂著車頂，略感壓抑，好在我家老婆不會開車，她常年包了後排，對於162cm的她後排就顯得寬敞。
起步略肉，cvt就是這個特性，代步車，慢慢開就好，總之動力夠用，變速箱很平順，很絲滑，做為家用車， 這一點相當滿意。
方向比較精準，電動助力輕盈，懸掛偏軟，路面情況反應的不很明確。總之做為一款家用車，只能說夠用。
14樓：穆青聊情感
這款車值得購買，車主整體評價較好。無論2018經典軒逸還是**的軒逸，價效比都可以，只要你不激烈駕駛，駕乘感受是同價位裡面最好的，買了的車主基本上都沒有後悔的，如果手上錢不夠就上經典軒逸，內飾差一點，不在乎那兩三萬就上新軒逸。
軒逸的優點是駕駛位坐著舒服，後排坐著更舒服，空間很大。方向盤是從硬到軟的變化，百公里油耗也比較低。剎車很軟，可以說這是缺點，也可以說這是優點，我習慣勻速行駛並提前預判，一般不會有急剎，所以對我和坐我車的人來說，軒逸會更舒服一些，最好不要遇上緊急制動。
軒逸的缺點是前大燈不夠亮也不夠遠，開到一百二十邁左右就有點飄，特別是超大車的時候，會感覺車有明顯晃動。這車你就別想激烈駕駛了，超車就是一腳油門下去幹吼，速度就是提不上來，新車開起來過坑的時候聲音較大。
軒逸不斷迎合消費者，堅守家用車的定位，塑造超高價效比，打造強大的產品力，這就是東風日產軒逸的制勝之道，也是其成為「家轎之王」的秘訣。在這個只能依靠銷量取勝的細分市場，再多的技巧也不如想使用者之所想，在使用者真正想要的地方下足功夫。
15樓：帽帽的情感世界
那麼我們說說這款車的車主對這款車的評價之類的，首先就是省油，對於普通車主而言，車子省油才是最主要的因素，並且日產車的是所有其他國家都沒有辦法比較的，日系車確實是省油的。舒適性上面要差一些，如果開著路比較崎嶇或者有些山地那麼這種感覺比較明顯。
空間方面有些有一點讓許多車主的吐槽的方法，就是那麼門框，可能是設計的原因吧，讓車主上下車的是都會感覺不舒服。有時候會碰到頭或者碰到退之類的。
動力上市沒什麼的，在市裡開，又不是跑越野山路之類的，一般情況滿載下完全沒什麼壓力，但是在告訴上如果上了120以後。就會感覺比較明顯了，畢竟排量和車子的重量在**，不能開的太快了，並且這款車的整體效能上市沒得說的，車子起步比較穩，發動機聲音，輪胎聲音也比較小，個人感覺還是不錯的！
總的來說，我是很推薦買這款車的，現在已經開了很長時間了大概有一年多了，根本沒出什麼問題。質量槓槓的。
16樓：杯水車薪儘自然涼
軒逸剛剛上市了全新一代產品，是換代產品，外觀和內飾都進行了較大的改動，整體更加運動，也更加時尚。軒逸2018經典款是兩代之前的產品了，所以其實不太建議購買，雖然**很低，但是在設計、配置、動力以及總體效能上，都已經是多年前的水平，雖然開起來感受差距不會天差地別，但是要考慮後期的維護保養以及二手車的保值率問題，現在再買經典款軒逸，後期的維保比較麻煩，因為保有量一直在降低，另外也不保值，二手車賣出去不會賣得好價錢了。
軒逸是日產旗下定位緊湊級家用的轎車產品，已經有不錯的口碑以及產品品牌積累，銷量也一直不錯，相比其他同級別產品，軒逸的賣點是空間大、開得舒服、坐起來也舒服，雖然這款車無法給人運動感或者太強的駕駛感，但是贏在穩當，買這款車不會出錯，而且非常省油省心，質量不錯。
全新一代軒逸無疑顏值高了許多，並且發動機也進行了更新，雖然排量沒有變化，但是在細節部分，全新一代軒逸搭載的發動機更加省油，動力表現也更好，包括與變速箱的匹配以及在耐用性上，都有提升。
除此以外，全新一代軒逸的內飾也進行了換代設計，採用了目前日產車子家族化的內飾設計風格，整體更加大氣，尤其是中控部分的設計，讓這輛緊湊級轎車看起來有中級車的感覺，豪華感和空間感都不錯。
日產旗下的轎車一直有著逸動沙發的美譽，駕駛很平順，換擋很順滑，底盤調校偏軟，坐起來顛簸感幾乎沒有，在全新一代軒逸的底盤調校上，日產不僅延續了之前坐得舒服的風格，還在韌性以及運動感上進行了改動，讓軒逸開起來沒那麼無聊，進一步照顧到了駕駛者的感受，算是一個比較大的提升。還有就是軒逸的座椅，很軟很舒服，乘客坐在裡面也是一種享受。日產的車子主打的就是省心省油，做得舒服，而且終端優惠大，所以買全新一代吧，不要買兩代之前的車了。
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