1樓：匿名使用者
我現在就是高速公路收費員，去年剛畢業就被熟人忽悠進來的，都說這裡的工作怎麼怎麼輕鬆，待遇怎麼怎麼樣好，其實進來才知道：苦不堪言啊！別以為坐在收費亭裡很輕鬆，三班倒很辛苦的，我們這是中-早-夜，即下午3點到晚上11點 第二天8點到下午3點 接著晚上11點到早上8點，累死了！
還是24小時受監控！一點人權都沒的！工資不高，基本的1100左右加獎金，那麼點的獎金還要動輒扣錢~總之加起來年薪2w6左右~
而且這個工作沒前途的，女孩做做就罷了，男的做。。就沒什麼出息了··我這一年合同馬上結束就不幹了，身體垮了誰都賠不起！
對了 我是江蘇的 江蘇的在全國還算好的了··
2樓：抵抗力
好像是高速公路管理處（局） 待遇還可以
3樓：彌耘豪
其實這個工作是很輕鬆的/而且也沒什麼壓力.工資待遇都可以.去年佛山就有這樣的一個公司來我們學院招生.
招生的條件標準都很高.很多人都想去.我有一個朋友也是這行的.
他說很不錯喔！當然.也要看自己的興趣咯..
高速公路的收費員這個工作怎麼樣？
高速公路收費員屬於公務員嗎？
4樓：
1、高速公路收費員不屬於國家公務員。
高速公路公司屬於企業，收費員是屬於高速公路公司的企業員工。
2、公務員：全稱為國家公務員，是各國負責統籌管理經濟社會秩序和國家公共資源，維護國家法律規定貫徹執行的公職人員。在中國，公務員是指依法履行公職、納入國家行政編制、由國家財政負擔工資福利的工作人員。
5樓：羽樂小將
你好。高速公路收費員不屬於公務員，**相關部門做事的正式員工才屬於公務員
6樓：南京elite教育
全國各省市、自治區、直轄市對收費機構的管理是不一樣的，既有企業化管理的，也有歸當地公路管理局管理的；而歸當地公路管理局管理的收費站內，既有全額事業編制的管理人員，也有通過面向社會招聘的聘用制人員。希望採納
7樓：集蓓
我需要說明一點，現在國內大部分高速公路都不是公路局管轄的，應是由市政園林管理局管轄的。而且，現在的高速公路都是有企業承包管理的，所以收費員、督導員、或站內監控人員都不屬於公務員，和**無任何關係。
8樓：白開水
分兩種，一種是上面的所說的私人企業，一種是事業單位，2023年改為國企！
9樓：匿名使用者
道路收費站才是事業單位 高速收費站一般企業
10樓：超級小月餅
高速公路現在基本都是股份制企業.根本不是什麼公務員或事業編制.
除個別高速公路外,一般的收費員收入並不高,在2-4萬之間.
我們這裡的收費員都是合同制,交五金一險.現在的企業不存在什麼正式工和合同制之分.
11樓：sankl熊
看你所屬的高速公路的性質。
1、如果是公路局或者交通委員會下屬的事業單位，你就是事業單位員工（分正式和聘用制）
2、如果是國有企業或合資企業或者私人投資的高速公路公司，也就只是一個普通員工而已
12樓：摩呼羅迦
不是，是事業單位~
只有在行政機關而且是行政編制具有幹部身份才是公務員~
待遇還是不錯的~正式工合同工都有的啊~
高速公路收費員屬於什麼性質單位
13樓：知識青年
高速公路收費員屬於事業單位。
事業單位一般是國家設定的帶有一定的公益性質的機構，但不屬於**機構，與公務員是不同的。根據國家事業單位分類改革精神，事業單位不再分為全額撥款事業單位、差額撥款事業單位，而分為公益一類事業單位、公益二類事業單位，
其上級部門多為**行政主管部門或者**職能部門，其行為依據有關法律，所做出的決定多具有強制力，其人員工資**多為財政撥款。事業單位的登記在編制部門進行。事業單位與職工簽訂聘用合同，發生勞動爭議後，事業單位進行人事仲裁。
14樓：匿名使用者
各省情況不同，性質也不同~~比如在山東，山東高速公路集團公司管轄的高速公路收費員就屬於企業員工，部分地市公路局管理的高速公路收費員就屬於事業編制或者臨時合同用工~~還是要根據具體情況來看~~
15樓：烈火金剛
壟斷企業裡的普通員工
16樓：匿名使用者
垃圾地方！幾乎沒有事業編，正式的待遇就一般臨時的待遇簡直沒有人性！
17樓：暮血妖嬈
就是臨時工，和普通公司職員一樣
高速公路收費員工資多少，上班時間如何安排
18樓：蘭蘭時尚店
所有的公路的建設都是國家投資的，這就要在建成後的一段時間，公路是要收費的。
19樓：匿名使用者
一級路，上班枯燥，上八小時休八小時，休的時候有時候還得幹活，工資低，說漲也是說說而已，月薪兩千多，夜班從半夜上到早上，早上休到下午一兩點，就又上班了，靠的人抑鬱。
20樓：匿名使用者
1、高速公路收bai費員一般du都是由高速管理運營zhi公司的勞務派遣員工，dao福利齊內
全，五險一金，但是工容資不會很高，根據不同地區，工資不同；
2、高速公司收費員的員工，基本上都是吃青春飯，沒有太多的技術含量，上班時間是八小時三班倒，夜班還是比較熬人的。
21樓：雪皇后
之前10年月薪3k左右今年漲了月薪不到4k，工齡10多年了！一直笑一直過車流水線工回作吸尾答
氣還不算特殊工種！去廁所10分鐘超時會被替大家廁所的批評，儘管知道不是替自己去廁所還是眼巴巴瞅著想著替自己，很累！
22樓：我的天空
你工資怎麼那麼高，一年5萬2 公積金也好高，你不是在吹牛逼吧
23樓：南宮依衣
高速公路bai隸屬於高速公路du管理局，一般屬於zhi
國營企業性質。也dao有事業單位剛進專去這個單位的話一般都是屬
從基層的收費員開始做起。相對於現在的就業形勢來看還是一個不錯的選擇，比較穩定工資一般在3000左右，獎金另算，有醫療養老住房失業等保險，還是很有保障的。上班一般採取四班兩運轉，上一個白班休12小時，一個夜班休48小時，每個班12小時。
如果你現在沒有更好的就業選擇那就去吧！祝你成功！
24樓：暮血妖嬈
我剛去3個多月，是派遣工，車流多的站到手工資2800左右，五險上的基數是3000的，一年後上公積金，白班上九下五，夜班上五下九，白夜休休，天津
高速公路收費員屬於公務員嗎?
25樓：匿名使用者
高速公路收費員不屬於國家公務員。
在中國，公務員是指依法履行公職、納入國家行政編制、由國家財政負擔工資福利的工作人員 。而高速公路收費員並沒有納入國家行政編制，所以根本不是公務員。
其中列入行政編制的機關包括**和地方各級的國家機關及其所屬機構。中國共產黨、各民主黨派、人民政協和人民團體的各級機關和所屬機構，在中國也由行政經費維持，屬準行政編制單位。
且行政編制是國家機關編制管理部門根據憲法和各級人民**組織法所確立的組織原則，根據行政部門的結構、職能和工作量下達的工作人員的編制額度。是國家對行政機關的規模實行巨集觀控制的手段，編制額度具有法律效力，公務員的錄用和轉任均受其約束。
26樓：匿名使用者
公路部門是事業單位,而收費員一般都是合同工,不是公路局的正式職工。不過這沒什麼,現在都要交社保和醫保,與正式的職工沒有區別。
27樓：寶沈聲欣
高速公路收費員不屬於公務員，一般有2種情況，一個是事業單位編制，還有就是企業職工。
28樓：後略佟章
不是，高速公路全部是企業單位，所以也就不存在公務員一說。只有國有控股的高速企業中總經理、副總這一級別是公務員(但各公司有差異，不一定全是)
29樓：匿名使用者
不屬於，高速管理局的一線員工，合同工，有的還是臨時工
30樓：匿名使用者
肯定不是噻。。
公務員幹那事兒嗎 如果公務員幹那事兒
還有這麼多人擠破頭的往裡擠嗎？
中專畢業的都可以去
31樓：匿名使用者
啊苯``上次都告訴你了 還不信我```臭小子`
32樓：匿名使用者
一般應該算事業單位編制吧
高速公路收費員工作性質怎麼樣？有什麼發展前景嗎
高速公路的收費員是什麼性質企業的員工
高速公路收費站絕大部分都是沒有編制的合同工。如果有編的話，也就是國企的企業編。各省情況不同，性質也不同，比如在山東，山東高速公路集團公司管轄的高速公路收費員就屬於企業員工，部分地市公路局管理的高速公路收費員就屬於事業編制 最多的是臨時合同用工。合同工 同時也是派遣工，非高速公路的正式員工。屬於高速集...
高速公路收費標準，高速公路收費標準是多少
以許廣許廣高速清西大橋為例 收費車型按國家統一標準進行分類，1至5類車的收費係數分別為1 5，人民路互通至回瀾互通段按次收費，收費標準為18元 標準車次。清遠西互通至人民路互通 回瀾互通至清新互通段收費費率為元 標準車公里，清新互通至逕口互通段收費費率為0.45元 標準車公里，貨車實行完全計重收費 ...
高速公路u收費標準
各省高速公路計重收費標準 天津 津薊高速 計重收費的基本費率為0 10元 噸公里。根據車輛的車貨總質量，小於14噸的車輛按照0 10元 噸公里標準計費 14噸至25噸的車輛按照0 10元 噸公里線性遞減到0 07元 噸公里計費 25噸至50噸的車輛按照0 07元 噸公里線性遞減至0 04元 噸公里計...