1樓：劉備
如果三輛摩托車換了火花塞，以後一到下雨就不容易著火，主要是原因是不是你看一下那個火花塞密封處是不是有密封不好？或者是哪個線路有短路的現象？舞蹈下雨造成線路短路，沃爾沒有電壓造成的，也許是多方面的原因，你可以重新把原先的火花塞或者化油器拆下來，重新固定一下就行了
2樓：桂弘
這說明線路老化啦！不是火花塞的原因。一般用幾年之後，摩托車的線路都會多多少少出現一點問題。下過雨，受潮之後就不好發動。
3樓：匿名使用者
理論上與更換的化油器，火花塞沒有關係。
化油器的位置淋雨不到，火花塞有帽子，帽子下淋到雨也進不了缸體。
現在考慮的問題是摩托車高壓包受潮，高壓包短時性不工作。
這可以把火花塞擱在外面點火測試就明白。
4樓：亢宛凝
你有沒有換空氣濾芯，摩托車不點火可能出問題的地方包括：點火器、化油器、火花塞。但你是晴天可以正常行駛這就可以排除點火器和火花塞的問題，問題可能出在化油器和空氣濾芯上，估計就是化油器液麵過高加上空氣濾芯過髒再加上下雨，水汽吸入空氣濾清器與空氣濾芯表面的灰塵結合變得更加堵塞，令混合氣更加濃，吸入氣缸的混合氣太濃打溼了火花塞，令其點火困難或不能點火。
解決方法：調整液麵高度、更換**空氣濾芯。
二個缸的摩托三輪車為啥加油門放炮熄火我剛換了化油器高壓？
5樓：君子愛車修之有道
點火混亂了，檢查一下火花塞還不好
6樓：枝高達
這是燃燒不完全體現。
7樓：
剛剛的摩托三輪車，為啥加油門放炮熄火？剛換了換回來高壓包，你看看火花塞吧！
我的摩托車新換的化油器，火化塞，點火器，還是不好啟動，什麼原因？
8樓：踏雪尋熊不捉魚
不好起動大多與化油器有關，先確認你新換的化油器是否是**，以及與該車是否匹配，安裝除錯是否正確，如果換了劣質的化油器是沒用的。另外，檢查風門是否能正常工作，氣門間隙是否太小或氣門關閉不嚴，高壓電是否太弱，氣缸壓力是否不足。
9樓：電線杆杆
新換的化油器，看哈混合比調對沒的嘛 ？太濃了，啟動是困難的，還有就是點火線圈，不要換到山寨的了，電流太小，也會影響啟動，還有就是油品也關係的哦，郵箱裡面下雨的時候時候漏雨水進去了。
摩托車的火花塞怎麼拆出來?
10樓：顧傾城
1. 在沒有火花塞拆卸專用工具，也可以使用我們常常使用的扳手。
2. 可以用六角梅花扳手就可以直接把火花塞拆下來。
3. 火花塞電極和周圍都是黑乎乎的煙垢，這樣的殘留物是嚴重影響摩托車的啟動的。
4. 使用布片也很難擦乾淨。對於這樣的情況也可以進行一下簡單的應急處理，以此提高摩托車的啟動效能和啟動時間。
5. 發黑的火花塞可以使用鋼絲鉗夾住火花塞，把火花塞電極段放置在煤氣火焰上進行燒，可以看到發黑的電極慢慢變亮，黑的殘留物也就消失了。
6. 待火花塞冷卻後使用布片擦乾淨，再安裝好基本可以解決啟動時間長的問題。
11樓：伍哥修車
怎麼拆卸摩托車斷火花塞？一招教你自己輕鬆拆卸，簡單實用又省錢
12樓：修車伍哥
摩托車火花塞斷了怎麼拆下來？修車師傅教你輕鬆搞定，簡單易學
13樓：納蝶溥衣
豪邁踏板車的火花塞和嘉陵70的火花塞是一樣
14樓：相亭晚度環
用火花塞專用扳手才能卸下來，帶螺絲的。空氣濾清器連線在化油器上。
15樓：mzy趙
豪爵海王星踏板車的火花塞，裝在發動機氣缸頭的左邊，要先拆下座墊下前面的蓋板，然後在發動機左邊看到火花塞帽，拔下火花塞帽就可以看到火花塞了，用隨車工具的火花塞扳手拆下即可。
它的火花塞位置較深，最好用隨車的較長的專用火花塞扳手拆卸。
16樓：匿名使用者
我看還是空氣濾清是溼的,空氣進不了,所以無力.機油也給換了,怕機油也進水了,其它的沒事,化油器裡有水發著一會兒就沒水了,這你就不用怕的
17樓：黃天增
先拔出點火電線，再用套筒工具套在火花塞上，象擰螺絲那樣子把它擰出來。
18樓：陽陽優優
先拔電線…火塞是跟螺絲那樣子的，拔不了
19樓：
1.火花塞，裝在發動機氣缸頭的左邊，要先拆下座墊下前面的蓋板，然後在發動機左邊看到火花塞帽；
2.拔下火花塞帽就可以看到火花塞了，用隨車工具的火花塞扳手拆下即可。
3.火花塞俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。
主要型別有：準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。
20樓：戰神
就你這手藝,這車早晚毀你手裡
三輪摩托車考完駕駛證都三個多月了，為啥還不給證？
21樓：明月逐我歸
你確定是考完了4個科目嗎？如果4個科目全部都考完的話，兩天就可以領證呢。建議你到當地車管所去具體問一問。
摩托車火花塞壞了會有什麼症狀
22樓：
1、積碳嚴重：絕緣體裙部、電極、殼體被一層暗黑的化合物覆蓋。產生原因：
空燃比不正確，混合氣過濃或者空氣濾清器太髒，電噴車型噴油壓力過高或噴射時間過長，化油器的自動阻風門失靈，頻繁短程駕駛，火花塞太冷，熱值的數字太低。結果：斷火，機油含量太多。
修理方法：檢修燃油系統和冷起動裝置，更換空氣濾清器，火花塞。
2、發動機有「聳車」現象：當車在某速度區間行駛時，發動機出現「聳車」現象。此時進行加速，發動機動力發悶，開車動力也會明顯不足，伴隨油耗增加，甚至排氣放炮或冒黑煙，這說明火花塞效能嚴重下降。
3、看車輛的使用狀況，尤其是車輛出現這些狀況，如怠速抖動、加速無力、油耗增大、難以啟動、開空調汽車出現抖動以及排氣管內變黑，並伴有生油排出等情況時，就要考慮更換火花塞了。
4、發動機規律性的抖動：發動機怠速運轉時，能感覺到發動機規律性地抖動，如同「哮喘」一樣。但有時發動機轉速高於怠速時，抖動故障現象卻消失，這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞效能已經開始下降，可以考慮花火塞是否到了更換週期了。
另外，使用的火花塞的品質較差也會引起抖動現象。
5、油耗增加：如果你慢慢的發現你的車子越來越耗油，而且動力損失比較大，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去。類似這種汽車的情況，可以考慮是不是火花塞應該更換了。
23樓：文木是基佬
火花塞燒蝕發現火花塞頂端有疤痕或是破壞，電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的症象以及顏色的變化。這種現象表明燃燒室內溫度過高。
這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。
而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。火花塞上有沉積物火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。
嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的部件出現問題的訊號。
當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。如果火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明汽缸內混合氣體過濃。
車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
24樓：嗡凹攘韻毓喚
回答摩托車火花塞壞了會出現車輛啟動困難或行駛中會斷火，動力明顯不足，油耗增加，排氣放炮或冒黑煙等症狀。摩托車火花塞壞了會影響摩托車的正常使用,應及時到維修廠檢查維修或更換火花塞。摩托車火花塞壞了當車輛在某速度區間行駛時，發動機會出現「聳車」現象。
這時進行加速，發動機動力不足，伴隨油耗增加，甚至排氣放炮或冒黑煙，說明火花塞效能嚴重下降。摩托車火花塞壞了會出現積碳嚴重。空燃比不正確，混合氣過濃或者空氣濾清器太髒，電噴車型噴油壓力過高或噴射時間過長，化油器的自動阻風門失靈，頻繁短程駕駛，火花塞太冷，熱值的數字太低。
看車輛的使用狀況，尤其是車輛出現怠速抖動、加速無力、油耗增大、難以啟動、開空調汽車出現抖動以及排氣管內變黑，並伴有生油排出等情況時，就要考慮更換火花塞了。
25樓：匿名使用者
火花塞的工作環境高溫高壓，使用了一段時間後，電極會有一部分被燒蝕掉了，電極間隙加大，電極氧化，都會讓火花塞縮短壽命直至不能跳火而報廢。所以決定火花塞壽命的關鍵還是材料，現在有鉑金火花塞和銥金火花塞，不容易被燒蝕，比一般的火花塞壽命要長。
另一個容易被誤解的是，火花塞上的積碳多了，就要更換。這是完全錯誤的。由於車況不良，汽油燃燒不充分產生了積碳，堆積在火花塞上，因為積碳可以導電，最終積碳多了短路了電極，讓電極打火失敗。
這並不是火花塞的問題。更換火花塞只能暫時緩解問題，但治標不治本，沒有查清燃燒不充分的原因。至於火花塞上有積碳，簡單的方法是刮除一些積碳或用打火機燒掉一些，讓其不能短路就可以再次使用了。
26樓：科普探索記
火花塞壞了有什麼症狀，這四點告訴你火花塞是否有異
27樓：l愛嗷
火花塞壞了會出現車輛啟動困難或行駛中會斷火，動力明顯不足，油耗增加，排氣放炮或冒黑煙等症狀。摩托車火花塞壞了會影響摩托車的正常使用
28樓：95郭逗比
1、不好起動。點火不好導致起動困難。
2、費油。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。
3、積碳。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，沒有燃燒的混合氣會粘在燃燒室、氣門等部位，形成積碳。
4、功率低，沒勁。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，不能夠提供充足的動力。
5、排放不合格。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，有害物質不能充分燃燒，會排入大氣中。
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