1樓：那一瞬間的荒蕪
一、什麼情況下汽車會斷軸呢?
①來自車輛前部的撞擊力，比如iihs25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
③來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。
懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。
以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受範圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。
二、如何避免因事故造成的斷軸?
無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：
1.轉向拉桿：前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;
2.下襬臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。
該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下襬臂斷裂，還可能是下襬臂球頭脫落。
三、總結一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：
1)轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。
2)遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面衝擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄杆等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸
3)交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。
以上我們所說的斷軸，都是在事故中撞斷的。那麼有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢?
在無外力衝擊的情況下出現斷軸的話，有以下可能：
1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區分痕跡。
造成這種情況大多數是因為底盤零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的後遺症，即產生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說，先天性疲勞斷裂的機率極低。先天性疲勞斷裂意味者設計時的受力分析錯誤，這種情況在汽車設計中是不可能出現的。
2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似於縮孔、砂眼一類的製造缺陷，那麼有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質量事故的概率極低。
無外力出現斷軸的斷口大多呈現脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力衝擊還是應力或疲勞斷裂，通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕鬆判斷出來。
有人會問：能不都能造出一個永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車，因為如果車不壞，那被撞的東西就得壞。
還有人問：有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過坐車裡面的人會斷。
2樓：小黑塔
長安車個***直接靠不上邊，買了長安車，就等著把所有底盤零件換一遍吧
長安ds的車價效比如何？
3樓：匿名使用者
說實話，長安標緻雪鐵龍這款車相對它的價效比不是很高，而且它的**定位稍微高了一些，家用的話可能不是很合適。
4樓：匿名使用者
你好，質量比較一般，被稱為偽豪華品牌，**比較高，價效比很低的一款車。
5樓：匿名使用者
你好像這個肯定是整體價效比還是比較高的，一般來說現在市面上還比較少，保有率比較少，後期保養費用高。
6樓：匿名使用者
這個車談不上什麼價效比。保有量太小，以後維修保養不方便，零配件難找，建議看看別的
7樓：匿名使用者
長安ds的價效比比較一般。最主要的就是銷量不好，經銷網點少，後期保養不方便。做工和質量還是沒問題的。
8樓：匿名使用者
這個車型價效比相對比較一般，這個品牌在國內保有量太少，網點也很少，銷量很低，很多地方地級市可能都沒有經銷商。
9樓：途虎話養車
ds是psa旗下的高階品牌，定位比標緻和雪鐵龍都高，在法國也有自己獨立的造型和研發部門。關注過法國本土的汽車品牌銷量，ds的銷量並不像在中國一樣這麼小眾，雖然比不上標緻雪鐵龍和雷諾的銷量，但銷量也匹配得上法系豪華的牌子。特別是ds3、ds4這樣的個性小車，顏值高，操控好，符合法國人的個性和喜好。
長安ds這車怎麼樣啊？
10樓：堂淘歸溢
長安ds不錯，比如才上市的2018款的ds4s，外觀好看，內飾豪華，還配置了adas駕駛輔助系統。
11樓：途虎話養車
ds是psa旗下的高階品牌，定位比標緻和雪鐵龍都高，在法國也有自己獨立的造型和研發部門。關注過法國本土的汽車品牌銷量，ds的銷量並不像在中國一樣這麼小眾，雖然比不上標緻雪鐵龍和雷諾的銷量，但銷量也匹配得上法系豪華的牌子。特別是ds3、ds4這樣的個性小車，顏值高，操控好，符合法國人的個性和喜好。
汽車斷軸後果究竟有多少嚴重
12樓：匿名使用者
車主您好，這嚴重會導致行駛中車輛失控，造成事故**。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以盡情追問我，祝您生活愉快，順心如意--------汽車大師竭誠為您服務
長安車半軸油封有點漏油，換新油封的時候能摸點玻璃膠
90 以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致 密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。...
如何看待長安福特的斷油門？
在踩油門過程中，你點一腳剎車，直接油門斷油，這也是為了安全考慮而設計的，新車往往會出現剎車燈開關敏銳，行車過程中車身震動，人感可能覺不到，很細微的震動或許就觸發剎車燈開關，然後行車電腦接到錯誤資訊以為你在踩剎車 從這點推測你踩剎車的資訊就是由你的剎車燈亮還是不亮傳給行車電腦的 而實際你沒有踩剎車，但...
長安cs20車怎麼樣，長安CX20車質量怎麼樣
外形時尚，對於買20的人來說，我們不能讓自己顯得高檔，但可以讓自己時尚，開著20感覺回頭率不錯，很多路人都向我打聽這款車，說明時尚和價位不是絕對關係。外形我很滿意。倒檔不好掛，長安是老品牌了，感覺不應該出現這樣的問題。外觀大氣時尚，整體造型硬朗動感，跨界風格明顯，線條簡潔，圓潤中而不失運動，像suv...