1樓：鷹抓月球
很多原因都可以造成怠速不穩，根據你說的天涼好啟動，天熱不好啟動，可以判斷有兩種原因：一種是混合氣過濃，一種是汽缸壓縮比變低。
混合氣濃度可以通過調校化油器解決，在調整怠速時不僅是要調整怠速螺釘還要調整風門螺釘，以達到良好的混合氣濃度。判斷混合氣濃度是否合適可以通過觀察火花塞的顏色來解決，如果火花塞電極發黑說明混合氣過濃，如果火花塞發白說明混合氣過稀，正常的顏色為古銅或者棕色。
汽缸壓縮比如果過低也會造成怠速不穩，在汽缸磨損後會導致汽缸壓力下降，尤以夏天為重，夏天溫度高由於汽缸材質問題汽缸膨脹係數大（熱脹冷縮）從而導致汽缸與活塞之間的間隙變大，使得汽缸壓力不足，就會難以啟動。而天涼時膨脹係數小，間隙就小，汽缸壓力就大一些就會比較好啟動。還有就是氣門的問題，氣門間隙過小也會受到溫度的影響，使得氣門關閉不嚴導致怠速不穩，難以啟動。
建議通過正規的維修店或者客服正確調校化油器，檢查汽缸壓力是否正常。
2樓：flash_小子
換家修理部，調整化油器。
125摩托車怠速不穩極易熄火 50
3樓：匿名使用者
車主說得不詳細！我估計是由於新車磨合1.5千公後馬上去拉了高速(轉速超8千轉)，實踐經驗看最好在1萬公里後試極速！
造成後果氣門間隙變小(嚴重時為0)，表顯為怠速不良動力變小油耗上升，只需用塞尺把氣門間隙調到標準值(本田0.08/0.10mm雅馬哈0.
10/0.12mm鈴木0.10/0.
15mm)後(最佳可放大0.01-0.02mm)再把怠速調至1300-1500轉便好了。
原廠混合比是不需非專業人員除錯的，每輛車標準混合比一般是到底後退1.5-3圈範圍內，很少有修理工調得比工廠好，原廠化油壽命最長可達20年，使用者和修理工原則上只有調節氣門螺絲來調整怠速。一輛磨合好合資125摩托車怠速最低可達300-800轉(熱車)不熄火加油不發吐，熱車怠速應該比冷車高200-300轉並且熱車任何時候一次點火成功高速後抓離合回油門不熄火才是怠速正常。
很多修理工不用塞尺憑感覺(老本田車氣門間隙0.05可以的)是調不好歐2以上合資摩托車氣門間隙的，因此他會總節說修不好的雅馬哈與鈴木車，現在又會說修不好的合資車。真正磨合好的合資與國產摩托車發動壽命在20萬公里以上不修的每個地區都有(我見過最長國產用到60萬公里還在使用，拉摩的車其使用時間、是同批車其餘短的4倍)。
車主的故障我的合資本田cg125也出現過，當時自己把氣門間隙(冷態)由0.06mm除錯為0.08mm後(找3廠售後不調)解決了，調後最高速度由86升至92左右，油耗由2.
0降至1.6左右，可以帶人五檔1800轉加油門行駛。
4樓：五月槐花
根據上述分析如下1 混合氣調整不當，過稀或者過濃 ，建議清洗化油器，調整如下，啟動發動機，調整怠速螺釘（鐵螺絲），使之轉速在1500轉左右，2 。 調整混合氣螺釘（銅螺絲）向裡慢慢擰，這時發動機應有反應，擰的時候一次不要過多（向裡擰變濃，向外擰變稀），以一圈的五分之一為宜，擰一次稍停，直到發動機發出均勻有力的排氣聲，這時候發動機轉速應有明顯的提高，再調整怠速螺釘，使之在最低穩定轉速下工作，3試機，突然加大油門迅速回到底，反覆幾次，發動機能在最低轉速下工作為良好（1200轉每分）5 ；進氣部分或者曲軸油封漏氣，建議 ；檢查曲軸油封，如有損壞應更換，5化油器連線處密封墊或者螺絲鬆密封不嚴，導致混合氣過稀，綜上所述，你的車子是化油器過稀的可能性大一點，機械和漏氣的可能性小一點（注意！！！！混合氣和怠速是兩碼事，不要混為一體。
試試看，能否解決你的問題！
5樓：匿名使用者
你這個可能是化油器的問題！具體原因我懷疑是混合氣過濃引起的！原因一：
化油器本身故障，原因二：化油器三角針故障；原因三：化油器調整不當。
你可以自己看一下里面的油平面是不是有點高！如果高的話把油平面調低點！最好在二分之一的位置！
6樓：保持低調
化油器的事，換了就好
摩托車行駛過程中鬆開油門就熄火怎麼回事
7樓：匿名使用者
按以下順序查：節氣門髒了，汽油濾清器堵了
8樓：密碼領取態度
怠速過底或是該洗化油器。
摩托車怠速狀態正常，但行駛中有動力滯後和鬆油門會熄火現象，可再次正常打火啟動。中撐撐起時都不會熄火
9樓：廣航浚736湘
這種情況大都是燃氣混合比失常。如果清洗空濾器不能解決，則將混合氣調濃一點試試。混合氣稀了（幾乎沒燃油成份了）其動力就受到影響，而在回油門時熄火，是化油器柱塞突然『』關閉『』後導致燃氣更稀薄，從而無法持續燃燒。
摩托車在減速的時候為什麼回熄火是什麼原因
摩托車怠速不穩，行駛中熄火
10樓：衛斯多姆
舊車的很多機械效能都要確認，因此配氣機構在不看實物的情況下沒有辦法確認是好是壞，但建議儘可能將氣門間隙調小，空濾要保養好……
第一到第三個問題，有點像化油器油位高的毛病，你最好再看一下化油器下面的過量溢位導流管，管口是不是會偶爾漏油或總是溼漉漉的，不管它，你一定要清洗並檢查一下化油器油位，清洗後裝好浮子針閥，浮子臂應該微翹或水平。調整好化油器油位，發著調好怠速（調怠速要點技術的，不要以為小油門不熄火就為好，要好啟動，加速無過渡）。調好怠速後開兩天，然後將主油針卡槽上移一格（以針尖向下為準），如果還能好啟動加油門響應不錯，那火花塞頭顏色應該在向赤紅變化，如果還是微黑，你就再移一格，如果還能好啟動加油門響應迅速，那你最少能省出30%的油。
第四個問題是離合片老化了，打滑，發動機轉但是車輪不愛走。從第五個問題看，離合外盤裡己經磨損出臺階了。估計你得換離合整套了。
11樓：我的小戰鷹
清洗化油器和空濾在調混合比離合器打滑會出現速度時快時慢發動機有空轉的感覺，還有謠臂磨損太大，其實還是車子整個發動機老化磨損太大了，換了那麼零件也會稍微好點
12樓：匿名使用者
混合氣過濃，調化油器油針。有沒有調油針，油針卡片上調一格。
13樓：匿名使用者
2023年還沒有豪爵鈴木？你哪買到鈴木gn太子？2023年的是豪爵產品，鈴木還沒跟豪爵合資呢！
你的問題完全是假的，你是在戲耍不懂行的人嗎？就算是2023年的鈴木gn太子，那也沒有13年那麼長的壽命，就算有那也是報廢車了。
14樓：擺渡的鄰居
一個十幾年的車全車零部件都會不同程度的老化。綜合你說的有兩個問題：1，化油器霧化不好。
2，離合器分離不好。建議找個十年以上修齡的師傅看看，第一肯定修過gn車，第二經驗豐富。
15樓：創領先鋒
改電噴吧，花不了幾個線
摩托車氣缸漏氣會導致怠速上升嗎，摩托車氣缸蓋漏氣會怎麼樣？會影響怠速問題嗎？
汽缸漏氣不會導致摩托車怠速高。這樣認為是個誤區。摩托車氣缸漏氣前，怠速1000轉可以正常怠住，漏氣後，以前的怠速位置就不能讓摩托車怠住了，必須再調高怠速螺絲，讓怠速孔更大，進氣量更多，達到1500轉以上才可以怠住。所以說，摩托車氣缸漏氣後，就會失去以前的怠速，重新除錯後，需要較高的怠速才能怠住。你的...
摩托車啟動怠速正常，加油門後迅速回油，怠速就高了要很長時間才
感覺來這臺車的問題應該是自混合汽有點濃，熱車後bai凸顯出來了du，建議混合器輕微調低 zhi一點會好轉的dao。摩托車發動機冷車啟動和熱車運轉有一個比較矛盾的問題就是 冷車啟動需要很濃的混合氣，而熱車後混合氣太濃了又影響怠速運轉穩定，解決這個問題的辦法就是在熱車時候調整混合氣，調整出來的混合氣濃度...
四衝程125摩托車能連續行駛多少公里
那要看你買的是什麼摩托車，如果是國產的，我只能告訴你不知道，2002年我花了9000多買的力帆 龍騎士 自我覺得保養也好駕駛也好，夠對得起它了，沒想到5個月開發動機換活塞環，所以之後再也沒玩過國產摩托車，一直玩進口的摩托車。如果你買的是進口的摩托車的話，那麼三四百公里根本不用擔心，出發之前加好油和水...