1樓：小丁教授
1、執行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指標只是由放電3a-5a間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸控散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪鬆脫，使冷卻水迴圈中斷;若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查詢冷卻繫有無嚴重漏水處。
2、冷卻水在啟動後不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大迴圈。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然衝開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大迴圈水路，此時沸騰的水便衝開蓋。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。
3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡。
希望以上的回答能幫助到你。
2樓：暈倒的大熊
正常情況下，發動機溫度都會控制在合理的範圍內，如果出現溫度高，一般都是冷卻系統問題，主要有以下幾種：
1、節溫器損壞，換一個就好了，這個東西不貴，幾十塊。
2、缺水，補充防凍液。
3、缺水，但是有時候膨脹箱裡看不出來，一般是排氣沒排好，踩踩油門，多新增幾次。
4、散熱器有問題了，一般多是散熱片被灰塵泥土什麼的塞住了，拿水沖沖就好了。就這些
影響發動機工作溫度過高的因素有哪些?
3樓：途虎話養車
1.風扇，水泵皮帶過鬆，引起皮帶打滑，從而影響風扇的正常工作；風扇電磁離合器或風扇電動機的溫控開關作用時機過遲，關閉過早：風扇始終不轉；風扇矽油式離合器失效。
2.水箱散熱片大面積倒伏；散熱片間有雜物堵塞；水箱前部的百葉窗未能完全開啟。 3.
冷卻水不足，內消耗能過大，具體原因有：汽缸墊損壞；汽缸蓋和燃燒室空間腐蝕串通；部分冷卻水流出燃燒室後經氣管排出。
汽車水溫表溫度高，發動機溫度高的原因是什麼
4樓：匿名使用者
冷卻系的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。實踐證明，溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。根據水溫表的指示情況，常常可以準確地判斷冷卻系的故障。
執行中溫度突然過高如果汽車在執行過程中，水溫表指示很快到達１００℃的位置；或在冷車發動時，發動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水後轉為正常，但發動機功率明顯下降。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通；節溫器主閥門脫落；風扇皮帶鬆脫或斷裂；水泵軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
診斷與排除發動機溫度過高的方法如下：1、執行中發動機突然過熱，應首先注意電流表動態。若加大油門時電流表不指示充電，指標只是由放電3a－5a間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。
如電流表指示充電，則應使發動機熄火，用手觸控散熱器和發動機，若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪鬆脫，使冷卻水迴圈中斷；若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查詢冷卻繫有無嚴重漏水處。2、冷卻水在啟動後不久溫度即升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大迴圈。因為這種故障能使冷卻系內壓力迅速升高，當內壓達到一定程度時會突然衝開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大迴圈水路，此時沸騰的水便衝開蓋。
行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內應力增大而產生裂紋。3、汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。這主要是因為汽缸墊燒壞或缸蓋、缸套出現裂紋，使高壓氣體竄入水套而冒出水泡。
若汽缸墊或缸蓋的裂紋與潤滑油路相通，水箱中還會出現油跡。
5樓：失落葉
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
6樓：匿名使用者
很多原因缺水是你車的主要原因吧，也可能是水道活著是水箱堵了，風扇不轉也不至於五分多鐘就高溫，現在發動機高了溫建議大修，
7樓：丶鱅
說不定是點火時間過早……檢查思路：水夠不夠，水溫感測器，風扇繼電器。點火時間……水道內是否存在汙垢等等
8樓：匿名使用者
原因有很多，你可以看一下，溫度高了後風扇是否正常工作，如果真的不轉那就可能就是風扇的問題，還是去4s店全面的查查比較好
9樓：
發動機溫度高說明冷卻液不足
10樓：匿名使用者
是不是該加得水了，或該加防凍液了
11樓：
導致發動機溫度過高的原因就是：
1、節溫器出現故障：汽車節溫器如果出現故障的話，汽車的冷卻液只能進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫升高；
2、冷卻風扇不**冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉；
3、水箱堵塞：由於水箱長期是使用可能會出現水箱堵塞的現象，不管是水箱內部水垢堵塞還是因為在外部有東西堵塞水箱都會讓發動機不能合理的降溫，出現發動機水溫升高的現象；
4、冷卻液不足：這是在發動機水溫高的時候，首先要考慮的問題，如果發現冷卻液不足的時候需要及時的新增，避免在開車的時候會出現發動機高溫的情況。
12樓：東方雲夢
冷卻系統嚴重洩漏或水量不足
發動機因冷卻系統嚴重洩漏導致冷卻液不足而發生的過熱現象，可直接通過觀察進行診斷並能順利地排除故障。發動機因冷卻系的容水量低於標準容量而過熱的原因有2種：一是水垢過多。
主要出現在長期用水做冷卻液的發動機上，隨著里程的增加，與冷卻水接觸的水套壁及散熱管內的水垢將逐漸增厚，尤其是高溫部分更甚，嚴重影響了散熱器的散熱效果。發動機作功產生的熱量難於及時散去而產生過熱。二是散熱器被雜物堵塞。
散熱器內油泥、水垢、棉紗等雜物很多，將很多芯管堵塞，使散熱器的實際容量遠低於標準容量。清除發動機內雜物後，過熱現象即可消失。
水泵工作異常
若行駛中指示放電或充電指示燈亮起而同時發動機又出現過熱，一般為水泵皮帶折斷。若水泵皮帶技術狀況良好，張力合適，則可考慮水泵是否發生了故障，使冷卻水迴圈中斷而導致發動機過熱。
節溫器故障
此故障主要表現為節溫器主閥門不能全開或節溫器卡滯在大、小迴圈之間，另外還有節溫器老化，密封不良使膨脹體洩漏等。這些故障均會造成發動機溫度升高後冷卻水大迴圈不暢，出現發動機過熱現象。
點火不正確
發動機在使用中，隨著時間的延長，機械磨損會逐步加劇，點火時刻有一個逐漸趨遲的現象，再加上有的駕駛人員總擔心點火早會出現爆震，在調校時往往人為地推遲點火時間。點火過遲，燃燒氣體與汽缸壁的接觸時間過長，最終導致發動機過熱。另外，分電器中的點火提前裝置工作不良或失效，也會造成發動機點火過遲。
風扇離合器工作不良
對於裝有矽油風扇離合器的汽車，若出現發動機過熱，應檢查水溫在90～95℃時風扇能否達到全速。簡易的檢測方法是：在高溫時讓發動機熄火，用手撥動風扇，感覺費力為正常，否則，就需要進行檢修。
如果車輛在使用過程中有什麼疑問建議可以關注車質網。
車子發動機的溫度很高是什麼原因？
13樓：沼夕相處
有可能是水溫感測器壞了，或者是冷卻液不足，或者水泵壞了，也就是迴圈不好。這個你得去修理店查。水溫過高對發動機可不好。嚴重了能導致發動機需要大修。
14樓：
導致發動機溫度過高的原因就是：
1、節溫器出現故障：汽車節溫器如果出現故障的話，汽車的冷卻液只能進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫升高；
2、冷卻風扇不**冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉；
3、水箱堵塞：由於水箱長期是使用可能會出現水箱堵塞的現象，不管是水箱內部水垢堵塞還是因為在外部有東西堵塞水箱都會讓發動機不能合理的降溫，出現發動機水溫升高的現象；
4、冷卻液不足：這是在發動機水溫高的時候，首先要考慮的問題，如果發現冷卻液不足的時候需要及時的新增，避免在開車的時候會出現發動機高溫的情況。
影響發動機溫度高的原因是什麼？
15樓：途虎話養車
正常情況下，發動機溫度都會控制在合理的範圍內，如果出現溫度高，一般都是冷卻系統問題，主要有以下幾種：1、節溫器損壞，換一個就好了，這個東西不貴，幾十塊。2、缺水，補充防凍液。
3、缺水，但是有時候膨脹箱裡看不出來，一般是排氣沒排好，踩踩油門，多新增幾次。4、散熱器有問題了，一般多是散熱片被灰塵泥土什麼的塞住了，拿水沖沖就好了。
小車發動機溫度升高會是什麼原因引起的
16樓：雲南萬通汽車學校
因安裝問題造成的水溫過高。
（1）水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；
（2）空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。 2、因使用保養問題造成的水溫過高。
（1）發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加註**冷卻（防凍）液，避免缸蓋腐蝕。
（2）在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。
（3）汽油達不到規定標號（原則上不允許使用）或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。 （4）每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。
（5）風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。 3、部分零件故障可能導致水溫過高。
（1）若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提升器工作是否正常； （2）缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。
（3）發動機冷卻系統的零件故障（如節溫器、水泵和風扇離合器等），可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。 夏季發動機水溫高原因複雜，在出現該問題時，可按以下辦法逐條對應檢查，如仍無法查明原因，可到維修站修理。千萬不要在故障原因不明到不正規的修理店胡亂換件，以免給您帶來時間、精力和經濟上的損失。
新車發動機溫度高正常嗎
車主您好，這得檢查具體多少溫度，一般發動機工作溫度在90到100度屬於正常，如果溫度高，儀表水溫高並提示水溫報警，那麼這肯定是不正常的，需要立即停車讓4s店處理 你好，發動機的正常溫度在70到90攝氏度之間。車輛使用過程當中，只要水溫指示燈不點亮，一般是沒有問題的。你好，不管是新車還是老車水溫都不應...
發動機剛保養完,漏機油冒煙至溫度高,對發動機會有影響嗎
如果是因保養時漏在發動機表面的機油,因發動機發動後高溫引起外表機油受高溫蒸發產生藍煙,不會對發動機有影響。但如果是發動機運轉時漏出的機油,應及時修復。汽車更換機油時,油漏在發動機外殼上面有沒有影響?還有溫度一高就冒煙。你好 只要沒有漏到排氣管上 沒問題的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快 汽車有...
汽車發動機溫度高是什麼標示，汽車水溫警報是什麼標誌
水溫報警燈的可識別度很高，就像一個溫度計插在水裡，它的作用是對發動機內部水溫進行監測，當溫度過高時就會亮起提示車主。擴充套件資料 造成水溫高的原因 1 冷卻液不足 冷卻液洩漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有洩漏的現象，如果有應該快修理洩漏的管子等。如果沒有，應及時新增相同品牌的冷卻液。2 撒...